Река Эйвон, Бристоль - River Avon, Bristol
В Река Эйвон /ˈeɪvən/ является Английская река на юго-западе страны. Чтобы отличить его от ряда других реки с таким же названием, эту реку часто называют Бристоль Эйвон. Имя «Эйвон» - это родственный из валлийский слово афон, «Река».
Эйвон поднимается к северу от деревни Актон Турвилл в Южный Глостершир, прежде чем течь через Уилтшир. В его нижнем течении от Баня к Северн Лиман в Avonmouth около Бристоль, река судоходная и известна как Avon Navigation.
Avon - это 19-е место по длине река в Великобритании на 75 миль (121 км), хотя есть только 19 миль (31 км) по прямой между источником и его устьем в Северн Лиман. В площадь водосбора составляет 2220 квадратных километров (860 квадратных миль).[1]
Этимология
Название «Эйвон» - это родственный из валлийский слово афон [Avɔn] "река", оба произошли от Общий бриттонский Abona, "река". "Река Эйвон ", следовательно, буквально означает" река-река "; несколько других рек в Англии и Шотландии разделяют это название.[2][3] В Графство Эйвон существовавшая с 1974 по 1996 год была названа в честь реки и покрывала Бристоль, Баня, и нижняя долина Эйвона.
Курс
Эйвон поднимается к востоку от города Чиппинг Содбери в Южный Глостершир, к северу от села Актон Турвилл.[4] Протекая несколько по круговой дорожке, река течет на восток, а затем на юг Уилтшир. Его первым главным поселением является село Luckington, две мили (3 км) внутри Уилтшир граница, а затем на Шерстон. В Malmesbury он соединяется со своим первым крупным притоком, Тетбери Эйвон, который возвышается к северу от Тетбери в Глостершире.[5] Этот приток известен в местном масштабе как Инглбурн, который в Древнеанглийский означает «английская река». Здесь две реки почти встречаются, но их путь преграждает скалистый выступ Cotswolds, почти создавая остров для древнего города Малмсбери на вершине холма. Выше этого слияния реку иногда называют «рекой Эйвон (Шерстон-Бранч)», чтобы отличить ее от Тетбери-Бранч.[6]
После того, как две реки сливаются, Эйвон затем поворачивает на юго-восток от Котсуолдса, а затем быстро на юг, в глина. Dauntsey Vale, где к нему присоединяется River Marden, пока не достигнет самого большого города, Chippenham. Широкая долина теперь известна как долина Эйвон, и река течет по Lacock к Мелкшем, затем поворачивает на северо-запад через Брэдфорд на Эйвоне, где центр города вырос вокруг форд через реку Эйвон, отсюда и название города («Брод-Форд»).[7] Это было добавлено в Норман раз у каменного моста, который все еще стоит сегодня. Нормандская сторона расположена выше по течению и имеет заостренные арки; на новой стороне изогнутые арки. Городской мост и часовня I степени. памятник архитектуры. Первоначально это был Вьючный мост, но расширился в 17 веке, перестроив западную сторону.[8] На мосту стоит небольшое здание, которое изначально было часовней, но позже использовалось как городское поселение.
Долина Эйвон между Брэдфорд-на-Эйвоне и Бат - классический географический пример долины, где можно найти четыре вида наземного транспорта: автомобильный, железнодорожный, речной и канальный. Река проходит под Avoncliff и Акведуки Дандас и в Freshford присоединяется Сомерсет Река Фром. Акведук Эйвонклифф был построен Джон Ренни и главный инженер Джон Томас, между 1797 и 1801 годами. акведук состоит из трех арок и имеет длину 110 ярдов (100 м) с центральной эллиптической аркой пролета 60 футов (18 м) с двумя боковыми арками, каждая полукруглая и 34 фута (10 м) в поперечнике, все с V-образными арочными камнями. Стены перемычки и крыла построены из чередующихся рядов кирпичной кладки и каменных блоков. Центральный пролет просел вскоре после постройки и многократно ремонтировался.[9] Акведук Дандас был построен той же командой между 1797 и 1801 годами и завершен в 1805 году. Джеймс МакИлкуэм был назначен подрядчиком.[10] Акведук составляет 150 ярдов (137,2 м) в длину с тремя арками, построенными из Камень для ванны, с участием дорический пилястры и балюстрады на каждом конце.[11] Центральная полукруглая арка охватывает 64 фута (19,5 м); две овальные боковые арки охватывают 20 футов (6,1 м).[12] Это I степень памятник архитектуры,[13] и была первой структурой канала, которая была обозначена как Запланированный древний памятник в 1951 г.[14][15] Участок реки ниже и выше акведука, где к нему присоединяется Мидфорд Брук, использовался гребными экипажами из Школа Монктона Комб как минимум с начала 1900-х гг.[16]
Затем он течет мимо Насосная станция Клавертон, который откачивал воду из реки Эйвон Уорли Вейр в канал, используя энергию течения реки. Насосная станция расположена в насосной станции, построенной из банного камня, на уровне реки. Вода отводится из реки Уорли-Уир, примерно в 200 ярдах (180 м) выше по течению. Вода стекает по кожа к насосной станции, где питает водяное колесо, 24 фута (7,3 м) в ширину и 17 футов (5,2 м) в диаметре, с 48 деревянными планками. На полной мощности колесо использует 2тонны (2 тонны ) воды в секунду и вращается пять раз в минуту.[17] Гидравлическое колесо приводит в движение зубчатую передачу, увеличивающую скорость до 16об / мин. Отсюда кривошипы приводят в движение вертикальные шатуны, которые передают энергию двум 18 футов (5,5 м) длиной. чугун качалки. Каждая качающаяся балка, в свою очередь, приводит в движение диаметр 0,5 м (18 дюймов). подъемный насос, которые также получают свое питание от мельничной кожи. Каждый ход насоса поднимает в канал 50 британских галлонов (230 л; 60 галлонов США) воды.[17] В 1981 г. Британские водные пути установили два электронасоса мощностью 75 лошадиных сил (56 кВт) прямо перед станцией.[18]
