Западная линия (пригородная железная дорога Мумбаи) - Western line (Mumbai Suburban Railway) - Wikipedia

Индийская железная дорога пригородных железных дорог Logo.svg Западная линия
Обзор
ВладелецИндийские железные дороги
LocaleМумбаи, Махараштра, Индия
Палгарский район, Махараштра, Индия
ТерминиChurchgate (юг)
Dahanu Road (север)
Станции39
Интернет сайтЗападные железные дороги
Служба
СистемаПригородная железная дорога Мумбаи
Услуги
Оператор (ы)Западная железнодорожная зона
Депо (а)Вирар
Кандивали
Мумбаи Центральный
Ежедневная поездка3,519 миллиона (2016-17)[1]
Верховая езда1,28 миллиарда (ежегодно; 2016-17)[2]
История
Открыт12 апреля 1867 г.; 153 года назад (1867-04-12)
Технический
Длина линии123,78 км (76,91 миль)
ХарактерВ классе
Ширина колеи1,676 мм (5 футов 6 дюймов)
Электрификация25000 В AC через контактная сеть
Карта маршрута

Легенда
Магистраль Ахмадабад - Мумбаи
Dahanu Road
Вангаон
Boisar
Умроли
Палгар
Kelve Road
Сафале
Река Вайтарна
Вайтарна
Вирар
Налласопара
Васай Роуд
Центральная линия и Конкан вокзал
Найгаон
Васаи Крик
Бхайандар
Мира Роуд
Дахисар
Боривали
Кандивали
Malad
запланированное расширение до Боривали
Горегаон
Рам Мандир
Jogeshwari
Andheri
Мумбаи Метро Линия 1 logo.png Строка 1
Vile Parle
Международный аэропорт Чатрапати Шиваджи Сахар аэропорт
Санта Круз
Международный аэропорт Чатрапати Шиваджи Сахар аэропорт
Хар Роуд
Bandra
Река Митхи
Махим
Линия гавани
Matunga Road
Центральная линия
Дадара
Мумбаи MonoRail Logo.svg
запланировано
Монорельс
Прабхадеви
Парель
Центральная линия
Нижний Парель
Махалакшми
Мумбаи Метро Линия 1 logo.png Строка 3
Мумбаи Центральный
Мумбаи Метро Линия 1 logo.png Строка 3
Грант-роуд
Мумбаи Метро Линия 1 logo.png Строка 3
Чарни Роуд
Морские линии
Churchgate
Мумбаи Метро Линия 1 logo.png Строка 3
Колаба / Backbay

В Западная линия из Пригородная железная дорога Мумбаи это система общественного транспорта, обслуживающая Столичный регион Мумбаи, Махараштра. Состоит из 37 станций из Dahanu Road к Черчгейт железнодорожная станция. Он управляется Западные железные дороги (WR). Вся линия на уровне.

Поезда делятся на медленные и быстрые. Медленные поезда останавливаются на всех станциях, а быстрые останавливаются только на важных станциях и предпочтительнее для дальних поездок. Поезда обычно отправляются и заканчиваются на важных станциях. Участок от Черчгейта до Вирара - это Четырехместный трек. Построен навес для электромобилей между Нала Сопара и Вирар который является самым большим навесом для автомобилей в Азия. Мастерская по ремонту электропоездов находится по адресу: г. Махалакшми. Также есть навесы для автомобилей EMU на Мумбаи Центральный и Кандивали.

