Участок Солапур – Гунтакал - Solapur–Guntakal section

Участок Солапур – Гунтакал
Wadi Junction.jpg
Узел Вади, важная железнодорожная станция на участке Солапур – Гунтакал.
Обзор
Положение делОперативный
ВладелецИндийские железные дороги
LocaleМахараштра, Карнатака, Телангана, Андхра-Прадеш
ТерминиСолапур
Гунтакал
Служба
УслугиЛиния Мумбаи – Ченнаи
Оператор (ы)Центральная железная дорога, Южно-Центральная железная дорога, Юго-Западная железная дорога
Депо (а)Гунтакал
Подвижной составWDM-2, Локомотивы WDM-3A, WDM-3D и WDG-3A
История
Открыт1871
Технический
Длина трекаОсновная линия: 379 км (235 миль)
Ответвления:
Солапур – Гадаг: 301 км (187 миль)
Вади – Секундерабад: 185 км (115 миль)
Викрабад – Бидар: 91 км (57 миль)
Количество треков2/1
Ширина колеи1,676 мм (5 футов 6 дюймов) широкая колея
Электрификация25 кВ 50 Гц переменного тока воздушные линии (Мумбаи – Бхигван, Калабурги – Ченнаи)
Скорость работыМагистраль: до 130 км / ч
Наивысшая высотаОсновная линия:
Солапур 461 метр (1512 футов)
Железнодорожная ветка:
Биджапур 597 метров (1,959 футов)
Карта маршрута

