База ВВС национальной гвардии Хэнкок Филд - Hancock Field Air National Guard Base

База ВВС национальной гвардии Хэнкок Филд
Возле Сиракузы, Нью-Йорк в Соединенные Штаты Америки
MQ-9A Reaper из 174-го штурмового крыла перед ангаром в Hancock Field ANGB.
А Жнец MQ-9A из 174-е ударное крыло спереди ангар в Hancock Field ANGB.
US-AirNationalGuard-2007Emblem.svg
Hancock Field ANGB находится в США.
Хэнкок Филд ANGB
Хэнкок Филд ANGB
Расположение в США
Координаты43 ° 06′41 ″ с.ш. 076 ° 07′25 ″ з.д. / 43.11139 ° с.ш. 76.12361 ° з.д. / 43.11139; -76.12361 (Хэнкок Филд)Координаты: 43 ° 06′41 ″ с.ш. 076 ° 07′25 ″ з.д. / 43.11139 ° с.ш. 76.12361 ° з.д. / 43.11139; -76.12361 (Хэнкок Филд)
ТипАвиабаза Национальной гвардии
Информация о сайте
ВладелецМинистерство обороны
ОператорВВС США (ВВС США)
КонтролируетсяНью-Йорк Эйр Национальная гвардия
УсловиеОперативный
Интернет сайтwww.174attackwing.ang.af.mil/
История сайта
Построен1942 (1942)
В использовании1942-настоящее время
Информация о гарнизоне
Гарнизон174-е ударное крыло (Хозяин)
Информация об аэродроме
ИдентификаторыИАТА: SYR, ИКАО: КСЫР, КРЫШКА FAA: SYR, ВМО: 725190
Высота128,3 метра (421 футов) AMSL
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлина и поверхность
10/282744,1 метров (9003 футов)Асфальт
15/332286 метров (7500 футов) асфальта
Аэродром совместно с Международный аэропорт Сиракузы Хэнкок
Источник: Федеральная авиационная администрация[1]

База ВВС национальной гвардии Хэнкок Филд это ВВС США база, совмещенная с Международный аэропорт Сиракузы Хэнкок. Он расположен в 4,6 миль (7,4 км) к северо-северо-востоку от Сиракузы, Нью-Йорк, по адресу 6001 East Molloy Road, Mattydale, NY 13211. Установка занимает примерно 350 акров (1,4 км2) линии полета, трапа самолетов и вспомогательных средств на южной стороне аэропорта.

Хэнкок Филд - домашняя станция Нью-Йорк Эйр Национальная гвардия с 174-е ударное крыло (174 ATW), а 274-я эскадрилья воздушной поддержки (274 ASOS). Оба блока оперативно приобретаются Воздушное боевое командование (АКК).

На базе работает около 2000 сотрудников, состоящих из штатных сотрудников активной гвардии и резерва (AGR), техников воздушного резерва (ART) и традиционных национальных гвардейцев авиации, работающих неполный рабочий день. Персонал АНГ обслуживает аэрофинишеры БАК-14 на главной взлетно-посадочной полосе аэропорта для аварийного использования военными тактическими реактивными самолетами. Они также управляют аварийно-пожарной станцией ВВС, которая дополняет гражданский отдел спасения и пожаротушения (ARFF) аэропорта.

11 августа 2008 года сообщалось, что 174-й истребительный авиаполк заменит все F-16 Боевой сокол истребитель с Жнец MQ-9 беспилотный боевой самолет.[2] 6 марта 2010 года два последних самолета F-16C вылетели из Хэнкок Филд, что ознаменовало окончание полетов самолетов F-16 на базе. Самолеты 85-1570 и 85-1561 сделали три низких прохода собравшейся толпе, собравшейся, чтобы отметить конец пилотируемой авиации в Крыле. Затем аппарат перешел на дистанционно пилотируемый Жнец MQ-9, и был переименован в штурмовое крыло с новым самолетом.

История

Происхождение

1951 Аэрофотоснимок Хэнкок Филд

Со вспышкой Вторая Мировая Война Многие считали, что Восточное побережье уязвимо для вражеских атак. 31 декабря 1941 г., через двадцать четыре дня после нападение на Перл-Харбор, Управление Главнокомандующего ВВС США санкционировало строительство авиабазы ​​в г. Сиракузы, Нью-Йорк.

Был выбран участок в 3500 акров, расположенный к северу от города, вместо нескольких жилых ферм. Утверждено 1 января 1942 года, были построены три взлетно-посадочные полосы длиной 5 500 футов, что обошлось армии в более чем 16 000 000 долларов. Эти взлетно-посадочные полосы были построены над существующими грядками для выращивания спаржи, которые продолжают выращивать спаржу и по сей день. Первые военнослужащие прибыли на аэродром 16 августа 1942 года.

