Гибридный велосипед - Hybrid bicycle

Для гибридов с моторизованными педалями см. моторизованный велосипед.
Для велосипедов с батарейным питанием и педальным приводом см. электрический велосипед.

Гибридные велосипеды характеристики смеси из более специализированных шоссейные велосипеды, туристические велосипеды и горные велосипеды.[1] В результате получился «гибрид» универсального велосипеда, который может выдерживать широкий спектр условий езды и применений. Их стабильность, комфорт и простота использования делают их популярными среди начинающих велосипедистов, случайных райдеров, пассажиров и детей.

Гибриды обычно заимствуют плоский, прямой руль и вертикальную посадку горного велосипеда, которые многие велосипедисты находят удобными и интуитивно понятными. Гибриды также используют более легкий вес, более тонкие колеса и гладкие шины шоссейных велосипедов, что обеспечивает большую скорость и меньшее напряжение при движении по дороге. На гибридных велосипедах часто есть места для крепления стоек и сумок для перевозки вещей, как на туристическом велосипеде.

Гибридные велосипеды породили множество подкатегорий, удовлетворяющих разнообразию водителей. Они классифицируются по приоритетам дизайна, например, оптимизированные для комфорта или фитнеса, и предлагаемые как городские, кроссовые или пригородные велосипеды.[2]

История

Дальнейшая информация: Путь гонщик

С начала 20 века и до окончания Второй мировой войны служебный родстер составляли большинство велосипедов для взрослых, продаваемых в Соединенном Королевстве и во многих частях Британской империи. В Великобритании популярность родстера заметно снизилась в начале 1970-х годов, поскольку бум любительского велоспорта заставил производителей сосредоточиться на легких (23-30 фунтов), доступных по цене. переключатель спортивные мотоциклы, фактически немного измененные версии гоночных велосипедов той эпохи. В 1980-х британские велосипедисты начали переходить от дорожных велосипедов к вездеходным моделям, таким как горный велосипед. Прочная рама и несущая способность горного велосипеда придали ему дополнительную универсальность в качестве универсального велосипеда, узурпируя роль, которую ранее выполнял родстер. К 1990 году родстер был почти мертв; в то время как годовые продажи велосипедов в Великобритании достигли рекордного уровня в 2,8 миллиона, почти все они были горными и дорожными / спортивными моделями. Иная ситуация, однако, сложилась в большинстве азиатских стран: родстеры по-прежнему широко производятся и используются в таких странах, как Китай, Индия, Таиланд, Вьетнам и других, а также в некоторых частях северо-западной Европы.[нужна цитата ]

Треккинговый велосипед

Легкий треккинговый велосипед

Трекинговый велосипед - это гибрид со всеми принадлежностями, необходимыми для велотуризм - брызговики, багажник, фары и т. Д.[3][4]

Кросс-байк

Кроссовые велосипеды используют дорогу велосипедная рама похожий на гонки или спорт /туристический велосипед, и обычно оснащены почти плоскими рулями для обеспечения более вертикального положения при езде, чем гоночный или спортивный / туристический велосипед.[2] Как гибридный велосипед, предназначенный для общего отдыха и использования, кросс велосипед отличается от велосипедный кросс, который представляет собой гоночный велосипед, специально разработанный для участия в соревнованиях по велокросс конкуренция. Кроссовые велосипеды оснащены 700c (ISO 622). колеса с использованием несколько более широких покрышек с протектором (1,125–1,25 дюйма или 28,6–31,8 мм), чем у большинства гоночных или спортивных / туристических моделей.[1]Дополнительная ширина шины и протектор предназначены для того, чтобы дать кроссбайк-гибриду некоторую способность справляться с неровными или замусоренными поверхностями, которые могут встречаться на проложенных или немощеных велосипедных дорожках, такими как гравий, листья, плотный песок и неглубокая грязь. Большинство кроссовых мотоциклов ориентированы на умеренное использование бездорожья и малый вес, и поэтому обычно не оснащены крыльями, фарами или багажниками. Колеса большего размера 700c немного быстрее движутся по асфальтированным покрытиям и могут дать преимущество при длительных поездках или туристических целях.[2]

Пригородный велосипед

Пригородный велосипед - это гибрид, разработанный специально для поездок на короткие или длинные дистанции. Обычно он оснащен переключателем, колесами 700c с довольно легкими 1 1⁄8-дюймовые (29 мм) шины, несущая стойка, полные крылья и рама с подходящими точками крепления для крепления различных грузовых корзин или кофров. Иногда, хотя и не всегда, у него есть закрытая цепь, позволяющая водителю крутить педали на велосипеде в длинных штанах, не запутывая их в цепи. Хорошо оборудованный пригородный велосипед обычно имеет передние и задние фонари для использования ранним утром или поздно вечером в начале или в конце рабочего дня.[2]

Городской велосипед

2005 год Гигант Innova - пример типичного гибридного города 700c. велосипед.

