Сарай двигателя Барроу-Хилл - Barrow Hill Engine Shed

Сарай двигателя Барроу-Хилл
Локомотивы Барроу-Хилл в Roundhouse.jpg
Смесь паровых, тепловозов и электровозов, стоящих перед поворотной площадкой поворотной платформы.
Барроу-Хилл Engine Shed находится в Дербишире
Сарай двигателя Барроу-Хилл
Сарай двигателя Барроу-Хилл показан внутри Дербишир
Альтернативные названияStaveley Roundhouse
Общая информация
Положение делЗарегистрированное здание, Музей
ТипКарусель
Город или мегаполисБарроу-Хилл, Дербишир
СтранаАнглия
Координаты53 ° 16′28.00 ″ с.ш. 1 ° 22′54,50 ″ з.д. / 53,2744444 ° с.ш.1,3818056 ° з.д. / 53.2744444; -1.3818056Координаты: 53 ° 16′28.00 ″ с.ш. 1 ° 22′54,50 ″ з.д. / 53,2744444 ° с.ш.1,3818056 ° з.д. / 53.2744444; -1.3818056
Текущие арендаторыОбщество машинного депо Барроу-Хилл
Открыт1870
С ремонтом1998
Расходы£ 16 445 4с 9д
КлиентMidland Railway
ВладелецСовет округа Честерфилд
Дизайн и конструкция
Генеральный подрядчикI.E. зал
Официальное названиеСарай двигателя в 200 метрах к западу от Кэмпбелл-драйв (на безымянной дороге)
Назначен5 февраля 1991 г.
Номер ссылки1140134

Barrow Hill Roundhouse, до 1948 года известный как Сарай двигателя Staveley, бывший Midland Railway карусель в Barrow Hill, возле Staveley и Честерфилд, Дербишир (ссылка на сетку SK413754), в настоящее время служащий центром железнодорожного наследия.

История

Staveley Roundhouse был построен в соответствии со стандартным дизайном квадратного сарая Midland Railway в 1870 году.[1] с центральным Проигрыватель под прикрытием. После 1948 г. он стал известен как Барроу-Хилл, чтобы не путать его с бывшим.Great Central сарай рядом. Он работал с 1870 года по 9 февраля 1991 года.[2]

Последним мастером навеса был Пит Ходжес, а последним, кто подписал контракт с Бэрроу-Хилл, был Джо Денстон, который занимался подготовкой подъездных путей.[3] Последними локомотивами, использовавшими навес в последний день его работы, были четыре дизеля: Класс 58 нет. 58 016 пришли в сарай в 11:00; Класс 58 No. 58 027 пришло в сарай в 11:30 и соединилось с 58 016; оба класса 58 ушли в Уорксоп в 11:40; 20 класс № 20 197 и 20 073 прибыли в сарай в 12:00, и оба локомотива класса 20 отправились в Уорксоп в 12:10, за рулем которых был водитель Боб Хилл.

Код

  • Мидлендская железная дорога: M24
  • Лондон Мидленд и Шотландия: 18D
  • Британские железные дороги Восточный регион: 41E
  • Британские железные дороги: BH (конец пара, 4 октября 1965 г.)

Сохранение

После закрытия здание подверглось сильному вандализму. После лоббирования местного совета здание было Включен в список II степени посредством Департамент окружающей среды в феврале 1991 г.[4] После переговоров с Совет по собственности Британских железных дорог, Совет округа Честерфилд 20 декабря 1996 г. стали новыми владельцами сарая и прилегающего двора.

Впоследствии совет предоставил периодическую аренду для технического обслуживания Обществу машинного депо Барроу-Хилл, которое обеспечило безопасность и отремонтировало участок, включая обновление оригинальной стеклянной крыши 1870 года, за исключением одной секции. Финансирование было предоставлено советом, Советом графства Дербишир, Транспортным трастом, Советом по обучению и предпринимательству Северного Дербишира, Европейский фонд регионального развития и Государственный фонд SRB. Сайт был открыт для публики в июле 1998 года.

Сегодня все еще сохраняется связь с национальной железнодорожной сетью Великобритании через Network Rail, это дом для многих сохранившихся британских железнодорожных локомотивов. В Железнодорожная компания Гарри Нидл также хранит и обслуживает несколько локомотивов, сдаваемых в оперативную аренду. Помимо главного здания с разворотом, в Барроу-Хилл также находится бывший Pinxton Сигнальная коробка. После закрытия он был перемещен в другое место, с тех пор он был отремонтирован и оборудован в соответствии с обычными днями последнего года его использования для Network Rail.[5][6]

Локомотивы

Карусель в марте 2011 г.

Примечание. Ниже перечислены только сохранившиеся локомотивы. Существуют также различные локомотивы, которые находятся на хранении или в ремонте, не перечисленные здесь, которые принадлежат коммерческим организациям на территории.

Rail-Ale фестиваль

В Barrow Hill Roundhouse ежегодно проводится фестиваль пива. В КАМРА Проводимое мероприятие проводится ежегодно в мае и привлекает производителей пива, эля, лагера, сидра и других напитков со всей страны. На мероприятии звучит живая музыка, предлагается 350 настоящих элей, сидров и крафтового пива, а также просекко и джин-бар. Во время мероприятия курсирует поезд, который возит посетителей.[8]

Рекомендации

  • Хокинс, Крис; Рив, Джордж (1981). LMS Engine Sheds Vol 2: Железная дорога Мидленда. Верхний Баклбери: Публикации Дикого Лебедя. ISBN  0-906867-05-3.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Кэй, А. Р. (1988). Железные дороги Северного Мидленда и Пик-Дистрикт в эпоху пара. 2. Честерфилд: Публикации Лоулэндера. ISBN  0 946930 09 0.CS1 maint: ref = harv (связь)
  1. ^ Хокинс и Рив.
  2. ^ Кэй 1988, п. 25.
  3. ^ "История Барроу-Хилла".
  4. ^ Историческая Англия. «Сарай двигателя в 200 метрах к западу от Кэмпбелл Драйв (на безымянной дороге) (уровень II) (1140134)». Список национального наследия Англии. Получено 27 марта 2019.
  5. ^ «Удаление сигнальной коробки Pinxton».
  6. ^ "pinxton10 (изображение jpg)".
  7. ^ "Проект" Бэби Дельтик ". Получено 3 июля 2019.
  8. ^ "Rail Ale Festival, Барроу-Хилл, Честерфилд, Дербишир". www.railalefestival.com. Получено 30 декабря 2019.

внешняя ссылка