Срединно-океанский эскортный отряд - Mid-Ocean Escort Force

Срединно-океанский эскортный отряд (MOEF) относится к организации противолодочный сопровождение для Вторая Мировая Война сделка конвои между Канадой и Ньюфаундлендом, а Британские острова. Выделение эскортов Соединенных Штатов, Великобритании и Канады этим конвоям отражало предпочтения Соединенных Штатов после объявления войны, и эта организация сохранялась всю зиму 1942–1943 годов, несмотря на вывод кораблей Соединенных Штатов с побережья. эскорт группы. К лету 1943 года эскорт США в Атлантике сосредоточился на Конвои КС и Автоколонны УГ между Чесапикским заливом и Средиземным морем; и только британский и канадский эскорт остались на HX, SC и НА конвои.

HMCS Sackville, хранится в Гавань Галифакса, считается единственным оставшимся в живых из МЭФ Цветочный класс корветы
Катер береговой охраны США Ingham, показанный здесь в послевоенной конфигурации, является одним из немногих крупных эскортов МОЭФ, которые должны быть сохранены

Задний план

На основании опыта во время Первая Мировая Война, то Адмиралтейство организовал торговые конвои в прибрежных водах Соединенного Королевства с сентября 1939 г.[1] Противолодочная конвои были выделены на основе предполагаемой угрозы. Рано Немецкие подводные лодки типа II с баз в Германии не могли эффективно действовать за пределами европейских прибрежных вод. После приобретения баз в Норвегия и Франция, Немецкие подводные лодки типа IX и Немецкие подводные лодки типа VII заправлен Немецкие подводные лодки типа XIV действовал в средней части Атлантического океана за пределами досягаемости патрульных самолетов. Много противолодочный эскортам не хватало выносливости, чтобы сопровождать конвои через Среднюю Атлантику. HX 129 покинул Галифакс 27 мая 1941 года в качестве первого конвоя, который сопровождался на протяжении всего путешествия.[2] Сопровождение в Гавань Галифакса передал HX 129 сопровождающим, базирующимся в Ньюфаундленд который впоследствии передал HX 129 эскорту, базирующемуся в Исландия которые, в свою очередь, доставили HX 129 эскортам, базирующимся в Западные подходы.

Американские эскорты

USS Рувим Джеймс был потоплен при сопровождении конвоя HX 156

В Ньюфаундленде 9 августа 1941 г. Франклин Д. Рузвельт согласился предоставить Канаде американские эсминцы Исландия часть Конвои HX и на запад НА конвои.[3] HX 150 отплыл 16 сентября 1941 года в качестве первого конвоя с американским эскортом.[4] ON 18 отправился 24 сентября в качестве первого конвоя в западном направлении с американским эскортом.[5] В Королевский канадский флот продолжал сопровождать Автоколонны и их более медленные аналоги.[6] Канадские эскортные группы были увеличены с номинальной численности четырех кораблей до шести - обычно одного. Канадский эсминец типа River с пятью Цветочный класс корветы.[7]

В Gleavesэсминец класса Кирни был торпедирован при сопровождении Конвой SC 48 17 октября 1941 г.[8] Клемсонэсминец класса Рувим Джеймс был торпедирован и потоплен 31 октября 1941 г. при сопровождении Конвой HX 156.[9] Когда Соединенные Штаты объявили войну, американские группы сопровождения обычно состояли из пяти эсминцев, хотя шесть Береговая охрана США Катера класса казначейства были включены в группу кораблей, входящих и выходящих из этих эскортных групп.[10]