Затем Avon течет через Батфорд, где к нему присоединяется Река Бибрук, и Bathampton где он проходит под Платный мост Батхэмптона. К нему присоединяется Лам Брук в Lambridge в Баня а затем проходит под Кливленд и Pulteney Bridges и над плотиной. Кливлендский мост был построен в 1826 г. Уильям Хэзледин,[19] владелец Coalbrookdale Металлургический завод, с Генри Гудридж как архитектор,[20] на сайте Роман паромная переправа. Назван в честь 3-го Герцог Кливленд, он пересекает реку Эйвон в Батвик, и позволил дальнейшее развитие Грузинский Баня на южном берегу реки. Его спроектировал архитектор Генри Гудридж чтобы выдержать движение его времени, конные повозки и пешеходов, и был построен с использованием Камень для ванны и чугун арочный пролет. Мост Палтни был завершен в 1773 году и обозначен Английское наследие как класс I памятник архитектуры.[21] Мост был спроектирован Роберт Адам, рабочие чертежи которых хранятся в Музей сэра Джона Соуна,[21] и является одним из четырех мостов в мире с магазинами по всей длине с обеих сторон.[22] Он назван в честь Фрэнсис Пултни, наследница 1767 года имения Батвик через реку от Бата. Пултни подошел к братьям Роберту и Джеймс Адам имея в виду свой новый город, Роберт Адам затем стал участвовать в проектировании моста. В его руках простая конструкция, задуманная Пултени, превратилась в элегантную структуру с магазинами. Адам посетил оба Флоренция и Венеция, где бы он увидел Понте Веккьо и Понте ди Риальто. Но замысел Адама более внимательно следовал Андреа Палладио отвергнутый дизайн для Риальто.[22] Мост Палтни просуществовал менее 20 лет в том виде, который создал Адам. В 1792 году перестройка, направленная на расширение магазинов, нарушила элегантность фасадов. Наводнения 1799 и 1800 годов разрушили северную сторону моста, построенного без надлежащей поддержки. Он был перестроен Джон Пинч старший, землемер поместья Палтни, в менее амбициозной версии проекта Адама. Владельцы магазинов 19 века меняли окна или переставляли навесы над рекой по своему усмотрению. Павильон западного конца на южной стороне был снесен в 1903 году для расширения дороги, и его замена не была точной. В 1936 году мост был объявлен национальным памятником, и в планах была реставрация первоначального фасада. Реставрация была завершена к Фестиваль Британии в 1951 г.,[23] Дальнейшие работы проводились в 1975 г.[22] Бат и Северо-Восточный Сомерсет совет обсудил планы запретить проезжать по мосту и превратить его в пешеходную зону,[24] однако он остается открытым для автобусов и такси.[25]
Примерно в 700 метрах ниже плотины Палтни к реке примыкает Кеннет и Эйвон канал который соединяется через Замки для ванны. Вместе с Kennet Navigation который присоединяется к река Темза в Рединге - это прямой маршрут для лодок по каналу из Бристоля в Лондон. С этого момента река вниз по течению известна как Avon Navigation.
Эйвон над Батом остается судоходным до Батхэмптона, где есть остатки блокировка вспышки. Однако замок за плотиной под мостом Палтени был снесен при реконструкции плотины, поэтому переход между секциями возможен только для лодок и каноэ с использованием роликового стапеля на стороне плотины.
Помимо слияния с каналом Кеннет и Эйвон, река Эйвон протекает через Keynsham в направлении Бристоль. По большей части после ухода Уилтшир, он отмечает традиционную границу между Сомерсет и Глостершир. Большую часть этого расстояния для навигации используется естественное русло реки с шестью шлюзами, преодолевая подъем на 30 футов (9 м). От Бани до Netham Lock где он разделяется на New Cut и Floating Harbour, составляет 12 миль (19 км). Участок сделан судоходным благодаря использованию шлюзов и плотин.
В центре Бата он проходит под различными мостами, в том числе Мидленд Бридж который изначально был построен Midland Railway Компания разрешить Сомерсет и Дорсет Совместная железная дорога доступ к своему Станция Green Park Terminus. В ноябре 2011 года судоходство между Батом и Бристолем было закрыто из соображений безопасности. Мост Виктории.[26] Уэстон Лок на окраине Бата находится в том, что сейчас образует Newbridge. Уэстон-Кат - это искусственный канал, открытый в 1727 году для лодок, подходящих и проходящих через Уэстон-Лок, который образовал остров между разрезом и речной плотиной, который стал известен как Голландский остров в честь владельца реки. латунная мельница основан на берегу реки в начале 18 века.[9]
Kelston Lock и плотина иметь постоянные причалы над и под ними. Отель Riverside Inn и пристань для яхт Солтфорда также находятся неподалеку. Солтфордский замок и плотину упускают из виду остатки Kelston Медная мельница, работавшая до 1925 года. II степени. памятник архитектуры.[27] Рядом с замком находится паб, сад которого простирается над шлюзом до небольшого острова между шлюзом и плотиной. Замок был открыт в 1727 году и разрушен в 1738 году конкурирующими торговцами углем, чтобы остановить использование реки для транспортировки.[9] В период своего расцвета, между 1709 и 1859 годами. Swineford имел активный латунь и медной промышленности вокруг Swineford Lock которые обслуживались рекой, которая также давала воду для суконной промышленности,[9] как и Ривер Бойд, приток, впадающий в Эйвон около Bitton. Keynsham Lock открыт в 1727 году.[9] Прямо над шлюзом есть несколько причалов для посетителей и паб, на острове между шлюзом и плотиной. Водосборная сторона острова также является устьем Ривер Чу. Hanham это последний приливной замок,[11] после чего к реке присоединяется Brislington Brook.
