Pinetree Line - Pinetree Line

Pinetree Line
Линия росы 1960.jpg
Активный1951–1991
СтранаКанада
ВетвьКоролевские ВВС Канады
ВВС США
ТипРадар раннего предупреждения
РольКонтинентальная противовоздушная оборона
ЧастьСевероамериканское командование воздушно-космической обороны

В Pinetree Line была серия радар станции, расположенные на севере США и юге Канады примерно на 50-я северная параллель, наряду с рядом других станций, расположенных на Атлантический и побережья Тихого океана. Бежать Североамериканское командование воздушно-космической обороны (NORAD) (после его создания) более половины были укомплектованы ВВС США персонал с балансом, управляемый Королевские ВВС Канады. Линия была первой скоординированной системой раннего обнаружения Советский бомбардировщик атаковал Северную Америку, но до начала 1950-х годов радарные технологии быстро устарели, и линия проработала на полную мощность лишь в течение короткого времени.

История

Статический дисплей антенны радара AN / FPS 508, одного из типов, используемых на Pinetree Line. Антенна вращалась со скоростью 5 оборотов в минуту и ​​могла обнаруживать самолеты на расстоянии до 200 миль (320 км) и на высоте 100 000 футов (30 000 м). Эта антенна выставлена ​​на Музей наследия ВВС и воздушный парк, Виннипег

Планы того, что станет линией соснового дерева, разрабатывались еще в 1946 году в Постоянный объединенный совет по обороне (PJBD), канадско-американская организация. Однако затраты на эксплуатацию такой системы в послевоенный эпоха была слишком высокой, и вместо этого Канада сосредоточила свои усилия на Онтарио и Квебек, а Соединенные Штаты создали станции в Средний Запад и вдоль восточное побережье.При успешном испытании атомная бомба в ссср, планы значительно изменились. В 1949 году Конгресс в сотрудничестве с RCAF согласился на программу строительства непрерывной линии станций на юге Канады на сумму 161 миллион долларов. ВВС США Континентальное воздушное командование и RCAF собрались в октябре 1950 года, чтобы начать планирование, а в январе 1951 года PJBD представила Рекомендация 51/1 о расширении континентальной системы радиолокационной защиты. Позднее ВВС США запросили дополнительный набор из шести (потенциально) мобильных станций для обеспечения покрытия на низком уровне. Позже выяснилось, что исходные радиолокационные системы работали лучше, чем ожидалось, а некоторые мобильные объекты так и не были развернуты.

Система была в конечном итоге развернута в виде серии из 33 основных станций и 6 небольших «заполнителей». Большинство из них располагались в строке примерно на 53-я параллель на западе (чтобы охватить основные канадские города) и о 50-я параллель на востоке. Вторая линия шла по восточному побережью от южной оконечности Новая Шотландия к южной оконечности Баффинова остров. Из них 22 основных станции и все заполнители зазоров были оплачены ВВС США, а 11 - RCAF. Однако 16 из основных станций были укомплектованы личным составом RCAF. 1 января 1955 года система была официально передана командованию RCAF, и со временем были добавлены еще 10 станций.

У Pinetree Line было несколько технических проблем, которые практически сразу же ограничили его полезность. Во-первых, система использовала импульсно-доплеровский радар, что делало неспособным обнаруживать цели вблизи земли из-за "помех". Другой заключался в том, что его расположение вблизи населенных пунктов означало, что он предлагал только предупреждение "в последнюю минуту", и когда СССР переехал в струя Бомбардировщики время предупреждения падало. В 1951 году уже велись исследования по созданию гораздо меньшей серии гораздо более мощных Допплар бистатический радар станции несколько дальше на север, которые превратятся в Линия Средней Канады. К 1957 году, чуть более чем через год после ввода в эксплуатацию линии Mid-Canada Line, более совершенный дальнобойный поисковый радар, в основном в Канадский север и Аляска были развернуты в составе Линия дальнего раннего предупреждения.

В течение этого периода станции Пайнтри продолжали работать, и большинство из них претерпели модификации в рамках развертывания Полуавтоматическая наземная среда (SAGE). SAGE резко сократила рабочую нагрузку на станциях, сократив потребность в персонале более чем вдвое. К концу 1950-х годов некоторые из них были законсервированы, поскольку новые системы начали поступать на север. Тем не менее, многие станции Пайнтри продолжали работать до 1980-х годов, особенно на атлантическом и тихоокеанском побережьях.