Организация дальнего сопровождения

Поскольку ВМС США изо всех сил пытались найти достаточное количество эсминцев для удовлетворения потребностей в сопровождении как Тихоокеанского, так и уязвимого атлантического прибрежного судоходства, короче маршрут большого круга от Ньюфаундленд к Британские острова рассматривался как средство устранения задержек в местах встречи и уменьшения количества эсминцев, необходимых для сопровождения конвоев между Канадой и Великобританией. Первоначальные предложения Соединенных Штатов от 24 января 1942 года привели к соглашению в начале февраля об организации Срединно-океанических эскортных сил из четырнадцати эскортных групп.[11] Группы сопровождения, возглавляемые американцами, начинались с буквы «А»; в то время как «B» обозначает группы сопровождения под руководством Великобритании, а «C» обозначает группы сопровождения под руководством Канады. Пятнадцать эсминцев Соединенных Штатов, пятнадцать эсминцев Королевского флота и двенадцать канадских эсминцев должны были обеспечить поражающую способность этих эскортных групп, а 52 британских и 49 канадских корветов типа «Цветок» должны были выполнять патрулирование. Приблизительно одна треть теоретической численности группы сопровождения МОЭФ, состоящей из трех эсминцев и семи корветов, была недоступна в любой момент времени.[12] Половина недоступных кораблей нуждалась в ремонте штормовых или боевых повреждений,[13] а остальные проходили нормальный ремонт и обучение.

Каждая группа сопровождения МОЭФ работала в 33-дневном цикле, что давало девять с половиной дней с конвоем ON, идущим на запад, и шесть дней в Сент-Джонс, Ньюфаундленд, девять с половиной дней с конвоем HX или SC, идущим на восток, и 8 дней переоборудования в Дерри.[14] Более короткий путь от Исландии устранил необходимость для большинства сопровождающих предпринимать попытки технического обслуживания в плохо оборудованных Исландии. Hvalfjörður якорная стоянка; но Соединенным Штатам требовалось поддерживать дополнительные силы в пять эсминцев в Исландия для сопровождения кораблей между трансатлантическими конвоями и военными оккупационными базами США. Королевский военно-морской флот продолжал обеспечивать восточные местные силы сопровождения военно-морские траулеры в Западные подходы в то время как Канада продолжала предоставлять Западный местный отряд сопровождения (WLEF) корветов, тральщиков и эсминцев малой дальности между Гавань Галифакса и Ньюфаундленд.[15]

Первоначальный состав группы сопровождения МЭФ

USS Бенсон был одним из современных эсминцев США, первоначально назначенных Министерству обороны США, а затем использованных для сопровождения конвоев с войсками.
Эсминец малой продолжительности HMS Leamington был одним из первых членов эскортной группы B2, позже замененной эсминцами дальнего действия V&W. Ванесса и Уайтхолл
Корвет класса Flower HMS Диантус обслуживается группами сопровождения A-3 и C-1

Нехватка эсминцев

USSSchenck был одним из низкопробных Wickesэсминцы класса, обеспечивающие сопровождение в Исландию и обратно.
Современный эсминец USSСимы был выведен из Исландии в конце 1941 года для сопровождения военного корабля США. Yorktown в Тихий океан. Симы затонул в битва в Коралловом море 7 мая 1942 г.

Корветы обладали достаточной выносливостью для выполнения заданий МОЭФ, но экономия топлива у эсминцев была низкой на скоростях, с которыми работали конвои. Лидерами группы сопровождения были современные эсминцы с достаточной выносливостью, но из старых эсминцев, предназначенных для сопровождения торговых конвоев, только эсминцы Клемсон Подгруппа эсминцев класса Town оказалась пригодной для выполнения задач Минэкономразвития.[17] Wickesэсминцы класса использовались для канадского WLEF и американского шаттла «Исландия»; но не хватало выносливости, чтобы оставаться с торговым конвоем на протяжении всего пути, пройденного группами сопровождения Министерства обороны США. В Адмиралтейство переделали некоторые эсминцы классов V и W в эскорт дальнего действия, сняв передний котел и использовав место для дополнительных топливных баков.[18]

