Дэвид Т. Хон - David T. Hon

Дэвид Т. Хон (родился в 1941), американский физик, изобретатель и предприниматель, родившийся в Гонконге. Он наиболее известен как изобретатель и основатель Даон складные велосипеды. С тех пор Dahon выросла и стала крупнейшим в мире производителем и продавцом складных велосипедов.[1][2] с Хоном до сих пор генеральным директором.

Доктор Дэвид Т. Хон, основатель и генеральный директор Даон, получает и награждает Джека Оортвейна, главного редактора журнала Велосипед Европа

Ранние годы

Хон родился в 1941 году в бедной семье из Гонконг. С 13 до 18 он работал на полставки иллюстратором в мастерской по производству одежды своих родителей.[3] Он получил стипендию для посещения и окончил престижный англиканский университет. Епархиальная школа мальчиков[4] В 1959 году семья переехала в США.[5]

Хон окончила Калифорнийский университет, Беркли в 1964 г., получил степень бакалавра физики и UCLA Физический факультет получил наивысший балл по докторской степени. кандидатский экзамен в 1967 году. Еще будучи докторантом, он преподавал в качестве доцента физики в Cal Poly State U[6] в Сан-Луис-Обиспо, а затем в качестве старшего лектора в USC. Он продолжил свое Тезис как NSF и НАСА стипендиат Университета Южной Калифорнии, где получил докторскую степень. по физике в 1971 г.

Карьера

Карьера Хона в физике по-настоящему началась, когда он устроился на работу в Hughes Aircraft Компания, Лос-Анджелес, один из ведущих в мире аэрокосмический корпорации. Его работа была сосредоточена, в частности, на исследовании и разработке тактических лазеры. В ранние годы он стал известен своими работами по удвоению частоты мощного лазера, быстро достигнув уровня начальника отдела и старшего физика. Он стал соавтором всемирно используемого Справочник по лазеру (North Holland Press, 1979).[7]

В 1977 году Хон был призван в высоко оцененный Hughes Research Labs в Малибу. Обладая большей свободой в выборе исследований, на этом объекте он начал заниматься поиском лазеров для термоядерная реакция. К 1980 году он обнаружил и опубликовал новую технику эффективного сжатия мощных лазерных импульсов (для достижения более чем десятикратной пиковой мощности) с помощью SBS из конусообразного оптоволокно.[8] Эта работа с тех пор вдохновила сотни связанных исследовательских проектов вплоть до наших дней.[9] В настоящее время этот метод широко распространен в лазерном ядерном синтезе, защитных лазерах на земле или в космосе, а также в других областях науки и техники, где требуются лазерные лучи высокой, пиковой мощности или высокого качества. Благодаря работе Хона в Hughes были получены одни из первых из его многочисленных патентов: например, Патенты США 4344042,[10] 4,178,561,[11] 4,019,159[12] и 4 010 397.[13][14][15][16]

Изобретатель и предприниматель

В нефтяной кризис 1970-х годов совпало с постепенным осознанием Хоном того, что по многим техническим причинам лазерный ядерный синтез как окончательное решение в области экологически чистой энергии может никогда не быть реализовано при его жизни. Уже несколько лет он исследует идею действительно эффективного складной велосипед.[17] Поэтому в 1981 году он расстался с Hughes Research Labs и стал самозанятым предпринимателем. зеленый решения.

Оригинальный кабриолет Hon 1982 года выпуска

Hon’s складной велосипед был результатом около 7 лет исследований и изобретений в гараже.[18][19] Когда он был удовлетворен конечным продуктом, он сначала решил лицензировать свой складной велосипед для существующих крупных брендов. Однако они не смогли разделить его энтузиазм.[20] С непоколебимой верой Хон и его брат Генри привлекли 2 миллиона долларов США от 35 инвесторов через широкое освещение в СМИ и основали Даон Северная Америка в 1982 году (первоначально «Hon California, Inc.»).[21][22]

