Гребной велосипед - Rowbike - Wikipedia

Гребной велосипед

А гребной велосипед является примером гребной цикл, гибридный тренажер / транспорт, который сочетает в себе велосипед, а Гребной тренажер. «Роубайк» - это товарный знак компании Rowbike. Гребной байк был изобретен Скоттом Олсоном, создателем Роликовый нож роликовые коньки. «Гребля» представляет собой комбинацию гребли и перекатывания и иногда используется вместо гребли при описании гребного велосипеда.

В отличие от традиционных велосипеды где мощность передается в основном ногами гонщика, вращающими педали, соединенные с ведущим колесом через петлевую цепь, гребной велосипед передает мощность за счет раскачивания. рычаг который перемещает цепь вперед и назад по задней части винтик в возвратно-поступательном движении, регулируемом эластичным шнуром. Рычаг гребли достаточно большой, чтобы всадник обычно задействовал мышцы ног, рук, спины и живота, чтобы поддерживать устойчивое гребное движение для удержания гребного велосипеда в движении. Гребные велосипеды позиционируются как обеспечивающие тренировку всего тела посредством гребных движений.[1] который нежно воздействует на колени, бедра и спину всадника, поскольку система не несет нагрузки.[2]

Хотя гребной велосипед в основном продается как тренажер, как гребной велосипед его также можно классифицировать как автомобиль с приводом от человека, в отличие от стационарных гребцов в помещении. В Соединенных Штатах гребные велосипеды предназначены почти исключительно для упражнений и фитнеса, а не для передвижения. Также существуют четырехколесные варианты.[3] Как и в случае с большинством велосипедов, стойку-конвертер для стационарного велосипеда можно приобрести у стороннего поставщика, чтобы можно было эффективно использовать Rowbike в качестве крытый гребец.

Терминология

Хотя многие детали гребного велосипеда являются стандартными деталями велосипеда, некоторые из них запатентованы и проприетарный к гребному велосипеду, и его можно получить только у производителя.[4]

  • ударный шнур - А эластичный шнур с петлей на одном конце, которая крепится к стандартной велосипедной цепи со съемным звеном. Он находится внутри рычага мощности и обычно не виден, пока рычаг не отведен назад. Другой конец шнура завязан узлом, чтобы предотвратить скольжение. Шнур со временем изнашивается, и его необходимо заменять каждые несколько лет.
  • силовой рычаг - длинный качающийся руль с ручками и ручными тормозами, которые всадник оттягивает, чтобы обеспечить движение. Часто он синий, независимо от цвета остальной части кадра. Его также можно назвать поворотным рычагом.
  • Дэйв Кулачок - Также называется D Cam, это шкив на конце рычага мощности.[5]
  • Крыло сиденья - пара кронштейнов с тремя роликами (или всего 6 роликов), на которых установлено сиденье, которые позволяют узлу сиденья скользить вперед и назад, пока гонщик гребет. Езда по неровной и неровной дороге приводит к быстрому износу катков, которые фактически функционируют как амортизаторы. Чтобы свести к минимуму риск выброса из сиденья после удара о большую неровность, ролики следует регулярно заменять.

Движение и рулевое управление

Рулевое управление, торможение, переключение передач и движение осуществляется с помощью руля. Тормоза и тормозные рычаги стандартные компоненты велосипеда. Рукоятки относятся к Rowbike и не подлежат обновлению, хотя стандартные ручки, бар заканчивается На них можно установить и другие аксессуары. Передняя вилка управляется (или управляется) с помощью тросов, как у вилки. лежачий велосипед. Шестерни на заднем колесе, рычаг переключения передач и переключатель - все это стандартное велосипедное оборудование. Ноги находятся на неподвижных опорах, а не на подвижных педалях. Сиденье, характерное для RowBike, скользит вперед и назад на роликах. В отличие от лодки всадник смотрит вперед. Если гребок всадника идет в левую или правую сторону, гребной велосипед повернется в этом направлении, подобно тому, как поворачивается гребная лодка. Балансировка на двухколесном гребном велосипеде во время гребли требует некоторой практики даже от опытного велосипедиста.