Девятнадцать современных американских эсминцев покинули Атлантику, чтобы сопровождать линкоры Нью-Мексико, Миссисипи, Айдахо, и Северная Каролина и авианосцы Yorktown, Оса, и Шершень в Тихий океан.[19] Остальные американские эсминцы были переведены из задач Минфина на конвои войск и в ответ на Подводная лодка с Второе счастливое время у восточного побережья Америки.[20] Группы сопровождения A-1 и A-2 были расформированы, когда их современные американские лидеры эсминцев были назначены в другое место. Группы сопровождения A-4 и A-5 были переименованы в B6 и B7 соответственно, когда Королевский флот назначил Эсминцы класса F Слава и Огненный дракон как лидеры.[21] Группа сопровождения B5 была переведена в карибские торговые конвои в марте 1942 года.[16] Начиная с апреля, следующие одиннадцать групп сопровождали Конвои HX, Автоколонны, и НА конвои зимой 1942–43:

Группа сопровождения А-3

Эскорт командир группы А-3 USS Gleaves
  • Конвой HX 185 сопровождался без потерь.[22]

Gleavesэсминец класса Gleaves покинул группу сопровождения после того, как конвой ON 92 потерял семь кораблей.[23] Катера USCG класса казначейства Спенсер и Кэмпбелл взял на себя ответственность руководителя сопровождения. Корветы класса Flower Mayflower и Триллиум заменены корветы класса Flower Чилливак, Шедиак и Альгома.[24]

  • Конвой HX 190 сопровождался без потерь.[22]
  • Конвой ON 102 потерял один корабль, торпедированный U-124.[25]
  • Конвои HX 196 и ON 114 прошли без потерь.[26]
  • Конвой SC 95 потерял один корабль, торпедированный U-705.[27]
  • Конвой ON 125 сопровождался без потерь.[28] Корвет класса Flower Ростерн присоединился к группе.[24]
  • Конвой SC 100 потерял три корабля, торпедированных U-596, U-617 и U-432.[29]
  • Конвои ON 135 и HX 212 сопровождались без потерь.[26]

Корвет класса Flower Диантус заменены корветы класса Flower Mayflower и Горько-сладкий.[24]

Корвет класса Flower Дофин повернулся в группу.[24]

Группа сопровождения была переименована в C-5 под канадским командованием после того, как катера класса USCG Treasury были переведены для преобразования во флагманы десантных сил.[34]

Группа сопровождения Б-1

Корветы класса Flower Огуречник, Таволга и Wallflower присоединился к группе; и Ядовитый был заменен на дальний эскорт W-класса Сторож.[35] Конвои HX 187, ON 96, HX 193, ON 108, SC 92, ON 119, HX 201, ON 124, HX 206, ON 134, SC 105, HX 215, ON 151, SC 114, ON 162, SC 119, ON 171 и HX 230 прошли без потерь.[31] Конвой ON 178 потерял три корабля, торпедированных U-415 и U-191.[36]

Группа сопровождения Б-2

Корвет класса Flower HMS Горечавка эскортной группы Б-2
Основная статья: Эскорт Группа B2

Корветы класса Flower Колокольчик, Вереск и Миньонетка присоединился к группе; и эсминцы малой продолжительности Leamington и Ветеран были заменены дальнобойными эскортами V и W класса Ванесса и Уайтхолл.[35] Конвои SC 81, ON 97, SC 86, ON 107, HX 198, ON 118, HX 203, ON 128, HX 208, ON 138, HX 213, ON 148, HX 219 и ON 159 прошли без потерь.[31] Конвой СК 118 потерял восемь кораблей.[32] Конвои ON 170, SC 123 и ONS 4 прошли без потерь.[37]

