Военный корабль США McCook (DD-252) - USS McCook (DD-252)

Для других кораблей с таким же названием см. USS McCook и HMCS Санта-Крус.

История
Соединенные Штаты
Имя:USS МакКук
Тезка:Родерик С. МакКук
Строитель:Вифлеемская судостроительная корпорация, Верфь Fore River, Куинси
Выложено:10 сентября 1918 г.
Запущено:31 января 1919 г.
Введен в эксплуатацию:30 апреля 1919 г.
Списано:24 сентября 1940 г.
Поражены:8 января 1941 г.
Идентификация:DD-252
Судьба:Передан Соединенному Королевству, затем Канаде, 24 сентября 1940 г.
Канада
Имя:HMCS Санта-Крус
Тезка:Река Санта-Крус
Приобретенный:24 сентября 1940 г.
Идентификация:I81
Почести и
награды:		Атлантический 1940-43
Судьба:Торпедирован и потоплен U-305, 20 сентября 1943 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Клемсон-учебный класс разрушитель
Смещение:1190 тонн (1209 т )
Длина:314 футов 5 дюймов (95,83 м)
Луч:31 футов 8 дюймов (9,65 м)
Проект:9 футов 3 дюйма (2,82 м)
Движение:
  • 26500 л.с. (19800 кВт)
  • Турбины с редуктором
  • 2 винта
Скорость:35 узлов (65 км / ч; 40 миль / ч)
Классифицировать:4900 миль (9100 км; 5600 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч)
Дополнение:120 офицеров и рядовых
Вооружение:

Первый USS МакКук (ДД-252) был Клемсон-учебный класс разрушитель в ВМС США. Вступив в строй в 1919 году, корабль недолго проработал до того, как попал в резервный флот. Активировано для Вторая Мировая Война, корабль был передан в Королевский флот а затем в Королевский канадский флот и переименовал HMCS Санта-Крус. Назначен эскортом конвоя в Битва за Атлантику, Санта-Крус был торпедирован и потоплен 20 сентября 1943 года.

Дизайн и описание

В Клемсон Класс были вторым классом «эсминцев свободы», разработанных и построенных для ВМС США. После вступления США в Первую мировую войну ВМС США немедленно потребовалось много эскортных кораблей. Один из классов получил прозвище «эсминцы флэш-колоды», они в основном были повторением Wickes учебный класс с увеличенным запасом топлива для большей дальности полета. Они также увеличили вооружение противолодочной обороны в ответ на критику Wickes учебный класс. Эсминец имел длину 310 футов 0 дюймов (94,5 м). ватерлиния и 314 футов 0 дюймов (95,7 м) общий с луч 30 футов 10 дюймов (9,4 м) и проект 9 футов 10 дюймов (3,0 м). Судно имело стандартное водоизмещение 1090 длинных тонн (1110 т) и 1310 длинных тонн (1330 т) при полной загрузке.[1][2]

Эсминцы приводились в движение паром от четырех Котлы White-Forster паре Westinghouse редукторные турбины. Они проехали два винты и был оценен в 27 000 Лошадиные силы (20000 кВт). Судно развило максимальную скорость более 35 узлы (65 км / ч; 40 миль / ч). В них было хранилище на 400 длинных тонн (410 т) горючее, с диапазоном 2500 морские мили (4600 км; 2900 миль) на скорости 20 узлов (37 км / ч; 23 миль / ч).[1]

Их улучшенное вооружение отражало разработки британских и немецких флотов.[3] В Клемсон класс изначально был вооружен четырьмя Пушки калибра 4 дюйма / 50; один расположен на бак, два на надстройка палуба на миделе и один на квартердек. Позже квартердек был перенесен на надстройку кормовой палубы, чтобы освободить место для глубинная бомба роликовые дорожки. Орудия 4 дюйма / 50 имели ограниченную высоту и не могли вести огонь по самолетам. A Пушка калибра 3 дюйма / 23 был установлен для зенитная война защиты вместе с двумя Пулеметы калибра .50.[1] Грот-мачта была укорочена, чтобы улучшить поле огня 3-дюймовой пушки.[3] Глубинные бомбы Mk 6 и Mk 9 были оснащены на вооружении США и размещались с помощью вышеупомянутых роликовых гусениц или орудий "K" или "Y". На эсминцах также установлено двенадцать торпедные аппараты в четырех тройных установках, способных вести огонь 21 дюйм (533 мм) торпеды. Трубные крепления располагались на мидле между надстройками. Запасных торпед на эсминцах не было.[1]