Netham Lock это точка в Netham в Бристоле, на котором лодки с реки Эйвон получают доступ к Бристольскому Плавучая гавань. Строительство началось в 1804 году, чтобы построить приливную Новая версия, где к нему присоединяется Река Малаго, и направить Avon по Фидерный канал в гавань; система, разработанная и построенная Уильям Джессоп и позже улучшен Исамбард Кингдом Брунель.[28] Плотина переносит реку в New Cut, а лодки используют соседний замок. Доступ в гавань возможен только в течение дня, когда смотритель шлюза откроет ворота, если уровень воды в реке между Нетхэмом и Ханхэмом не выше или ниже уровня гавани.[29] Шлюз Нетэма и плотина являются частью механизмов защиты Бристоля от наводнений, и в декабре 2008 года было объявлено, что они будут модернизированы в рамках проекта City Docks Capital Project стоимостью 11 миллионов фунтов стерлингов.[30]
В центре Бристоля, где протекает река приливный, он отклонен от своего первоначального курса в New Cut, канал, прорытый между 1804 и 1809 годами и обошедшийся в 600 000 фунтов стерлингов.[31] Исходный курс поддерживается на постоянном уровне запирать ворота (разработан Джессопом) и известен как Плавучая гавань. Плавучая гавань защищена заменой Джессопа 1870-х годов. замки. Этот необычный причал имеет форму щупалец, возникшую в результате естественного русла реки Эйвон и ее берегов. притоки, то Река Фром и Систон Брук, и тесно переплетается с центром Бристоля, как и несколько доков. В результате этого Плавучая гавань является одним из наиболее успешных примеров регенерации дока, при этом большая часть причалов теперь занята жилыми, офисными и культурными помещениями, а акватория активно используется прогулочными судами. Плавучая гавань давала порту преимущество, позволяя судам оставаться на плаву, а не садиться на мель во время прилива. Ниже центра Бристоля река проходит через глубокую Avon Gorge, охваченный Брунелем Клифтонский подвесной мост, река приливный и по нему могут ходить морские суда во время прилива, но во время отлива он пересыхает в мутное русло с крутыми склонами. В основном это была проблема навигации по этому участку, которая решила судьбу Плавучей гавани как коммерческих доков и привела к тому, что их заменили доки в Avonmouth где Avon присоединяется к Северн Лиман.
Не дойдя до рта, к нему присоединяется Река Трым в Си Миллс который был местом Portus Abonae, а Роман порт. Вскоре после этого он проезжает деревню Таблетка на южном берегу, где базировались Pill Hobblers, чтобы буксировать корабли вверх по реке в Бристоль, и где яхты и другие лодки все еще имеют причалы в Chapel Pill и Crockerne Pill.[32] Затем он проходит под Avonmouth Bridge который несет Автомагистраль М5. Главный пролет имеет длину 538 футов (164 м), а длина моста - 4554 фута (1388 м) с осадкой над средним уровнем воды 98,4 фута (30 м). Затем река обслуживает два основных дока. В Королевский док Портбери расположен на южной стороне устья реки. Глубоководный док был построен между 1972 и 1977 годами и в настоящее время является крупным портом для импорта автомобили. Док Royal Portbury имеет самый большой входной шлюз в любой порт Великобритании, вмещающий суда шириной до 41 м (135 футов), длиной 290 м (951 фут) и осадкой 14,5 м (48 футов). В Доки Эйвонмута находятся на северном берегу реки и являются одним из основных портов Великобритании, где продают охлажденные продукты, особенно фрукты и овощи. Первый док в Эйвонмуте, Старый Док Эйвонмута, был открыт в 1877 году и приобретен Бристольской корпорацией в 1884 году. В 1907 году был открыт гораздо более крупный док - Королевский док Эдварда. Доки являются частью Порт Бристоль и эксплуатировались администрацией порта Бристоль, входящей в Бристольский городской совет, до 1991 года, когда совет предоставил Бристольской портовой компании в аренду на 150 лет. В настоящее время лоцманскую проводку обеспечивает Bristol Pilots LLP, которая поставляет авторизованных лоцманов для доков реки Эйвон и Бристоль-Сити, а также устья Северна и Бристольского канала; они базируются в доках Эйвонмута.
Гидрология и качество воды
В Грейт-Сомерфорде средняя скорость потока Avon составляет 3,355 кубических метров в секунду (118,5 куб футов / с),[33] и типичный диапазон уровня реки от 0,16 метра (6,3 дюйма) до 0,16 метра (6,3 дюйма) с максимальным уровнем 2,43 метра (8 футов 0 дюймов).[34] В Мелкшеме Avon имеет средний расход 6,703 кубических метров в секунду (236,7 куб футов / с).[35] Декабрь 2013 года был самым высоким уровнем, зарегистрированным в Брэдфорде на Эйвоне, когда уровень достиг 3,42 метра (11,2 фута) с нормальным диапазоном на станции мониторинга от 1,01 метра (3 фута 4 дюйма) до 1,40 метра (4 фута 7 дюймов).[36] В Батфорде самый высокий уровень реки был также в декабре 2013 года, когда он достиг 4,41 метра (14,5 футов), тогда как нормальный диапазон составляет 0,75 метра (2 фута 6 дюймов) и 1,60 метра (5 футов 3 дюйма).[37] с расходом 18,274 кубических метров в секунду (645,3 куб футов / с).[38]
В Бате в Сент-Джеймс, который находится на 180 метров (590 футов) выше по течению от Пултни-Уир, средний поток составляет 20,466 кубических метров в секунду (722,7 кубических футов / с),[39] с аналогичным потоком (20,984 кубических метра в секунду (741,0 куб футов / с)) ниже по течению от водослива.[40] На мосту Деструктор в Бате типичный диапазон высот составляет от 0,40 метра (1 фут 4 дюйма) до 0,81 метра (2 фута 8 дюймов) с высотой 1,64 метра (5 футов 5 дюймов) также в декабре 2013 года.[41]
В Солтфорде диапазон составляет от 0,46 метра (1 фут 6 дюймов) до 1,41 метра (4 фута 8 дюймов) с максимальной записью 2,31 метра (7 футов 7 дюймов) 24 декабря 2013 года.[42] В Кейншеме типичный диапазон составляет от 0,23 метра (9,1 дюйма) до 2,09 метра (6 футов 10 дюймов). Самый высокий был 25 декабря 2013 года, когда он достиг 5,36 метра (17,6 футов).[43] В Netham Weir, где новый разрез уносит поток от Бристольской гавани, типичный диапазон глубины реки составляет от 0,15 метра (5,9 дюйма) до 0,84 метра (2 фута 9 дюймов), при этом самый высокий из когда-либо зарегистрированных значений составляет 3,22 метра (10,6 фута). ).[44]
В целях мониторинга и улучшения качества воды река разделена на несколько водосборных зон; К югу от Малмсбери, Бристоль Эйвон Рураль и Бристоль Эйвон Урбан.[45][46][47] В сельской местности 22 водных объекта классифицированы как хорошие, 46 как умеренные и 8 как плохие. Основными причинами отсутствия высоких оценок являются загрязнение сточными водами, сельское хозяйство и управление сельскими землями.[48] В городской местности один водоем оценен как хороший, 12 - средний и один - плохой. Загрязнение от верхнего течения дополняется влиянием промышленности, производства и других предприятий, и на него значительно влияют физические изменения водотока.[49] В пределах водосбора 137 речных водоемов и 6 озер; из этих 22 процентов рек оценено как хорошее экологическое состояние, 40 процентов - хорошее по химическому статусу и 31 процент - хорошее по биологическому статусу.[50]
Заповедники
Река важна для сообществ стрекоз, с большой популяцией Scarce Chaser (встречается только в шести других районах Англии),[51] вместе с сильным населением Белоногая старуха.[52] Красноглазая старуха тоже встречается. Река также важна для водных растений, в том числе Loddon Pondweed.