Легенда
км
к Участок Мумбаи Дадар – Солапур
0
Солапур
Kirloskar Ferrous Industries Ltd.
7
Tikekarwadi
15
Хотги
Солапурская ТЭЦ г. NTPC
Бирла Цемент
Ахервади 22
22
Тилати
Sulerjavalge 28
36
Аккалкот Роуд
Tadwal 35
Государственное шоссе 154
Река Бхима на
Махараштра
Карнатака
41
Нагансур
Паднур 43
49
Борони
Лачиян 49
63
Дудхани
Инди-роуд 59
Махараштра
Карнатака
Ш 41
73
Кулали
Чорги 66
80
Гаудгаон
Нимбал 73
86
Гангапур-роуд
Kyatanakeri Road 82
Государственное шоссе 34
Минхнал 92
93
Хунсихадгил
Алиабад 104
100
Sawalgi
Ш 34
107
Баблад
Виджаяпура 110
NH 50
Ибрагимпур 114
Джумнал 124
113/0
Калабурги (Гульбарга)
Honaganahalli 129
Государственное шоссе 149
Mulvad 135
122
Hirenanduru
Калгурки Привал 143
129
Мартур
Кудги 150
140
Шахбад
Basavana Bagewadi Road 154
Вади АКК Растение
SH 128
150 / 0
Wadi Junction
Привал Ангаджери 158
12
Тадж Султанпур
Вандал 163
26
Курукотта
Бенал Холт 167
32
Махагаон
Водохранилище Алматти
37
Навадги
Алматти 172
42
Камалапур
Кришна река
53
Маругутти
Kudala Sangam Road 176
57
Халихед К
Ситимани 181
68
Катталли
Джадрамакунти 187
73
Humnabad
Кадлиматти 194
79
Нандагаон Халли Халт
Остановка Мугалаллы, 199
92
Халихед Б
Река Гатапрабха
101
Канаджи остановка
Багалкот 207
к Линия Секундерабад – Манмад
Наванагара 210
110
Ханапур
Ш 44
125
Бидар
Гуледагудда, 220
138
Читта
Бадами 233
Карнатака
Телангана
Ш 14
144
Маталкунта
Ярагоппа 240
157
Захирабад
Лахмапур 245
171
Кохир Деккан
SH 133
180
Марпалли
Джаканур 250
194
Садашивпет дорога
Река Малапрабха
201
Ворота Ванампалли
SH 83
к Линия Нагпур – Хайдарабад
Отверстие Алур 252
к Линия Секундерабад – Манмад
Somankatti 259
к Секундерабад – Дон
Маллапур 270
185
Секундерабад
Ш 87
183
Джеймс Стрит
Балганур 278
182
Санджива Парк
Hombal 288
к Линия Нагпур – Хайдарабад
на Участок Гунтакал – Васко да Гама
180
Бегумпет
Гадагский узел 301
179
Больница природного лечения
176
Фатехнагар
к Линия Секундерабад – Манмад
Бхудеви Нагар
Сучитра Центр
Ферозгуда
176
Санат Нагар
175
Бхарат Нагар
174
Санат Нагар КОНКОР Сайдинг
173
Борабанда
170
Hitech City
167
Хафизпет
163
Чанданагар
162
Лингампалли
158
Telapur
152
Нагалапалли
141
Шанкарпалли
136
Равулапалли Калан
130
Гуллагуда
123
Читгидда
216/113
Викарабадский перекресток
104
Годамгура
97
Майларам
91
Дхарур
81
Рукмапур
Дорога Тандур-Кондангал
71
Тандур
Visaka Cements
Цементная корпорация Индии
62
Мантатти
53
Nawandgi
Телангана
Карнатака
46
Кургунта
Река Кагина
37
Седам
Ш 22
25
Malkhaid Road
15
Читтапур
9
Сулехалли
Халакатта
Река Бхима
Государственное шоссе 148
Нарболи 11
163
Налвар
Билал Бузург 22
170
Шампурхалли
Sirwal 34
180
Тангунди
Шахпур 48
Государственное шоссе 15-16
Шорапур 71
187
Ядгир
Девапур 82
199
Лингири
Кеккера 92
212
Саидпур
Кришна река
223
Чергунта на
Карнатака
Телангана
на Секундерабад – Дон
Гургунта 102
232
Кришна
Honahalli 114
Кришна река на
Телангана
Карнатака
Лингасугур 122
235
Ядалапур
Баннигол 146
Райчурская ГРЭС из КПК
Джумлапур Роуд 167
241
Чиксугур
Гудадур 168
248
Ермарас
Куштаги 180
Бачи Райчур шоссе
Лингана Банди 188
Ельбурга 206
на Секундерабад – Дон
Кукнур 224
57
Гадвал
Талакал 235
42
Проектная дорога Приядаршини Джурала
на Участок Гунтакал – Васко да Гама
30
Дорога Пандуранга Свами
Телангана
Карнатака
15
Чандрабанда Халт
0/257
Райчур
Каллур 15
265
Marichethal
Нирманви 31
275
Матмари
Манви 38
283
Ханумапура
Хирекотангай 48
Река Тунгабхадра на
Карнатака
Андхра-Прадеш
Jawalgeri 64
286
Mantralayam Road
Синдханур 78
293
Иранагаллу
Горебал 88
299
Косиги
Каратги 97
313
Купгал
Сиддапур 109
321
Isivi
Шрирамнагар 113
327
Адони
Гангавати 124
337
Нагарур
Чиккабенакал 136
347
Аспари
Джаббалгуда 144
358
Молагавалли
Будхагумпа 153
366
Немакаллу
Гинигера 162
370
Нанчерла
на Участок Гунтакал – Васко да Гама
Карнатака
Андхра-Прадеш
379
Guntakal Junction
к Участок Гунтакал – Нандьял
к Участок Гунтакал – Ренигунта
Источник: карты Google.
Мумбаи Дадар-Ченнаи Эгмор Сверхбыстрый экспресс
Пассажирский рейс Солапур-Хубли
Райчур Гадвал ДЕМУ
Бидар Хайдарабад Интерсити Экспресс
Калабурги Бидар ДЕМУ
Пассажир Хуббалли Гангавати

В Участок Солапур – Гунтакал (также известная как линия Солапур – Гунтакал) является частью Линия Мумбаи – Ченнаи. Он соединяет Солапур в индийском штате Махараштра и Гунтакал в Андхра-Прадеш.