Группа сопровождения Б-3

Эсминцы малой продолжительности Джорджтаун и Бульдог были заменены на эсминец E-класса Побег и польские эсминцы Бурза и Гирлянда.[35] Корвет класса Flower Орхидея заменены Heartsease и четыре корвета с экипажами Свободной Франции (Аконит, Лобелия, Renoncule и Roselys) были отнесены к этой группе.[35] Конвои HX 188, ON 98, HX 194, ON 110, SC 93, ON 121, HX 202, ON 126, HX 207, ON 136, SC 106, ON 146, HX 218, ON 157 и SC 117 прошли без потерь.[31] Конвой ON 167 потерял два корабля.[28] Конвой HX 228 потерял четыре корабля, торпедированных U-221, U-757 и U-444.[38] U-444 был протаранен лидером группы Комбайн.[38] Комбайн затем был торпедирован U-432.[38] U-432 затем был потоплен Аконит.[38] Лидер типа Торникрофта Keppel был назначен на замену руководителю группы.[36] Конвой ON 174 прошел без потерь.[39] Конвой HX 232 потерял три корабля, торпедированных U-563 и U-168.[36]

Группа сопровождения Б-4

Корветы класса Flower Абелия, Клевер и Снежинка присоединился к группе; и эсминец малой продолжительности Роксборо был заменен на эсминец класса Town Беверли.[35] Конвои SC 82, ON 99, SC 87, ON 109, HX 199, ON 120, HX 204 и ON 130 прошли без потерь.[31] Convoy HX 209 потерял один корабль, торпедированный U-254.[40] Конвои ON 140, HX 214, ON 150, HX 220, ON 161 и ON 169 сопровождались без потерь.[26] Конвой HX 229 потеряли двенадцать кораблей.[28] Конвой НА 176 потерял один корабль и Беверли был торпедирован U-188.[41] Convoy HX 234 потерял один корабль, торпедированный U-306.[36]

Группа сопровождения Б-6

Основная статья: Эскорт Группа B6

Корветы типа "Цветок" с экипажем Королевского военно-морского флота Норвегии Анденес, Эглантин, Роза, Potentilla, и Montbretia от Escort Group A4 и новый лидер эсминца F-класса Слава присоединились V-класс Виконт (который был реконструирован как дальний эскорт), эсминец класса Town Рэмси, и британские корветы типа Flower Kingcup и Вербена.[35] Конвои SC 83, ON 101, SC 88, ON 111 и HX 200 прошли без потерь.[31] Конвой НА 122 потерял четыре корабля, торпедированных U-605, U-176 и U-438.[27] Конвои HX 205 и ON 132 прошли без потерь.[26] Конвой SC 104 потеряли семь кораблей.[32] Конвой НА 144 потерял пять кораблей, торпедированных U-264, U-184 и U-624.[42] Montbretia был торпедирован U-262.[42] Конвой HX 217 потерял два корабля, торпедированных U-524 и U-553.[43] Конвои ON 155, SC 116, ON 165, HX 227, ONS 1 и SC 125 сопровождались без потерь.[44]

Группа сопровождения Б-7

Эскорт Group B7 лидер HMS Дункан
Основная статья: Эскорт Группа B7

Корвет класса "Цветок" Вербейник из группы сопровождения А-5, и новый лидер эсминца класса F Огненный дракон к ним присоединились эсминцы класса Town Честерфилд и Рипли и корветами класса "Цветок" Ализма, Кореопсис, Жонкиль, Розовый и Подсолнечник.[35] Конвои HX 186, ON 94, HX 192, ON 106, SC 91, ON 117, SC 103, ON 142 и HX 216 прошли без потерь.[31] Конвой ON 153 потерял три корабля, торпедированных U-610, U-356 и U-621.[45] 17 декабря 1942 г. Огненный дракон был торпедирован U-211 и затонул.[45] В Эсминец класса D HMSДункан был назначен лидером группы замены;[46] и новый Фрегат типа "река" Тай присоединился к группе.[47] Конвои SC 115, ON 164, SC 120 и ON 173 прошли без потерь.[48] Конвой HX 231 потерял три корабля, торпедированных U-635, U-630 и U-706.[49] Конвой УНС 5 потеряли одиннадцать кораблей.[50]