В Kellaways - West Tytherton Сайт особого научного интереса, 3 мили (4,8 км) к северо-востоку от Chippenham, представляет геологический интерес, так как берег реки обнажает Келловейский сильно окаменелый песчаник, содержащий хорошо сохранившиеся двустворчатые моллюски, брюхоногие моллюски, брахиоподы, белемниты и аммониты.[53] Далее вниз по течению на Newton St Loe то Newton St Loe SSSI Другой Обзор геологического сохранения УОНИ. Это единственное известное обнаружение ископаемых Плейстоцен гравий вдоль реки Эйвон. В сочетании с другими памятниками в более широкой области, он способствовал развитию научного понимания истории ранних оледенение в пределах Юго-Западная Англия. Тела мамонты (Маммутус) и лошадей (Equus) были найдены на сайте.[54]
В Avon Gorge был признан участком особого научного интереса, потому что он поддерживает некоторые редкие виды фауны и флоры, в том числе виды, уникальные для ущелья. Всего существует 24 вида редких растений и два уникальных дерева: Бристоль и Белые лучи Уилмотта.[55] Другие известные растения включают Бристольский рок-кресс,[56] Бристольский лук,[56] Вероника с шипами,[57] Осенний сквилл[57] и Honewort.[58][59] Другие районы вдоль реки, имеющие это обозначение, включают: Бикли Вуд,[60] Клив Вуд, Ханхэм из-за большой популяции Bath Asparagus (Орнитогалум пиренаикум ).[61] Stidham Farm около Keynsham содержит не менее 2 метров (7 футов) Плейстоцен террасный гравий, состоящий из известняк Clasts в основном, но и с Жерновый песок, Вымпел Песчаник, кремня и обломков кремня. Это место имеет большое значение для исследований возможного оледенения территории и террасы. стратиграфия, особенно потому, что это одно из двух доступных террасных отложений в этой части долины Эйвон.[62] Newton St Loe SSSI также внесен в список по геологическим причинам, так как представляет собой единственное известное обнажение ископаемых отложений плейстоценового гравия вдоль реки Эйвон. В сочетании с другими памятниками в более широкой области они помогли развитию научного понимания истории раннего оледенения в Юго-Западная Англия.[63]
В Хорсшу-Бенд, Ширхэмптон лесистая скала и узкая болото, периодически затопляемое морской водой поддерживаются скалами Девонский песчаник и Каменноугольный известняк, перекрытые с Триасовый Доломитовый конгломерат. Основной интерес сайта и причина его обозначения как УОНИ - наличие населения Истинное дерево обслуживания (Рябина домашняя) растет на скалах. Это дерево является редкостью в Великобритании, и на этом месте проживает самая большая из известных популяций в Англии. Другие известные виды Рябина вот белые лучи Рябина eminens и Рябина английская, оба из которых также редко встречаются в Великобритании. Национально дефицитный Лайм крупнолистный (Tilia platyphyllos) также встречается, а травы включают Полевой чеснок (Allium oleraceum) и Бледный зверобой (Hypericum montanum). Растительность солончаков, лежащая у подножия утеса, состоит преимущественно из Морская астра (Астра триполиум) и Английская Цингиграсс (Cochlearia anglica). Однако здесь также есть два редко встречающихся в национальном масштабе вида сосудистых растений: Стройное заячье ухо (Bupleurum tenuissimum) и Длиннохвостый Орах (Atriplex longipes).[64]
Приливные участки реки Эйвон являются местом обитания водоплавающих птиц, до 2004 г. было зарегистрировано 64 вида.[65] в том числе 21 вид куликов,[66] и 13 видов чайка.[67]
Власти
Платформа для Avon была создана Закон об осушении земель 1930 г. и стал Бристоль Эйвон Речной борт под Закон о речных судах 1948 года; Правление, в свою очередь, было заменено на Bristol Avon Речное управление под Закон о водных ресурсах 1963 года. Двадцать пять малых водотоков были добавлены к юрисдикции Управления в 1973 году.[68] Реорганизация в 1974 г. Закон о воде 1973 года перенесла водосборный бассейн Avon в новый региональный орган, Управление водного хозяйства Уэссекса.
Приватизация в 1989 г. ответственность за водосбор перешел к Уэссекс Уотер Services Limited, которую приобрела американская компания Enron в 1998 г. поместили в свои Азурикс дочерняя компания, а затем продана YTL Corporation Малайзии в 2002 году.
История
Распределение археологических находок предполагает, что западный конец реки между Батом и Эйвонмаутом образовывал границу между Добунни и Дуротриги в конце Железный век, до Римское завоевание Британии. Дальше на восток, между Батом и тем, что сейчас является Уилтширом, он мог также образовывать границу территории, управляемой Belgae. После римской оккупации река образовала границу между землями Hwicce (который стал Мерсия ) и царство Уэссекс.[69]
Река Эйвон была судоходной из Бристоля в Бат в первые годы 13 века, но строительство мельниц на реке вынудило ее закрыть.[70] В пойма Avon, на котором расположен центр города Баня построен, имеет высоту около 59 футов (18 м) над уровнем моря уровень моря.[71] Река, некогда несудоходная серия плетеные потоки разбит болота и пруды, управляется плотины в единый канал. Периодические наводнения, сократившие срок службы многих зданий в нижней части города, были нормальным явлением до завершения крупных работ по борьбе с наводнениями в 1970-х годах.[72]
Бристольская компания Avon Navigation, которая простирается на 15 миль (24 км) от каналов Кеннет и Эйвон у шлюза Ханхэм до Бристольского канала в Эйвонмуте, была построена между 1724 и 1727 годами.[73] в соответствии с законодательством, принятым Королева анна,[74][75] компанией собственников и инженера Джон Хор из Ньюбери. В декабре 1727 года в Бат прибыл первый груз, состоящий из досок для продажи, свиного свинца и муки.[9] Сейчас он находится в ведении Canal & River Trust.