Радиолокационные станции

Первоначальная сортировка основана на долготе с востока на запад.

Номер сайтаимяПровинцияРасположениеЕдиница измеренияобслуживаниеАктивированДеактивировано
П-22Авиационная станция Red Cliff
Авиационная станция Сент-Джонс		NL 47 ° 38′20 ″ с.ш. 052 ° 40′02 ″ з.д. / 47,63889 ° с.ш.52,66722 ° з.д. / 47.63889; -52.66722 (Красный Утес N-22)642-я авиационная эскадрилья управления и предупрежденияВВС США19531961
N-22BАэродром Эллистон-РиджNL 48 ° 37′33 ″ с.ш. 053 ° 03′31 ″ з.д. / 48,62583 ° с.ш. 53,05861 ° з.д. / 48.62583; -53.05861 (Эллистон Ридж N-22B)642-я авиационная эскадрилья управления и предупрежденияВВС США19571961
П-25CFB GanderNL 48 ° 56′36 ″ с.ш. 054 ° 34′57 ″ з.д. / 48.94333 ° с.ш.54.58250 ° з.д. / 48.94333; -54.58250 (Гусак Н-25)226-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар)RCAF19531990
N-26BАвиационная станция Ла СкиNL 49 ° 58′50 ″ с.ш. 055 ° 31′48 ″ з.д. / 49,98056 ° с. Ш. 55,53000 ° з. / 49.98056; -55.53000 (La Scie N-26B)921-я авиационная эскадрилья управления и предупрежденияВВС США19571961
П-26Авиационная станция Сент-ЭнтониNL 51 ° 20′57 ″ с.ш. 055 ° 36′39 ″ з.д. / 51,34917 ° с.ш.55,61083 ° з.д. / 51.34917; -55.61083 (Святой Антоний N-26)921-я авиационная эскадрилья управления и предупрежденияВВС США19531968
N-27CАвиационная станция Фокс-ХарборNL 52 ° 22′12 ″ с.ш. 055 ° 39′52 ″ з.д. / 52,37000 ° с.ш.55,66444 ° з.д. / 52.37000; -55.66444 (Фокс Харбор N-27C)922d авиационная эскадрилья управления и предупрежденияВВС США19571961
N-27BАэродром Пятнистый островNL 53 ° 31′05 ″ с.ш. 055 ° 44′56 ″ з.д. / 53,51806 ° с.ш.55,74889 ° з.д. / 53.51806; -55.74889 (Пятнистый остров N-27B)922d авиационная эскадрилья управления и предупрежденияВВС США19571961
П-27Авиационная станция КартрайтNL 53 ° 43′28 ″ с.ш. 056 ° 57′51 ″ з.д. / 53,72444 ° с.ш.56,96417 ° з.д. / 53.72444; -56.96417 (Картрайт N-27)922d авиационная эскадрилья управления и предупрежденияВВС США19531968
Н-27ААвиационная станция Cut Throat IslandNL 54 ° 29′47 ″ с.ш. 057 ° 08′00 ″ з.д. / 54,49639 ° с.ш.57,13333 ° з.д. / 54.49639; -57.13333 (Остров Cut Throat Island N-27A)922d авиационная эскадрилья управления и предупрежденияВВС США19571961
П-23Аэровокзал СтивенвилляNL 48 ° 35′21 ″ с.ш. 058 ° 39′51 ″ з.д. / 48,58917 ° с.ш.58,66417 ° з.д. / 48.58917; -58.66417 (Стивенвилл N-23)105-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения
640-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения		ВВС США19521971
Н-28АМыс Макковик АэродромNL 55 ° 13′30 ″ с.ш. 059 ° 08′45 ″ з.д. / 55,22500 ° с. Ш. 59,14583 ° з. / 55.22500; -59.14583 (Мыс Макковик N-28A)923d авиационная эскадрилья управления и предупрежденияВВС США19571961
С-34CFS СиднейNS 46 ° 10′03 ″ с.ш. 060 ° 09′52 ″ з.д. / 46,16750 ° с.ш. 60,16444 ° з.д. / 46.16750; -60.16444 (Сидней C-34)221-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар)RCAF19541991
П-28Hopedale Air StationNL 55 ° 27′59 ″ с.ш. 060 ° 13′47 ″ з.д. / 55,46639 ° с.ш. 60,22972 ° з.д. / 55.46639; -60.22972 (Hopedale N-28)923d авиационная эскадрилья управления и предупрежденияВВС США19531968