История

Станция Черчгейт, штаб-квартира Западной железной дороги

Пригородное сообщение по нынешней западной линии предлагалось компанией Бомбей, Барода и железная дорога Центральной Индии, который начал курсировать с паровозами в 1867 году.[3] Грабли, работающие на электричестве постоянного тока, были введены 5 января 1928 года. Лесли Уилсон (политик), тогдашний губернатор Бомбея открыл линию, проходящую между Колаба и Боривали в Махалакшми, при наличии 700 приглашенных.[4]

Предложение курсировать Электрический многоканальный блок (EMU) поезда между Дахану и Черчгейт были утверждены в 2012–2013 гг. Железнодорожный бюджет. В марте 2013 года между Вираром и Дахану ежедневно курсировало 18 услуг MEMU.[5][6]

16 апреля 2013 года, в год 160-летия Индийских железных дорог,[7] Министр железных дорог Паван Кумар Бансал открыл первое сообщение EMU между Черчгейтом и Дахану-роуд.[8][9] Первый местный житель Черчгейт-Дахану был задержан около 10:47 и прибыл в Черчгейт в 13:44. До запуска этой услуги услуги EMU на WR работали только на 60-километровом участке между Черчгейтом и Вираром.[10][11]

Western Line перевезла 127,94 миллиона пассажиров (1,28 миллиарда) в 2016-17 финансовом году. Это выше, чем население Индии по переписи 2011 года, которое составило 121,01 крор. За тот же период Западная железная дорога продала 270,3 миллиона билетов и 13,7 миллиона абонементов, получив общий доход в размере ₹818,48 крор (110 млн долларов США) от его пригородных железнодорожных перевозок.[2]

График

  • 12 апреля 1867: BB&CI начинает ежедневное обслуживание между Вираром и Бэкбей.
  • 1870: Открытие станции Черчгейт.
  • 1873: ввод в эксплуатацию Colaba Terminus
  • 5 января 1928 г .: Первый электропоезд курсирует между Колабой и Боривили.
  • 1930: станция Колаба закрыта.
  • 1936 г .: Паровозы сняты с эксплуатации; Участок Боривили – Вирар электрифицирован.[4]
  • 2 марта 1961 года: введение 9-вагонных поездов.
  • 1972: Общее количество услуг перевалило за отметку 500
  • 1986: Введение 12-вагонных поездов
  • 1992: Введение специальных поездов для женщин и зарезервированных сидений для пожилых людей.
  • 1993: Внедрение специального отсека для инвалидов
  • 2003: Общее количество услуг превышает отметку в 1000
  • 2007: Первые ATVM индийских железных дорог представлены на WR; Преобразование постоянного тока в переменное на участке Боривили – Вирар завершено.[4]
  • 21 ноября 2009 г .: Внедрение грабли на 15 автомобилей.
  • Ноябрь 2011: Завершено преобразование постоянного тока в переменный на участке Боривили – Виле Парле.[4]
  • 5 февраля 2012 г .: Завершение перехода с тяги постоянного на переменный ток.
  • 16 апреля 2013 г .: Продление линии от Вирар до Дахану Роуд.
  • 27 ноября 2016: 37-я станция, Рам Мандир железнодорожная станция в Oshiwara был открыт между станцией Goregaon и Jogeshwari.
  • 25 декабря 2017 г .: Первый пригородный поезд с кондиционером в Индии начался в 10:32 утра, отправляясь из Боривали в Черчгейт.[12][13]

Станции

Новые поезда на Западной железной дороге
Поезд отходит от станции Черчгейт
Станция Санта-Круз

(Названия, выделенные жирным шрифтом, указывают на то, что станция является остановкой скоростного поезда.)

Западная линия
#Название станцииКод станцииПодключения
1ChurchgateC / CCGЛиния метро 3
2Морские линии ‡MELНикто
3Чарни Роуд ‡CYRНикто
4Грант-роуд ‡GTRЛиния метро 3
5Мумбаи ЦентральныйMC / MCLИндийские железные дороги и Линия метро 3
6МахалакшмиMXЛиния метро 3 и Линия монорельса 1
7Нижний ПарельPLНикто
8ПрабхадевиPBHDПарель†
(Центральная линия )
9ДадараD / DDRИндийские железные дороги и Центральная линия
10Matunga RoadMRUНикто
11Махим ДжанкшенММЛиния гавани
12BandraB / BAЛиния гавани и Линия метро 2
13Хар РоудХАРЛиния гавани
14Санта КрузSTCЛиния гавани
15Vile ParleVLPЛиния гавани
16AndheriAD / ADHИндийские железные дороги, Линия гавани и Линия метро 1
17JogeshwariJOSЛиния гавани и Линия метро 6
18Рам МандирRMARЛиния гавани
19ГорегаонG / GMNЛиния гавани
20MaladMDDНикто
21КандивалиKILEНикто
22БоривалиBO / BVIИндийские железные дороги
23ДахисарDICНикто
24Мира РоудМИРАНикто
25БхайандарBY / BYRИндийские железные дороги
26НайгаонНИГНикто
27Васай РоудBS / BSRИндийские железные дороги и Центральная линия
28НалласопараNS / NSPНикто
29ВирарV / VRИндийские железные дороги
30ВайтарнаVTNНикто
31СафалеSAHНикто
32Kelve RoadKLVНикто
33ПалгарPLGНикто
34УмролиUOIНикто
35BoisarBORНикто
36ВангаонVGNНикто
37Dahanu RoadDRDНикто

