Ричмондский мост (Тасмания) - Richmond Bridge (Tasmania)

Ричмондский мост
Панорама Ричмондского моста Restitch.jpg
Координаты42 ° 44′01 ″ ю.ш. 147 ° 26′22 ″ в.д. / 42.73361 ° ю.ш. 147.43944 ° в. / -42.73361; 147.43944
НесетАвтомобили, пешеходы и велосипеды
КрестыУгольная река
LocaleРичмонд, Тасмания
Характеристики
Общая длина41 м (135 футов)
Ширина7,2 м (25 футов)
Самый длинный промежутокДепартамент инфраструктуры, энергетики и ресурсов
История
Открыт1825

В Ричмондский мост арочный мост, внесенный в список культурного наследия, расположен на B31 («Тропа заключенных») в Ричмонд, 25 км (15,5 миль) к северу от Хобарт в Тасмания, Австралия. Это самый старый каменный пролетный мост в Австралии.[1] В 2005 году мост был признан выдающимся историческим местом и добавлен к Список австралийского национального наследия.


История

Первый камень в фундамент Ричмондского моста был заложен 11 декабря 1823 года, и строительство продолжалось с использованием осужденный труд до завершения в 1825 году. Первоначально мост назывался Bigge's Bridge в честь королевского комиссара, Джон Томас Бигге, который признал необходимость моста в 1820 году.

Мемориальная доска на Ричмондском мосту, подводящая итоги его истории
Камень, установленный на мосту, показывает, что строительство началось в 1823 году.
Еще один исторический указатель на мосту

Убийство Джорджа Гровера

В 1832 году сотрудник Ричмондская тюрьма был убит на Ричмондском мосту. Джордж Гровер работал тюремщиком, в обязанности которого входило наказание плетьми заключенных. Он был непопулярен из-за своей свирепости и был сброшен с края Ричмондского моста после того, как уснул в пьяном виде. Никто не был осужден за его убийство.[2]

Строительство

Ричмондский мост построен из песчаник добытый в карьере на холме Мясников, осужденные привозили на стройку на ручных тележках. Он состоит из четырех основных арок размахом 4,3, 8,1, 8,3, 8,5, 8,3 и 4,1 метра (14,1, 26,6, 27,2, 27,9, 27,2 и 13,5 футов) соответственно, которые подпрыгивают от наклонных ребер с угловыми передними кромками, выровненными с поток к озеру

Вид через арку моста

Дальнейшее изучение истории моста - его конструкция и флора окружающей средыМемориальная доска дает официальное признание лицам, принимавшим непосредственное участие в строительстве моста. В период с 2004 по 2005 год потомки Уильяма Уилсона (полное имя Уильям Хартли Уилсон), названного на мемориальной доске в качестве суперинтенданта каменщиков при строительстве, провели обширное исследование аспектов строительства моста и последующих модификаций, а также естественной фауны / флоры, которая в то время существовала в районе моста.

Копию изображения и исследовательский файл в формате pdf можно увидеть на этой странице веб-сайта - http://bonniewilliam.com/honours/architects-and-masons/ Веб-сайт Бонни Уильям был создан членом семьи потомков первых жителей Земли Ван Димена Уильямом Хартли Уилсоном и Маргарет Уилсон, и следующая цитата, взятая из него, была написана владельцем / администратором веб-сайта.

Цитата непосредственно из статьи на веб-сайте: «Исследование преследовало двоякую цель: а) понять конструкцию и внешний вид моста во время его завершения в 1825 году, а также значительные модификации, которые он претерпел за 60 или около того лет после этого. это, и, b) создать действительную основу для руководства профессиональным художником-пейзажистом в выполнении по заказу масляной картины Моста в том виде, в каком он первоначально появился в 1825 году. Этот проект был завершен в мае 2007 года.

История исследовательского проекта, его открытий и результатов изложена в формате файла pdf и доступна по ссылке. Роспись моста, когда он был завершен в 1825 году, была создана всемирно известной художницей Хобарта г-жой Джоан Хамбл. (Джоан Хамбл ОАМ). Оригинальная картина принадлежит инициатору исследовательского проекта.

Основная цель исследовательского проекта заключалась в том, чтобы выяснить, какие изменения были внесены в мост после первоначального строительства, а затем изобразить его первоначальный внешний вид на качественном изображении, которое в противном случае не существовало бы, и, кроме того, установить это изображение в оригинале. 1825 г. Окружающая среда; Таким образом, исследование включало определение исходной флоры с точки зрения трав, тростника, кустарников и деревьев, а также включение тех, что представлены на изображении (вместо европейской флоры, которая сегодня доминирует в этом районе. Изображение также имеет южный аспект, который показывает карьер на Мясниках Холм, с которого произошла кладка из песчаника, использованная для строительства моста и большей части формирующейся деревни.

Изображение 1825 года показывает, что на завершающем этапе строительства моста над его центральным пирсом не было прикреплено каменных досок 1823 года; три средних опоры изначально были традиционными вертикальными водоразделами, идентичными двум опорам, которые все еще можно увидеть сегодня у кромки воды, и не имели довольно громоздких вытянутых в плане шестиугольных водоразделов (добавлены в 1884/5); и подход к мосту со стороны города следовал той же схеме пологого нисходящего склона, которая все еще существует на восточном конце и как видно на струнах нижнего уровня дороги. Эта модификация была сделана в 1834/5 и была предпринята из соображений безопасности при подходе к мосту. Бронзовая доска, конечно же, появилась совсем недавно на внутренней стене дороги, добавленная в 1991 году.

В то время как красота всегда будет восприниматься глазами зрителя, многие люди, интересующиеся историческими памятниками Тасмании, считают, что изображение около 1825 года показывает, что оригинальная конструкция имела более тонкие и сбалансированные черты.

Официальные записи, хранящиеся в Библиотеке Митчелла, подтвердили то, что указывали потомки Уилсона: Уильям Хартли Уилсон выполнял не только роль суперинтенданта каменщиков, но и роль колониального архитектора Земли Ван Димена. Уилсон не был квалифицированным архитектором, скорее он был назначен на эту должность вице-губернатором Сореллом в отсутствие более квалифицированного кандидата. Таким образом, Уилсон был первым колониальным архитектором Земли Ван Димена, когда она все еще была частью Колонии Новый Южный Уэльс; Дэвид Ламбе, сменивший Вильсона, был первым колониальным архитектором Земли Ван Димена как суверенной колонии под властью короны (1825).

Награда за инженерное наследие

Мост получил исторический инженерный маркер от Инженеры Австралия как часть его Программа признания инженерного наследия.[3]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Места национального наследия - Ричмондский мост». environment.gov.au. Департамент окружающей среды Австралийского Союза. Получено 5 января 2016.
  2. ^ Беллами, Д. «История Ричмонда» (PDF). Город Кларенс.
  3. ^ "Ричмондский мост, Коул-Ривер, 1825-". Инженеры Австралия. Получено 7 мая 2020.

3. Уилсон, Э. «Поэзия места», 2004 г., стр. 21 Самый старый мост Австралии - Маккуори Калверт, Королевский ботанический сад Сиднея.

внешняя ссылка