Строительство и карьера

Служба ВМС США

Эсминец был положил 10 сентября 1918 г. Вифлеем Судостроение в их дворе в Куинси, Массачусетс, с номер двора 332.[4][5] Названный для Родерик С. МакКук, корабль был запущен 31 января 1919 г., спонсируемый миссис Генри С. Динджер. МакКук был заказанный 30 апреля 1919 г. командовал капитан-лейтенант Г. Б. Эш.[4]

После периода выполнения шейкдаун обучение персонала, МакКук был назначен на Destroyer Force, Атлантический флот. Она работала вдоль восточного побережья США до вывод из эксплуатации в Филадельфия 30 июня 1922 г. МакКук оставался в Атлантическом резервном флоте до повторного ввода в строй 18 декабря 1939 года. В следующем году МакКук был предназначен для обмена в соответствии с Соглашение об эсминцах для баз с Соединенным Королевством.[4]

Трансфер в Великобританию

Экипаж 4-дюймовой пушки под Галифаксом в марте 1941 г.

К 1940 году Великобритания и страны Содружества боролись с Осевые силы один после падение Франции. Маршрут конвоя между Северной Америкой и Великобританией подвергся атаке немецких войск. Подводные лодки и требовала защиты, но у англичан не хватало адекватных кораблей для защиты морских путей. В том же году США предложили Великобритании 50 «эсминцев заподлицо» в обмен на аренду британских баз по всему миру. В сентябре сделка была закрыта, и 50 судов Клемсон и Wickes занятия были переведены в Великобританию. Британцы переименовали класс Town, их новые названия были выбраны из городов с названиями, общими для обоих народов.[6]

Поступив на британскую службу, эсминцы были модифицированы на британские. радар, асдик и метатели глубинных бомб. Были сняты два крепления торпедных аппаратов, чтобы освободить место для 20-мм пушка Oerlikon кормовая 4-дюймовая пушка была заменена британской 12-фунтовой пушкой и была установлена ​​РЛС Type 273. Два котла были сняты, а запас топлива увеличен для увеличения дальности полета. Окончательная компоновка эсминца состояла из трех 20-мм пушек Oerlikon, одной 3-дюймовой пушки, двух пулеметов 50-го калибра, роликовых стоек глубинных бомб, одного 21-дюймового торпедного аппарата, размещенного на центральной линии палубы, а площадь мостика была реконструирована, чтобы освободить место для нового электронного оборудования.[6]

Приготовление на пару Галифакс, Новая Шотландия, МакКук прибыл 20 сентября 1940 года. Списанный 24 сентября ВМС США, эсминец был передан Соединенному Королевству в тот же день, но из-за нехватки кадров в Королевском флоте он был немедленно передан в Королевский канадский флот и введен в эксплуатацию как HMCS Санта-Крус (I81).[4] Следуя канадской практике наименования эсминцев в честь канадских рек (но с уважением к американскому происхождению), Санта-Крус был назван в честь Река Санта-Крус образуя границу между Мэн и Нью-Брансуик.[7]

Служба Королевского военно-морского флота Канады

Штормовой урон HMCS Санта-Крус

30 ноября эсминец отправился в Великобританию через Сент-Джонс, Ньюфаундленд, но столкнулся с ураганом по пути и был вынужден вернуться в Канаду. HMCS Санта-Крус прибыл в Галифакс 18 декабря и прошел ремонт, в результате которого эсминец бездействовал до марта 1941 года.[8] 14 марта 1941 г. Санта-Крус взял на себя обязанности по сопровождению и патрулированию в канадских водах. В конце августа она присоединилась к Ньюфаундлендский отряд сопровождения и курсировал между Сент-Джонс и Рейкьявик, Исландия.[4] Санта-Крус прошел шестимесячный ремонт на Сент-Джон, Нью-Брансуик, вернувшись в строй в мае 1942 года.[8] К маю 1942 года эскортный отряд Ньюфаундленда был переименован в Срединно-океанский эскортный отряд и его диапазон расширился до Лондондерри Порт.[4]

Санта-Крус потопил немецкую подводную лодку U-90 24 июля 1942 г., который вместе с другими подводными лодками 23 июля атаковал свой конвой (ON 113), потопив два торговых судна и повредив третье. На обратном пути, Конвой НА 127 атаковали 13 подводных лодок. С 10 по 14 сентября было потеряно одиннадцать торговых судов и один эсминец.

По пути из порта Лондондерри в Гибралтар 4 марта 1943 г. конвой КМС 10, она помогала корвет HMCSШедиак в опускании U-87 около 200 миль (320 км) от Иберийский морской берег.

