Денди лошадь - Dandy horse

Деревянная лошадь денди (около 1820 г.), копия первого двухколесного велосипеда, нарушающая патентные права.
Оригинал Laufmaschine 1817 г. изготовлен на заказ.

В денди лошадь, уничижительный термин для того, что сначала называлось Laufmaschine (на немецком языке), затем велосипед или же Draisienne (на французском, а затем на английском), а затем пешеходная коляска или же конек,[1] это автомобиль с двигателем который, будучи первым транспортным средством, использующим принцип двухколесного транспорта, считается предшественником велосипед. Лошадь-денди приводится в движение ступнями всадника по земле, а не педали более поздних велосипедов. Это было изобретено Карл Дрейс (кто назвал это Laufmaschine [Немецкий: [ˈLaʊfmaˌʃiːnə], «бегущая машина»]) в 1817 г., а затем запатентованный им во Франции в феврале 1818 г., используя термин велосипед. Он также известен как Дризин (Немецкий: [dʁaɪˈziːnə] (Об этом звукеСлушать) на немецком языке - термин, используемый только для легких вспомогательных железнодорожных вагонов, независимо от их силовой установки), и как Draisienne (Французский:[drɛzjɛn] на французском и английском языках. В английском это также иногда называют велосипед, но теперь этот термин имеет и более широкое значение.

История

Лошадь-денди была двуглавой.колесный Транспортное средство, у которого оба колеса установлены на одной линии, приводится в движение всадником, толкающим землю ногами, как при обычной ходьбе или беге. Переднее колесо и руль в сборе были на шарнирах, чтобы обеспечить управление.

Дрейс был вдохновлен, по крайней мере частично, необходимостью разработать форму передвижения, которая не зависела бы от лошади. После извержения Гора Тамбора и Год без лета (1816 г.), который последовал сразу за опустошением Наполеоновские войны, широко распространенные неурожаи и нехватка продовольствия привели к гибели десятков тысяч лошадей, которые либо умерли от голода, либо были забиты для получения мяса и шкур.[2][3] «В военное время, - писал он, - когда лошадей и корма для них часто становится мало, небольшой флот таких повозок в каждом корпусе может быть важен, особенно для отправки на короткие расстояния и для перевозки раненых».[2]

Несколько производителей в Франция и Англия сделали своих собственных денди-лошадок во время его непродолжительной популярности летом 1819 года - особенно Денис Джонсон из Лондона, который использовал элегантно изогнутую деревянную раму, которая позволяла использовать колеса большего размера. Водители предпочитали ездить на своих автомобилях по ровной дороге. тротуары вместо неровных дорог, но их взаимодействие с пешеходы вызвало много муниципалитеты во всем мире, чтобы принять законы, запрещающие их использование.[2] В более поздних конструкциях был устранен первоначальный недостаток этого устройства, когда его нужно было делать по размеру, подгонять под рост и шаг его всадника. Примером является Нисефор Ньепс Модель 1818 года с регулируемым седлом для его «велосипеда», построенного Лагранжем.[4]

Однако в 1860-х гг. Франция, то велосипед велосипед был создан путем прикрепления вращающийся чудаки и педали к ступице переднего колеса денди-коня.

Современная адаптация

Современный беговел позаимствован у денди-лошади.

Лошадь денди была адаптирована в качестве стартового велосипеда для детей, и ее по-разному называют беговел или беги на велосипеде.

В популярной культуре

Бастер Китон едет на денди в своем фильме 1923 года Наше гостеприимство, действие которого происходит в 1830-х годах. Техническая команда Китона не смогла получить винтажную лошадь денди, поэтому они построили ее, чтобы соответствовать существующим чертежам и гравюрам. Китон позже подарил машину Смитсоновский институт, которому не хватало достоверного примера.

Джордж Арлисс, как главный герой фильма 1929 г. Дизраэли, едет на денди-лошади по лондонскому парку, пока не сталкивается с пешеходом. Это происходит во вступительной сцене фильма, действие которой происходит в 1830-х годах, когда Дизраэли еще был писателем и известным писателем. денди.

В фильме 1997 года Амистад, гражданин ненадолго показан едущим на денди-лошади по лесной тропе, когда сбежавшие рабы впервые приземляются на американской земле.

В эпизоде Дивные злоключения Флэпджека названный «Самый быстрый человек из живых», полицейский изобретает лошадь денди, которую на протяжении всего эпизода называют «двухциклом».

Выходящий два раза в год журнал "Дендигорс",[5] базируется в Торонто, Канада, продвигает искусство, моду и культуру езды на велосипеде.

Литература

  • Х. Э. Лессинг: Насколько утонченной была кухня? Костолом #159 (2002)
  • Т. Хэдланд и Х. Э. Лессинг: Дизайн велосипедов - иллюстрированная история, MIT Press, Кембридж; MA 2014
  • К. Рейно: L'Ère de la Draisienne во Франции 1818-1870 гг., Éditions Musée Vélo-Moto, Domazan 2015

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Велосипед на Britannica.com
  2. ^ а б c Таунсенд, Крис (2016-10-25). «Год без лета». Парижский обзор. Получено 2019-05-07.
  3. ^ Яворский, Николь. «Как« Год без лета »вдохновил на изобретение транспорта». CityLab. Получено 2019-05-07.
  4. ^ Музей Нисефор Ньепс, Другие изобретения - Велосипед В архиве 20 декабря 2005 г. Wayback Machine
  5. ^ "Дома". dandyhorsemagazine.com. Получено 22 апреля 2018.

внешняя ссылка