Канема, Орегон - Canemah, Oregon

Исторический район Канема
Водопад Уилламетт 1867.JPG
Willamette Falls смотрит на юг, Канема, Орегон, на заднем плане слева, 1867 г.
Канема, штат Орегон, находится в штате Орегон.
Канема, Орегон
Канема, штат Орегон, находится в США.
Канема, Орегон
Место расположенияПримерно ограничен рекой Уилламетт, 5-й авеню, улицами Маршалл и Паке, Орегон-Сити, штат Орегон
Площадь63,7 акров (25,8 га)
Построен1928
Архитектурный стильКлассическое возрождение, Бунгало / мастер, Готическое возрождение
Ссылка NRHPНет.78002279[1]
Добавлено в NRHP11 октября 1978 г.

Канема было ранним поселением в Штат США из Орегон расположен недалеко от Река Уилламетт. Сейчас[когда? ] район в Орегон-Сити.

Место расположения

Район Канема расположен на восточном берегу реки Уилламетт. В то время Орегон-Сити был отдельным поселением и располагался ниже Willamette Falls над которым сидит Канема. Два города были соединены тропой, позже перестроенной в воловью тропу.[2]

Ранняя история

Орегон был сначала заселен Коренные американцы, и был рассмотрен Calapooya племя быть частью их территории. Коренные американцы путешествовали вверх и вниз по водопаду на каноэ. Канема важна для этого, потому что это была южная точка, через которую коренные американцы должны были пройти, чтобы пересечь водопад. Само название «Канема» означает «место для каноэ». Говорят, что среди коренных американцев возник спор о том, какая из их наций будет контролировать этот район. Причина в том, что тот, кто контролировал Канему и ее северные районы, мог заплатить за любого, кто пересек этот район, чтобы пересечь водопад на своем каноэ. Было убито много людей, которых, по-видимому, также называли «Канема», которые оккупировали Канему и заявили о своем праве взимать плату за пользование этой территорией.[2]

Пионерский поселок

Первый белый поселенец в Канеме был Абсалом Ф. Хеджес (1817–1890). Он прибыл в Орегон-Сити в 1844 году и обнаружил, что все хорошие участки уже заняты. Затем он отправился на юг, в Канему, и остановился на Пожертвование земельного участка рядом с местом посадки каноэ. Путешествие по воде над водопадом все еще в основном осуществлялось коренными американцами на каноэ, хотя они также гребли на плоских лодках, иногда известных как бато, которые начали появляться на реке. Несколько поселенцев уже обосновались в Willamette Valley, а лодки и каноэ доставляли продукты своей фермы в Канему. В Канеме их погрузили на повозки, запряженные волами, и возили вокруг водопада в Орегон-Сити. Затем новых эмигрантов в долину Уилламетт вместе со всем их имуществом везли обратно в Канему по дороге из Орегон-Сити на тех же телегах, запряженных волами.[2]

Начало пароходного бизнеса

1852 г. реклама "великолепного парохода" Вашингтон"между Канемой и Champoeg Территория Орегона

К 1849 году Хеджес открыл кожевенный завод и заложил город в Канема, который назвал «Город водопадов». Вместе со своим зятем Уильямом Барроу Хеджес основал лесопилку и открыл магазин. Название «Фоллс-Сити» так и не прижилось, и место продолжали называть «Канема». Поскольку речное движение увеличилось, Хеджес и некоторые партнеры решили поставить пароход на Уилламетт над водопадом. Хеджес собрал несколько тысяч долларов золотом и отправился обратно на восток, чтобы купить оборудование для судна. Он купил два двигателя, которые были доставлены Мыс Горн в Орегон. Хеджес и его партнеры вернулись по суше.[2]

Пароходы в Уилламетте

К тому времени, когда Хеджес и его группа вернулись в Орегон, на верхнем Уилламетте уже курсировали три парохода, Hoosier, Вашингтон, и Малтнома. В июне 1851 г. Hoosier совершал три поездки в неделю из Канемы вверх по Река Ямхилл, приток Уилламетта, в Дейтон. Гораздо больше Малтнома был собран в Канеме весной 1851 года из деталей, предварительно изготовленных на востоке, и совершил свой первый пробный запуск в августе 1851 года.[3]

Столкнувшись с этой конкуренцией, Hedges и компания начали строительство нового парохода, названного Канема, который был спущен на воду в конце сентября 1851 года и вступил в строй в конце 1851 года. Примерно в это время вдоль реки в р. базальт скалы, отделявшие Канему от Орегона. Движение вагонов было круглосуточным; ночное движение освещалось факелами, горящими вдоль дороги.