Группа сопровождения C-1

Корвет Buctouche был заменен корветами типа Flower Battleford, Чилливак, Ориллия и Первоцвет.[51] Конвой HX 189 сопровождался без потерь.[22] Конвой ON 100 потерял три корабля, торпедированных U-94 и U-124.[25] Конвои HX 195 и ON 112 прошли без потерь.[26] Конвой SC 94 потерял десять кораблей.[32] Лидер группы Ассинибойн и корветы класса "Цветок" Диантус, Настурция и Первоцвет были заменены на эсминец Сен-Лоран и корветы класса "Цветок" Очанка, Напани, Кеногами и Шедиак.[51] Конвои ON 123, SC 99, ON 133, HX 211, ON 143 и SC 110 сопровождались без потерь.[31] Корветы класса Flower Ориллия, Chambly и Очанка вылетел из группы.[52] Конвой ON 154 потеряли тринадцать кораблей.[28] Конвой HX 222 потерял один корабль, торпедированный U-268.[53] Корвет класса Flower Чилливак был заменен новым фрегатом типа River Зуд.[52] Конвои ONS 2 и SC 127 прошли без потерь.[54]

Группа сопровождения C-2

Эсминец городского типа HMS Бродвей эскортной группы С-2.

Конвои SC 84, ON 103 и SC 89 сопровождались без потерь.[55] Эсминец Burnham заменил эсминец Сен-Лоран; и корвет класса "Цветок" Дофин присоединился к группе.[56] Конвой ON 113 потерял три корабля, торпедированных U-552, U-607 и U-132 в то время как эсминец городского типа Санта-Крус затонул U-90.[57] Конвои HX 201 и ON 119 прошли без потерь.[26] Конвой SC 97 потерял два корабля, торпедированных U-609 в то время как Морден затонул U-756.[58] Конвои ON 129 и SC 102 прошли без потерь.[55] Эсминец Шервуд заменил эсминец Burnham; и корветы класса "Цветок" Пикту и Первоцвет заменены корветы класса Flower Дофин и Брэндон.[56] Конвой ON 139 потерял два корабля, торпедированных U-443.[53] Корвет класса Flower Ориллия присоединился к группе.[56] Конвои SC 108, ON 149 и SC 113 прошли без потерь.[55] Новые фрегаты типа River Лаган и Waveney присоединился к группе.[56] Конвои ON 160, HX 225 и ON 179 прошли без потерь.[26]

Группа сопровождения C-3

Конвои ON 93, HX 191, ON 104 и SC 90 сопровождались без потерь.[31] Корвет класса Flower Camrose был заменен корвет Агассис.[59] Конвой ON 115 потерял два корабля, торпедированных U-552 и U-553 в то время как Скина и корвет класса "Цветок" Wetaskiwin затонул U-588.[60] Конвои HX 202, ON 121, SC 98, ON 131, HX 210 и ON 141 прошли без потерь.[31] Конвой SC 109 потерял один корабль, торпедированный U-43 и Сагеней был непоправимо поврежден, когда глубинные бомбы оторвались от его кормы при столкновении.[30] Эсминец городского типа Burnham заменены Сагеней. Корветы класса Flower Wetaskiwin, Sackville, Galt и Агассис были заменены корветами Горько-сладкий, Очанка, Ла Мальбе и Mayflower. Новый фрегат класса River Джед присоединился к группе.[59] Конвои ON 152, HX 221, ON 163, HX 226, ON 172, SC 124 и ON 180 сопровождались без потерь.[61]

