Энни Факсон - Annie Faxon

Пароход Энни Факсон в Льюистоне, штат Айдахо.jpg
История
Имя:Энни Факсон
Владелец:Орегонская компания Steam Navigation[1]
В сервисе:1877
Не работает:14 апреля 1893 г.[1]
Идентификация:US 105718; США 106588 (после перестройки 1887 года)[1]
Судьба:Разрушен взрывом котла в баре Уэйда, Snake River[1]
Общие характеристики
Тип:мелкосидящее пассажирское / грузовое судно для внутреннего плавания, полностью деревянная конструкция
Тоннаж:709 брутто, 565 зарегистрированных (после реконструкции: 514 брутто, 488 зарегистрированных)[1]
Длина:165 футов (50 м)[1]
Луч:34,4 футов (10 м)[1]
Глубина:Глубина трюма 5,6 фута (2 м) (5,3 фута (2 м) после перестройки 1887 года)[1]
Установленная мощность:паровые, сдвоенные двигатели высокого давления, горизонтально установленные, диаметр цилиндра 17 на 72 дюйма, ход поршня, номинальная мощность 19 л.с. (14 кВт)[1]
Движение:штурвал

Энни Факсон был пароход, построенный Орегонская компания Steam Navigation. Сейчас ее вспоминают в основном из-за катастрофических взрыв котла в 1893 году, который разрушил ее и убил восемь человек на борту.

Дизайн и строительство

Энни Факсон построен в 1877 г. на Селило, Орегон, и перестроен в 1887 г. Техас-Ферри, Вашингтон. Сначала она принадлежала Oregon Steam Navigation Company, а затем Орегонская железнодорожная и навигационная компания когда акционеры O.S.N. продали свои акции с огромной прибылью.[1]

Судоходство по реке Колумбия

В то время и в течение всего срока эксплуатации этого судна река Колумбия не могла быть непрерывно судоходной из Портленда во время прилива. Вместо этого река была разделена на участки, известные как нижняя, средняя и верхняя Колумбия, каждая из которых была разделена длинным отрезком по существу несудоходных порогов. Пределы были подобны гигантским ступеням, и как только пароход был построен на ступеньке, он мог, с некоторой опасностью, спуститься на более низкую ступеньку, преодолев пороги. Однако, как правило, ни один пароход не мог подняться на ступеньку выше, хотя в некоторых случаях пароходы разбирали и переносили по крупным порогам, а меньшие могли подниматься лебедкой с помощью троса, прикрепленного к берегу.

Операции Энни Факсон

Энни Факсон пробежал на верхней ступеньке, то есть на досягаемость выше Celilo Falls. Она была одним из крупнейших пароходов, курсировавших по этому маршруту. Лодки как Энни Факсон в верхней части Колумбии мог пройти 141 милю (227 км) вверх по реке Снейк до Льюистон, Айдахо, и даже за его пределами.[2]

Разрушение

крушение Энни Факсон после взрыва

14 апреля 1893 г. в 7:30 утра Энни Факсон был разрушен в результате катастрофического взрыва котла. Лодка заходила на посадку под командованием капитана Гарри Боумана. Внезапно без предупреждения взорвался котел, и верхние части судна были разрушены. Погибли восемь человек, в том числе невеста казначея Дж. Э. Таппена, которую выбросило в реку, и она утонула. Пилот лодки Томас Макинтош был обезглавлен летящими обломками, а член экипажа Уильям Кидд был разнесен на куски. Капитан Боуман, стоявший рядом с пилотом Макинтошем, был ошеломлен и ранен на берегу. Погибли пять членов экипажа: Джон Макинтош, Томас Макинтош, Уильям Кидд, Генри Буш, Пейн Аллен, Джордж Фарвелл и Скотт МакКомб.[3]

Причина взрыва

Позже выяснилось, что причиной взрыва стал отказ предохранительного клапана (так называемого "плавкая вилка ") дуть, когда уровень воды в котле упал слишком низко. Не совсем ясно, как это произошло. Судно недавно было проинспектировано, и хотя ему тогда было 16 лет, оно было восстановлено в 1887 году всего за шесть лет назад. Любопытным в этом взрыве было то, что он, казалось, соответствовал схеме взрывов, происходящих не во время гонки, а сразу после или до того, как судно заходило на посадку, как в случае с Газель и Сенатор.[2][3][4][5]

Примечания

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j Аффлек, Эдвард Л., Век гребных колес на северо-западе Тихого океана, на Юконе и на Аляске, 8, Alexander Nicholls Press, Ванкувер, Британская Колумбия, 2000 г. ISBN  0-920034-08-X
  2. ^ а б Миллс, Рэндалл В., Sternwheelers в Колумбии - век пароходства в стране Орегон, 43, 83 и 205, Университет Небраски, Линкольн, NE (переиздание 1977 года издания 1947 года). ISBN  0-8032-5874-7
  3. ^ а б Маршалл, Дон, Кораблекрушения Орегона, 203, Бинфорд и Морт, Портленд, штат Орегон, 1984 ISBN  0-8323-0430-1
  4. ^ Тиммен, Фриц, Удар за посадку - сто лет плавания на парах по водам Запада, 27, 29 и 71, Принтеры Caxton, Колдуэлл, ID 1973 ISBN  0-87004-221-1
  5. ^ Райт, E.W., изд., Льюис и Драйден Морская история Тихоокеанского Северо-Запада, 197, Lewis & Dryden Printing Co., Портленд, штат Орегон, 1895 г.