Складной велосипед - Folding bicycle

А Brompton складной велосипед
Сложенный Бромптон, вид сбоку

А складной велосипед это велосипед Конструкция складывается в компактную форму, что упрощает транспортировку и хранение. В сложенном виде велосипеды легче переносить в здания или в общественном транспорте (что облегчает транспортировку). смешанный режим и поездка на велосипеде ), и их легче хранить в компактных жилых помещениях или на борту автомобиля, лодки или самолета.

Механизмы складывания различаются, каждый из них предлагает отличное сочетание скорости складывания, легкости складывания, компактности, плавности хода, веса, прочности и цены. Отличающиеся сложностью механизма складывания, более строгими требованиями к конструкции, большим количеством деталей и более специализированной рыночной привлекательностью, складные велосипеды могут быть более дорогими, чем сопоставимые модели без складывания. Выбор модели, помимо соображений стоимости, является вопросом решения различных практических требований: быстрое и легкое складывание, компактный размер в сложенном виде или более быстрая, но менее компактная модель.[1]

Есть также велосипеды, которые обладают аналогичными преимуществами, поскольку их можно разделить на части, а не складывать.[2]

История

Итальянский Берсальери во время Первой мировой войны со складными велосипедами, привязанными к спине. 1917 г.
Складной велосипед Hon Convertible 1982 года

Военный интерес к велосипедам возник в 1890-х годах, и французская армия и другие начали использовать складные велосипеды для велосипедная пехота использовать.[3] В 1900 г. Микаэль Педерсен разработал для британской армии складную версию своего Велосипед Педерсена который весил 15 фунтов и имел 24-дюймовые колеса. Он включал в себя стрелковую стойку и использовался в Вторая англо-бурская война.[4]

В 1941 году во время Вторая мировая война, британский Военное министерство потребовалось создать машину, которая весила менее 23 фунтов (это не было достигнуто - окончательный вес составляла около 32 фунтов) и выдерживала падение с парашютом. В ответ Бирмингемская стрелковая компания (BSA) разработали складной велосипед, достаточно маленький, чтобы его можно было использовать на небольших планерах или при прыжках с парашютом с самолета.

Этот складной британский воздушно-десантный велосипед BSA времен Второй мировой войны был скомпонован таким образом, что при спуске с парашютом руль и сиденье первыми ударялись о землю (поскольку погнутые колеса могли вывести велосипед из строя). BSA отказалась от традиционной конструкции алмазного велосипеда, как слишком слабой для амортизации, и вместо этого сделала эллиптическую раму из двух параллельных труб, одна из которых образует верхнюю трубу и перья сиденья, а другая - нижнюю и нижнюю.[5] Петли находились перед кареткой и в соответствующем положении перед седлом, закреплялись барашковыми гайками. Педали с фиксаторами можно вдавить, чтобы избежать заедания и дополнительно уменьшить занимаемое пространство во время транспортировки.

С 1942 по 1945 год британский складной велосипед Airborne BSA времен Второй мировой войны использовался воздушно-десантными войсками Великобритании и Содружества, коммандос и некоторыми пехотными полками; некоторые также использовались в качестве разбойников на военных базах. Велосипед использовался британскими парашютистами, коммандос и пехотными подразделениями второй волны. Посадки в день Д и на Битва при Арнеме.[6]

В 1970-е годы возрос интерес к складным велосипедам, и популярным Роли Двадцать и Бикертон Портативный стали культовыми папками своего десятилетия. Однако можно сказать, что это было начало 1980-х годов, ознаменовавшее рождение современного компактного складного велосипеда с конкурирующими моделями крошечных размеров от Brompton и Даон.[7] Основана в 1982 году изобретателем и физиком. Доктор Дэвид Хон и его брат Генри Хон, Дахон превратился в крупнейшего в мире производителя складных велосипедов,[8] с долей рынка в две трети в 2006 году.[9]

Наложенные фотографии двух KHS велосипеды, один из которых представляет собой складной велосипед F20 с 20-дюймовым колесом, а другой - гоночный велосипед с колесами Flite 100 700c, демонстрирующий сходство в геометрии и посадке

Размер

Пример полноразмерного складного велосипеда от Montague с колесами 700c.

Складные велосипеды обычно имеют более широкий диапазон регулировок для различных водителей, чем обычные велосипеды, потому что складные велосипедные рамы обычно изготавливаются только одного размера. Тем не менее, подседельные штыри и вынос руля на папках в четыре раза выше, чем у обычных велосипедов, а еще более длинные стойки и выносы руля обеспечивают еще больший диапазон регулировки.

