Компания Wright Cycle - Wright Cycle Company

Компания Wright Cycle, типографии и магазин Wright and Wright
Офис компании Wright Cycle.jpg
Снимали братья Райт, 1895-97[2]
Место расположения22 Саут-Уильямс-Стрит, Дейтон, Огайо
Координаты39 ° 45′13,14 ″ с.ш. 84 ° 12′43,17 ″ з.д. / 39,7536500 ° с. Ш. 84,2119917 ° з. / 39.7536500; -84.2119917Координаты: 39 ° 45′13,14 ″ с.ш. 84 ° 12′43,17 ″ з.д. / 39,7536500 ° с. Ш. 84,2119917 ° з. / 39.7536500; -84.2119917
Построен1886
АрхитекторАвраам и Иосиф Николай
Архитектурный стильПоздний викторианский
Ссылка NRHPНет.86000236 [1]
Знаменательные даты
Добавлено в NRHP13 февраля 1986 г.
Назначенный НХЛ21 июня 1990 г.

В велосипед бизнес Братья Райт, компания Wright Cycle (первоначально Обмен циклов Райта) последовательно заняли шесть разных мест в Дейтон, Огайо. Орвилл и Уилбур Райт начали свой бизнес по ремонту, аренде и продаже велосипедов в 1892 году, продолжая управлять типографией (в 1890 году они прекратили свой бизнес по продаже местных газет).[3] Эти магазины помогли им профинансировать аэронавигационные исследования.

В 1896 году они начали производство и продажу велосипедов собственной конструкции. Ван Клив, названный в честь одного из первых поселенцев Дейтона, и Сент-Клер, названный в честь губернатора края. Они изобрели самосмазывающуюся ступицу и разработали новаторскую технологию обработки кривошип и педаль с левой стороны с левой резьбой, чтобы педаль не открутилась во время езды на велосипеде. Кирпичное здание на улице Саут-Вильямс, 22, где Райт работал с 1895 по 1897 год, является единственным сохранившимся зданием на своем первоначальном основании и на своем первоначальном месте, где размещался магазин велосипедов Райта. На втором этаже у них была типография. Здание 22 по Саут-Вильямс-стрит является частью Национальный исторический парк Dayton Aviation Heritage и Зона национального авиационного наследия.[4]

Райт использовал прибыль от компании Wright Cycle Company для финансирования своих авиационных экспериментов.[3] В 1901 году они установили третье велосипедное колесо горизонтально над передним колесом одного из своих велосипедов Сен-Клер и использовали его в качестве испытательной платформы для изучения профиль дизайн. Они построили шестифутовый аэродинамическая труба на втором этаже своего веломагазина на 1127 West Third St., последнем месте их велосипедного бизнеса, и с октября по декабрь они провели новаторские испытания в туннеле более 200 форм крыльев масштабных моделей.[3]

В том же здании они спроектировали и построили свои планеры и первый самолет, Райт Флаер, строительство которых стоило менее 1000 долларов.[3] Магазин закрылся в 1909 году, и они основали свою авиационную компанию.[3] В 1937 году при содействии Орвилла здание на улице West Third Street, 1127 было перенесено в Гринфилд Виллидж, Дирборн, Мичиган, пользователем Генри Форд.

Велосипед Райта в Национальный музей ВВС США, Дейтон, Огайо

Расположение магазинов

За исключением локации West Second Street, которая находится недалеко от Центр Шустера на другой стороне реки Майами все магазины расположены примерно в одном квартале друг от друга.

