Avon Valley Железная дорога - Avon Valley Railway

Avon Valley Железная дорога
Биттон - 52025 и WPR 15.JPG
Железнодорожный вокзал Биттона и ярды от железнодорожного переезда с железнодорожной дорогой Бристоль и Бат
LocaleГлостершир
Коммерческие операции
имяВетвь Манготсфилд и Бат
Оригинальный калибр4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр
Сохранившиеся операции
Длина3 мили (4,8 км)
Сохранившийся калибр4 футов8 1⁄2 в (1435 мм)
Коммерческая история
Закрыто1966
История сохранения
1977Снова открыт
1991Oldand Common вновь открывается, линия расширена
2004Эйвон Риверсайд открывается для публики, линия расширена
Штаб-квартираBitton

В Avon Valley Железная дорога (AVR) - это трехмильный железная дорога наследия основанный на Bitton станция в Южный Глостершир, Англия, недалеко от Бристоль и управляется местной группой: The Avon Valley Railway Company Ltd. Железная дорога проходит по долине Эйвон на юго-восток от Oldland Common, через Биттон и рядом с Река Эйвон к Kelston и Баня. Железная дорога делит свой маршрут с Сустранс велосипедная дорожка и пешеходная дорожка, то Бристоль и Бат Железнодорожный путь.

История

Железная дорога Avon Valley находится в графстве Глостершир.
Avon Valley Железная дорога
Железная дорога Эйвон-Вэлли показана внутри Глостершир
(ссылка на сетку ST664710)
Основная статья: Ветвь Манготсфилд и Бат

Железная дорога является частью демонтированного иным образом Midland Railway Ветвь Манготсфилд и Бат, который был закрыт в 1966 году в результате Буковые распилы, в основном из-за Великая Западная железная дорога, который также соединил Бристоль и Баня, находясь всего в нескольких милях к югу.[1]

Железная дорога, пожалуй, наиболее известна тем, что соединяет бывшие Сомерсет и Дорсет Совместная железная дорога (S & DJR), северная конечная остановка которого Станция Бат Грин Парк, с Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога (LMS). В Midland Railway Таким образом, линии вдоль долины Эйвон открыли маршруты S&D для путешественников из британского промышленного Мидлендса. Это было особенно актуально в летние субботы, когда семьи стекались на юг, на пляжи Дорсет и южное побережье Англии. Поэтому в расписание пришлось добавить много дополнительных поездов, чтобы удовлетворить этот возросший спрос.[2][3] Хотя они принадлежат и управляются Midland Railway, многие локомотивы S&D часто видели работающие поезда вдоль этой линии.

После того, как линии были сняты, с 2000 года северный участок от Манготсфилда до Уормли использовался для строительства двухвагонного варианта развития. A4174 дорога, хотя обе станции в настоящее время существуют. Остальная часть линии была передана от Совет Британских железных дорог к Сустранс, которые в сотрудничестве с местными советами разработали Бристоль и Бат Железнодорожный путь.[4] Дальнейшее развитие исторической железной дороги полностью зависит от соглашения об использовании с Sustrans.

Инциденты

24 июля 2018 года во время маневровой операции на станции Биттон два пустых вагона убежали на 40 метров по спуску вниз, пока не столкнулись с воротами переезда, закрытыми поперек трассы. Вагоны, не имевшие ручных тормозов, перекрывали противооткатные упоры против двух колес. Травм нет.[5]

Сохранение

Экспозиция АВР Эдмондсон билеты с 1979–1986 гг.
[ ]
Avon Valley Железная дорога
Легенда
Oldland Common
Bitton
Эйвон Риверсайд

Станция Биттон и ее двор, в том числе путевое полотно, были арендованы у Совет Британских железных дорог Общество пригородных железных дорог Бристоля - группа местных волонтеров, намеревающихся восстановить использование пригородных поездов и паровозов в выходные дни на железнодорожных маршрутах Бристоль – Манготсфилд – Бат и Манготсфилд – Йейт.

С годами работы продвигались медленно, восстанавливая сильно разрушенные здания и прокладывая путь на север, в сторону Oldland Common и Warmley. В отреставрированных 1950-х годах поездка на паровозе по выходным дням на `` тормозном фургоне '' превратилась в надлежащие пассажирские перевозки по постоянно удлиняющейся линии. Британские железные дороги Марк 1 вагоны.

В 1979 году Общество пригородных железных дорог Бристоля было включено в компанию Bitton Railway Co. Ltd., и проложенный путь достиг Олдленд Коммон в 1988 году. Однако к 1992 году город Бристоль значительно расширился, и дома посягнули на бывшую железнодорожную линию, и расширение на север до Уормли и Манготсфилда больше не считалось целесообразным.[6] Таким образом, линия начала расширяться на юг в долину реки Эйвон. К 2004 году он пересек реку Эйвон, и была построена новая станция для обслуживания Загородный парк Avon Valley - большое место для пикника и отдыха - вместе с речной пристанью, чтобы посетители могли добраться до речных барж и речных лодочных прогулок.

Строительство нового буфета и туалета на станции Биттон началось в 2007 году, чтобы заменить существующий буфет и туалеты, а также увеличить площадь под сувенирный магазин железной дороги.[7] Продолжаются работы по продлению железной дороги на юго-восток в сторону Бата (потенциально до Newbridge ).[8]

В качестве туристической достопримечательности Железная дорога долины Эйвон в настоящее время обслуживает 80 000 посетителей в год. AVR обеспечивает поездку на паровозе туда и обратно от станции Биттон на север до Oldland Common, а затем на юг до станции Avon Riverside. Очередь открыта для путешественников почти все выходные.