С-24База ВВС ГусьNL 53 ° 19′09 ″ с.ш. 060 ° 25′33 ″ з.д. / 53,31917 ° с.ш. 60,42583 ° з.д. / 53.31917; -60.42583 (Гусь Бэй C-24)Сектор ПВО Гусь
64-я авиационная дивизия
37-я авиадивизия		ВВС США19531971
П-24Аэродром МелвиллNL 53 ° 17′45 ″ с.ш. 060 ° 32′24 ″ з.д. / 53,29583 ° с.ш. 60,54000 ° з.д. / 53.29583; -60.54000 (Мелвилл N-24)107-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения
641-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения
641 авиационная эскадрилья управления и радаров		ВВС США
RCAF		19531988
П-29CFS SaglekNL 58 ° 29′19 ″ с.ш. 062 ° 35′08 ″ з.д. / 58,48861 ° с.ш. 62,58556 ° з.д. / 58.48861; -62.58556 (Саглек Н-29)924-я авиационная эскадрилья управления и предупрежденияВВС США19531970
С-11RCAF BeaverbankNS 44 ° 55′49 ″ с.ш. 063 ° 43′33 ″ з.д. / 44,93028 ° с.ш. 63,72583 ° з.д. / 44.93028; -63.72583 (Бивербанк C-11)22-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар)RCAF19541964
П-30Остров Резолюции КВПБNT[а] 61 ° 35′47 ″ с.ш. 064 ° 38′18 ″ з.д. / 61,59639 ° с.ш. 64,63833 ° з.д. / 61.59639; -64.63833 (Остров Резолюции N-30)920-я авиационная эскадрилья управления и предупрежденияВВС США19511961
С-5CFS St. MargaretsNB 46 ° 54′31 ″ с.ш. 065 ° 12′31 ″ з.д. / 46,90861 ° с.ш. 65,20861 ° з.д. / 46.90861; -65.20861 (Санкт-Маргарита C-5)21-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов (позже радар)RCAF19531988
С-102CFS BarringtonNS 43 ° 27′06 ″ с.ш. 065 ° 28′17 ″ з.д. / 43,45167 ° с.ш. 65,47139 ° з.д. / 43.45167; -65.47139 (Баррингтон C-102)672d авиационная эскадрилья управления и предупреждения
23-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар)		ВВС США
RCAF		19571990
С-33CFS MoisieКК 50 ° 11′39 ″ с.ш. 066 ° 05′16 ″ з.д. / 50.19417 ° с.ш. 66.08778 ° з.д. / 50.19417; -66.08778 (Мойси С-33)211-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар)RCAF19531988
П-31Авиабаза Фробишер-БэйNT[а] 63 ° 45′21 ″ с.ш. 068 ° 32′23 ″ з.д. / 63,75583 ° с.ш. 68,53972 ° з.д. / 63.75583; -68.53972 (Фробишер Бэй N-31)926-я авиационная эскадрилья управления и предупрежденияВВС США19531961
С-6RCAF Сент-СильвестрКК 46 ° 22′04 ″ с.ш. 071 ° 13′51 ″ з.д. / 46.36778 ° с.ш. 71.23083 ° з.д. / 46.36778; -71.23083 (Святой Сильвестр C-6)13 авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар)RCAF19551964
C-1CFS Mont ApicaКК 47 ° 58′41 ″ с.ш. 071 ° 25′51 ″ з.д. / 47.97806 ° с.ш. 71.43083 ° з.д. / 47.97806; -71.43083 (Mont Apice C-1)12 авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар)RCAF19521990
C-2CFS Lac Saint DenisКК 45 ° 56′15 ″ с.ш. 074 ° 18′41 ″ з.д. / 45.93750 ° с.ш.74.31139 ° з. / 45.93750; -74.31139 (Озеро Сен-Дени C-2)11 авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар)RCAF19521986
С-42CFS ChibougamauКК 49 ° 56′53 ″ с.ш. 074 ° 20′03 ″ з.д. / 49.94806 ° с.ш. 74.33417 ° з.д. / 49.94806; -74.33417 (Чибугамау C-42)10 авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар)RCAF19621988
С-7RCAF РодительКК 47 ° 53′15 ″ с.ш. 074 ° 40′09 ″ з.д. / 47,88750 ° с. Ш. 74,66917 ° з. / 47.88750; -74.66917 (Родитель C-7)14-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар)RCAF19541964