На протяжении всей истории Бристоля Avon Gorge был важным транспортным маршрутом, по которому проходили река Эйвон, основные автомобильные и две железные дороги. Бристольский канал имеет очень высокий диапазон приливов и отливов - 15 метров (49 футов),[76] второй после Залив Фанди в Восточная Канада;[77][78] ущелье относительно узкое и извилистое, что, как известно, затрудняет ориентирование. В ущелье сошло несколько судов, в том числе и СС Демерара вскоре после спуска на воду в 1851 г. шхуна Цыганский в 1878 г. паровой буксир Черный орел в 1861 г. и Llandaff City.[79]
В 1877 году Халфпенни-Бридж, пешеходный платный мост, пересекающий реку от Бат-Спа вокзал к Widcombe рухнул с потерей около 10 жизней среди большой толпы, идущей в Бат и Западная сельскохозяйственная выставка.[80][81]
За всю свою историю Avon несколько раз подвергался наводнениям. Эти наводнения включают наводнение 1799/1800, повредившее мост Палтени.[23] Различные точки вдоль реки, включая долину вокруг Freshford находятся под угрозой речной наводнение в результате попадания наносов в реку и сужения русла. Чтобы справиться с этим, некоторые участки на берегу реки обозначены как функциональные поймы, чтобы справиться с увеличенными объемами стока.[82][83] Потенциальные изменения погодных условий в результате изменения климата предполагают, что, вероятно, потребуются дополнительные меры для защиты населения от риска наводнений.[84] Приливная волна в сочетании с высоким уровнем воды из затопление прилегающей территории вызвало наводнение в городе Бристоль.[85]
Маршрут и достопримечательности
| Точка | Координаты (Ссылки на ресурсы карты) | OS Grid Ref | Заметки а |
|---|---|---|---|
| Источник | 51 ° 31′48 ″ с.ш. 2 ° 16′26 ″ з.д. / 51,530 ° с. Ш. 2,274 ° з. | ST811813 | около Актон Турвилл |
| Luckington | 51 ° 33′11 ″ с.ш. 2 ° 14′28 ″ з.д. / 51,553 ° с.ш. 2,241 ° з.д. | ST833838 | Luckington |
| Шерстон | 51 ° 34′23 ″ с.ш. 2 ° 12′47 ″ з.д. / 51,573 ° с. Ш. 2,213 ° з. | ST853860 | Шерстон |
| Тетбери Эйвон слияние | 51 ° 34′55 ″ с.ш. 2 ° 05′31 ″ з.д. / 51,582 ° с. Ш. 2,092 ° з. | ST936870 | Malmesbury |
| Автомагистраль М4 | 51 ° 30′50 ″ с.ш. 2 ° 04′26 ″ з.д. / 51,514 ° с.ш.2,074 ° з. | ST949795 | Мост M4 |
| River Marden слияние | 51 ° 27′58 ″ с.ш. 2 ° 05′38 ″ з.д. / 51,466 ° с.ш.2,094 ° з. | ST935741 | Dauntsey Vale |
| Chippenham | 51 ° 27′32 ″ с.ш. 2 ° 07′01 ″ з.д. / 51,459 ° с.ш.2,117 ° з. | ST919733 | Chippenham |
| Народная вера деревня | 51 ° 24′43 ″ с.ш. 2 ° 07′08 ″ з.д. / 51,412 ° с.ш.2,119 ° з. | ST917682 | Lacock |
| Мелкшем | 51 ° 22′26 ″ с.ш. 2 ° 08′20 ″ з.д. / 51,374 ° с.ш.2,139 ° з. | ST904638 | Мелкшем |
| Норман мост | 51 ° 20′49 ″ с.ш. 2 ° 15′07 ″ з.д. / 51,347 ° с.ш. 2,252 ° з.д. | ST825609 | Брэдфорд на Эйвоне |
| Акведук Эйвонклиффа | 51 ° 20′17 ″ с.ш. 2 ° 16′55 ″ з.д. / 51,338 ° с.ш. 2,282 ° з. | ST804599 | Avoncliff |
| Река Фром, Сомерсет слияние | 51 ° 21′25 ″ с.ш. 2 ° 18′36 ″ з.д. / 51,357 ° с. Ш. 2,310 ° з. | ST784620 | Freshford |
| Акведук Дандас | 51 ° 21′43 ″ с.ш. 2 ° 18′40 ″ з.д. / 51,362 ° с. Ш. 2,311 ° з. | ST783626 | Акведук Дандас |
| Насосная станция Клавертон | 51 ° 22′41 ″ с.ш. 2 ° 18′11 ″ з.д. / 51,378 ° с. Ш. 2,303 ° з. | ST790644 | Claverton |
| Батфордский мост и Река Бибрук слияние | 51 ° 24′04 ″ с.ш. 2 ° 18′29 ″ з.д. / 51,401 ° с. Ш. 2,308 ° з. | ST786669 | Батфорд |
| Платный мост | 51 ° 23′46 ″ с.ш. 2 ° 19′16 ″ з.д. / 51,396 ° с.ш. 2,321 ° з.д. | ST777664 | Bathampton |
| Кливлендский мост | 51 ° 23′20 ″ с.ш. 2 ° 21′25 ″ з.д. / 51,389 ° с. Ш. 2,357 ° з. | ST752657 | Кливлендский мост |
| Pulteney Bridge и плотина | 51 ° 22′59 ″ с.ш. 2 ° 21′32 ″ з.д. / 51,383 ° с. Ш. 2,359 ° з. | ST751650 | Pulteney Bridge |
| Кеннет и Эйвон канал слияние | 51 ° 22′37 ″ с.ш. 2 ° 21′11 ″ з.д. / 51,377 ° с.ш. 2,353 ° з.д. | ST755643 | Замки для ванны |
| Уэстон Лок | 51 ° 22′59 ″ с.ш. 2 ° 23′53 ″ з.д. / 51,383 ° с. Ш. 2,398 ° з. | ST723649 | Newbridge |
| Kelston Lock | 51 ° 24′04 ″ с.ш. 2 ° 27′00 ″ з.д. / 51,401 ° с. Ш. 2,450 ° з. | ST687669 | Kelston |
| Латунная мельница в Солтфордский замок | 51 ° 24′36 ″ с.ш. 2 ° 26′38 ″ з.д. / 51.410 ° с.ш. 2.444 ° з.д. | ST691679 | Солтфорд |
