Корпорация SRAM - SRAM Corporation - Wikipedia

SRAM, Corp.
Частный
Промышленностькататься на велосипеде составные части
Основан1987; 33 года назад (1987)
Штаб-квартираЧикаго, Иллинойс, НАС.
Ключевые люди
Кен Лусберг (генеральный директор)
ТоварыВелосипед и сопутствующие компоненты
Доход725 миллионов долларов (2017)[1]
Количество работников
3,500
Интернет сайтwww.sram.com

ООО "СРАМ" является частной велосипед производитель компонентов в Чикаго, Иллинойс, США, основано в 1987 году.[2] SRAM - это аббревиатура, состоящая из имен его основателей, Sкоттеджи рау, а Sявляюсь, (где Рэй - второе имя первого генерального директора компании Стэна Дея).[2] Компания известна производством компонентов для велоспорта, в том числе некоторых разработанных внутри компании, таких как Grip Shift, EAGLE (1x12), DoubleTap, специальных горных и дорожных трансмиссий 1x11 и SRAM Red eTap.[3][4][5]

Компания выросла органически и за счет приобретений и превратилась в бренд высококлассных компонентов для велоспорта, продающийся под брендами SRAM, Avid, RockShox, Truvativ, Quarq и Zipp. Их компоненты производятся в основном на собственных заводах, расположенных в Португалии, Тайване, Китае и США, и распространяются и продаются как Производитель оригинального оборудования (OEM) оборудование и запасные части на рынках по всему миру.

История

Как начинающая компания, SRAM представила метод и технологию переключения передач Grip Shift (или поворотное переключение). Дорожный велосипед рынок в 1988 году. Затем эта технология была адаптирована для горных велосипедов в 1991 году.

В 1990 году компания подала в суд на Shimano за недобросовестную деловую практику, отмечая, что Shimano фактически предложила 10-процентную скидку производителям велосипедов, указавшим полностью Shimano трансмиссия и что немногие компании в высококонкурентной отрасли готовы отказаться от такой скидки, чтобы указать компоненты Grip Shift. SRAM получила неуказанное внесудебное урегулирование от Shimano в 1991 году. Что еще более важно, все участники Shimano выиграли право участвовать в прибыльных соревнованиях. OEM арена компонентов велосипеда.[6]

Годы после урегулирования Shimano были отмечены резким ростом компании, поскольку она значительно увеличила продажи и добавила другие компании в свой портфель. SRAM - это пример недавней тенденции в сегменте высокопроизводительных компонентов для велокомпонентов в велосипедной индустрии, когда компании стремятся стать «универсальным торговым центром» для производителей велосипедных рам / владельцев велосипедных брендов, поставляя все или большую часть детали, необходимые для сборки полного велосипеда. SRAM теперь включает в себя бывшие велосипедные подразделения Fichtel & Sachs, Sachs-Huret и приобретенные производители компонентов RockShox, Авид, Труватив, Zipp, и QUARQ.[7]

В 1995 году SRAM представила свой первый задний переключатель скоростей для горных велосипедов, получивший название «ESP», с коэффициентом срабатывания троса 1: 1, более устойчивым к загрязнению троса. Новый переключатель был совместим с переключателями SRAM ESP Grip Shifters. Это был важный первый шаг для SRAM на пути к созданию полной системы переключения.[8] К 1997 году SRAM была готова сделать свое первое приобретение - Sachs.[7] Это приобретение предоставило SRAM группу опытных металлургов и инженеров, а также успешную цепочку и линию по производству ступиц с внутренними механизмами.

SRAM выпустила свой первый задний переключатель «X.O» в 2001 году. Это была полная переработка существующих переключателей SRAM ESP, однако в нем по-прежнему использовалось запатентованное SRAM передаточное отношение переключения 1: 1 для улучшения характеристик переключения с изношенными или загрязненными кабелями. Изготовленный из кованого алюминия, выпуск первого высококлассного переключателя скоростей SRAM стал поворотным моментом для групп переключения скоростей горных велосипедов. Появление X.O также ознаменовало собой первые триггерные манетки, доступные в качестве опции переключения для задних переключателей SRAM.[9]

В 2002 году SRAM приобрела производителя подвески, RockShox после того, как RockShox объявила дефолт по кредиту от SRAM.[10] В 2005 году SRAM разработала новую технологию амортизаторов вилки, получившую название «Motion Control», которая позволила пользователям регулировать сжатие и отскок подвески, включая переключатель, позволяющий значительно укрепить подвеску. Motion Control имел успех на рынке, и RockShox продолжает использовать варианты демпфера Motion Control на некоторых моделях.