С-8CFS SenneterreКК 48 ° 21′41 ″ с.ш. 077 ° 13′21 ″ з.д. / 48,36139 ° с.ш. 77,22250 ° з.д. / 48.36139; -77.22250 (Senneterre C-8)34 авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар)RCAF19531988
С-3CFS FoymountНА 45 ° 26′01 ″ с.ш. 077 ° 18′08 ″ з.д. / 45.43361 ° с.ш. 77.30222 ° з.д. / 45.43361; -77.30222 (Фоймаунт C-3)32-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар)RCAF19521974
С-4КФС ЭдгарНА 44 ° 31′47 ″ с.ш. 079 ° 39′33 ″ з.д. / 44,52972 ° с.ш. 79,65917 ° з.д. / 44.52972; -79.65917 (Эдгар С-4)31 авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар)RCAF19531964
С-10CFS RamoreНА 48 ° 25′37 ″ с.ш. 080 ° 14′30 ″ з.д. / 48,42694 ° с.ш. 80,24167 ° з.д. / 48.42694; -80.24167 (Ramore C-10)912-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения
35 авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар)		ВВС США
RCAF		19531974
С-44CFS MoosoneeНА 51 ° 17′10 ″ с.ш. 080 ° 37′23 ″ з.д. / 51,28611 ° с.ш. 80,62306 ° з.д. / 51.28611; -80.62306 (Moosonee C-44)15-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар)RCAF19611975
С-9CFS FalconbridgeНА 46 ° 37′34 ″ с.ш. 080 ° 50′36 ″ з.д. / 46,62611 ° с.ш. 80,84333 ° з.д. / 46.62611; -80.84333 (Фальконбридж C-9)33 авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар)RCAF19521986
С-119CFS LowtherНА 49 ° 33′21 ″ с.ш. 082 ° 59′31 ″ з.д. / 49,55583 ° с.ш. 82,99194 ° з.д. / 49.55583; -82.99194 (Lowther C-119)639-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения
36-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар)		ВВС США
RCAF		19571987
С-14Станция RCAF ПагваНА 50 ° 01′04 ″ с.ш. 085 ° 15′06 ″ з.д. / 50,01778 ° с.ш. 85,25167 ° з.д. / 50.01778; -85.25167 (Pagwa C-14)913-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения
37 авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар)		ВВС США
RCAF		19521966
С-15КФС АрмстронгНА 50 ° 18′19 ″ с.ш. 089 ° 00′49 ″ з.д. / 50,30528 ° с.ш.89,01361 ° з. / 50.30528; -89.01361 (Армстронг С-15)914-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения
38-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар)		ВВС США
RCAF		19521974
С-16CFS Sioux LookoutНА 50 ° 04′59 ″ с.ш. 092 ° 00′08 ″ з.д. / 50.08306 ° с.ш.92.00222 ° з. / 50.08306; -92.00222 (Сиу Лукаут C-16)915-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения
39 авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар)		ВВС США
RCAF		19531987
С-17CFS BeausejourМБ 50 ° 08′53 ″ с.ш. 096 ° 13′24 ″ з.д. / 50,14806 ° с.ш.96,22333 ° з.д. / 50.14806; -96.22333 (Beausejour C-17)916-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения
48-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар)		ВВС США
RCAF		19531988
С-49CFS GypsumvilleМБ 51 ° 39′51 ″ с.ш. 098 ° 44′31 ″ з.д. / 51,66417 ° с.ш.98,74194 ° з.д. / 51.66417; -98.74194 (Гипсамвилл C-49)47 авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар)RCAF19621987
С-51CFS YorktonSK 51 ° 17′41 ″ с.ш. 102 ° 36′21 ″ з.д. / 51,29472 ° с.ш.102,60583 ° з. / 51.29472; -102.60583 (Yorkton C-51)46-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар)RCAF19631986
С-52CFS DanaSK 52 ° 16′42 ″ с.ш. 105 ° 46′09 ″ з.д. / 52,27833 ° с.ш.105,76917 ° з.д. / 52.27833; -105.76917 (Дана С-52)45-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов (позже радар)RCAF19641987