Привод

Гребные велосипеды передают мощность от гонщика к колесам с помощью стандартной велосипедной цепи, задних шестерен и переключатель. Оба колеса являются стандартными велосипедными колесами, заднее колесо оснащено стандартной муфтой свободного хода. Цепь на гребном велосипеде не движется по петле, как в случае со стандартным велосипед. Он движется вперед и назад по задней части винтик пильным движением. Цепь прикреплена одним концом к раме гребного велосипеда и к шнуру амортизатора (эластичный шнур ) с другой. Когда гребец тянется назад, цепь зацепляется за заднюю часть винтик трос троса, который спрятан в силовом рычаге, удлиняется, и когда гребец возвращается вперед, трос банджи сжимается, оттягивая цепь назад и обеспечивая отсутствие провисания цепи.

Гребные велосипеды имеют заднюю часть переключатель если у них задняя ступица с несколькими звеньями цепи. Последняя конструкция имеет ступицу NuVinci с бесконечным передаточным числом с внутренним зацеплением в заднем колесе, одно цепное кольцо и отсутствие переключателя, аналогично оригинальным односкоростным моделям, выпущенным впервые.

Если шестерни на заднем колесе не оптимальны, у обычного велосипеда есть возможность изменить размер шестерни на шатуны (в звездочка ). В отличие от велосипеда, у Rowbike нет шатуна. Для оптимизации передачи в 2006 году был представлен шкив, названный «Dave Cam». Dave Cam удваивает количество тяги цепи с каждым ходом, поскольку большая передняя звезда увеличивает количество тяги цепи с каждым оборотом педалей.[6]

История

Идея гребного цикла восходит как минимум к 1870-м годам.[7] и несколько вариантов были разработаны и проданы на коммерческой основе, но, похоже, нет никаких доказательств успешного дизайна для массового рынка. По состоянию на 2018 год гребные и другие гребные велосипеды не пользовались широкой популярностью, возможно, из-за относительно высокой запрашиваемой цены по сравнению с гребными велосипедами в помещении. Скотт Олсен сказал, что «жюри по гребным велосипедам еще не принято».[8]

А кинохроника с 1937 года показывает гребной велосипед, похожий на Rowbike. Вместо эластичного троса он использует круглый кожух цепи, прикрепленный к заднему колесу с пружиной для поддержания натяжения цепи. Как и первая версия Rowbike,[9] между рычагом и цепью нет шкива «кулачок Дэйва».

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Гребной велосипед и кардио-развлечения | Польза для здоровья». Гребной велосипед и кардио-развлечения. Получено 2018-09-01.
  2. ^ «Сила гребного велосипеда и кардио-развлечения | Нежность для тела». Гребной велосипед и кардио-развлечения. Получено 2018-09-01.
  3. ^ "Гребной велосипед и кардио-развлечения | Страница продукта". Гребной велосипед и кардио-развлечения. Получено 2018-09-01.
  4. ^ 2006 RowBike руководство по сборке
  5. ^ "Гребной велосипед и кардио-развлечения | Страница продукта". Гребной велосипед и кардио-развлечения. Получено 2018-09-01.
  6. ^ [1]
  7. ^ Уитт, Фрэнк Роуленд; Дэвид Гордон Уилсон (1983). Велосипедная наука. Массачусетский технологический институт. ISBN  0-262-23111-5.
  8. ^ Отрывок из книги: 100 великих предприятий и стоящие за ними умы Эмили Росс, Angus Holland
  9. ^ Гребной велосипед появляется на отметке 5:00 в этой кинохронике 1937 года, Название видео: lehokola a šlapohyby-Historie

внешняя ссылка

Другие гребные велосипеды, некоторые в производстве, некоторые нет [2]