‡ указывает станции, которые поезда Fast Up (до Черчгейта) пропускают примерно с 17:00 до 20:00.[14]

†Пешеходный мост соединяет Прабхадеви с Парелом на центральной линии.

Железнодорожная станция Черчгейт - это конечная станция в южной части города Мумбаи. В Мумбаи пригородные поезда Western Line (WR) используют эту станцию ​​в качестве конечной. Поезда дальнего следования и товарные поезда останавливаются на центральном железнодорожном вокзале Мумбаи.

Вышеупомянутый список станций указан от южного конца, идущего в сторону северных пригородных зон, попадающих в коридор WR.

Станция Андхери

Электрификация

Станция Черчгейт, в час пик

Парк электропоездов Западной железной дороги состоит из электропоездов, работающих на AC Мощность 25 кВ. WR использует семь граблей на 9 машин.

Западная линия начала движение электропоездов постоянного тока 5 января 1928 года.[15]

5 февраля 2012 г. компания WR завершила преобразование всей западной линии с ранее использовавшейся 1500 В. ОКРУГ КОЛУМБИЯ до 25 кВ AC мощность. Стоимость всего проекта преобразования энергии около ₹500 крор. Поскольку мощность переменного тока 25 кВ в 17 раз сильнее постоянного тока, люди, сидящие на крыше поездов, будут убиты, если они коснутся воздушных проводов.[16]

Ожидалось также, что проект улучшит пунктуальность поездов, сделает их энергоэффективными и позволит курсировать большему количеству поездов с 12 и 15 вагонами. После преобразования местные поезда смогут легко развивать скорость до 100 км / ч. Следующим шагом будет преобразование оставшихся поездов с 9 вагонами в составы с 12 вагонами, что позволит увеличить пропускную способность на 33%.[17] Системе потребуется меньше обслуживания.[18]

При использовании тяги постоянного тока 22 подстанции обеспечивали питание пригородных поездов Западной линии. С момента перехода на тягу переменного тока подстанции в Махалакшми, Бандре, Джогешвари, Боривли и Васаи обеспечивают электричеством 25 кВ местные поезда.[19]

Услуги

По состоянию на 27 марта 2012 года по Западной линии работает около 1290 местных служб, которые ежедневно обслуживают около 3,55 миллиона пассажиров.[20] Эти 1290 местных маршрутов обслуживаются 80 поездами.[21] Электропоезда Западных железных дорог состоят из 12 вагонов и 15 вагонов.[22]

Первое движение из 9 автомобилей по западной линии было запущено 2 марта 1961 года. С тех пор движение из 9 автомобилей было прекращено, а последнее сообщение по западной линии было запущено 20 ноября 2012 года.[23] Тем не менее, 10 маршрутов (шесть на CR и четыре на WR) по-прежнему работали как 9-вагонные даже после этой даты, поскольку трасса делится между западной линией и линией гавани. Платформы гавани слишком короткие, чтобы принимать более длинные поезда.[24]