История

Железная дорога на Большой Индийский полуостров, открыла участок Пуна-Райчур линии Мумбаи-Ченнаи поэтапно: участок от Пуны до Барши-роуд был открыт в 1859 году, от Барши-роуд до Мохола в 1860 году и от Мохола до Солапура также в 1860 году. на юг было начато в 1865 г., а в 1871 г. линия была продлена до Райчура. Таким образом, линия пересекалась с линией Мадрасская железная дорога тем самым установив прямую связь Мумбаи-Ченнаи.[1]

Мадрасская железная дорога продлил магистральный маршрут до Бейпура / Кадалунди (около Каликута) и приступил к работам на северо-западном ответвлении от Аракконам в 1861 году. В 1862 году ветка достигла Ренигунты,[2] и чтобы Райчур в 1871 г., где он соединился с Железная дорога на Большой Индийский полуостров линия из Мумбаи.[1]

Линия Вади – Секундерабад была построена в 1874 г. Гарантированная государственная железная дорога Низама.[1]

В измерительный прибор Участок Гадаг – Хотги был открыт в 1884 г. Южная Махратта железная дорога.[1][3] Линия была преобразована в 1,676 мм (5 футов 6 дюймов)-широкий широкая колея в 2008.[4]

Викрабад – Бидар 1,676 мм (5 футов 6 дюймов)-широкий ширококолейный Линия открыта в 1932 году.[5]

Железнодорожный путь Райчур – Гадвал протяженностью 58 км (36 миль) был открыт в 2013 году. Гадвал находится на линии Доне – Качегуда.[6]

Железнодорожный путь Гульбарга – Бидар протяженностью 120 км (75 миль) был открыт в 2017 году.[7]

Электрификация

Электрификация участка Бхигван-Калабурги продолжается, завершение ожидается к марту 2021 года.[8] Участок Калабурги-Вади был электрифицирован в 2018 году.[8] Электрификация участка Гунтакал-Вади была завершена в 2015 году.[8]

Ограничение скорости

Линия Калян-Пуна-Даунд-Вади-Секундерабад-Казипет и линия Вади-Адони-Арраконам-Центральный Ченнаи классифицируются как линии «Группы B» и могут развивать скорость до 130 км / ч (81 миль в час).[9]

Навесы

Сарай тепловозов Гунтакал был начат как навес метровой колеи, но после переоборудования колеи в участках Гунтакал и Хубли в 1995 году он был переоборудован в навес широкой колеи. WDM-2, Локомотивы WDM-3A, WDM-3D и WDG-3A. В Райчуре есть база текущего ремонта вагонов, а в Гунтакале - база тренерского ремонта.[10] В Гунтакале почти завершено строительство нового электрического навеса. У Gooty теперь есть дизель-электрический сарай, и теперь в нем размещается около 20 грузовых трехфазных локомотивов WAG-9 большой мощности.

Пассажирское движение

Солапур это единственная станция на этой линии, которая входит в сотню лучших станций бронирования Индийской железной дороги.[11]

Рекомендации

  1. ^ а б c d Хронология железных дорог Индии, часть 2 (1870–1899). «История IR: первые дни - II». IRFCA. Получено 3 декабря 2013.
  2. ^ "История IR: Ранние годы - I: Хронология железных дорог в Индии, Часть 2 (1832–1865)". IRFCA. Получено 20 марта 2014.
  3. ^ "Газеттер Шолапурского района". Географический отдел. Получено 9 декабря 2013.
  4. ^ «Завершены работы по переоборудованию колеи Гадаг – Багалкот». Новости на Projects.com, 8 декабря 2008 г.. Получено 9 декабря 2013.
  5. ^ «Глава VII - Транспорт и связь» (PDF). Железнодорожные линии, открытые для движения в штате с 1861 г., стр. 290. Правительство Карнатаки. Архивировано из оригинал (PDF) 26 августа 2013 г.. Получено 19 декабря 2013.
  6. ^ «Открытие железнодорожной линии Гадвал-Райчур». Новый индийский экспресс. 12 октября 2013 г.. Получено 9 декабря 2013.
  7. ^ «Премьер-министр посвящает народу новую железнодорожную ветку Бидар – Гулбарга; флаги с поездами DEMU - RailNews Media India Ltd».
  8. ^ а б c «Март 2021 года: когда железнодорожный маршрут Мумбаи-Ченнаи будет полностью удвоен, электрифицирован». 1 сентября 2020.
  9. ^ «Глава II - Сохранение постоянного пути». Получено 9 декабря 2013.
  10. ^ «Сараи и мастерские». IRFCA. Получено 9 декабря 2013.
  11. ^ «Запрос на бронирование пассажира на индийских железных дорогах». Доступность в поездах для 100 лучших станций бронирования индийских железных дорог. IRFCA. Архивировано из оригинал 10 мая 2014 г.. Получено 9 декабря 2013.

внешняя ссылка