Проект Skywalk в Мумбаи - Mumbai Skywalk Project - Wikipedia
 | |
| Обзор | |
|---|---|
| Владелец | MMRDA, MSRDC |
| Locale | Столичный регион Мумбаи, Индия |
| Тип транспорта | Пешеходный мост |
| Количество строк | 37 |
| Ежедневная поездка | 565 000 ежедневно (август 2010) |
| Операция | |
| Началась операция | 24 июня 2008 г. |
В Проект Skywalk в Мумбаи это серия эстакады для пешеходов в Столичный регион Мумбаи. Небесные переходы соединяются Пригородная железная дорога Мумбаи станции или другие коммерческие районы с высокой концентрацией людей с различными целевыми направлениями. Целью надземных переходов является эффективное рассредоточение пассажиров из перегруженных районов в стратегические места, такие как автобусные станции, стоянки такси, торговые районы и т. Д., И наоборот.
Первый пешеходный переход был открыт 24 июня 2008 года.[1] В столичном регионе Мумбаи 36 пешеходных переходов. Среднее ежедневное количество пешеходов для 23 эстакад в августе 2010 года оценивалось примерно в 565 000 человек.[2]
История
Пригородная железная дорога Мумбаи уже имеет одну из самых высоких плотностей пассажиров среди городских железных дорог в мире. Благодаря тому, что системой ежедневно пользуются почти 7 миллионов пассажиров, а также связанные с ними транспортные развязки в непосредственной близости (автобусные станции, стоянки такси, автостоянки, автостоянки и т. Д.), Пригородные железнодорожные станции являются наиболее перегруженными районами города. Проблема усугубляется наличием уличных торговцев и припаркованных автомобилей, что делает поездки на работу пешеходами опасными. В 2007 г. Управление развития столичного региона Мумбаи (MMRDA) задумал идею пешеходных переходов в ответ на эти проблемы.[3]
MMRDA планировала построить 50 эстакад на первом этапе протяженностью от 1 до 2 миль.[4] Первые 18 пешеходных переходов должны были быть построены Государственная корпорация развития дорог Махараштры (MSRDC).[3] После отзывов и критики некоторых пешеходных переходов, основанных на предложенных маршрутах или других противоречивых планах развития, 17 из них были отменены, а другие добавлены.
Ожидается, что первая фаза Mumbai Skywalks, состоящая из 50 пешеходных переходов, будет стоить около ₹6.0721 миллиарда (90 миллионов долларов США).[4][5] Предлагаемый Махим Комитет протеста Махим Скайуок оспорил восточный мостик. В июне 2009 года MMRDA объявило об отмене предложенного пешеходного перехода на восток Махим из-за «конфликтов согласования с Проектом реконструкции Дхарави».
Первый Skywalk был построен в июне 2008 года от станции Bandra до Kalanagar Junction, протяженностью 1,3 км. Ежедневно им пользуются более 100 000 пешеходов.[6]
MMRDA возместило часть затрат на техническое обслуживание за счет продажи рекламного места на пешеходных дорожках.
Skywalks
В настоящее время в городе 37 пешеходных переходов. Столичный регион Мумбаи.[7]
| С. Нет. | Место расположения | Длина (м) |
|---|---|---|
| 1 | Амбарнатх (Вт) | 350 |
| 2 | Andheri (E) | 581 |
| 3 | Bandra (E) Суд | 494 |
| 4 | Bandra (E) - Каланагар | 970 |
| 5 | Bandra (Вт) | 864 |
| 6 | Бадлапур (E) | 449.12 |
| 7 | Бадлапур (Вт) | 391.5 |
| 8 | Бхандуп (Вт) | 465 |
| 9 | Бхайандар (Вт) | 225 |
| 10 | Боривали (Вт) | 1395 |
| 11 | Чембур | 323 |
| 12 | Хлопок зеленый | 385 |
| 13 | Дахисар (E) | 410 |
| 14 | Дахисар (Вт) | 850 |
| 15 | Горегаон (Вт) | 625 |
| 16 | Гаткопар (Вт) | 315 |
| 17 | Грант-роуд | 650 |
| 18 | Калян (E) | 637 |
| 19 | Калян (Вт) | 1287 |
| 20 | Кандивали (E) | 1025 |
| 21 | Kanjurmarg (E) | 222 |
| 22 | Мира Роуд (E) | 525 |
| 23 | Санта Круз (E) | 685 |
| 24 | Санта Круз (Вт) | 438 |
| 25 | Сион | 1041 |
| 26 | Тан (E) | 1350 |
| 27 | Ulhasnagar (E) | 445 |
| 28 | Ulhasnagar (Вт) | 890 |
| 29 | Васай Роуд (Вт) | 615 |
| 30 | Видьявихар (E) | 191 |
| 31 | Видьявихар (ж) | 149 |
| 32 | Вихроли (Вт) | 440 |
| 33 | Vile Parle (Вт) | 460 |
| 34 | Вирар (E) | 285 |
| 35 | Вирар (Вт) | 630 |
| 36 | Вадала | 750 |
| 37 | Харгар | 1780 |
Рекомендации
- ^ [1][мертвая ссылка ]
- ^ "24Main Edition-pg9-0.qxd (Страница 1)" (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 4 октября 2011 г.. Получено 30 августа 2010.
- ^ а б «MMRDA - Проекты - Skywalk». Mmrdamumbai.org. Получено 30 августа 2010.
- ^ а б Беллман, Эрик (19 января 2010 г.). «Мумбаи строит« Skywalks », надземные пешеходные дорожки, которые позволяют пешеходам перемещаться над переполненными улицами - WSJ.com». Online.wsj.com. Получено 30 августа 2010.
- ^ «Предлагаемый SKYWALKS в столичном регионе Мумбаи (MMR)». MMRDA. Архивировано из оригинал 19 марта 2012 г.. Получено 27 октября 2011.
- ^ «Пешеходы Мумбаи могут безопасно ходить в небе». Индусская бизнес-линия. 23 ноября 2008 г.. Получено 30 августа 2010.
- ^ «Статус Skywalk» (PDF). MMRDA. 4 октября 2010 г. Архивировано с оригинал (PDF) 23 апреля 2012 г.. Получено 24 июн 2013.
8. Сиддха Скай - Расположен в Вадала, Мумбаи, с самым длинным мостом на крыше.