Вскоре после основания компании Хон решил, что для повышения рентабельности он откроет фабрику в г. Тайвань.[23] Он практически перебрался в развивающуюся горячую точку велосипедной индустрии, чтобы следить за операциями, в то время как Генри Хон продолжал следить за маркетингом в США. Бизнес начал расти, только в 1985 году было продано более 10 000 велосипедов, а к 1994 г. - более 100 000 велосипедов в год, что составило 60% от общего объема продаж. рыночная доля.[24] Популярность Dahon продолжала расти во всем мире среди пассажиров, отдыхающих и велосипедистов.[25][26]

Сегодняшний день

Хон получил множество международных наград[27][28][29][30] и зарегистрировал более 220 патентов на складные велосипеды,[31][32] многие в Азии, где производится большая часть велосипедов. Некоторые из этих нововведений / изобретений сегодня стали стандартными элементами почти всех складных велосипедов.[33] Изобретения Хона широко копировались, как легально, так и незаконно, и он активно участвовал в IP защита интересов. В настоящее время он является председателем комитета промышленной интеллектуальной собственности Шэньчжэньской федерации экономики промышленности, помогал в принятии законодательства, защищающего иностранные компании, работающие в Китае, и был опубликован на эту тему в крупнейшем экономическом журнале Китая.[34]

В 1995 году Dahon открыл свой ISO 9001 проверенный[35] завод в Шэньчжэнь, Китай. С тех пор компания официально стала крупнейшим в мире производителем складных велосипедов.[36] выпуск около полумиллиона единиц в год[37] на сегодняшний день продано более 5 миллионов велосипедов, в основном под собственными брендами. Сегодня Dahon управляет семью заводами или дочерними предприятиями на трех континентах.[38] Хон остается генеральным директором, продолжая вносить свой вклад в изобретения и разработки.

В 2013 году доктор Дэвид Хон был номинирован на премию Калифорнийского университета в Беркли за выдающиеся достижения в области достижений за «вклад в создание мощных лазеров, а также за его роль в революции в современном складном велосипеде».

«За последние 25 лет мы воочию увидели различные способы, которыми портативные велосипеды могут способствовать более экологичному и лучшему образу жизни ... Городские власти и транспортные власти упростили правила и открыли новые возможности для пассажиров пригородных поездов, чтобы использовать велосипеды в качестве интермодальные средства личной мобильности. Это очень многообещающие первые шаги в еще более широкомасштабном переосмыслении транспорта в ближайшие несколько лет ».

— Д-р Дэвид Т. Хон, 2009 г.,[39]

Членство и организации

  • Губернатор Американская торговая палата Южного Китая[40]
  • Член правления Ассоциации легких электромобилей (LEVA)[41]
  • Ассоциированный член A-Team, Тайвань[42]
  • Член правления Китайской велосипедной ассоциации
  • Заместитель председателя ассоциации велосипедистов провинции Гуандун
  • Председатель комитета промышленной интеллектуальной собственности Шэньчжэньской федерации экономики промышленности
  • Член комитета H.M. Стипендиальный фонд Джорджа Ше

Личная жизнь

Хон женат на Флоренс Шен, имеет сыновей Джошуа и Руэля (помощник директора MGM, который с тех пор умер) и внуки. У него есть четыре младших брата Питер, Ричард, Пол (христианский миссионер) и Генри.[43]

В 2011 году Флоренс и Джошуа основали Крачка, компания, напрямую конкурирующая с компанией, основанной Hon.