В 2010 году было открыто 15 автосервисов между Черчгейтом и Вираром.[25] Они останавливаются на всех станциях между Боривли и Вираром и не останавливаются ни на каких станциях между Черчгейтом и Дадаром. Поезда с 15 вагонами ходят в непиковые часы. Их нельзя использовать в часы пик, потому что платформы станций слишком узкие, чтобы выдерживать повышенное пешеходное движение.[26]

Кол-во тренеровКол-во услуг
Гавань Местные жители110
121,150
1530
Общий1,290[27]

Исторический

В следующей таблице показано количество услуг и ежедневное количество пассажиров на линии Western за всю ее историю.[28]

ГодКол-во услугЕжедневная поездка
18676Нет данных
1990–918662,3 миллиона
1991–929002.5 миллиона
2000–019612,82 миллиона
16 апреля 2013 г.13053,6 миллиона

Удобства

Эскалаторы

У WR есть эскалаторы на 26 станциях, включая некоторые основные станции, такие как Borivali, Andheri, Dadar и Virar для простых людей. Это помогает людям с ограниченными возможностями и пожилым людям.

Брелоки и метро

На 29 апреля 2013 г. насчитывается 102 пешком по мостам (FOB)[29] и 8 метро на западной линии.[30]

Система управления поездом

Система управления поездами (TMS) используется как персоналом, так и пассажирами для отслеживания местоположения поездов. TMS позволяет пассажирам узнать, какие поезда будут прибывать в ближайшие 10 минут. Система была внедрена на Западной линии в 2004 году.[31]

Wi-Fi объект

Бесплатный Wi-Fi от Индийских железных дорог (RailWire) предоставляется на некоторых станциях Западной линии, таких как Churchgate, Mumbai Central, Dadar, Bandra, Khar Road, Andheri, Borivali, Bhayander, Vasai Road и Virar.