| Swineford Lock | 51 ° 25′05 ″ с.ш. 2 ° 26′46 ″ з.д. / 51,418 ° с.ш. 2,446 ° з.д. | ST691689 | Swineford |
| Keynsham Lock & Ривер Чу слияние | 51 ° 25′12 ″ с.ш. 2 ° 29′35 ″ з.д. / 51,420 ° с. Ш. 2,493 ° з. | ST657691 | Keynsham |
| Hanham Lock | 51 ° 25′41 ″ с.ш. 2 ° 30′40 ″ з.д. / 51,428 ° с.ш.2,511 ° з. | ST645700 | Hanham |
| Brislington Brook слияние | 51 ° 27′14 ″ с.ш. 2 ° 32′31 ″ з.д. / 51,454 ° с.ш. 2,542 ° з.д. | ST623729 | Брислингтон |
| Начало новая версия и Плавучая гавань | 51 ° 27′04 ″ с.ш. 2 ° 33′07 ″ з.д. / 51,451 ° с. Ш. 2,552 ° з. | ST617726 | Netham Lock |
| Бристольская гавань | 51 ° 26′49 ″ с.ш. 2 ° 36′04 ″ з.д. / 51,447 ° с. Ш. 2,601 ° з. | ST582722 | Бристоль |
| Клифтонский подвесной мост | 51 ° 27′18 ″ с.ш. 2 ° 37′44 ″ з.д. / 51,455 ° с.ш.2,629 ° з. | ST563731 | Avon Gorge |
| Река Трым слияние | 51 ° 28′48 ″ с.ш. 2 ° 39′07 ″ з.д. / 51,480 ° с. Ш. 2,652 ° з. | ST548759 | Си Миллс |
| Avonmouth Bridge | 51 ° 29′20 ″ с.ш. 2 ° 41′38 ″ з.д. / 51,489 ° с.ш.2,694 ° з. | ST519769 | Avonmouth Bridge |
| Рот | 51 ° 30′11 ″ с.ш. 2 ° 42′00 ″ з.д. / 51,503 ° с. Ш. 2,700 ° з. | ST515785 | Королевский док Портбери и Доки Эйвонмута в Avonmouth |
Смотрите также
- Другой Риверс Эйвон
- Фотография Клифтонского подвесного моста с улицы Брунел-Уэй
- Фотография устья в Эйвонмуте
- Реки Соединенного Королевства
- Жена Бани
использованная литература
- ^ «Стратегия управления водозабором компании Bristol Avon» (PDF). Агентство окружающей среды. п. 4. Архивировано из оригинал (PDF) 29 февраля 2012 г.. Получено 3 марта 2013.
- ^ Фисиак, Яцек (1997). Лингвистическая реконструкция и типология. Мутон де Грюйтер. п. 218. ISBN 978-3-11-014905-0.
- ^ Миллер, Д. Гэри (2 августа 2012 г.). Внешнее влияние на английский язык: от его истоков до эпохи Возрождения. Оксфорд: Издательство Оксфордского университета. п. 17. ISBN 978-0-19-965426-0.
- ^ «Река Эйвон». Информационная Британия. В архиве из оригинала 13 марта 2013 г.. Получено 3 марта 2013.
- ^ Обследование боеприпасов в масштабе 1:25 000, лист карты Explorer 168 Страуд, Тетбери и Малмсбери
- ^ Съемка боеприпасов в масштабе 1:25 000 из серии карт Explorer, лист no 168 Страуд, Тетбери и Малмсбери
- ^ Эквалл, Эйлерт (1960). Краткий словарь английских топонимов. Оксфорд: Издательство Оксфордского университета. п. 58. ISBN 0-19-869103-3.
- ^ Историческая Англия. «- Городской мост и часовня (1036011)». Список национального наследия Англии. Получено 24 августа 2006.
- ^ а б c d е ж Оллсоп, Найл (1987). Канал Кеннет и Эйвон. Ванна: Millstream Book. ISBN 0-948975-15-6.
- ^ Крэгг, Роджер (1997). Уэльс и Западно-Центральная Англия: Уэльс и Западно-Центральная Англия, 2-е издание. Томас Телфорд. ISBN 0-7277-2576-9.
- ^ а б Пирсон, Майкл (2003). Kennet & Avon Middle Thames: спутник канала Пирсона. Регби: снабжение центральных водных путей. С. 18–21. ISBN 0-907864-97-X.
- ^ «Акведук Дандас». Kennet & Avon Canal. Портсмутский университет. Архивировано из оригинал 12 августа 2014 г.. Получено 10 сентября 2006.
- ^ Историческая Англия. «Акведук Дандас (1364071)». Список национального наследия Англии. Получено 10 сентября 2006.
- ^ «Акведук Дандас». Транспортное наследие. В архиве из оригинала от 3 апреля 2015 г.. Получено 3 марта 2013.
- ^ «Акведук Дандас». Руководство Грейс. В архиве из оригинала 3 апреля 2013 г.. Получено 3 марта 2013.
- ^ "Проект Дандас Уорф". Насосная станция Клавертон. В архиве из оригинала 22 июля 2009 г.. Получено 14 сентября 2006.
- ^ а б Уорик Дэнкс (редактор) (2003). Насосная станция Клавертон (окончательное исследование). Kennet & Avon Canal Trust. ISBN 0-9501173-4-X.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов (ссылка на сайт)
- ^ Роджер Крэгг (1997). Уэльс и Западно-Центральная Англия: Уэльс и Западно-Центральная Англия, 2-е издание. Томас Телфорд. ISBN 0-7277-2576-9.
- ^ Надпись на мосту
- ^ Историческая Англия. «Кливлендский мост (442453)». Образы Англии. Архивировано из оригинал 22 октября 2012 г.
- ^ а б Историческая Англия. «Мост Палтни (443316)». Образы Англии. Архивировано из оригинал 15 октября 2007 г.
- ^ а б c «Мост Палтни». Ванна прошлое. Жан Манко. В архиве из оригинала от 3 сентября 2009 г.. Получено 15 августа 2009.
