Линия 10 (метро Мумбаи) - Line 10 (Mumbai Metro)

Зеленая ветка 10 метро Мумбаи (продление)
Обзор
Другие имена)	Гаймух К Шиваджи Чоук (Мира-роуд)
Положение дел	Одобренный
Владелец	MMRDA
Номер строчки	Линия метро 10
Locale	Западные пригороды
Термини	Гаймух (Тан) Шиваджи Чоук (Мира-роуд)
Станции	4
Служба
Тип	Быстрый транзит
Система	Мумбаи Метро
Оператор (ы)	Мумбаи Метро
Депо (а)	Оуэле и Гаймух
Ежедневная поездка	2024 0,8 миллиона 2031 1.2 миллиона
История
Планируемое открытие	2024; 4 года (2024)
Технический
Длина линии	9,2 км (5,7 миль)
Количество треков	2
Характер	Повышенный
Ширина колеи	1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр
Скорость работы	90 км / ч (56 миль / ч)
Наивысшая высота	3,90 м (12,8 футов)
Карта маршрута Легенда Строка 10 к Строка 9 Дворец Амар (Мирагаон) на Строка 9 0.0000 Шиваджи Чоук (Мира-роуд) 0.8729 Кашимира 3.5575 Варсова Чар Пхата Ghodbunder Road 7.8998 Рети Бундер (Гаймух) 9.3709 Гаймух Могарпада Депо к Линия 4 (метро Мумбаи)

Зеленая ветка 10 (расширение) Мумбаи Метро, также называемый Коридор Гаймух-Шиваджи Чоук (улица Мира), является частью системы метро города Мумбаи, Индия. Эта линия полностью поднята.

В феврале 2017 года MMRDA объявило, что DMRC готовит подробный отчет по проекту (DPR) метро 10. Предварительные планы, подготовленные совместно MMRDA и DMRC. Линия будет проходить параллельно шоссе Тане - Бхайандар и будет соединяться с маршрутом метро № 9 в Чхатрапати Шиваджи Махарадж Чоук. Стоимость проекта оценивается в 3 600 крор (530 миллионов долларов США).^[1][2][3]

Премьер-министр Нарендра Моди в Мумбаи 7 сентября заложил первый камень в фундамент линии 10 метро Мумбаи - 9,2 км от Гаймук до Шиваджи Чоук (Мира-роуд) Метро-10. Ожидается, что строительство будет завершено в 2022 году и, как ожидается, обеспечит взаимосвязь между Мира-Бхайандер, Тейн, Боривали и остальной Мумбаи. Это сократит текущее время в пути от 50% до 75% в зависимости от дорожных условий.

Планирование

Правительство Махараштры стремится в кратчайшие сроки реализовать коридоры Генерального плана, рекомендованные DMRC, в ускоренном режиме и завершить их в ближайшие 3-4 года. Для начала решено заняться обновлением DPR, а также подготовкой новых DPR для следующих потенциальных надземных коридоров метро.

1. Манометр (номинальный)::- 1435 мм

2. Длина маршрута::-

3. Количество станций::- 4 (все повышенные)

4. Прогноз трафика: :-Продление от Гаймука до Шиваджи Чоук (Мира-роуд)

5. я. Расчетная скорость 90 км / ч

II. Максимальная рабочая скорость 80 км / ч

iii. График Скорость 35 км / ч

6. Тяговый источник питания: :-а. Напряжение тяговой системы 25 кВ переменного тока

б. Текущая коллекция через головную цепочку

c. Приемная подстанция №1 возле Кашимиры / Шиваджи Чоук (Мира-роуд)

7. Техническое обслуживание: :-Для этого расширения не было предложено никаких дополнительных складов. То же депо Гаймуха в коридор метро CSMT, либо в Оуэле, либо в Гаймухе, будет использоваться для этого расширения также после надлежащего расширения.

8. Структура: :-

я. На возвышении: Виадук с сборными сдвоенными U-образными балками на одинарном опоре с свайным фундаментом радиусом до 300 м и более, для более крутых поворотов и расположения двутавровых балок точек и переходов. Конструкция станции с колоннами виадука, поддерживающими балки вестибюля консольной балкой.