Смертельные случаи

В 2011 году 1313 пассажиров погибли в авариях на Западной линии, в основном из-за нарушения границы на десяти конкретных участках пути. С середины февраля 2012 г. Сила защиты железных дорог Персонал (ПФР) патрулирует территорию с 7:00 до 11:00 и с 17:00 до 22:00, в часы пик таких инцидентов. Первоначально они использовали плакаты в образовательной кампании и только предупреждали правонарушителей. Позже они перешли к арестам людей.[32]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Не становится лучше! Несмотря на метро и монорельс, пригородные поезда Мумбаи становятся все более переполненными». полдень. В архиве из оригинала 13 апреля 2017 г.. Получено 13 апреля 2017.
  2. ^ а б «Андхери остается самой загруженной станцией WR, на ее долю приходится 9% проданных билетов». Ежедневные новости и аналитика. 8 апреля 2017. В архиве из оригинала 9 апреля 2017 г.. Получено 9 апреля 2017.
  3. ^ WR приближает Дахану к городу сегодня - Times Of India. Проверено 16 июля 2013.
  4. ^ а б c d Горожане обеспокоены мегаблоком Западной железной дороги В архиве 6 февраля 2012 г. Wayback Machine. Articles.timesofindia.indiatimes.com (06.02.2012). Проверено 17 января 2015.
  5. ^ Поезд Черчгейт-Дахану до конца месяца - Times Of India. Articles.timesofindia.indiatimes.com (19.03.2013). Проверено 16 июля 2013.
  6. ^ Пробный запуск Churchgate-Dahanu прошел успешно: WR - Мумбаи - ДНК В архиве 21 марта 2013 г. Wayback Machine. Dnaindia.com. Проверено 16 июля 2013.
  7. ^ Местный Черчгейт-Дахану готов к выходу со вторника - Мумбаи - ДНК В архиве 19 апреля 2013 г. Wayback Machine. Dnaindia.com (15.04.2013). Проверено 16 июля 2013.
  8. ^ Bansal запускает поезда по маршруту Дахану-Чурчгат В архиве 19 апреля 2013 г. Wayback Machine. Zeenews.india.com (16 апреля 2013 г.). Проверено 16 июля 2013.
  9. ^ Западная железная дорога В архиве 21 апреля 2013 г. Wayback Machine. Wr.indianrailways.gov.in. Проверено 16 июля 2013.
  10. ^ Местные жители Дахану-Черчгейт отключились, наслаждайтесь беспрепятственным путешествием - Мумбаи - ДНК В архиве 20 апреля 2013 г. Wayback Machine. Dnaindia.com. Проверено 16 июля 2013.
  11. ^ "ХК поругала Западную железную дорогу за задержку доставки в Дахану - The Times of India". Таймс оф Индия. В архиве из оригинала от 23 марта 2018 г.
  12. ^ «Первый пригородный поезд переменного тока отправляется в Мумбаи по маршруту Боривали Черчгейт». Живая мята. 25 декабря 2017 г.. Получено 14 января 2019.
  13. ^ "Пригородный поезд Мумбаи AC: расписание, стоимость проезда и покупка билетов". Conde Nast Traveler. Получено 14 января 2019.
  14. ^ Расписание Западной линии с 17:00 до 20:00 В архиве 28 января 2015 г. Wayback Machine
  15. ^ «Местный постоянный ток до заката 4 февраля». Ежедневные новости и аналитика. 2 февраля 2012 г. В архиве из оригинала 16 сентября 2014 г.. Получено 16 сентября 2014.
  16. ^ «Горожане, испытывающие неудобства из-за мегаблока Западной железной дороги - The Times of India». Таймс оф Индия. В архиве из оригинала от 6 февраля 2012 г.
  17. ^ Мумбаи: 25000 вольт, чтобы шокировать путешественников на крышах - Индия - IBNLive В архиве 1 февраля 2012 г. Wayback Machine
  18. ^ «Западная железная дорога готовит почву для системы кондиционирования воздуха - The Times of India». Таймс оф Индия. В архиве из оригинала от 5 февраля 2012 г.
  19. ^ "Западная железная дорога утверждает, что переполненность сократилась - The Times of India". Таймс оф Индия.
  20. ^ «Западная железная дорога со вторника планирует еще 36 рейсов - The Times of India». Таймс оф Индия. В архиве из оригинала от 23 марта 2018 г.
  21. ^ Пассажиры WR жалуются на плохую вентиляцию - Hindustan Times
  22. ^ Западная железная дорога В архиве 13 февраля 2015 г. Wayback Machine. Wr.indianrailways.gov.in (29 марта 2013 г.). Проверено 16 июля 2013.
  23. ^ «С сегодняшнего дня 9-вагонных поездов на пригородном участке Западной железной дороги нет». Индийский экспресс. 21 ноября 2012 г. В архиве из оригинала 30 ноября 2012 г.. Получено 22 ноября 2012.
  24. ^ «К январю 2013 года Западная железная дорога откроет 55 новых маршрутов». Таймс оф Индия. 21 ноября 2012 г.. Получено 22 ноября 2012.
  25. ^ городской якорь: Центральная железная дорога открывает 16 новых рейсов на главной линии - Indian Express
  26. ^ Наир, Бину (23 января 2012 г.). «CR все еще в двух головах по поводу поездов с 15 вагонами». Мумбаи Зеркало. В архиве из оригинала 16 сентября 2014 г.. Получено 16 сентября 2014.
  27. ^ "Услуги". В архиве из оригинала от 13 февраля 2015 г.
  28. ^ WR приближает Дахану к городу сегодня - Times Of India. Articles.timesofindia.indiatimes.com (16.04.2013). Проверено 16 июля 2013.
  29. ^ â € ‹К июню эскалаторы на 3 Западных вокзалах - Times Of India. Articles.timesofindia.indiatimes.com (29.04.2013). Проверено 16 июля 2013.
  30. ^ WR открывает два FOB на Чарни Роуд, Андхери - Hindustan Times
  31. ^ Мехта, Мантан К. (26 июля 2012 г.). «Отслеживание в реальном времени до Каляна». Таймс оф Индия.
  32. ^ «Незначительное снижение смертности на путях Западных железных дорог - The Times of India». Таймс оф Индия. В архиве из оригинала от 8 января 2018 г.