- ^ а б «Мост Палтени, Бат». Транспортное наследие. В архиве из оригинала 10 марта 2014 г.. Получено 3 марта 2013.
- ^ «Официальные консультации начинаются по пешеходному переходу на мост Палтни». Бат и консерваторы Северо-Восточного Сомерсета. В архиве из оригинала 10 марта 2014 г.. Получено 3 марта 2013.
- ^ «Исторический запрет на движение по мосту Палтни снят». Банная Хроника. 1 сентября 2011 г.. Получено 3 марта 2013.
- ^ «Обновление: новый ряд через мост Виктория, часть реки закрыта для лодок». Это Бат. В архиве из оригинала 17 ноября 2011 г.. Получено 17 ноября 2011.
- ^ Историческая Англия. «Остатки 2 печей для отжига (1215014)». Список национального наследия Англии. Получено 24 сентября 2006.
- ^ Кленси, Дэвид (14 июня 2008 г.). «Замок, ложа и бочка веселья» (требуется оплата). Western Daily Press, архив: Nexis. Бристоль Юнайтед Пресс. п. 4. В архиве из оригинала 12 июня 2011 г.. Получено 12 августа 2009.
- ^ «Судоходство по плавучей гавани и фидерному каналу». Морские и водные услуги. Городской совет Бристоля. В архиве из оригинала от 1 апреля 2013 г.. Получено 3 марта 2013.
- ^ Штатный писатель (12 декабря 2008 г.). «Начинаются работы по обеспечению безопасности плавучей гавани Бристоля» (требуется оплата). Bristol Evening Post, архив: Nexis. Бристоль Юнайтед Пресс. п. 15. В архиве из оригинала 12 июня 2011 г.. Получено 12 августа 2009.
- ^ Бьюкенен, Р. А. (1969). "Строительство плавучей гавани в Бристоле, 1804-1809 гг." (PDF). Сделки. Археологическое общество Бристоля и Глостершира. 88: 196. Архивировано с оригинал (PDF) 4 октября 2011 г.. Получено 14 августа 2009.
- ^ «Причалы». Круизный клуб Portishead. 2016. Получено 11 марта 2019.
- ^ «53008 - Эйвон в Грейт Сомерфорд». Центр экологии и гидрологии. В архиве из оригинала 19 июня 2015 г.. Получено 19 июн 2015.
- ^ «Река Эйвон в Грейт-Сомерфорде». Агентство окружающей среды. В архиве из оригинала 19 июня 2015 г.. Получено 19 июн 2015.
- ^ «53001 - Эйвон в Мелкшеме». Центр экологии и гидрологии. В архиве из оригинала 19 июня 2015 г.. Получено 19 июн 2015.
- ^ «Река Эйвон в Брэдфорде-на-Эйвоне». Агентство окружающей среды. В архиве из оригинала 19 июня 2015 г.. Получено 19 июн 2015.
- ^ «Река Эйвон в Батфорде». Агентство окружающей среды. В архиве из оригинала 19 июня 2015 г.. Получено 19 июн 2015.
- ^ «53018 - Эйвон в Батфорде». Центр экологии и гидрологии. В архиве из оригинала 19 июня 2015 г.. Получено 19 июн 2015.
- ^ «53003 - Эйвон в Бат-Сент-Джеймс». Центр экологии и гидрологии. В архиве из оригинала 19 июня 2015 г.. Получено 19 июн 2015.
- ^ «53022 - Avon at Bath ультразвуковая». Центр экологии и гидрологии. В архиве из оригинала 19 июня 2015 г.. Получено 19 июн 2015.
- ^ «Река Эйвон у моста Бат-Разрушитель». Агентство окружающей среды. В архиве из оригинала 19 июня 2015 г.. Получено 19 июн 2015.
- ^ «Река Эйвон в Солтфорде». Агентство окружающей среды. В архиве из оригинала 19 июня 2015 г.. Получено 19 июн 2015.
- ^ «Река Эйвон в районе Кейншем RL». Агентство окружающей среды. В архиве из оригинала 19 июня 2015 г.. Получено 19 июн 2015.
- ^ "Река Эйвон у Netham Weir". Агентство окружающей среды. В архиве из оригинала 19 июня 2015 г.. Получено 19 июн 2015.
- ^ «К югу от Малмсбери». Обозреватель данных водосбора. Агентство окружающей среды. В архиве из оригинала 7 августа 2016 г.. Получено 19 июн 2015.
- ^ «Бристоль Эйвон Рурал». Обозреватель данных водосбора. Агентство окружающей среды. В архиве из оригинала 7 августа 2016 г.. Получено 19 июн 2015.
- ^ «Бристоль Эйвон Урбан». Обозреватель данных водосбора. Агентство окружающей среды. В архиве из оригинала 7 августа 2016 г.. Получено 19 июн 2015.
- ^ «Бристоль Эйвон Рурал - Резюме». Обозреватель данных водосбора. Агентство окружающей среды. В архиве из оригинала 7 августа 2016 г.. Получено 19 июн 2015.
- ^ "Бристоль Эйвон Урбан - Резюме". Обозреватель данных водосбора. Агентство окружающей среды. В архиве из оригинала 7 августа 2016 г.. Получено 19 июн 2015.
- ^ «План управления речным бассейном, район бассейна реки Северн» (PDF). Агентство окружающей среды. п. 56. В архиве (PDF) из оригинала 19 июня 2015 г.. Получено 19 июн 2015.
- ^ "Охотник за редкостью Libellula fulva Müller". Британское общество стрекоз. В архиве из оригинала от 3 апреля 2015 г.. Получено 3 марта 2013.
- ^ "Одоната Брэндона Марша". Трасты дикой природы. В архиве из оригинала 7 июля 2015 г.. Получено 25 мая 2015.
- ^ "Kellaways - West Tytherton, лист цитирования SSSI River Avon" (PDF). Английская природа. Архивировано из оригинал (PDF) 24 мая 2011 г.. Получено 24 ноября 2010.
- ^ "Список цитирования SSSI Newton St Loe" (PDF). Английская природа. В архиве (PDF) из оригинала 24 мая 2011 г.. Получено 24 ноября 2010.
- ^ BBC Bristol "Ущелье Эйвон - Великий ледник Бристоля? В архиве 1 апреля 2005 г. Wayback Machine. "Проверено 5 мая 2006 г..
