Железнодорожная станция New Passage Pier - New Passage Pier railway station
Пирс New Passage | |
|---|---|
 Табличка, обозначающая место пристани вокзала. | |
| Место расположения | Новый проход, Глостершир объединенное Королевство |
| Координаты | 51 ° 34′29 ″ с.ш. 2 ° 39′38 ″ з.д. / 51,5747 ° с.ш.2,6606 ° з.Координаты: 51 ° 34′29 ″ с.ш. 2 ° 39′38 ″ з.д. / 51,5747 ° с.ш.2,6606 ° з. |
| Дополнительная информация | |
| Положение дел | Вышедший из употребления |
| История | |
| Оригинальная компания | Железная дорога Союза Бристоля и Южного Уэльса |
| Предварительная группировка | Великая Западная железная дорога |
| Ключевые даты | |
| 1863 | Открыт |
| 1886 | Закрыто |
Бристоль и Южный Уэльс Union Railway | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Пирс New Passage был первоначальным концом Железная дорога Союза Бристоля и Южного Уэльса, расположен на южном берегу р. Река Северн в Новый проход, Южный Глостершир, Англия. В Новом Пассаже пассажиры выходили из поездов и пересекали Северн на лодке.
Новый пассаж был местом переправы из Англии в Уэльс, включая использование почтовых и пассажирских автобусов между Бристолем и Портскьюеттом на юге Уэльса. В 1825 г. на базе 30-тонного парохода «Сен-Пьер» образовалась Ассоциация Нового Пассажа.[1] Однако спонсорство Герцоги Бофорта маршрута Aust, с более быстрыми лодками и пирсом, означало, что к 1830 году почтовые экипажи были переведены туда, и Новый проход пришел в упадок.[2]
Строительство новой железной дороги началось в 1858 году и однопутной 7 футов (2134 мм) широкая колея линия открылась от Южного Уэльса, в полумиле к востоку от Бристоль Темпл Мидс, до самого берега Нового Прохода Пирс 8 сентября 1863 года, расстояние 11 миль (18 км). Расстояние по железной дороге между Бристолем и Кардиффом было сокращено с 94 миль (151 км) до 38 миль (61 км).[3] Железная дорога Союза Бристоля и Южного Уэльса построила новую пирсы для парома, что у Нового Пассажа длиной 546 ярдов (499 м).[4][5]
Паром, Сен-Пьер был построен Прайдом и Уильямсом для перехода через Новый проход в 1825 году и работал там до 1831 года. B & SWUR купил новый пароход, Драгоценный камень в 1863 году, но он оказался непригодным и вскоре был заменен Облегчение. Джон Бланд, перевозчик и акционер железной дороги, получил контракт на эксплуатацию парома. Следующее купленное судно было Dragon Fly, он использовался подрядчиками для строительства пирсов, но был слишком мал для использования в качестве парома. Вместо двух гребных буксиров Аякс и Атлас были наняты, чтобы покрыть Облегчение.[6]
В июне 1864 г. прибыл новый гребной пароход, названный Кристофер Томас после председателя B & SWUR он был построен для компании Хендерсон, Коулборн и компания в Ренфрю в Шотландия.[7] Судно немного большего размера, названное Чепстоу прибыл с той же верфи 11 февраля 1875 года.[4] Эти два оставались в эксплуатации до открытия туннеля Северн в 1886 году. В 1880 году они были проданы компании WS Ogden в Кардиффе. Чепстоу переименовывается в Ровер.[8] Воронки обычно окрашивались в черный цвет с красной полосой.[4]
Станция перестала работать в 1886 году после строительства Северн Туннель, и был закрыт.[9][10] Причал снесли к 1888 году.[1] Теперь это место отмечает мемориальная доска, и хотя строительство новых свай для защиты от наводнений и новые бетонные отливки означают, что на суше почти нет следов железной дороги, при маловодье можно увидеть некоторые остатки деревянных свай под водой. зубной налет.
Рекомендации
- ^ а б Гипс, Андрей (2009). "Нортвик". Журнал B & AFHS. 138.
- ^ «Aust Ferry - историческая переправа». Забытый пейзаж. Получено 28 августа 2016.
- ^ Крэгг, Роджер (1997). «Железная дорога Союза Бристоля и Южного Уэльса». Уэльс и Западно-Центральная Англия. Наследие гражданского строительства. Лондон: Институт инженеров-строителей. С. 136–7. ISBN 0-7277-2576-9.
- ^ а б c Норрис, Джон (1985). Железная дорога Союза Бристоля и Южного Уэльса. Окхэм: Историческое общество железных дорог и каналов. ISBN 0-901461-38-5.
- ^ Льюис, Гарри (1979). «Новый проездной железнодорожный паром». Гвинт Краеведение. 47: 32–38.
- ^ «Железная дорога Союза Бристоля и Южного Уэльса и паром Нью-Пассаж» (PDF). Ричард Смит. Получено 28 августа 2016.
- ^ "P.S. Кристофер Томас". Национальный музей Уэльса. Получено 28 августа 2016.
- ^ Дакворт, Кристиан Лесли Дайс; Ленгмюр, Грэм Истон (1948). Железнодорожные и прочие пароходы. Прескот: Т. Стивенсон и сыновья.
- ^ "Железная дорога Союза Бристоля и Южного Уэльса". Pastscape. Историческая Англия. Получено 28 августа 2016.
- ^ Дэвис, Джеральд (2000). «Северн тоннель». Ingenia. 6.