Хотя папки обычно меньше по размеру, чем обычные велосипеды, расстояния между центрами Нижняя скоба верхняя часть седла и руль - основные факторы, определяющие, подходит ли велосипед своему водителю - обычно аналогичны таковым у обычных велосипедов. В колесная база Многие складные конструкции также очень похожи на конструкции обычных нескладных велосипедов.

Некоторые производители производят складные велосипеды, разработанные на основе складных систем, которые позволяют использовать колеса 26 дюймов, например, Даон, KHS, Монтегю, и Велосипеды Tern. Преимущества колес меньшего размера включают возможность большей скорости, более быстрого ускорения, большей маневренности и более легкого хранения.[10] Например, Байк похож на Стрида но имеет крошечные колеса и складки немного меньше. Велосипеды с колесами меньше 16 дюймов часто называют портативные велосипеды. Они лишены преимуществ производительности и легкости хода своих более крупных собратьев, приобретая характеристики, аналогичные характеристикам складывающегося взрослого человека. самокат. Тем не менее, независимо от того, как складывается каждый велосипед, такой велосипед легче транспортировать и хранить, чем традиционный велосипед.[11]

Способы складывания

Европейский складной велосипед 1960-х годов с откидной рамой и быстросъемным выносом руля, позволяющим рулям поворачиваться параллельно раме в сложенном состоянии.
В Крачка Verge X10 - это пример велосипеда, сложенного наполовину.
Dahon EEZZ, вертикальный складной велосипед.
Маленький, но не легкий: 1960-е Цикл складывания ботинок крошечный, но весит 18 кг.

Механизмы складывания очень разнообразны.

Половина или середина складки

Многие складные рамы следуют классическому образцу рамы безопасный велосипед ромбовидная рама, но с шарниром (с одинарными или двойными шарнирами), позволяющим складывать велосипед примерно пополам. Быстроразъемные зажимы позволяют поднимать или опускать рулевые колонки и сиденья. Подобный поворотный шарнир можно комбинировать со складывающейся рулевой колонкой. В складных конструкциях могут использоваться колеса большего размера, даже того же размера, что и в случае без папок, для пользователей, которые предпочитают езду над компактностью. Велосипеды с таким складыванием включают: Даон, и Монтегю, и Крачка.

Вертикальный сгиб

Вместо того, чтобы складываться горизонтально, велосипед этого типа имеет один или два шарнира вдоль основной трубы и / или цепи и сиденья, которые позволяют складывать велосипед вертикально. В результате два колеса остаются рядом, но часто более компактны, чем конструкция с горизонтальными шарнирами. В Brompton и Dahon Qix D8 оба имеют вертикальное складывание.

Петля треугольная

Шарнир в раме позволяет складывать задний треугольник и колесо вниз и переворачивать вперед под трубой основной рамы, как в Велосипед Пятница, Brompton Папка Mezzo и Быстрая папка. Такой откидной шарнир можно комбинировать со складывающейся передней вилкой, как в Birdy. Поворотные и откидные петли можно комбинировать на одной раме, как в папках Brompton Mezzo и Даон, в которых используется складывающаяся рулевая колонка. Механизмы складывания обычно включают защелки и быстроразъемные соединения, которые влияют на скорость складывания / раскладывания. Bike Friday предлагает модель, Тикит с механизмом складывания, активируемым тросом, для увеличения скорости складывания не требуются быстрые расцепители или защелки.

Магнитная система складывания и подвеса

Магнит в сочетании с задним амортизатором образует механизм складывания. Магнит соединяет и фиксирует заднюю колесную часть с рамой. Чтобы сложить велосипед пополам, магнит отсоединяется одним движением и за секунду, и без использования рук заднее колесо вращается вперед, а велосипед складывается вертикально. Этот механизм также позволяет катать наполовину сложенный велосипед на заднем колесе.[12]

Оторваться и другие стили

Велосипеды можно частично складывать и частично разбирать для упаковки в чемодан стандартного или нестандартного размера для авиаперелетов (например, Airnimal и Bike Friday). Другие варианты включают: Велосипедная муфта крутящего момента запатентованная система разъемов, которая может быть установлена ​​на стандартную раму; Gekko, который складывается из подседельной трубы как перевернутый зонт; Giatex, который складывается и убирается, подстраиваясь под размер всадника; iXi, который буквально распадается на две половины; и Стрида с треугольной рамкой и складками, напоминающими одноколесный велосипед.

