Абергавенный вокзал - Abergavenny railway station

Абергавенни

валлийский: Y Fenni
Национальная железная дорога
Железнодорожный вокзал Абергавенны (география 6111784) .jpg
Станция Абергавенны (апрель 2019)
Место расположенияАбергавенни, Монмутшир
Уэльс
Координаты51 ° 49′00 ″ с.ш. 3 ° 00′32 ″ з.д. / 51,8167 ° с. Ш. 3,0088 ° з. / 51.8167; -3.0088Координаты: 51 ° 49′00 ″ с.ш. 3 ° 00′32 ″ з.д. / 51,8167 ° с. Ш. 3,0088 ° з. / 51.8167; -3.0088
Ссылка на сеткуSO305136
УправляемыйТранспорт для Уэльса
Платформы2
Дополнительная информация
Код станцииAGV
КлассификацияКатегория DfT D
Ключевые даты
2 января 1854 г.Станция открывается
19 июля 1950 г.Переименован Abergavenny Monmouth Road
6 мая 1968 годаПереименован Абергавенни
Пассажиры
2015/16Увеличивать 0,435 миллиона
2016/17Снижаться 0,426 миллиона
2017/18Увеличивать 0,437 миллиона
2018/19Снижаться 0,433 миллиона
2019/20Снижаться 0,415 миллиона
Примечания

Абергавенный вокзал (валлийский: Y Fenni) расположен к юго-востоку от центра города Абергавенни, Уэльс. Это часть Британская железнодорожная система принадлежит Network Rail и управляется Транспорт для Уэльса. Он лежит на Линия валлийских маршей из Ньюпорт к Херефорд.

Абергавенни находится на восточном краю Национальный парк Брекон-Биконс и обеспечивает точку доступа к местным службам и общественному транспорту в парк. Станция II степень внесен в список и был разработан Чарльз Лидделл в итальянском архитектурном стиле, когда он был главным инженером Ньюпорт, Абергавенни и Херефордская железная дорога.

История

Станция, спроектированная Чарльз Лидделл, Главный инженер Ньюпорт, Абергавенни и Херефордская железная дорога (NA&HR), находится в Итальянская архитектура стиль.[1]

NA&HR объединился с другими железными дорогами в 1860 году, чтобы сформировать Вест-Мидленд железная дорога, который сам слился с Великая Западная железная дорога в 1863 г.[2] Затем линия перешла к Западный регион Британских железных дорог на национализация в 1948 г. В 1950 г. станция была переименована в г. Abergavenny Monmouth Road, но вернулась к своему простому названию в 1968 году. Когда секторизация введен, станцию ​​обслуживали Региональные железные дороги до приватизация British Railways.

Железнодорожный город

Ответвление к Brynmawr был открыт в 1862 г. начиная с Станция Абергавенни к северу от нынешней станции, построенный Железная дорога Мертира, Тредегара и Абергавенни (MT&AR). У линии также была станция в городе под названием Абергавенни Брекон Роуд Всего три станции. Эта компания была приобретена Лондон и Северо-Западная железная дорога в 1866 г. В 1958 г. прекратили движение пассажирских поездов MT&AR и закрыли узел Абергавенни.

GWR Локомотив 'Замок Абергавенны'

GWR Замок-класс локомотив № 5013 назван в честь Замок Абергавенни.

Удобства

Станция работает в дневное время, кассы открыты семь дней в неделю. Он имеет доступ для инвалидов к платформам, кафетерию и туалетам, а также имеет большие залы ожидания на обеих платформах. Информация о движении поездов предоставляется через автоматические объявления, цифровые дисплеи CIS и плакаты с расписанием, а также через пункт помощи для клиентов на платформе 1. Беспоступный доступ доступен на платформе, идущей на север, в любое время, а на платформу, идущую на юг, только в билетной кассе. укомплектован (так как это требует использования переход через курган с закрытыми воротами). Есть также пешеходный мост, соединяющий две платформы.[3]

Временно заменен пешеходный мост на время Network Rail снесли и восстановили оригинальный пешеходный мост в период с декабря 2018 года по июль 2019 года. Мост был восстановлен в специализированной компании в г. Кардифф. Работы включали добавление противоскользящего материала на настил и ремонт опорных колонн эстакады и лестниц. Будущие работы включают обеспечение станции без ступенчатого доступа на всей территории в рамках Департамент транспорта Фонд «Доступ для всех», который будет финансироваться организацией «Транспорт Уэльса».[4]

Услуги

За некоторыми исключениями, дневная схема обслуживания в будние дни обычно предусматривает один поезд в час в каждом направлении между Манчестер Пикадилли и Кардифф Сентрал, большинство поездов следует за Кардиффом в Суонси и Западный Уэльс. Существует также двухчасовое сообщение между Кардиффом и Береговая линия Северного Уэльса к Холихед через Wrexham General. Все эти службы обслуживаются Транспорт для Уэльса.[5]Служба Premier северного направления из Кардиффа в Холихед звонит сюда с понедельника по пятницу, но южная служба не звонит сюда.

Два поезда в день рано утром в будние дни до Лондон Паддингтон, через Херефорд и Cotswold Line, начали работу в декабре 2007 года. Однако они просуществовали недолго и были выведены из эксплуатации в декабре 2008 года; они были сочтены бессмысленными, так как в Ньюпорте переодеваться было быстрее. Эти службы обслуживались Первый Великий Вестерн.

Предыдущая станцияНациональная железная дорога Национальная железная дорогаСледующая станция
Понтипул и Нью Инн
или же
Cwmbran		 Транспорт для Уэльса
Линия валлийских маршей		 Херефорд
Cwmbran Транспорт для Уэльса
Север-Юг "Премьер" сервис		 Херефорд
 Исторические железные дороги 
Penpergwm
Линия открыта, станция закрыта		 Великая Западная железная дорога
Ньюпорт, Абергавенни и Херефордская железная дорога
 Abergavenny Junction
Линия открыта, станция закрыта

Рекомендации

  1. ^ «Абергавенный вокзал». transportheritage.com. Получено 23 сентября 2011.
  2. ^ МакДермот, Э. (1927). История Великой Западной железной дороги, т. I: 1833–1863 гг.. Паддингтон: Великая Западная железная дорога. С. 543, 553.CS1 maint: ref = harv (связь)
  3. ^ Объекты станции Абергавенны Национальные железнодорожные запросы; Дата обращения 10 апреля 2017.
  4. ^ https://www.networkrailmediacentre.co.uk/news/abergavenny-station-footbridge-refurbished-completed-residents-and-passengers-thanked
  5. ^ GB eNRT, издание декабря 2015 г., таблица 131

внешняя ссылка