Газетный рассказ о взрыве Газель

Канема была важным местом в 1850-х годах, и здесь было построено гораздо больше магазинов и жилых домов, а также девять или десять пароходов в дополнение к Малтнома и Канема. В этот период, 8 апреля 1854 года, произошел эффектный и трагический взрыв нового парохода. Газель произошел. Другие пароходы, построенные в Канеме в 1850-х годах, включали Ямхилл (1851), Мелководье (1852 г.) (позже известный под другими именами), Валламет (1853), Предприятие (1855), Джеймс Клинтон (1856), Лось, Сюрприз (1857), Вперед и лось.[2][4]

Реконструкция после наводнения 1861 г.

Лодочный бассейн над водопадом Уилламетт, 1867 г., со строящимся кормовым колесом

Канема, построенная почти на уровне реки, была уничтожена наводнение декабря 1861 г.. Впоследствии верфи и некоторые постройки были реконструированы, и процветание казалось несомненным. Было построено больше пароходов и железнодорожный транспорт был построен на востоке, чтобы заменить неуклюжие повозки с волами. В Народная Транспортная Компания была организована, и компания построила улучшенный бассейн для лодки над водопадом. Канал был расчищен ниже водопада, что уменьшило расстояние транспортировки. Новые пароходы были построены над водопадом для обслуживания клиентов вверх по реке. К ним относятся второй Ямхилл (1860), Unio/Союз (1861 г.), второй Предприятие (1863), Доверие (1865), Активный (1865), Фанни Паттон (1865), Эхо (1865), Олбани (1868), Успех, и Дейтон (1868).[2][4]

Снижение важности

Открытие замков Уилламетт в 1873 году ознаменовало начало падения значения Канемы как отдельного города. Это Губернатор Гровер, первый пароход, прошедший через шлюзы 21 марта 1873 года.

В 1870 г. Законодательное собрание штата Орегон выделены средства на строительство шлюзов на западной стороне водопада. К 1873 году замки были готовы. Теперь пароходы могли двигаться прямо из Портленда на Корваллис, без переносов. Города, основанные на переброске, такие как Канема, начали терять свое значение. В 1870-х годах в Канеме было построено еще три или четыре парохода, и они были последними, построенными над водопадом: Shoo-Fly (Другой пароход на реке Колумбия, построенный три года спустя, получил название Не беспокой меня ),[5] Алиса, и McMinnville (1877 г.), а меньший Кэрри Нортон (1878).[4] К 1892 году название Канема был почти забыт, и этот район стал известен как просто еще одна часть города Орегон.[2] Canemah теперь внесена в список Национальный реестр исторических мест как исторический район.

дальнейшее чтение

  • Хеджес, Дэвид. «Канема, Орегон». Энциклопедия Орегона.
  • Тиммен, Фриц, Удар за посадку, Caxton Press, Caldwell, ID 1973 ISBN  0-87004-221-1

Примечания и ссылки

  1. ^ «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 9 июля 2010 г.
  2. ^ а б c d е ж грамм Корнинг, Ховард МакКинли, Willamette Landings - города-призраки на реке, 41, 45, 58-69, 214 Историческое общество Орегона (2-е изд. 1977 г.)
  3. ^ Миллс, Рэндалл В., Sternwheelers в Колумбии - век пароходства в стране Орегон, 21, 52-53, 54, 176, Университет Небраски, Линкольн, штат Северная Каролина, 1947 г. (издание 1977 г., издательство Bison Press) ISBN  0-8032-5874-7
  4. ^ а б c Аффлек, Эдвард Л., Век гребных колес на северо-западе Тихого океана, на Юконе и на Аляске, 7–28, Alexander Nicholls Press, Ванкувер, Британская Колумбия, 2000 г. ISBN  0-920034-08-X
  5. ^ Миллс, 192. См. Shoo Fly, не беспокой меня.