Армейская авиабаза Сиракузы (также известная как база бомбардировщиков Мэттидейл) должна была стать универсальной станцией Первых ВВС, но вместо этого она стала станцией активации персонала и обеспечивала первый этап обучения новобранцев. Начиная с 1943 г., Первое командование сосредоточения, позднее известное как Командование воздушной технической службы, использовал базу для сборки и тестирования Б-24 Освободитель самолетов, а затем были отправлены для бомбардировок Англии. На аэродроме было необычайно большое количество стоек, использовавшихся для самолетов переходного режима. Первые летчики, которые тренировались на этой базе, были известны как «Мальчики из Сиракуз». Они использовали базу как плацдарм и склад, ремонтируя и переоснащая самолеты B-17 и B-24, которые использовались во Второй мировой войне. Одним из первых подразделений, прошедших через Сиракузы, была 305-я бомбардировочная группа на B-17 под командованием полковника Кертис Э. Лемей, который впоследствии стал начальником штаба ВВС.

22 июля 1946 года город Сиракузы принял во временную аренду базу бомбардировщиков Мэттидейл. В 1948 году база была превращена в коммерческий аэродром. Аэропорт Кларенса Э. Хэнкока открылся для публики 17 сентября 1949 года.

174-е истребительное авиационное крыло Национальной гвардии Нью-Йорка было сформировано на Хэнкок Филд 28 октября 1947 г. 138-я истребительная эскадрилья. Эскадрилья была переименована в Вторая Мировая Война 505-я истребительная эскадрилья, входящая в состав VIII истребительное командование 339-я истребительная группа который боролся в Европейский театр операций. 138-й FS был первым послевоенным Нью-Йорк Эйр Национальная гвардия летающий аппарат. Он изначально летел P-47D Thunderbolts. Последние 60 лет это подразделение базировалось в Хэнкок Филд и эксплуатировало истребители. Крыло награждено Премия за выдающееся подразделение ВВС в 1981, 1983, 1986 и 1990 годах.

Командование ПВО

В ВВС США воспользовался правом возвращения на военную авиабазу Сиракузы в 1951 году и активировал Хэнкок Филд 15 февраля 1952 г. Командование ПВО (АЦП). База была переименована База ВВС Сиракузы 1 декабря 1953 года. 4624-я эскадрилья авиабазы ​​была активирована в качестве базового подразделения на Хэнкок-Филд. Модернизированный до 4624-й группы поддержки 1 января 1960 года, он оставался базовой организацией поддержки до тех пор, пока Хэнкок Филд не был деактивирован как действующий объект ВВС 31 декабря 1983 года.

Восточные силы ПВО переместил 32-я авиационная дивизия до новой станции 15 февраля 1952 г. Стюарт AFB. Первоначально он взял на себя ответственность за территорию, включающую Мэн, Вермонт, Массачусетс, Нью-Гемпшир, и часть Нью-Йорк, используя центр ручного управления. Он также руководил строительством блокчейнов SAGE, а также установкой и испытанием электронного оборудования и оборудования для обработки данных SAGE, которое после ввода в эксплуатацию сделало систему ПВО 32-го AD устаревшей. Затем Отделение было переведено в База Доббинса, Грузия 15 ноября 1958 г.

Центр данных / боевых действий SAGE

Боевой центр SAGE CC-01

В 1958 г. Полуавтоматическая наземная среда (SAGE) Дата-центр (DC-03) и боевой центр (CC-01) были созданы в Сиракузах, расположенных примерно в 1,4 мили (2,3 км). 43 ° 07′19 ″ с.ш. 076 ° 06′01 ″ з.д. / 43.12194 ° с.ш. 76.10028 ° з.д. / 43.12194; -76.10028 (Сиракузы AFS DC-03 / CC-01) к северо-северо-западу от объекта ANG.

Система SAGE представляла собой сеть, соединяющую радиолокационные станции общего наблюдения ВВС (а позже и ФАУ) в централизованный центр ПВО, предназначенный для обеспечения раннего предупреждения и реагирования на советское ядерное нападение. Эта автоматизированная система управления использовалась NORAD для отслеживания и перехвата вражеских бомбардировщиков. В более поздних версиях система могла автоматически направлять самолет на перехват, отправляя инструкции непосредственно на автопилот самолета.