II. Подземный участок с новым австрийским методом прокладки тоннелей (NATM). Для небольшого подземного участка, проходящего под холмами, можно использовать новый австрийский метод прокладки тоннелей (NATM) подземного строительства.

9. Терминалы :-Поскольку это продолжение коридора Гаймуха до метро ЦСМТ на конце Гаймуха. Таким образом, в этом разделе есть только одна конечная станция, как указано ниже:

Шиваджи Чоук (Мира-роуд)Это надземная станция. Он предлагается параллельно предлагаемой станции Касигаон линии метро 9. Ножничные кроссоверы предлагаются в задней части этой станции. Ножничные кроссоверы будут предоставлены на конечной станции, а именно. Станция Шиваджи Чоук (Мира-роуд).

10 Депо :-Для этого расширения не было предложено никаких дополнительных складов. То же депо Гаймуха в коридор метро CSMT, либо в Оуэле, либо в Гаймухе, будет использоваться для этого расширения также после надлежащего расширения.

Планирование

Предлагаемый Metro Rail в Мумбаи имеет один коридор, охватывающий приблизительное расстояние около 9,209 км. В коридоре 4 станции, все надземные. Некоторые участки коридора находятся под землей / ниже холма. Практически все станции находятся на придорожных станциях.

Станции расположены так, чтобы обслуживать потребности пассажиров и обеспечить удобную интеграцию с другими видами транспорта. Были предприняты усилия, чтобы предложить расположение станций на одинаковом расстоянии между станциями, насколько это возможно. Среднее расстояние между станциями составляет ~ 2 км, хотя оно варьируется от 0,873 км до 4,34 км из-за землепользования и топографических причин. Минимальное расстояние между станциями находится между станцией Shivaji Chowk (Mira Road) и станцией метро Kashimira, т.е. 872,941 м. Максимальное расстояние между станциями - между Гаймух Рети Бундар и Варсова Чар Пхата, то есть 4342,345 м.

Тип станции

Станции были спроектированы с боковыми платформами, чтобы конструкция виадука не вспыхивала и не расширялась на станциях, что затрудняло движение транспорта внизу. Были приняты меры, чтобы расположить станции по прямой линии. Однако на некоторых станциях ограничения площадки стали решающими критериями, и на платформе была введена кривая радиусом 1000 м.

Список станций

Карта метро Мумбаи, линия 10

План работы поезда

Основная философия работы заключается в том, чтобы сделать систему MRT более привлекательной и экономичной, основными особенностями которой являются:

1. Выбор наиболее оптимальной частоты движения поездов с учетом пропускной способности участка

требование в часы пик на большинстве участков.

1. Экономичная и оптимальная частота движения поездов не только в пиковый период, но и

в непиковый период.

1. Оптимизация надежности поезда для достижения максимальной доступности в сети.

1. Поезд состоит из 6 вагонов на 2021 год, которые будут увеличены до 8 вагонов для

удовлетворить будущий спрос.

1. Многозадачность обслуживающего и обслуживающего персонала поездов.

Линия 4 метро Мумбаи с планом расширения линий 10 и 11: -

Список станций Line-11 и Line-4 (CSMT до Gaimukh) и Line-10 (от Gaimukh до Shivaji Chowk (Mira Road)), которые являются продолжением метро Mumbai, приведен ниже: -

Автобаз будет расположен либо в Оуэле, либо в Гаймухе, который будет использоваться для этого расширения линии метро 10, линии 11 и линии 4.

Станции

Линия 10 соединяет Гаймух в Тане с Шиваджи Чоук на дороге Мира. Линия охватывает четыре станции протяженностью 9,2 километра и будет проходить на надземных станциях. Станции на этой линии включают

Линия метро 10 Карта

Ожидается, что эта линия будет стоить рупий. 4476 крор. Эта линия также соединит Боривали, Мира-Бхайандер, Тане и остальную часть Мумбаи.

Рекомендации