Хон интересуется искусством и антропологией, регулярно играет в баскетбол и свободно говорит на английском и китайском языках.[44]

Рекомендации

  1. ^ "Деловая неделя, Секретное оружие пригородных поездов ". Businessweek.com. 2006-06-12. Архивировано из оригинал на 2009-05-17. Получено 2012-04-01.
  2. ^ "Тенденции: знайте, когда их складывать". Время. Журнал Тайм. 2007-02-08. Получено 2012-04-20.
  3. ^ "Юбилейная кампания Дахон". Велосипед Европа. 2012-05-29. Архивировано из оригинал на 2012-06-28. Получено 2012-06-12.
  4. ^ «Во всяком случае, проблема хуже, чем на Тайване». Издательство South China Morning Post Publishers Ltd. 2006-02-06. Получено 2012-06-12.
  5. ^ "Корпоративный веб-сайт Dahon". Получено 2013-06-10.
  6. ^ "Празднование 25-летия Дахона". Велосипед Европа. 2007-08-22. Получено 2012-06-12.
  7. ^ Справочник по лазеру v.3 М.Л. Стич, North Holland Press, 1979. Amazon.co.uk. 2011-01-02. Получено 2012-04-01.
  8. ^ Хон, Дэвид Т. (1980-12-01). "Письма об оптике Сжатие импульсов вынужденным рассеянием Бриллюэна, 5, 516-518, 1980 ». Письма об оптике. Opticsinfobase.org. 5 (12): 516–518. Дои:10.1364 / OL.5.000516. PMID  19701291.
  9. ^ Бриньон, Арно; Huignard, Жан-Пьер (2004). Фазово-сопряженная лазерная оптика, Бриньон и Хиньяр, 2004 г.. ISBN  9780471439578. Получено 2012-04-01.
  10. ^ "Список USPO, Самовосстанавливающийся лазерный генератор-усилитель, 1980 г.". Patft.uspto.gov. Архивировано из оригинал на 2012-07-13. Получено 2012-04-01.
  11. ^ "Список USPO, Устройства сканирования для оптических преобразователей частоты, 1978". Patft.uspto.gov. Архивировано из оригинал в 2012-07-19. Получено 2012-04-01.
  12. ^ «Список USPO, удвоитель оптической частоты с использованием электрооптического кристалла с улучшенным контролем согласования фаз кристалла с обратной связью, 1975». Patft.uspto.gov. Архивировано из оригинал на 2012-07-13. Получено 2012-04-01.
  13. ^ «Список USPO, Устройства срабатывания импульсных ламп для лазеров с газовым охлаждением, 1975». Patft.uspto.gov. Архивировано из оригинал на 2012-07-13. Получено 2012-04-01.
  14. ^ "Сжатие импульсов вынужденного рассеяния Бриллюэна и генерация гармоник: приложения к прецизионной XUV-лазерной спектроскопии, Иавор Цветанов Вельчев, 21, 2001" (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) на 2014-01-02. Получено 2012-04-01.
  15. ^ Goldhar, J .; Мюррей, Дж. (27 сентября 2011 г.). "Журнал квантовой электроники, 9, 979, 1979". Журнал IEEE по квантовой электронике. Ieeexplore.ieee.org. 15 (9): 979. Дои:10.1109 / JQE.1979.1070180.
  16. ^ Hon, D. T .; Фауст, В. Л. (1973). «Диэлектрическая параметризация рамановских форм линий для GaP с плазмой носителей заряда». Прикладная физика. 1 (5): 241–256. Bibcode:1973ApPhy ... 1..241H. Дои:10.1007 / BF00889771.
  17. ^ "Список USPO, Складной велосипед, 1976". Patft.uspto.gov. Архивировано из оригинал на 2012-07-23. Получено 2012-04-05.
  18. ^ "Список USPO, Складной и портативный автомобиль, 1982". Patft.uspto.gov. Архивировано из оригинал на 2012-07-14. Получено 2012-04-05.
  19. ^ "Список USPO, Складной велосипед со съемным креплением, 1983 год". Patft.uspto.gov. Архивировано из оригинал на 2012-07-16. Получено 2012-04-05.
  20. ^ "Livestrong.com, История велосипедов Dahon, 08.01.2011 ". Получено 2012-04-06.