Механизмы складывания могут повлечь за собой большую стоимость и вес, позволяют складывать меньшие размеры и, как правило, используют колеса меньшего размера. 24-дюймовые колеса являются самыми большими, для которых обычно используются откидные петли, но более распространены колеса меньшего размера, обычно 16 или 20 дюймов.

Меньший размер не означает меньший вес, так как большинство этих конструкций лишены жесткости алмазной оправы и должны компенсировать проходная рама делает, с более толстым металлом. Пошаговая конструкция является преимуществом для более широкого диапазона всадников, возрастов и физических возможностей.

Другая система, найденная в папках, например Монтегю Велосипеды, использует подседельную трубу в качестве точки поворота для складывания рамы. В этой системе используется труба внутри конструкции трубы, чтобы придать байку большую жесткость на скручивание. Это позволяет пользователю складывать велосипед, не «ломая» жизненно важные трубки, тем самым сохраняя структурную целостность велосипеда. алмазная рамка. Эта система приводится в действие одним быстросъемным устройством, расположенным вдоль верхней трубы велосипеда.

Портативность

Основная цель складывания велосипеда - повысить его портативность. Это сделано для того, чтобы его было легче транспортировать и хранить и, таким образом, обеспечить большую гибкость при перемещении из пункта А в пункт Б.[13] Многие системы общественного транспорта запрещают или ограничивают использование разложенных велосипедов, но разрешают складывать велосипеды постоянно или частично. Например, Транспорт для Лондона позволяет складывать велосипеды в любое время на Под землей, а в автобусах - на усмотрение водителя.[14] Некоторые операторы транспорта разрешают складывать велосипеды только в сумке или чехле. Правила провоза багажа авиакомпаний часто разрешают складывать велосипеды в качестве обычного багажа без дополнительных затрат.[15] Сингапур также ввел новые законы, разрешающие складывать велосипеды в своей железнодорожной и автобусной транспортной системе с определенными ограничениями по размеру и времени.[16]

Моторизованный

Honda Step Compo

Первым складным электровелосипедом стал Honda Step Compo 2000 года.

Примеры

Известные складные велосипеды включают:


Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Физическая культура - проверка снаряжения, складные велосипеды». Нью-Йорк Таймс. 24 июня 2009 г.
  2. ^ «Велосипеды сборно-рамные». Компания Moulton Bicycle.
  3. ^ «История складных велосипедов». Складной велосипедист.
  4. ^ «Различные модели Педерсена». Цикл Дурсля Педерсена. Мадс Расмуссен. В архиве из оригинала 19 июля 2011 г.. Получено 22 сентября 2009.
  5. ^ Велосипед, Великобритания, 13 сентября 1944 года.
  6. ^ "1939-1945 гг. WW2 BSA 'Airborne Bicycle' Складной парашютный велосипед".
  7. ^ «История складного велосипеда». Складной велосипедист. Получено 6 июн 2013.
  8. ^ Книга Рекордов Гиннесса (2000 Millennium ed.). 2000. с. 301.
  9. ^ «Секретное оружие пригородных поездов». Деловая неделя. Архивировано из оригинал 17 мая 2009 г.. Получено 12 июн 2009.
  10. ^ «Преимущества малых колес на велосипеде». Livestrong.com. Получено 6 января 2014.
  11. ^ «Решение для складных велосипедов». Альтернативы транспорта. Получено 6 июн 2013.
  12. ^ Dezeen: Велосипед Vello от Валентина Водева складывается "простым ударом" благодаря одному большому магниту., 7.10.2014
  13. ^ "Почему выбирают складной велосипед?". Журнал от А до Б. Получено 6 июн 2013.
  14. ^ «Велосипеды в общественном транспорте». Транспорт для Лондона. Архивировано из оригинал 27 мая 2013 г.. Получено 6 июн 2013.
  15. ^ «Правила провоза багажа авиакомпаний для велосипедов». Международный велосипедный фонд. Получено 6 июн 2013.
  16. ^ http://www.smrt.com.sg/Portals/0/PDFs/Rider%20Guide/FAQs/Train_Poster.pdf

Библиография

  • Книга рекордов Гиннеса 2000 г., издание тысячелетия. Нью-Йорк: Guinness Publishing Ltd./Bantam Books. 2000 г. ISBN  0-553-58268-2.

дальнейшее чтение