Вин Физ Флаер - Vin Fiz Flyer - Wikipedia
| Вин Физ Флаер | |
|---|---|
 | |
| В Вин Физ Флаер начинает свое путешествие по стране с Ипподром Sheepshead Bay в Бруклине, штат Нью-Йорк. | |
| Роль | Биплан |
| национальное происхождение | Соединенные Штаты |
| Производитель | Компания Райт |
| Первый полет | 1911 |
| Положение дел | На экране |
| Количество построенных | 1 |
| Разработано из | Модель Райт EX |
В Вин Физ Флаер был ранним Братья Райт Модель EX толкатель биплан который в 1911 году стал первым самолетом, совершившим перелет от побережья к побережью через США, путешествие заняло почти три месяца.[1]
История
Издатель Уильям Рэндольф Херст предложил приз в размере 50 000 долларов США первому летчику, который совершит перелет от одного берега к другому в любом направлении менее чем за 30 дней от старта до финиша.
Кэлбрейт Перри Роджерс, внучатый племянник морского героя Оливер Хазард Перри, заядлый яхтсмен и мотогонщик, получил около 90 минут обучения от Орвилл Райт в июне 1911 года, прежде чем выступать в одиночку, и выиграл приз в размере 11000 долларов в соревнованиях по воздушной выносливости в августе. Роджерс стал первым частным лицом, купившим самолет Райта. Райт Модель B изменен и назван Модель EX. Двигатель самолета мощностью 35 лошадиных сил (26 киловатт) позволял развивать скорость 50 миль в час (80 км / ч) на высоте 1000 футов (305 метров).[2]
Поскольку самолету понадобится значительный экипаж поддержки, Роджерс убедил Дж. Огден Армор, славы мясопереработки, чтобы спонсировать попытку, а взамен назвал самолет в честь нового сорта винограда Армура. безалкогольный напиток Vin Fiz. Команда поддержки ехала на трехместном автомобиле. тренироваться называется Вин Физ Специальный, и включены Чарли Тейлор, велосипедная мастерская братьев Райт и авиамеханик, которые построили их первые и последующие двигатели и знали каждую деталь конструкции самолета Райта; Жена Роджерса Мэйбл; его мать; репортеры; и сотрудники Armor и Vin Fiz.
Полет начался в 16:30 17 сентября 1911 года, когда Роджерс взлетел с ипподрома Sheepshead Bay в Бруклин, Нью-Йорк. Хотя план предусматривал большое количество остановок по пути, в итоге было 75, в том числе 16 аварий,[2] и Роджерс был ранен несколько раз. Тейлор и команда механиков восстановили Вин Физ Флаер когда необходимо, и только несколько частей оригинального самолета фактически проделали всю поездку.
5 ноября, пропустив призовой край на 19 дней, Роджерс приземлился в Пасадена, Калифорния перед 20 000 толпой. 12-го он вылетел на Лонг-Бич, Калифорния, но разбился в Комптоне с сотрясением мозга и вывихом позвоночника. Он был госпитализирован на три недели. Наконец, 10 декабря он приземлился на пляже и вырулил. Рекламный проспект в Тихий океан, завершив беспрецедентное путешествие длиной более 4000 статутных миль (6400 км). Фактический налет составил менее 84 часов. Роджерс погиб в авиакатастрофе на берегу Тихого океана в США вскоре после полета через США.[3]
Самолет был приобретен Смитсоновский институт в 1934 году и со временем пополнила коллекцию Национальный музей авиации и космонавтики, после того, как он был полностью восстановлен для демонстрации Смитсоновским институтом в 1960 году. По состоянию на август 2009 года самолет все еще выставлялся в NASM, но подвергался дальнейшей консервации.
В 1986 г. Вин Физ Флаер Полет был воспроизведен в точной копии, чтобы отпраздновать 75-ю годовщину первоначального путешествия. Пилотом был материаловед Джим Ллойд.[4]
Почта
В дополнение к одобрению Vin Fiz, Мэйбл Роджерс использовала этот рейс для продвижения авиапочта обслуживание, и проданы специальные 25 центов почтовые марки для предметов, которые будут перевозиться в самолете. Они были полуофициальными - почтовое отделение их терпело, но настаивало, чтобы на почте также были обычные марки. Марки были большими, с надписью «RODGERS AERIAL POST» и «VIN FIZ FLYER», с изображением самолета в центре. Считается, что их заказал брат Кэла Роберт С. Роджерс в типографии в г. Канзас-Сити, штат Миссури, и они, вероятно, были впервые доступны около 14 октября.
Двенадцать Вин Физ Флаер марки, как известно, существуют сегодня - семь на открытки, один на крышка, и четыре человека. Одна из карт была продана в 1999 году за 88 000 долларов. Еще одна карта была обнаружена совсем недавно; он был куплен в Интернет-аукцион за несколько сотен долларов, затем продан на аукционе Сигель в декабре 2001 г. за 44 000 долларов.
Shreves Philatelic Galleries, Inc. ([3] ) 29 ноября 2006 г. провел специализированный аукцион «Коллекция первопроходцев», на котором было продано четыре марки: одна на обложке за 70 000 долларов и три на открытках (за 60 000, 60 000 и 47 500 долларов).
Характеристики (Вин Физ Флаер)
Данные из НАСА
Общие характеристики
- Экипаж: 1
- Длина: 21 футов (6,4 м)
- Размах крыльев: 32 футов (9,8 м)
- Высота: 7 футов (2,1 м)
- Вес брутто: 903 фунтов (410 кг)
- Электростанция: 1 × Wright Aero Четырехцилиндровый, четырехтактный, 35 л.с. (26 кВт)
- Пропеллеры: 2-лопастной
Спектакль
- Крейсерская скорость: 44 узлов (51 миль / ч, 82 км / ч) средняя наземная скорость
Примечания
- ^ "Вин Физ". www.aerofiles.com. Получено 2018-08-14.
- ^ а б [1] "Первый полет через всю страну почти не отмечен. 84-дневное путешествие закончилось 60 лет назад после 16 крушения на пути. Толедо Блейд, Раздел A, страница 43, статья Ассошиэйтед Пресс, 12 декабря 1971 года. Проверено 7 января 2011 года.
- ^ [2] Аэродром назван в честь пионера авиации »Pittsburgh Post-Gazette, 3 января 2001 г. Проверено 7 января 2011 г.
- ^ Полет Вин Физ Округ Террелл, Техас, Мемориальный музей. Проверено 27 сентября 2012 года.
Рекомендации
- Эйлин Ф. Лебоу, Кэл Роджерс и Вин Физ: первый трансконтинентальный полет. (Вашингтон, округ Колумбия: Press Smithsonian Institution Press, 1989).
- E.P. Stein, Полет Вин Физ (Нью-Йорк: Дом Арбор, 1985)
- Ричард Л. Тейлор, Первый полет через Соединенные Штаты: история Кэлбрейта Перри Роджерса и его самолета Вин Физ (Нью-Йорк: Ф. Уоттс, 1993)
- «Найдена и продана на аукционе новая карточка« Vin Fiz Flyer »», Новости печати Линн 14 января 2002 г., с. 14