С добавлением воздушного сопровождения для защиты конвоев в 1943 году сборы с подводных лодок в Северной Атлантике уменьшились, и многие лодки были отозваны летом. Осенью, однако, Германия начала новое наступление подводных лодок. 16 сентября Санта-Крус, затем во время своего первого патрулирования с наступательной ударной группой в Бискайский залив, пошел на помощь конвой УНС 18, с последующим ON 202, оба сильно страдают от Волчья стая. Оборона этих конвоев привела к длительному сражению с потерями для обеих сторон. Колонны потеряли три эскорта и шесть торговых судов, два эскорта были повреждены. Волчья стая потеряла три подводные лодки.

Санта-Крус был первым эскорт, который был потоплен, получив три удара от U-305 в корме 20 сентября. HMSПолиантус был потоплен U-952 когда она подошла к экрану HMS Зуд Спасательные операции. Зудвынужден был уйти в отставку в тот вечер, вернулся на следующее утро и забрал 81 выжившего из Санта-Крус и один из Полиантус. На следующий день, 22 сентября, Зуд сама была торпедирована. Трое мужчин были спасены, двое из Зуд, один из Санта-Крус.

Сопровождение трансатлантических конвоев

КонвойЭскорт группаДатыПримечания
HX 12927–28 мая 1941 г.[9]Ньюфаундленд к Исландия
SC 331–3 июня 1941 г.[10]Из Ньюфаундленда в Исландию
HX 13317–20 июня 1941 г.[9]Из Ньюфаундленда в Исландию
HX 13526–29 июня 1941 г.[9]Из Ньюфаундленда в Исландию
HX 13811-15 июля 1941 г.[9]Из Ньюфаундленда в Исландию
SC 4128 августа - 5 сентября 1941 г.[10]Из Ньюфаундленда в Исландию
SC 4212-17 сентября 1941 г.[10]Из Ньюфаундленда в Исландию
ВКЛ 1719-21 сентября 1941 г.[11]Из Исландия в Ньюфаундленд
ВКЛ 1928 сентября - 4 октября 1941 г.[11]Исландия шаттл
SC 5019-26 октября 1941 г.[10]Из Ньюфаундленда в Исландию
ВКЛ 326-14 ноября 1941 г.[11]Из Исландия в Ньюфаундленд
HX 189MOEF группа C114 мая 1942 г.[9]Ньюфаундленд
SC 84MOEF группа C217–21 мая 1942 г.[10]Из Ньюфаундленда в Исландию
SC 89MOEF группа C228 июня - 10 июля 1942 г.[10]Ньюфаундленд в Северная Ирландия
ON 113MOEF группа C218–26 июля 1942 г.[11]Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
SC 96MOEF группа C415-26 августа 1942 г.[10]Из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
Конвой НА 127MOEF группа C45-14 сентября 1942 г.[11]Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
SC 101MOEF группа C423 сентября - 3 октября 1942 г.[10]Из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 137MOEF группа C412-19 октября 1942 г.[11]Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 222MOEF группа C111-22 января 1943 г.[9]Из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
KMS 10MOEF группа C128 февраля - 8 марта 1943 г.[9]Ферт-оф-Клайд к Средиземное море
МКС 9MOEF группа C18-18 марта 1943 г.[9]От Средиземного моря до залива Ферт-оф-Клайд
ONS 2MOEF группа C15–14 апреля 1943 г.[11]Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
SC 127MOEF группа C120 апреля - 2 мая 1943 г.[10]Из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 184MOEF группа C116-25 мая 1943 г.[11]Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 250Группа поддержки 95-11 августа 1943 г.[9]
HX 256Группа поддержки 919 сентября 1943 г.[9]
Колонны УНС 18 / ПО 202Группа поддержки 919-20 сентября 1943 г.[11]Падение торпедами из U-305 и затонул.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d Adcock 2003, п. 21.
  2. ^ Лардас 2018 С. 11–12.
  3. ^ а б Лардас 2018, п. 16.
  4. ^ а б c d е ж Словарь американских боевых кораблей.
  5. ^ Индекс кораблей Мирамар.
  6. ^ а б Adcock 2003, п. 35.
  7. ^ Милнер 1985, п. 23.
  8. ^ а б Макферсон и Барри 2002, п. 57.
  9. ^ а б c d е ж грамм час я j «Конвои HX». Эндрю Хейг База данных конвоев. Получено 19 июн 2011.
  10. ^ а б c d е ж грамм час я «Конвои СК». Эндрю Хейг База данных конвоев. Получено 19 июн 2011.
  11. ^ а б c d е ж грамм час я "ПО конвоям". Эндрю Хейг База данных конвоев. Получено 19 июн 2011.

Источники

дальнейшее чтение

  • Беркюсон, Дэвид Дж. (С Х. Хольгером) (1997). Смертельные моря: история Сен-Круа, U-305 и битва за Атлантику. Random House of Canada, Торонто. ISBN  978-0679309277.

внешняя ссылка