Военный корабль США Тэтчер (DD-162) - USS Thatcher (DD-162)

Для других кораблей с таким же названием см. Военный корабль США Тэтчер.

USS Thatcher (DD-162) на ходу c1920 г.
USS Тэтчер в процессе, около 1920 г.
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Тэтчер
Тезка:Генри К. Тэтчер
Строитель:Верфь Fore River, Куинси, Массачусетс
Выложено:8 июня 1918 г.
Запущено:31 августа 1918 г.
Введен в эксплуатацию:14 января 1919 г.
Списано:7 июня 1922 г.
Введено в эксплуатацию:18 декабря 1939 г.
Списано:24 сентября 1940 г.
Поражены:8 января 1941 г.
Идентификация:ДД-162
Судьба:Перемещенный в объединенное Королевство, 24 сентября 1940 г.
Канада
Имя:HMCS Ниагара
Тезка:Река Ниагара
Приобретенный:24 сентября 1940 г.
Списано:27 мая 1946 г.
Идентификация:Номер вымпела: I57
Почести и
награды:		Атлантический 1940-44
Судьба:Слом 1946
Общие характеристики
Класс и тип:Wickes-учебный класс разрушитель
Смещение:1191 тонна
Длина:314 футов 4 1⁄2 в (95,822 м)
Луч:30 футов 11 1⁄4 в (9,430 м)
Проект:9 футов 2 дюйма (2,79 м)
Скорость:35 узлов (65 км / ч; 40 миль / ч)
Дополнение:122 офицера и рядовых
Вооружение:
Кают-компания HMCS Ниагара.

Первый USS Тэтчер (DD – 162) был Wickes-учебный класс разрушитель в ВМС США, позже переведен в Королевский канадский флот в качестве HMCS Ниагара.

Строительство и карьера

ВМС США

Назван в честь адмирала Генри К. Тэтчер, она была положил 8 июня 1918 г. Куинси, Массачусетс, посредством Завод Fore River из Вифлеемская судостроительная корпорация. Корабль был запущен 31 августа 1918 г .; спонсируется мисс Дорис Бентли, внучатой ​​племянницей контр-адмирала Тэтчер. Тэтчер был заказанный 14 января 1919 г. - лейтенант-командир Генри М. Киффер во временной команде. 25 января Лейтенант командир Фрэнсис В. Роквелл - который позже командовал 16-й военно-морской округ в Филиппины в начале Вторая Мировая Война в Тихий океан - предполагаемая команда.

После шейкдауна Тэтчер работал с Атлантический флот осенью 1919 года. Во время трансатлантического NC-лодка полеты в мае 1919 года эсминец действовал на пикетной станции № 9 - одной из 21 станции, выстроенной из Ньюфаундленд к Азорские острова - между ней сестринские корабли Уокер и Кросби. Находясь в море, она обеспечивала визуальные и радиопеленгаторы летающим лодкам, когда они пролетали над головой на пути к Лиссабон, Португалия.

После выполнения этой обязанности эсминец, реклассифицированный как DD-162 17 июля 1920 г., возобновил свои обычные учебные операции у восточного побережья, а осенью 1921 г. направился на запад, чтобы присоединиться к Тихоокеанский флот. Она оперировала Сан Диего, проводил учения и тренировочные походы у западного побережья до списания в Сан-Диего 7 июня 1922 года.

Тэтчер оставался на приколе в Сан-Диего летом 1939 года. Европа 1 сентября 1939 г., когда немецкие войска вторглись Польша. Тэтчер был повторно принят в Сан-Диего 18 декабря 1939 г., лейтенант Comdr. Генри Э. Рихтер под командованием, а также проводил тренировочные работы у западного побережья, пока следующей весной не был переведен в Атлантику. Транзит Панамский канал 1 апреля 1940 г., за месяц до того, как ситуация в Европе стала критической, когда Германия начала блицкриг против Франция и Низкие страны, Тэтчер впоследствии проведенный патрули нейтралитета и учебные круизы у восточного побережья и в Мексиканский залив летом 1940 г.

Ситуация в Европе резко изменилась после падения Франции в июне 1940 года. Британский силы эсминца вслед за норвежский язык кампании и эвакуации Дюнкерк оказались тонкими, особенно после Италия вступил в войну на стороне Германии. премьер-министр Уинстон Черчилль обратился за помощью в США.