- ^ а б «План действий Эйвон по сохранению биоразнообразия» (PDF). Avon Wildlife Trust. Архивировано из оригинал (PDF) 3 августа 2012 г.. Получено 3 марта 2013.
- ^ а б Ливерс, Мэнди. «Откройте для себя дикую природу ущелья Эйвон и Даунс». Бристольский зоопарк. В архиве из оригинала 19 марта 2009 г.. Получено 10 сентября 2008.
- ^ Майлз (2000), стр. 161
- ^ "Цитирование УОНИ ущелья Эйвон" (PDF). Английская природа. В архиве (PDF) из оригинала 19 марта 2009 г.. Получено 7 декабря 2009.
- ^ "Цитирование SSSI для Бикли Вуда" (PDF). Английская природа. В архиве (PDF) из оригинала 26 марта 2009 г.. Получено 7 декабря 2009.
- ^ "Цитирование SSSI для Клив Вуд, Ханхэм" (PDF). Английская природа. Архивировано из оригинал (PDF) 26 марта 2009 г.. Получено 7 декабря 2009.
- ^ "Цитирование Stidham Farm SSSI" (PDF). Английская природа. Архивировано из оригинал (PDF) 13 октября 2006 г.. Получено 13 июля 2006.
- ^ "Цитирование SSSI для Newton St Loe" (PDF). Английская природа. В архиве (PDF) из оригинала 24 мая 2011 г.. Получено 7 декабря 2009.
- ^ "Лист цитирования SSSI для Horseshoe Bend, Shirehampton" (PDF). Английская природа. Архивировано из оригинал (PDF) 19 марта 2009 г.. Получено 7 декабря 2009.
- ^ Роджерс, М.А. (2004) Водно-болотные птицы приливного Эйвона в районе Си-Миллс. Бристольская орнитология 27: 45–52
- ^ Роджерс, М.А. (2002) Кулики Приливного Эйвона в Си Миллс Рич Бристольская орнитология 26: 3–22
- ^ Роджерс, М.А. (2002) Приливные чайки Avon Бристольская орнитология 26: 23–36
- ^ «№ 45968». Лондонская газета. 4 мая 1973 г. С. 5605–5606.
- ^ Уитток, Ханна; Уитток, Мартин (2014). Англосаксонская граница долины Эйвон. Fonthill. ISBN 978-1-78155-282-7.
- ^ "Музей Кеннета и Эйвона, Devizes". Kennet and Avon Canal Trust. Архивировано из оригинал 25 апреля 2006 г.. Получено 20 августа 2006.
- ^ «Заявление о проектировании приложения для планирования схемы Западного Риверсайд Бат, апрель 2006 г., раздел 2.0, Анализ площадки» (PDF). Апрель 2006 г. В архиве (PDF) с оригинала 10 августа 2016 г.. Получено 2 мая 2015.
- ^ «Carr's Mill, Lower Bristol Road, Оценка риска наводнений в бане» (PDF). Бат и Северо-Восточный Сомерсет. В архиве (PDF) из оригинала 22 июля 2011 г.. Получено 17 сентября 2010.
- ^ «Бристоль Эйвон Навигейшн». Ассоциация внутренних водных путей. В архиве из оригинала от 6 августа 2012 г.. Получено 3 марта 2013.
- ^ «Судоходство по реке Эйвон». Бристоль History.com. Архивировано из оригинал 10 января 2007 г.. Получено 22 сентября 2006.
- ^ Пристли, Джозеф (1831). . Исторический отчет о судоходных реках, каналах и железных дорогах Великобритании. Лонгман, Рис, Орм, Браун и Грин - через Wikisource.
- ^ "Северн лиман плотины". Агентство окружающей среды Великобритании. 31 мая 2006 г. Архивировано с оригинал (PDF) 30 сентября 2007 г.. Получено 3 сентября 2007.
- ^ Чан, Марджори А .; Арчер, Аллен Уильям (2003). Экстремальные среды осадконакопления: мега-конечные члены в геологическом времени. Боулдер, Колорадо: Геологическое общество Америки. п. 151. ISBN 0-8137-2370-1.
- ^ «Побережье: Бристольский канал». BBC. В архиве из оригинала 25 мая 2006 г.. Получено 27 августа 2007.
- ^ "Затонувшие корабли на реке Эйвон". Бристольская группа радикальной истории. В архиве из оригинала 22 февраля 2013 г.. Получено 3 марта 2013.
- ^ «История канала Кеннет и Эйвон превращена в аудио-рассказ». BBC. 12 ноября 2012 г. В архиве из оригинала 26 сентября 2015 г.. Получено 24 февраля 2015.
- ^ Нанетт Саут Кларк (17 мая 2010 г.). "Падение моста Уидкомб через Эйвон - 6 июня 1877 г.". Аспект инженера. В архиве из оригинала 24 февраля 2015 г.. Получено 24 февраля 2015.
- ^ «Ручьи, реки, водотоки и пруды». Рабочая группа Freshford и Limply Stoke по окружающей среде. В архиве из оригинала 2 июля 2015 г.. Получено 1 июля 2015.
- ^ «Стратегическая оценка риска наводнений» (PDF). Окружной совет Западного Уилтшира. В архиве (PDF) из оригинала 4 марта 2016 г.. Получено 1 июля 2015.
- ^ «План управления водосборными бассейнами Бристоля Эйвон» (PDF). Агентство окружающей среды. В архиве (PDF) из оригинала 2 июля 2015 г.. Получено 1 июля 2015.
- ^ «Приливная волна на реке Эйвон затопляет улицы Бристоля». BBC. В архиве из оригинала 25 сентября 2015 г.. Получено 1 июля 2015.
внешние ссылки
СМИ, связанные с Река Эйвон, Бристоль в Wikimedia Commons
Сомерсет Портал | |
| Унитарные власти | |
| Районы или районы | |
| Основные поселения |
|
| Реки | |
| Темы |
|
 Транспорт в Глостершире | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Дорога |
| ||||||||||||||
| Аэропорты и вертодромы | |||||||||||||||
| Железнодорожный |
| ||||||||||||||
| Автобусы |
| ||||||||||||||
| Водные пути |
| ||||||||||||||
| Пешеходные дорожки |
| ||||||||||||||
| Велосипедные дорожки | |||||||||||||||
Авторитетный контроль  |
|---|