Подобно пригородному велосипеду, городской велосипед больше оптимизирован для городских поездок.[2] в отличие от Европейский городской велосипед, у него наследие горных велосипедов, зубчатая передача и прочная, но легкая конструкция рамы.[2][5][6][7] Обычно он оснащен размером с горный велосипед. 26 дюймов (ISO 559) колеса, более вертикальное положение для сидения и «средние» 1,5–1,95-дюймовые (38–50 мм) тяжелые шины с ремнем, предназначенные для защиты от дорожных опасностей, обычно встречающихся в городе, таких как разбитое стекло.[2][8] Использование прочной сварной хромомолибден или же алюминий Благодаря раме, заимствованной у горного велосипеда, городской велосипед лучше справляется с опасностями в городе, такими как глубокие выбоины, дренажные решетки и прыжки с городских бордюров.[2][8] Городские велосипеды спроектированы так, чтобы иметь достаточно быстрое, но надежное и предсказуемое управление, и обычно они оснащены полными крыльями для использования в любых погодных условиях.[2] Некоторые городские велосипеды могут иметь закрытые цепи, другие могут иметь вилку с подвеской, как у горных велосипедов. Городские велосипеды также могут поставляться с системами переднего и заднего освещения для использования ночью или в плохую погоду.[2]

Комфортный велосипед

А Гигант фирменный велосипед комфорта Sedona на Тропа Пинеллас в Данидин, Флорида.
Трек Комфортный велосипед Navigator 200
Смотрите также: Родстер (велосипед)

Еще один подкласс гибридной категории - это комфортный байк. Велосипеды Comfort - это, по сути, современные версии старых родстер и спортивный родстер велосипед,[2] хотя современные велосипеды повышенной комфортности часто оснащены переключатели передач скорее, чем ступичные шестерни. Обычно они имеют модифицированную раму горного велосипеда с высокой рулевой колонкой для обеспечения вертикального положения при езде. 26 дюймов (ISO 559) или 28-дюймовые (ISO 622) колеса и 1,75 или 1,95-дюймовые (44 или 50 мм) «средние» гладкие или полуслики. Велосипеды повышенной комфортности обычно включают в себя такие функции, как передняя подвеска. вилки, подвеска подседельного штыря с широкими плюшевыми седлами и откидным центром, изогнутым Руль в стиле North Road разработан для легкого доступа при езде в вертикальном положении.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б «Велосипедный глоссарий Шелдона Брауна - гибридный велосипед». Получено 2008-11-07. Гибридные велосипеды, также известные как «кроссовые» или «фитнес-велосипеды», представляют собой нечто среднее между горным и туристическим велосипедом. Лучшие из них имеют руль и рычаги управления горного велосипеда, с рамой, шестернями, колесами и тормозами туристического велосипеда.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k Баллантайн, Ричард (2001). Книга Ричарда о велосипедах 21-го века. Нью-Йорк: Overlook Press. стр.32–39. ISBN  1-58567-112-6.
  3. ^ «Трекинговый велосипед». Велосипедный туристический клуб.
  4. ^ Шелдон Браун. "Велосипедный глоссарий Шелдона Брауна - треккинговый велосипед".
  5. ^ Хауэллс, Боб, и Лерер, Джон, Пробоотборник городского велосипеда, Outside Magazine (март 1992 г.), Vol. 17. С. 88-91.
  6. ^ Меллион, Моррис Б., Секреты спортивной медицины, Elsevier Health Sciences, 3-е изд. (2003), ISBN  1-56053-548-2, ISBN  978-1-56053-548-5, п. 552
  7. ^ Музей искусства и технологий горных велосипедов Статья
  8. ^ а б Хауэллс, стр. 88–91.

внешняя ссылка