В ответ, Франклин Д. Рузвельт издал распоряжение о передаче англичанам 50 устаревших эсминцев в возврат при аренде на 99 лет на стратегических базовых объектах в Западное полушарие. Тэтчер соответственно был исключен из Атлантическая эскадрилья и ее операции с 69-й дивизией эсминцев для передачи Королевскому флоту Канады, которому были выделены шесть из «50 кораблей, спасших мир», как стали называть эти суда.

В качестве таких, Тэтчер и ее пять сестер прибыли в Галифакс, Новая Шотландия, 20 сентября - переброшена третья группа «флеш-декеров». Списан 24 сентября 1940 г., Тэтчер исключен из списков ВМФ 8 января 1941 г.

Королевский канадский флот

Переименован HMCS Ниагара следуя канадской практике наименования эсминцев в честь канадских рек (но с уважением к американскому происхождению), после Река Ниагара образуя границу между Нью-Йорк и Онтарио.[1] Ниагара вылетел из Галифакса 30 ноября; проследовал на восток через Сент-Джонс, Ньюфаундленд; и прибыл в Британские острова 11 декабря. В начале 1941 г. эсминец был передан 4-й группе сопровождения командования Западных подходов и базировался в г. Гринок, Шотландия. Впоследствии переведен в эскортный отряд Ньюфаундленда, Ниагара летом 1941 года выполняла обязанности по сопровождению конвоев. В то время как она действовала с этими силами, она участвовала в захвате немецкого Подводная лодка, U-570.

А Локхид Хадсон бомбардировщик, вылетевший из Калдагарнес, 30 миль (48 км) к юго-востоку от Рейкьявик, Исландия, расположен U-570 на поверхности у исландского побережья 27 августа 1941 года. «Гудзон» атаковал подводную лодку с глубинные бомбы, повредив корабль противника так сильно, что он не мог затопиться. Вскоре часть немецкой команды появилась на палубе с большой белой тканью - возможно, простыней - что указывало на то, что они сдались. Не имея возможности захватить саму подводную лодку, «Гудзон» обратился за помощью по радио.

Ниагара мчалась к месту происшествия и прибыла в 08:20 28 августа 1941 года. Изначально плохая погода помешала операции, но в конце концов, к 18:00, Ниагара разместил призовой экипаж на подводной лодке и взял U-570 буксируемый. В ходе операции он также взял на борт экипаж из 43 человек вражеского корабля. Буксируется Orlákshöfn, Исландия, подводная лодка в конечном итоге служила в Королевском флоте как HMSГрафик.

В январе 1942 г. Ниагара сопровождал разбитого бурей Датский торговец Тритон в Белфаст, Северная Ирландия, после того, как грузовое судно сильно пострадало во время морского шторма. В марте эсминец спас уцелевших от американского купца СС. Зал Независимости, который сел на мель Остров Соболь, Новая Шотландия, и сломалась пополам. В следующем месяце она подобрала две лодки с выжившими с затонувшего парохода SS. Рио Бланко, который был торпедирован U-160 1 апреля 1942 г., в 40 морских милях (74 км) к востоку от Мыс Хаттерас, Северная Каролина.

Впоследствии на эсминце был проведен котельный ремонт в г. Пикту, Новая Шотландия с мая по август 1942 года, прежде чем возобновить движение конвоев вдоль побережья между Галифаксом и Нью-Йорком и обеспечить сопровождение в западной части Атлантического океана. Еще один ремонт на Пикту произошел в июне и октябре 1943 года, прежде чем он продолжал свои миссии по сопровождению конвоев вдоль побережья до 1944 года.

Ниагара стал торпедным кораблем - сначала в Галифаксе, а затем в Сент-Джон, Нью-Брансуик - с весны 1945 года до окончания Великой Отечественной войны в середине августа 1945 года тренировка торпедистов. Списан 15 сентября 1945 г. Ниагара был передан Корпорация военных активов 27 мая 1946 г. и вскоре после этого распался на металлолом.

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Милнер 1985 стр.23

Рекомендации

  • Милнер, Марк (1985). Североатлантический забег. Издательство Военно-морского института. ISBN  0-87021-450-0.
  • Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти Вот.

внешняя ссылка