Бристоль Харбор Железнодорожный - Bristol Harbour Railway

Бристоль Харбор Железнодорожный
Поезд рядом с Паровой кран Fairbairn
Locale	Бристоль
Терминус	Княжеская пристань
Коммерческие операции
Построен	Великая Западная железная дорога
Оригинальный калибр	4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр
Сохранившиеся операции
Станции	3
Сохранившийся калибр	4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр
Коммерческая история
Открыт	1872 и 1906 гг.
Закрыто	1987

[ v т е ] Бристоль Харбор Железнодорожный
Легенда
на юго-запад Баттерфляй Джанкшн Королевский док Портбери Разводной мост Эштон Северн Лиман СОЗДАЙТЕ Центр Парсон-стрит Замки старых и новых узлов Vauxhall Bridge Верфь Альбиона Камберленд-роуд мост SSВеликобритания Шахты Малага Canons Marsh Бедминстер Плавучая гавань Вестерн Топливо Концентрация Ко Princes Wharf Депо Пилле Хилл Бассейн Батерст Redcliffe Tunnel Река Фром Река Эйвон (Новая версия ) Redcliffe Товары A4 Bath Road (Виадук Редклифф) Храмовые меды (Исходная станция) A4044 Temple Way (Мост на улице Виктория) Бристоль Темпл Мидс Храмовые медовые товары Река Эйвон в Лондон, Уэльс и на Север

В Бристоль Харбор Железнодорожный (первоначально известный как Гавань железная дорога) был стандартный калибр промышленная железная дорога, обслуживающая верфи и доки Бристоль, Англия. Линия, сеть которой составляла примерно 5 миль (8,0 км) пути, соединяла Плавучая гавань к GWR основная линия в Бристоль Темпл Мидс. Возможна транспортировка грузов прямо в вагонах до Paddington Station В Лондоне. Официально железная дорога закрыта в 1964 году.

В 1978 г. железная дорога наследия названная Bristol Harbour Railway была открыта и эксплуатировалась Бристольский промышленный музей. Он использует примерно 1 милю (1,6 км) сохранившейся линии, которая проходит рядом с Река Эйвон. Линия является очень популярной достопримечательностью города.

Промышленная линия

Железнодорожная гавань на карте железных дорог Бристоля 1911 года

Harbour Railway была совместным предприятием GWR и дочерней компании The Железная дорога Бристоля и Эксетера. Первая часть сети открылась в 1872 году между Темпл-Мидс и Плавучей гаванью. Маршрут требовал туннеля под Сент-Мэри Редклифф церкви и парового разводного моста через входные шлюзы в бассейне Батерст. В 1876 году линия была расширена на ¹⁄₂ милю (0,80 км) до Уоппинг-Уорф.

В 1897 г. Частный акт парламента дал GWR разрешение на соединение на запад между Портовой железной дорогой и Portishead Железная дорога. Это создало Западную петлю в Ashton Gate который позволял путешествовать на юг в направлении Taunton и Эксетер Сент-Дэвидс. Соединение также позволило удвоить пропускную способность рельса к Великая западная магистраль.^[1]

В 1906 году другое официальное расширение создало новые филиалы с юга через Разводной мост Эштон к Canons Marsh на северной стороне Плавучей гавани и до Уаппинга через линию вдоль New Cut.

В 1964 году железнодорожное сообщение между гаванью и Темпл-Мидс было закрыто, а путь подняли. Паровая машина с разводного моста звена сейчас хранится в Бристольский музей. В следующем году линия Canons Marsh закрылась. Ответвление от линии Portishead и сортировочной станции Wapping до Western Fuel Company оставалось открытым для коммерческих перевозок угля еще 20 лет. Официально он был закрыт в 1987 году.

Железная дорога наследия

В 1978 г. Бристольский промышленный музей вновь открыла часть линии как сохранившуюся железную дорогу с использованием локомотивов, построенных в Бристоле и ранее использовавшихся в Доки Эйвонмута. Сначала это связывало музей с СС. Великобритания, но когда в 1987 году прекратилось коммерческое железнодорожное движение на оставшейся ветке, музейная железная дорога расширилась, чтобы использовать ветку рядом с Новая версия. Однако когда Portishead Железная дорога было повторено, это прервало соединение с Эштон-Джанкшен.