  21. ^ "'Манта, Dahon Inc ". Получено 2012-04-06.
  22. ^ «Решение для пассажиров пригородных поездов: складывающийся велосипед». Нью-Йорк Таймс. 1988-05-26. Получено 2012-04-10.
  23. ^ Два складных велосипеда - легко упаковать, легко педалировать. Популярная наука. 1983-04-01. Получено 2012-04-20.
  24. ^ "Тайвань сегодня, Велосипед, созданный для получения прибыли ». 1994-01-03. Архивировано из оригинал на 2016-03-03. Получено 2012-04-01.
  25. ^ «Продажи Dahon растут, поскольку в центре внимания - поездки на работу». 2009-08-19. Получено 2012-04-08.
  26. ^ «Дахон снова побил рекорд, несмотря на финансовый кризис». Велосипед Европа. 2008-11-19. Архивировано из оригинал в 2012-07-19. Получено 2012-04-20.
  27. ^ "Дахон: портрет и награды". iF Интернет-выставка. Архивировано из оригинал на 2012-07-11. Получено 2012-04-10.
  28. ^ «Продукт года - складной велосипед Dahon Flo». Тайваньский источник велосипедов. 2005-04-20. Архивировано из оригинал на 2012-07-21. Получено 2012-04-20.
  29. ^ "Дахон: Престо". Всего Велосипед. Получено 2012-04-20.
  30. ^ «Dahon получил две награды Тайбэя». Bike Biz. 2009-04-14. Получено 2012-06-13.[постоянная мертвая ссылка ]
  31. ^ "Список USPO, складное соединение с внутренним замком, 2003 г.". Patft.uspto.gov. Архивировано из оригинал на 2012-07-07. Получено 2012-04-05.
  32. ^ "Список USPO, Горный велосипед, 1991". Patft.uspto.gov. Архивировано из оригинал на 2012-07-12. Получено 2012-04-05.
  33. ^ «Патентное лицензионное соглашение Dahon Inks с компанией National / Panasonic». Велосипед Европа. 2000-02-10. Архивировано из оригинал на 2013-01-18. Получено 2012-06-13.
  34. ^ «Бренды сдерживают поток поддельных продуктов». Продавец велосипедов. 2011-11-18. Получено 2012-04-08.
  35. ^ "Цикл движения, Завод Dahon в Шэньчжэне, Китай получил сертификат ISO 9001, 2002 г. ". Cyclemotion.co.uk. 2002-11-29. Получено 2012-04-01.
  36. ^ Книга рекордов Гиннеса 2000 г., издание тысячелетия, 2000 г., стр. 301
  37. ^ "Велосипедный радар, Dahon перенесет производство велосипедов в Европу, 2011 г. ". Bikeradar.com. 2011-06-10. Получено 2012-04-01.
  38. ^ "Велосипедная телеграмма, Dahon расширяет глобальное производство, добавляет управление ключами, 2011 г. ". Bicyclenewswire.com. Архивировано из оригинал на 2012-04-24. Получено 2012-04-01.
  39. ^ "Дэвид Хон, спикер в Вело-сити". Bikeradar.com. 2009-05-11. Архивировано из оригинал на 2013-01-18. Получено 2012-04-20.
  40. ^ «Справочник Американской торговой палаты Южного Китая». Amcham-southchina.org. Архивировано из оригинал на 2012-01-27. Получено 2012-04-01.
  41. ^ "Список членов правления Ассоциации легких электромобилей". Levassociation.com. Архивировано из оригинал на 2012-03-14. Получено 2012-04-01.
  42. ^ «Тайваньское мастерство, кто такая A-Team». Taiwanexcellence.com.tw. 2003-01-01. Архивировано из оригинал на 2012-09-12. Получено 2012-04-01.
  43. ^ "Корпоративный сайт Dahon". Получено 2012-04-06.
  44. ^ «Внутри Китая». Велосипедная Австралия. Июль 2008 г. Архивировано с оригинал на 2012-03-28. Получено 2012-06-11.

Библиография

  • Книга рекордов Гиннеса 2000 г., издание тысячелетия. Нью-Йорк: Guinness Publishing Ltd./Bantam Books. 2000 г. ISBN  0-553-58268-2.

внешняя ссылка