Группа сопровождения C-4

Конвои ON 95, SC 85, ON 105, HX 197, ON 116 и SC 96 сопровождались без потерь.[31] Эсминец Святой Франциск был заменен на эсминец класса Town Санта-Крус и корветы класса "Цветок" Lethbridge, Прескотт и Очанка были заменены корветами Амхерст, Чистотел и Шербрук.[62] Конвой НА 127 потерял шесть кораблей;[28] и Оттава был торпедирован U-91.[63] Конвои SC 101 и ON 137 прошли без потерь.[55] Конвой SC 107 потеряли пятнадцать кораблей.[32] Эсминец Санта-Крус был заменен на эсминец класса Town Черчилль и корвет класса "Цветок" Арвида был заменен корветами Брэндон и Collingwood.[62] Конвои ON 147, SC 112 и ON 158 прошли без потерь.[55] Конвой HX 224 потерял два корабля, торпедированных U-456.[64] Конвои ON 177 и HX 235 прошли без потерь.[65]

Весна 1943 года

Фрегат класса River HMS Swale эскортной группы Б-5

Группа сопровождения Б-5 вернулась в МЭФ с эсминцем H-класса Havelock, Корветы класса "Цветок" Пимпернель, Годеция, Камнеломка, Лютик и Лаванда и с новым фрегатом класса River Swale замена старых эсминцев.[66] Конвой ON 168 прошел без потерь.[39] Конвой SC 122 потерял восемь кораблей.[32] Конвой SC 126 сопровождался без потерь.[32]

Фрегаты класса «Ривер» принесли МОЭФ два существенных преимущества. Их количество позволило старым эскортам успеть переоборудоваться современными датчиками, такими как 10-сантиметровые. радар и современный противолодочный оружие как Ежик проектор. Эсминцы, замененные новыми фрегатами, были сформированы в мобильные группы поддержки, способные быстро передвигаться к колоннам, подвергшимся атаке.[67] К 1943 году новые эскорт-перевозчики стали доступны для увеличения возможностей наблюдения групп поддержки.[68] Когда прояснилась зимняя погода, новый Very Long Range Консолидированный B-24 Liberator патрульные бомбардировщики расширили наблюдение до Средней Атлантики.[69]

