USS Hopewell (DD-181) - USS Hopewell (DD-181)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Hopewell.

USS Hopewell (DD-181)
USS Hopewell под паром.
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Hopewell
Тезка:Поллард Хоупвелл
Строитель:Ньюпорт-Ньюс Судостроение
Выложено:19 января 1918 г.
Запущено:8 июня 1918 г.
Введен в эксплуатацию:22 марта 1919 г.
Списано:17 июля 1922 г.
Введено в эксплуатацию:17 июня 1940 г.
Списано:23 сентября 1940 г.
Идентификация:DD-181
Судьба:Передан в Великобританию, 23 сентября 1940 г.
объединенное Королевство
Имя:HMS Ванна
Введен в эксплуатацию:23 сентября 1940 г.
Идентификация:I17
Судьба:Передан Норвегии, 1941 г.
Норвегия
Имя:HNoMS Ванна
Приобретенный:9 апреля 1941 г.
Судьба:Потоплен в бою 19 августа 1941 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Wickes-учебный класс разрушитель
Смещение:1,060 длинных тонн (1080 т)
Длина:314 футов 5 дюймов (95,83 м)
Луч:31 футов 8 дюймов (9,65 м)
Проект:9 футов 4 дюйма (2,84 м)
Движение:
Скорость:35 кн (40 миль / ч; 65 км / ч)
Дополнение:101 офицер и рядовой
Вооружение:

Первый USS Hopewell (DD – 181) был Wickes-учебный класс разрушитель в ВМС США, вступивший в строй в 1919 году. После непродолжительной активной эксплуатации корабль был выведен из эксплуатации в 1922 году и оставлен в резерве на 18 лет, а затем возвращен в строй в 1940 году. Вторая Мировая Война. Позже ее перевели в Королевский флот в качестве HMS Ванна (I17), как Таун-класс разрушитель, а затем в Королевский норвежский флот в качестве HNoMS Ванна. Ванна был торпедирован при сопровождении трансатлантического конвоя 19 августа 1941 г.

Строительство и карьера

Служба ВМС США

Названный для Поллард Хоупвелл, она была запущен к Ньюпорт-Ньюс Судостроение, Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния 8 июня 1918 г .; спонсируется миссис Ороте Хатчесон. Эсминец был заказанный 22 марта 1919 г. Портсмут, Вирджиния, Лейтенант командир Р. Э. Роджерс в команде.

Hopewell отплыл из Норфолк 19 апреля 1919 года в составе 3-й эскадрильи эсминцев Новая Англия вод, а в мае находился на наблюдательной станции у Азорские острова во время исторического пересечения Атлантики Гидросамолеты ВМФ. 8 июня эсминец вернулся в Нью-Йорк, чтобы завершить прерванную дооснащение, и в августе вернулся в свою эскадрилью для огневых испытаний. Зима 1920 года прошла на интенсивных тренировках и стрельбах в Карибский бассейн воды.

Корабль вернулся в Новая Англия в начале мая, где она оставалась до сентября, тренируя резервистов и участвуя в маневрах дивизии. Прибытие в Чарльстон, Южная Каролина 22 сентября, Hopewell проводили аналогичные операции вне Южная Каролина port, вернувшись в Нью-Йорк в мае 1921 года для обучения резерва. Отплытие из Ньюпорт, Род-Айленд 10 октября эсминец был поставлен в резерв в Чарльстоне до 10 апреля, когда он отбыл в Филадельфия, Пенсильвания. Hopewell выведен из эксплуатации там 17 июля 1922 г.

Она была повторно введена в строй 17 июня 1940 года, когда Соединенные Штаты готовились к Вторая Мировая Война, а после работы с Патруль нейтралитета от Новой Англии прибыл в Галифакс 18 сентября. Списана 23 сентября и была передана Великобритании в составе Соглашение об эсминцах для баз.

Служба Королевского флота

Переименован HMS Ванна, она пересекла Атлантику и прибыла в Девенпорт 12 октября 1940 г. и после непродолжительного переоборудования присоединился к 1-й минной эскадрилье, базирующейся на Кайл из Лохалша. Ванна использовался для сопровождения минных операций эскадрильи и конвоев.[1][2] В конце января 1941 г. Ванна пошел на ремонт в Верфь Chatham Dockyard чтобы она лучше подходила для сопровождения.[1] Кормовые 4-дюймовые и 3-дюймовые орудия были удалены и заменены одиночными. 12-фунтовая (76-мм) зенитная установка. Два комплекта торпедных аппаратов были сняты, одна мачта снята, а фок-мачта укорочена для уменьшения максимального веса.[3][4]

Служба Королевского военно-морского флота Норвегии

9 апреля 1941 г., после завершения ремонта, Ванна передан в сослан Королевский норвежский флот. В качестве HNoMS Ванна она начала свою деятельность в составе «Ливерпульского эскортного отряда» в качестве члена 5-я эскортная группа в начале июня сопровождение конвоев между Великобританией и Гибралтар,[1][2] но у него была очень короткая последующая карьера, будучи потоплена Немецкий подводная лодка U-204 19 августа 1941 г., сопровождая колонну, Конвой OG 71, граница для Гибралтар. Он был поражен двумя торпедами в машинном отделении по правому борту и раскололся надвое, затонув за три минуты. Когда она потопила два из них глубинные бомбы взорвался, убив часть экипажа в воде. Из ее 128 экипажей только 42 были спасены HMS Гортензия и HMSСтранник но двое из них впоследствии погибли на борту Гортензия.[5]

Рекомендации

  1. ^ а б c Гаага (1988), стр. 22.
  2. ^ а б Мейсон, Джеффри Б. (6 июня 2011 г.). "HMS, позже норвежский HNorMS BATH (I 17) - бывший американский эсминец". Истории службы военных кораблей Королевского флота во время Второй мировой войны. Naval-History.net. Получено 7 июн 2014.
  3. ^ Гаага (1989), стр. 12.
  4. ^ Фридман (2009), стр. 259.
  5. ^ Эдвардс (2009), стр. 21–23.

Библиография

  • Эдвардс, Бернард (2009). Жестокое море пересказано. Южный Йоркшир: Pen & Sword Military. ISBN  978-1-84415-863-8.
  • Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы: от самых первых дней до Второй мировой войны. Барнсли, Великобритания: издательство Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-049-9.
  • Гаага, Арнольд (1988). Города: история пятидесяти эсминцев, переданных из Соединенных Штатов в Великобританию в 1940 году.. Кендал, Великобритания: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-48-7.

внешняя ссылка

Координаты: 49 ° 0′N 17 ° 0′з.д. / 49,000 ° с.ш. 17,000 ° з.д. / 49.000; -17.000