Железнодорожная станция Херефорда - Hereford railway station

Для истории железных дорог в Херефорде см. Херефорд: Железные дороги.

Херефорд
Национальная железная дорога
2018 на станции Херефорд - экстерьер.JPG
Место расположенияХерефорд, Херефордшир
Англия
Координаты52 ° 03′41 ″ с.ш. 2 ° 42′30 ″ з.д. / 52,06139 ° с. Ш. 2,70833 ° з. / 52.06139; -2.70833Координаты: 52 ° 03′41 ″ с.ш. 2 ° 42′30 ″ з.д. / 52,06139 ° с. Ш. 2,70833 ° з. / 52.06139; -2.70833
Ссылка на сеткуSO515405
УправляемыйТранспорт для Уэльса
Платформы4
Дополнительная информация
Код станцииHFD
КлассификацияКатегория DfT C1
История
Оригинальная компанияШрусбери и Херефордская железная дорога
Предварительная группировкаШрусбери и Херефордская железная дорога
Пост-группировкаШрусбери и Херефордская железная дорога
Ключевые даты
6 декабря 1853 г. (1853-12-06)Открыт как Херефорд Баррс Корт
1893Переименован Херефорд
Пассажиры
2015/16Увеличивать 1,226 миллиона
2016/17Увеличивать 1,228 миллиона
2017/18Увеличивать 1,240 миллиона
2018/19Снижаться 1,216 миллиона
 Обмен  57,141
2019/20Снижаться 1,194 миллиона
 Обмен Снижаться 51,354
Примечания

Железнодорожная станция Херефорда обслуживает город Херефорд, Англия. Управляемый Транспорт для Уэльса, он лежит на Линия валлийских маршей между Леоминстер и Абергавенни, это западная конечная Cotswold Line а также имеет почасовую West Midlands поезда обслуживание от Бирмингем Нью-Стрит. Станция имеет четыре платформы для пассажирских поездов и две дополнительные линии разгрузки товаров.

Получив статус «Безопасная станция» в 2004 году,[1] на вокзале есть укомплектованная касса, самообслуживание билетные автоматы, кафе и залы ожидания. Автоматические шлагбаумы работают с 28 февраля 2006 года.[2]

История

Изначально в Херефорде было две станции: Barton и Barrs Court.

Херефорд Бартон (52 ° 03′23 ″ с.ш. 2 ° 43′28 ″ з.д. / 52,0563 ° с. Ш. 2,7245 ° з. / 52.0563; -2.7245 (Железнодорожная станция Херефорд Бартон)) лежал к западу от города и был построен Ньюпорт, Абергавенни и Херефордская железная дорога (NA&HR). Однако Бартон был маленьким и находился в тесноте, и не был достаточно большим, и его нельзя было расширить для большего трафика, который повлечет за собой прибытие Шрусбери и Херефордская железная дорога с севера.

Постановление представляло собой договоренность о создании новой совместной железнодорожной станции к северо-востоку от города под названием Херефорд Баррс Корт. Это будет совместный стандартный калибр /широкая колея станции, спонсируемой совместно компанией Shrewsbury & Hereford Railway стандартной ширины колеи (S&HR) и спонсируемой GWR Железная дорога Херефорда, Росс и Глостер (HR&GR). Когда Midland Railway спонсируемый Железная дорога Херефорд, Хей и Брекон въехали в город, им дали права доступа, как и Железная дорога Вустера и Херефорда,[3] который присоединился к маршруту S & HR к северу от города в районе Шелвик-Джанкшен.

В рамках подготовки к этому строительству и как единственная компания, планирующая войти в город с севера, S&HR построила кирпичный завод к северу от Dinmore Hill в 1849 г. глина от земляных работ рытья туннеля на юг под ним. В 1852 г.2 1⁄2 лет спустя и использовав3 1⁄4 млн. кирпичей туннель был завершен, грузовые перевозки начались в июле 1852 года для обеспечения денежного потока. Тем не менее, строительство продолжалось, и в августе 1852 года начались массивные земляные работы для прохода, ведущего к Баррс-Корт.[3]

План состоял в том, чтобы совместно открыть обе станции между всеми четырьмя железными дорогами 6 декабря 1853 года, что должно было стать Железнодорожный праздник. Тем не менее, первый пассажирский сервис S&HR прибыл в Barrs Ct. в субботу, 28 октября, когда председатель г-н Ормсби-Гор и инженер Томас Брасси.[3] Поскольку переговоры и финансирование совместной станции заняли так много времени, они оказались незавершенными.[4] Вскоре после этого строительство станции должно было быть завершено, но значительная реконструкция должна была произойти позже, в XIX веке, когда нынешний Викторианская готика здания по проекту Р.Е. Джонсон,[5] будет построено.[2] Станция открылась 6 декабря 1853 года, а название было упрощено до Херефорда в 1893 году после закрытия станции Бартон для пассажиров.[6]

2-6-0 на дежурстве в 1959 г.