Смотрите также

Заметки

  1. ^ Гаага (2000), стр. 23
  2. ^ ван дер Ват (1988) стр. 187
  3. ^ ван дер Ват (1988) стр. 205
  4. ^ Морисон (1975) стр. 86
  5. ^ Морисон (1975) стр. 90
  6. ^ ван дер Ват (1988) стр. 208
  7. ^ ван дер Ват (1988) стр. 209
  8. ^ Морисон (1975) стр. 93
  9. ^ Морисон (1975) стр. 94
  10. ^ Блэр (1996) стр. 448
  11. ^ Блэр (1996), стр. 457–9
  12. ^ Милнер (1985) стр. 109
  13. ^ Миддлбрук (1975) стр. 40
  14. ^ Блэр (1998) стр. 25
  15. ^ ван дер Ват (1988) стр. 262
  16. ^ а б c d е ж г час я j k л м п о Ровер и Хаммельхен (1992) стр. 124
  17. ^ Милнер (1985) стр. 98
  18. ^ Лентон и Колледж (1968) стр. 79
  19. ^ Блэр (1996), стр. 750–1
  20. ^ Блэр (1996) стр. 460
  21. ^ Милнер (1985) стр. 99
  22. ^ а б c Гаага (2000), стр. 128
  23. ^ Милнер (1985) стр. 109, 113–6
  24. ^ а б c d Милнер (1985), стр. 290–1
  25. ^ а б Ровер и Хаммельхен (1992) стр. 139
  26. ^ а б c d е ж г Гаага (2000), стр.128, 158
  27. ^ а б Ровер и Хаммельхен (1992) стр. 157
  28. ^ а б c d е ж г Гаага (2000), стр. 158
  29. ^ Ровер и Хаммельхен (1992) стр. 162
  30. ^ а б Ровер и Хаммельхен (1992) стр. 167
  31. ^ а б c d е ж г час я j k Гаага (2000), стр.128, 135 и 158
  32. ^ а б c d е ж г Гаага (2000), стр. 135
  33. ^ Ровер и Хаммельхен (1992) стр. 207
  34. ^ Сильверстоун (1968) стр. 373
  35. ^ а б c d е ж г Ровер и Хаммельхен (1992) стр. 227
  36. ^ а б c d Ровер и Хаммельхен (1992) стр. 206
  37. ^ Гаага (2000), стр. 135, 159 и 163.
  38. ^ а б c d Ровер и Хаммельхен (1992) стр. 198
  39. ^ а б Гаага (2000), стр. 159
  40. ^ Ровер и Хаммельхен (1992) стр. 166
  41. ^ Ровер и Хаммельхен (1992) стр. 205
  42. ^ а б Ровер и Хаммельхен (1992) стр. 177
  43. ^ Ровер и Хаммельхен (1992) стр. 180
  44. ^ Гаага (2000), стр.128, 135, 158 и 163
  45. ^ а б Ровер и Хаммельхен (1992) стр. 182
  46. ^ Ровер и Хаммельхен (1992) стр. 212
  47. ^ Гэннон (1989), стр. 118–9
  48. ^ Гаага (2000), стр. 135 и 158–9.
  49. ^ Ровер и Хаммельхен (1992) стр. 204
  50. ^ Гаага (2000), стр. 163
  51. ^ а б Милнер (1985) стр. 285
  52. ^ а б Милнер (1985) стр. 287
  53. ^ а б Ровер и Хаммельхен (1992) стр. 188
  54. ^ Гаага (2000), стр. 135 и 163.
  55. ^ а б c d е Гаага (2000), стр. 135 и 158.
  56. ^ а б c d Милнер (1985), стр. 287–8
  57. ^ Ровер и Хаммельхен (1992) стр. 150
  58. ^ Ровер и Хаммельхен (1992) стр. 160
  59. ^ а б Милнер (1985), стр. 288–9
  60. ^ Ровер и Хаммельхен (1992) стр. 152
  61. ^ Гаага (2000), стр. 128, 135 и 158–159.
  62. ^ а б Милнер (1985), стр. 289–90
  63. ^ Ровер и Хаммельхен (1992) стр. 161
  64. ^ Ровер и Хаммельхен (1992) стр. 190
  65. ^ Гаага (2000), стр.128 и 159
  66. ^ Миддлбрук 1976 приложение
  67. ^ Греттон (1974) стр. 173–4
  68. ^ Гэннон (1989) стр. 365
  69. ^ Миддлбрук (1976) стр. 53

использованная литература

  • Блэр, Клей (1996). Война подводных лодок Гитлера: Охотники 1939–1942. Случайный дом. ISBN  0-394-58839-8.
  • Гэннон, Майкл (1989). Черный май. Харпер Коллинз. ISBN  0-06-017819-1.
  • Греттон, Питер (1974). Кризисный конвой. Издательство Военно-морского института. ISBN  0-87021-925-1.
  • Гаага, Арнольд (2000). Система конвоев союзников 1939–1945 гг.. Издательство Военно-морского института. ISBN  1-55750-019-3.
  • Лентон, Х. И Колледж Дж. Дж. (1968). Британские и Доминионские военные корабли Второй мировой войны. Даблдэй и компания.
  • Миддлбрук, Мартин (1976). Конвой. Уильям Морроу и компания.
  • Милнер, Марк (1985). Североатлантический забег. Издательство Военно-морского института. ISBN  0-87021-450-0.
  • Морисон, Сэмюэл Элиот (1975). История военно-морских операций США во Второй мировой войне, том I Битва за Атлантику 1939–1943 гг.. Литтл, Браун и компания.
  • Ровер, Дж. И Хаммельхен, Г. (1992). Хронология войны на море 1939–1945 гг.. Издательство Военно-морского института. ISBN  1-55750-105-Х.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1968). Военные корабли США Второй мировой войны. Даблдэй и компания.
  • ван дер Ват, Дэн (1988). Атлантическая кампания. Харпер и Роу. ISBN  0-06-015967-7.