Данные были собраны в Сиракузах из более чем 100 различных источников, таких как радары, люди-добровольцы и наблюдения самолетов. Эта информация была собрана и передана по телефонным линиям связи в Дата-центр (ДЦ). Информация была интерпретирована компьютером и отображена на совершенно революционном для того времени периоде: экране дисплея электронно-лучевой трубки. Дисплей, хотя и похож на экран радара, был чрезвычайно универсальным. Оператор терминала может подтянуть прошлые позиции самолетов или ракет, а также спрогнозировать будущие местоположения. Кроме того, система использовала еще одну особенность, намного опередившую свое время: световую пушку. Пистолет использовался операторами для наведения на самолет на экране, и компьютер отвечал, отображая соответствующую идентификационную информацию об этом самолете. Эта система имеет сомнительную репутацию - она ​​является рекордсменом по размеру самого большого (физического размера) компьютера в мире из когда-либо созданных.

DC-03 / CC-01 имел два отдельных компьютера, второй служил в качестве «горячего резерва» на случай отказа активного компьютера. С этим резервным копированием доступность составила беспрецедентные 99,6%, когда многие другие компьютеры той эпохи выходили из строя каждые несколько часов. Компьютер весил 300 тонн и обычно занимал один этаж огромного 4-этажного бетонного дома без окон. На другом этаже десятки операторов ВВС смотрели на экраны своих дисплеев и ждали признаков активности противника.

SAGE никогда не создавался для противодействия космической или ракетной угрозе. Он был разработан для противодействия воздушной угрозе. По иронии судьбы, в последние годы его использования запасные электронные лампы пришлось закупать в странах советского блока, где они все еще широко производились.

Командование и управление DC-03 / CC-01 первоначально находилось под Сиракузский сектор ПВО (SADS), который был активирован в соответствии с 32 AD 15 августа 1958 года. SADS был обозначением 4624-го крыла ПВО, которое было активировано в Сиракузах ADS 1 октября 1956. SADS было дезактивировано 4 сентября 1963 года и объединено с Сектор ПВО Бостона (BADS), с управлением DC-03 / CC-01, входящим в BADS. Его снова переназначили на 35-я авиационная дивизия после деактивации BADS 1 апреля 1966 года. 19 ноября 1969 года 35-й AD был деактивирован, и управление было передано 21-я авиационная дивизия в Сиракузах AFS. В 1979 году Хэнкок Филд попал под Тактическое воздушное командование (TAC) с деактивацией Командования воздушно-космической обороны и созданием ADTAC. И DC-03, и 21-й AD были деактивированы 23 сентября 1983 г., когда технологический прогресс позволил ВВС закрыть SAGE и перейти в новый Североамериканский центр управления операциями Северо-Восточного региона (NE ROCC) в 21-м Североамериканском регионе аэрокосмической обороны. Авиабаза Гриффис, Нью-Йорк.

Остальные операции ADTAC в Сиракузах были перенесены на авиабазу Гриффис 1 декабря 1983 года, а активное использование ВВС Хэнкок Филд закончилось 31 декабря. Сегодня армейский коммутационный центр располагался на 3-м этаже старого сарая SAGE DC / CC. По слухам, его планируют снести, чтобы освободить место для другой взлетно-посадочной полосы.

Назначены известные блоки ADCOM

Базовые единицы

Летающие и известные нелетающие части, базирующиеся на базе воздушной национальной гвардии Хэнкок Филд.[3][4]

ВВС США

Авиация Национальной гвардии

Смотрите также

Рекомендации

Примечания

  1. ^ «Схема аэропорта - Международный аэропорт Сиракузы Хэнкок (SYR)» (PDF). Федеральная авиационная администрация. 26 марта 2020 г.. Получено 30 марта 2020.
  2. ^ «Боевые самолеты: Восстание дроидов». Страница стратегии. 2008-08-11.
  3. ^ "Хэнкок Филд". Авиация Национальной гвардии. 2009. Получено 30 марта 2020.
  4. ^ «Самолеты и эскадрильи ВВС США». Ежегодник ВВС США за 2019 год. Ключ публикации: 94.2019.

Библиография

  • Справочник по организации воздушно-космической обороны за 1946–1980 годы, составленный Ллойдом Х. Корнеттом и Милдред У. Джонсон, Управление истории, Центр аэрокосмической защиты, база ВВС Петерсон, Колорадо
  • Винклер, Дэвид Ф. (1997), В поисках неба: наследие оборонной радиолокационной программы США времен холодной войны. Подготовлен для боевого командования ВВС США.
  • Эта статья включаетматериалы общественного достояния от Агентство исторических исследований ВВС интернет сайт http://www.afhra.af.mil/.

внешняя ссылка