В 1866 году линия, соединяющая маршрут NA & HR на юг города, ответвляясь от линии на Бартон в Редхилле и соединяясь с маршрутом HR & GR на станцию ​​Баррс-Корт с юга, сделала станцию ​​Бартон устаревшей, как и через службы с севера на юг. теперь мог использовать более крупный и лучше оборудованный участок Barrs Court. Однако Бартон цеплялся за пассажирские перевозки до января 1893 года.[7] последние службы, которые использовали его, были поездами Midland Railway до Hay-on-Wye и Brecon. Он будет оставаться открытым как станция только для товаров до 1979 года, и маршрут через него с севера на юг, использовавшийся только в качестве товарной линии, чтобы избежать Barrs Court, также оставался примерно до этого времени.

Бывшие ответвления на Брекон через Хей-он-Уай и Глостер закрылись для пассажирских перевозок в начале 1960-х годов; Услуги Brecon были прекращены с 31 декабря 1962 г.[8] в то время как Глостер через Росс-он-Уай линия пала жертвой Буковый топор 2 ноября 1964 г.[9]

Услуги

[ ]
Херефорд: Железные дороги
Легенда
Херефорд Баррс Корт
Херефорд Бартон
Rotherwas Junction
[ ]
Херефорд, Росс
и Глостерская железная дорога
Легенда
Херефорд Баррс Корт
Херефорд Бартон
Rotherwas Junction
РОФ Ротервас
Динедор туннель
Холм Лейси
Баллингемский туннель
Ballingham
Туннель Фоли
Фоли
Ривер Уай
Backney Halt
Росс-он-Уай
Уэстон под Пенъярдом Привал
Митчелдин-роуд
Леа Лайн туннель
Longhope
Blaisdon Halt
Grange Court
Grange Court Junction

Херефорд обслуживается поездами, которыми управляет Великая Западная железная дорога, Транспорт для Уэльса и West Midlands поезда. Это конечная точка маршрутов из Бирмингем Нью-Стрит и Лондон Паддингтон через Worcester Foregate Street и обслуживается всеми поездами на Манчестер Пикадилли к Кардифф и Кармартен маршрут. Поезда ходят ежечасно до Бирмингема, Манчестера, Шрусбери и Центрального Кардиффа (пн-сб), каждые два часа до Wrexham General, Честер и Холихед и реже Оксфорд, Чтение и Лондон.[10]

Предыдущая станцияНациональная железная дорога Национальная железная дорогаСледующая станция
Абергавенни Транспорт для Уэльса
Линия валлийских маршей		 Леоминстер
Абергавенни Транспорт для Уэльса
Север-Юг "Премьер" сервис		 Ludlow
Терминус Уэст-Мидлендс железная дорога
Херефорд в Бирмингем		 Ledbury
 Уэст-Мидлендс железная дорога
Херефорд в Дорридж		 
 Великая Западная железная дорога
Cotswold Line		 
 Исторические железные дороги 
Холм Лейси Железная дорога Херефорда, Росс и Глостер
Британские железные дороги		 Терминус

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Награда за вокзал». Херефорд Таймс. 29 января 2004 г. Архивировано с оригинал 28 сентября 2007 г.. Получено 27 января 2007.
  2. ^ а б «Полный вперед на вокзале». Херефорд Таймс. 6 марта 2006 г. Архивировано с оригинал 28 сентября 2007 г.. Получено 27 января 2007.
  3. ^ а б c «Херефорд и железные дороги». archenfield.com. Получено 8 января 2010.
  4. ^ Кавалькада века, 1832-1932, 100 лет Херефорд Таймс. Архивный офис Херефорда - BH74.
  5. ^ Маркс, Р .; Фарнворт, Р. (27 января 2007 г.). "Херефорд Баррс Корт". Галерея железнодорожного вокзала. Архивировано из оригинал 18 мая 2007 г.. Получено 27 января 2007.
  6. ^ Батт, Р.В.Дж. (1995). Справочник вокзалов. Йовил: Патрик Стивенс Лтд., Стр. 118. ISBN  1-85260-508-1. R508.CS1 maint: ref = harv (связь)
  7. ^ "Херефордшир сквозь время". Херефордшир сквозь время. 16 мая 2016 г. Архивировано с оригинал 3 июня 2016 г.. Получено 16 мая 2016.
  8. ^ «Херефорд, Хей-он-Уай и Бреконская железная дорога» В архиве 2 февраля 2017 г. Wayback MachinePastscape; Дата обращения 25 августа 2016.
  9. ^ "Росс-он-Уай - железная дорога, закат"Ross-on-Wye.com; получено 25 августа 2016 г.
  10. ^ GB eNRT, издание, декабрь 2015 г., таблицы 71, 126 и 131

дальнейшее чтение

  • Митчелл, Вик; Смит, Кейт (2004). Вустер в Херефорд. Западный Сассекс: Миддлтон Пресс. инжир. 112-120. ISBN  9781904474388. OCLC  862604858.

внешняя ссылка