Линия теперь проходит по южной стороне Бристольская гавань, начиная с M Shed (бывшая Бристольский промышленный музей (51 ° 26′54 ″ с.ш. 2 ° 35′49 ″ з.д. / 51,4483 ° с.ш. 2,5969 ° з.д. / 51.4483; -2.5969 (Железная дорога Бристольской гавани (конец Принс-стрит)))), останавливаясь на SSВеликобритания и заканчивая на Бонд Склад (дом CREATE Center), один из больших табачных складов рядом с Камберлендский бассейн (51 ° 26′48 ″ с.ш. 2 ° 37′17 ″ з.д. / 51,4466 ° с.ш.2,6213 ° з. / 51.4466; -2.6213 (Бристольская гавань железной дороги (конец бассейна Камберленд))). Линия проходит по южной стороне гавани, через которую проходит железная дорога. Остров Спайк, узкая полоска земли между гаванью и Река Эйвон Бывший маршрут на восток через Разводной мост теперь Путь для таблеток. железнодорожный путь и велосипедная дорожка.

Железная дорога работает по выбранным выходным дням стандартный калибр отслеживать 1 ¹⁄₂ миль (2,4 км). Железная дорога проходит по южной стороне Бристольская гавань, начиная с M Shed (бывшая Бристольский промышленный музей (51 ° 26′54 ″ с.ш. 2 ° 35′49 ″ з.д. / 51,4483 ° с.ш. 2,5969 ° з.д. / 51.4483; -2.5969 (Железная дорога Бристольской гавани (конец Принс-стрит)))), останавливаясь на SSВеликобритания и заканчивая на Бонд Склад (дом CREATE Center), один из больших табачных складов рядом с Камберлендский бассейн (51 ° 26′48 ″ с.ш. 2 ° 37′17 ″ з.д. / 51,4466 ° с.ш.2,6213 ° з. / 51.4466; -2.6213 (Бристольская гавань железной дороги (конец бассейна Камберленд))).

В 2006 г. Бристольский промышленный музей был закрыт, и сайт был преобразован в М Сарай Музей Бристоля. Железная дорога продолжает курсировать между SS Great Britain Halt и центром CREATE, а в 2011 году железная дорога стала частью рабочих выставок M Shed.^[2]

В 2010 году городской совет Бристоля в сотрудничестве с другими местными советами в этом районе предложил использовать маршрут железной дороги для автобус скоростной транзит Маршрут обслуживает юго-запад города.^[3] В начале 2013 года обзор альтернативных маршрутов рекомендовал маршрут вдоль Камберленд-роуд, Коммершл-роуд и Редклифф-Хилл в качестве лучшей альтернативы. Это изменение маршрута означает, что скоростные автобусы больше не будут использовать железную дорогу.

В настоящее время (март 2017 г.) путь и платформа на перекрестке Баттерфляй (созданный центром CREATE) удалены из-за работ в системе Bristol Metrobus. Поезда могут ходить только снаружи M Shed до моста Воксхолл.

Подвижной состав

Номер и имя	Построен	Описание	Текущее состояние	Ливрея	Изображение
242	1874	Фокс, Уокер и компания 0-6-0ST	Сохранено без восстановления
1764 Портбери	1917	Avonside Engine Company 0-6-0ST	Срок действия котельного билета истекает в 2023 году.	IW&D серый и черный
1940 Хенбери	1937	Пекетт и сыновья 0-6-0ST	Проходит капитальный ремонт	PBA зеленый
418792	1959	Растон и Хорнсби 0-4-0DM Маневровая установка Seabank Gas Works (Avonmouth)	Оперативный	Зеленый

Паровозы ранее были частью прерванной схемы консервации в Radstock North. Существует также коллекция вагонов, некоторые из которых были переоборудованы для пассажирских перевозок, а другие используются для демонстрационных товарных поездов.

Рекомендации

Источники

• Новая страница для M Shed Museum "Рабочие экспонаты М Сарая". Официальный веб-сайт M Shed.
• Старая версия веб-страницы музея, сейчас находится по адресу «Промышленный музей Бристоля». Городской совет Бристоля: досуг и культура. Архивировано из оригинал 1 марта 2011 г.. Получено 22 марта 2005.
• Неофициальный закулисный блог на железной дороге Бристоль-Харбор "Блог BHR". Блог о железной дороге Бристольской гавани.

внешняя ссылка

• Бристольский промышленный музей
• Фрай Бентос (6 июня 1974 г.). «Мост Виктория-стрит, соединяющий Темпл-Мидс» (фотография). Фотографии потерянного Бристоля 1970-х годов.
• Фрай Бентос (6 июня 1974 г.). «Мост Виктория-стрит, соединяющий Темпл-Мидс» (фотография). Фотографии потерянного Бристоля 1970-х годов.

Координаты: 51 ° 26′48 ″ с.ш. 2 ° 36′33 ″ з.д. / 51,4468 ° с. Ш. 2,6092 ° з. / 51.4468; -2.6092