  • 1892 - Обмен велосипедов Райта на 1005 West Third Street[5]
  • 1893 - Обмен велосипедами Райта на 1015 West Third Street[6]
  • 1893–1894 - Обмен велосипедами Райта на 1034 West Third Street. Позже название было изменено на Wright Cycle Co.
  • 1895–1897 гг. - компания Wright Cycle Co. в двух местах - в главном магазине на Южной Уильямс-стрит, 22 и в филиале в центре Дейтона на 23 West Second Street. Филиал закрылся в 1896 году.
  • С 1897 по 1909 год - компания The Wright Cycle Co., 1127 West Third Street.[6]

Обмен циклов Райта (1892-1893)

После того, как оба брата приобрели велосипеды весной 1892 года, их умение ремонтировать велосипеды и высокий спрос на ремонтников привели их к открытию собственной ремонтной мастерской. В декабре 1892 года они арендовали витрину на улице 1005 West Third Street, где официально открыли цикл обмена Райта. Велосипеды продавались по цене от 40 до 100 долларов. В дополнение к этим продажам они брали напрокат велосипеды и продавали запчасти и аксессуары.[6] Затем братья переместили магазин на 1015 West Third street, где у них даже была газета с рекламой биржи.[6] К концу 1893 года магазин был перемещен на 1034 West Third Street, где название было изменено с Wright Cycle Exchange на Wright Cycle Company.[7]

Компания Wright Cycle (1894-1909)

В 1895 году братья Райт переехали на Южную Уильямс-стрит, 22,[8] единственное место из шести, которое все еще стоит сегодня. Он был превращен в комплекс компании Wright Cycle Company и Зона национального авиационного наследия. Второй филиал открылся по адресу 20 West Second Street в 1895 году, но закрылся в следующем году. В 1896 году братья Райт начали продавать свои собственные велосипеды. Продавали дороже Ван Клив, а тем дешевле Сен-Клер.[9] Орвилл сделал свои собственные дополнения к велосипедам, в том числе маслоудерживающую ступицу колеса и тормоза-подстаканника.[9] Это была эпоха величайшего успеха для братьев Райт. Они работали по адресу 22 South Williams Street с 1895 по 1897 год.

В 1897 году братья Райт переместили свой магазин на 1127 West Third Street, шестое и последнее место расположения компании Wright Cycle Company. В 1900 году они выпустили свои Каталог Van Cleve, каталог, рекламирующий их знаменитые Ван Клив, который теперь представлен двумя моделями.[10] После увеличения инвестиций в планер Райт Братья производили очень мало велосипедов после 1902 года и полностью прекратили производство после 1904 года. В 1909 году магазин по адресу 1127 West Third Street был полностью переоборудован под производство самолетов, и братья Райт продали компанию W.F. Мейерс, продолжавший продавать Ван Клевс до 1939 г.[6] Это знаменует конец компании Wright Cycle Company.

Веломагазин 1127 West Third Street, 1897 год. Фото слева: Орвилл (справа) и друг детства Эд Синес; фото справа: Уилбур.

Рекомендации

  1. ^ «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 15 марта 2006 г.
  2. ^ Куинн Эванс / Архитекторы (май 1999 г.). "Отчет об исторической структуре здания компании цикла Райта" (PDF). Национальный исторический парк Dayton Aviation Heritage, Служба национальных парков, Министерство внутренних дел США. Получено 26 октября, 2011.
  3. ^ а б c d е «Уилбур Райт работает в магазине велосипедов». Всемирная цифровая библиотека. 1897. Получено 2013-07-22.
  4. ^ "Дом братьев Райт". Зона национального авиационного наследия. Получено 16 марта 2012.
  5. ^ «Обмен велосипедами Райта - Национальный исторический парк Дейтонского авиационного наследия (Служба национальных парков США)». www.nps.gov. Получено 2018-05-29.
  6. ^ а б c d е "Велосипеды Райта". www.wright-brothers.org. Получено 2018-05-29.
  7. ^ "Велосипед и Запад - Велосипедная компания Райта". cliffhanger76.tripod.com. Получено 2018-05-29.
  8. ^ «Комплекс компании Wright Cycle - Национальный исторический парк Дейтонского авиационного наследия (Служба национальных парков США)». www.nps.gov. Получено 2018-05-29.
  9. ^ а б "Увлечение велосипедами". www.wright-brothers.org. Получено 2018-05-29.
  10. ^ "Каталог Ван Клива 1900 года". www.wright-brothers.org. Получено 2018-05-29.

внешняя ссылка