С-53CFS AlsaskSK 51 ° 23′31 ″ с.ш. 110 ° 00′12 ″ з.д. / 51.39194 ° с.ш.110.00333 ° з. / 51.39194; -110.00333 (CFS Alsask AS C-21)44-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар)RCAF19531986
С-36CFB Cold LakeAB 54 ° 26′05 ″ с.ш. 110 ° 10′47 ″ з.д. / 54,43472 ° с.ш.110,17972 ° з.д. / 54.43472; -110.17972 (Холодное озеро C-36)42-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар)RCAF19541991
С-54CFS PenholdAB 52 ° 11′16 ″ с.ш. 113 ° 34′41 ″ з.д. / 52,18778 ° с.ш.113,57806 ° з.д. / 52.18778; -113.57806 (Penhold C-54)43-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар)RCAF19641986
С-21RCAF Saskatoon Mountain
CFS Beaverlodge		AB 55 ° 13′51 ″ с.ш. 119 ° 18′19 ″ з.д. / 55.23083 ° с.ш.119.30528 ° з.д. / 55.23083; -119.30528 (Биверлодж С-21)919-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения
57-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар)		ВВС США
RCAF		19531988
С-153CFS Kamloopsдо н.э 50 ° 48′08 ″ с.ш. 120 ° 07′36 ″ з.д. / 50,80222 ° с.ш.120,12667 ° з. / 50.80222; -120.12667 (Камлупс C-153)825-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения
56 авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар)		ВВС США
RCAF		19571988
С-20CFS Baldy Hughesдо н.э 53 ° 37′06 ″ с.ш. 122 ° 56′08 ″ з.д. / 53,61833 ° с.ш.122,93556 ° з.д. / 53.61833; -122.93556 (Лысый Хьюз C-20)918-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения
54 авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар)		ВВС США
RCAF		19531988
С-19Станция RCAF Гора Пунцидо н.э 52 ° 09′41 ″ с.ш. 124 ° 12′22 ″ з.д. / 52,16139 ° с.ш.124,20611 ° з. / 52.16139; -124.20611 (Гора Пунци C-19)917-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения
55 авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар)		ВВС США
RCAF		19521966
С-35CFB Comoxдо н.э 49 ° 42′39 ″ с.ш. 124 ° 53′12 ″ з.д. / 49,71083 ° с.ш.124,88667 ° з.д. / 49.71083; -124.88667 (Comox C-35)51 авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар)RCAF19541958
С-36RCAF Tofinoдо н.э 49 ° 04′55 ″ с.ш. 125 ° 46′51 ″ з.д. / 49,08194 ° с.ш.125,78083 ° з. / 49.08194; -125.78083 (Тофино С-36)52 авиационная эскадрилья управления и предупрежденияRCAF19551957
С-18CFS Holbergдо н.э 50 ° 38′25 ″ с.ш. 128 ° 07′48 ″ з.д. / 50,64028 ° с.ш.18,13000 ° з. / 50.64028; -128.13000 (Хольберг С-18)501 авиационная эскадрилья управления и предупреждения (позже радар)
53 радарная эскадрилья		RCAF19541991
  1. ^ а б Эти станции первоначально находились в NT, но в настоящее время расположены в Нунавут

Смотрите также

использованная литература

Эта статья включаетматериалы общественного достояния от Агентство исторических исследований ВВС интернет сайт http://www.afhra.af.mil/.

  • Справочник по организации воздушно-космической обороны 1946–1980 гг.Авторы: Ллойд Х. Корнетт и Милдред У. Джонсон, Управление истории, Центр аэрокосмической защиты, база ВВС Петерсон, Колорадо
  • Линия соснового дерева

внешние ссылки

Сопоставьте все координаты, используя: OpenStreetMap  
Скачать координаты как: KML  · GPX