Сила мотивации

Паровозы

Номер и имяОписаниеТекущее состояниеЛивреяИзображение
№4015 «Карел»ТХ49 0-6-0ТРемонт котла на мукомольной фабрике, лесной массив Дин.Польские государственные железные дороги ЗеленыйТХ 4015 (8361390031) .jpg
№132 «Сапер»Строгость 0-6-0STОперативный.WD GreenAvon Riverside - Austerity 0-6-0ST WD132 Стой, смотри и слушай.JPG
№ 44123LMS Fowler 4F 0-6-0В настоящее время восстанавливается из Свалка Барри условие.Нет данных44123 построено Крю в августе 1925 года на железной дороге долины Эйвон (15717346165) .jpg
№ 7151RSH 0-6-0ТВедется капитальный ремонт. Есть надежда, что в основном он будет завершен волонтерами, чтобы снизить общую стоимость.ЧернитьРоберт Стивенсон и Хоторнс № 7151 (8355323980) .jpg
№ 2018 «Литтлтон №5»Мэннинг Уордл 0-6-0STНа хранении, капитальный ремонт начат в ноябре 2020 г.Темно-синийМэннинг Уордл 2018 (5624966830) .jpg
№ 1798 «Эдвин Халс»Avonside 0-6-0STВ процессе реставрацииНет данных
№ 7492Сторожевой вагоностроительный завод 4wdСрок действия котельного билета истекает в 2028 году.Темно-синийБиттон - за маневровым трактором Фрая присматривают.JPG
LSWR T1 0-4-4 ТКотел от оригинального двигателя. На ж.д. хранится с сентября 2004 г.[9] Пока неизвестно, каким будет его будущее, но, надеюсь, он будет использован для создания нового T1.

Тепловозы / DMU

Номер и имяОписаниеТекущее состояниеЛивреяИзображение
№ 5518 (31101)Британская железная дорога, класс 31Проходит капитальный ремонтBR Синий31101 - Battlefield Line (9638770254) .jpg
№ 31130 «Электростанция Колдер Холл»Британская железная дорога, класс 31ОперативныйЖелезнодорожный транспорт серыйBRClass 31 № 31130 Электростанция Колдер Холл - Side.jpg
№ 08202Британский железнодорожный класс 08ОперативныйBR СинийBitton - 08202 by sleeper stack.JPG
Автомобили Sc52006 + Sc52025Британский железнодорожный класс 107ОперативныйBR ЗеленыйBitton - 52006-52025 отправление в Oldland.JPG
WD № 70043 «Сварливый»Эндрю Барклай 0-4-0 ШунтерОперативныйЧернитьWd-040dm-grumpy-goods-bitton-2013.jpg
№ 08663Британский железнодорожный класс 08По найму в промышленностьBR СинийМарш Святого Филиппа - GWR 08663 (кабина) .JPG
№ 09015British Rail, класс 09Под реставрациейEWS красный и золотой09015 на Bitton.jpg
№ 446 «Кингсвуд»Andrew Barclay Sons & Co. 0-4-0 маневровыйНе работаетЗеленыйБарклай No 446 (8355327908) .jpg
№ 610 «Генерал лорд Робертсон»Часовой 0-8-0 маневровый, бывший армияНе работаетСинийСентинел 10143, Армия 610 (5669604894) .jpg
№ 07010Британский железнодорожный класс 07Не работаетBR СинийБиттон - 07010 во дворе.JPG
МОД № 429 «Река Аннан», также известная как «Соленый»Растон и Хорнсби ЛСШ 0-6-0ДХ маневровыйВ кредит Elsecar Heritage RailwayкрасныйРастон и Хорнсби №466618 (8355332116) .jpg

Рекомендации

  1. ^ Голландия, Джулиан (2013). Топор доктора Бичинга: 50 лет спустя: иллюстрированные воспоминания о потерянных железных дорогах Великобритании. Дэвид и Чарльз. п. 27. ISBN  9781446302675. Архивировано из оригинал 17 ноября 2015 г.. Получено 14 ноября 2015.
  2. ^ Мэггс, Колин (2005). От Манготсфилда до Бат-Лайн: в том числе история станции Грин-Парк (документы о движении). Oakwood Press. ISBN  978-0853616344.
  3. ^ «Баня Грин Парк». Объединенная железная дорога Сомерсет и Дорсет. Архивировано из оригинал 24 сентября 2015 г.. Получено 14 ноября 2015.
  4. ^ "Добро пожаловать". Бристоль и Бат Железнодорожный путь. Получено 14 ноября 2015.
  5. ^ «Побег двух вагонов в Биттоне, железная дорога долины Эйвон, 25 июля 2018 года». Отделение по расследованию железнодорожных аварий. Получено 22 октября 2018.
  6. ^ "Эйвон Вэлли Рейлвей". Паровые железнодорожные линии. Архивировано из оригинал 17 ноября 2015 г.. Получено 14 ноября 2015.
  7. ^ Avon Valley Railway - статья в железнодорожных новостях В архиве 5 октября 2007 г. Wayback Machine
  8. ^ "Avon Valley Railway с нетерпением ждет". BBC. Получено 11 октября 2015.
  9. ^ Слэйд, Кев (13 января 2013 г.), Локомотивный котел LSWR класса T1 0-4-4T, Биттон, 13 января 2013 г., получено 19 июн 2020

внешняя ссылка

Координаты: 51 ° 26′13 ″ с.ш. 2 ° 29′05 ″ з.д. / 51.43699 ° с.ш. 2.48477 ° з.д. / 51.43699; -2.48477