SRAM Force 1, SRAM CX1
Трансмиссия SRAM Force 1 с кассетой 10-42.

Следующим приобретением SRAM весной 2004 года стала Avid. Avid произвела популярные гидравлические дисковые тормоза и дала SRAM еще одно средство для конкуренции с Shimano. Позже в том же году SRAM приобрела Truvativ, производителя шатунов, кареток и звездочек из Сан-Луис-Обиспо, Калифорния. Сделав Truvativ частью семейства SRAM, компания наконец-то смогла продать полный пакет трансмиссии OEM-клиентам.[11]

Хотя SRAM начинала как производитель переключателей для шоссейных велосипедов, в 1993 году компания в значительной степени ушла с дорожного рынка в пользу быстрорастущего рынка горных велосипедов. К 2004 году SRAM планировала вернуться на дорогу и начала разработку двух новых дорожных групсетов, Force и Rival, которые были выпущены на рынок в 2006 году. Force впервые участвовала в гонках Tour de France в следующем году. Группа использовала новую запатентованную технологию переключения передач, известную как DoubleTap. Технология позволяет водителю переключать переключатель в обоих направлениях с помощью одного лепестка переключения.[2]

В 2007 году SRAM приобрела компанию по производству компонентов для велосипедов. Zipp.[12] В 2008 году SRAM представила новый дорожный групсет премиум-класса SRAM RED.

SRAM приобрела производителя кривошипов для измерителей мощности Quarq в 2011 году. К 2012 году SRAM включила измерители мощности в свою высокопроизводительную группу RED road.[13] Также в 2012 году SRAM представила широкий диапазон переключения скоростей для горных велосипедов 1x11 с групсетом XX1. В новом групсете использовались кассета 10-42 и запатентованная одинарная передняя звезда, в которой использовались как узкие, так и широкие зубцы специальной формы для удержания цепи без направляющей цепи. Задний переключатель для групсета использует параллелограмм, который перемещается только вбок, известный как X-Horizon, который предназначен для повышения точности переключения и удержания цепи.[14]

Трансмиссия SRAM Eagle XX1

К 2014 году эта же технология была адаптирована для использования на велосипедах для велокросса с введением SRAM Force CX1.[15] В 2015 году группа была расширена за счет использования передних звезд (до 54 зубцов) для других применений, таких как TT / Tri, дорожные и фитнес-велосипеды. Благодаря расширенным приложениям SRAM упростила название группы до Force 1. В том же году компания также разработала более дешевый вариант дорожного групсета 1x11 с аналогичными функциями, Rival 1.[16]В августе 2015 года SRAM объявила, что выпустит 11-скоростной беспроводной электронный дорожный групсет SRAM RED eTap. Группа использует переключатели с автономными батареями для переключения передач с помощью беспроводных сигналов, отправляемых с рычагов переключения передач. Преимущества системы включают более точное переключение передач, более быструю настройку и меньшие затраты на техническое обслуживание по сравнению с традиционным механизмом переключения с механической активацией.[17]

В мае 2016 года компания анонсировала версию своей беспроводной дорожной группы SRAM RED eTap HRD с гидравлическими дисковыми тормозами. В новых тормозах используется конструкция гидравлического рычага с регулировкой вылета рычага и регулировкой точки контакта рычага.[18] В мае 2016 года SRAM также выпустила свою новую технологию трансмиссии 1x12, получившую название Eagle, в вариантах XX1 и X01. Он получил множество наград по всему миру в первый год своей публичной доступности от публикаций по велоспорту за свою простоту, универсальность и полезные преимущества для гонщиков.[19] Новая трансмиссия 1x12 имеет диапазон передач 500%, что сопоставимо со многими трансмиссиями 2x, представленными сегодня на рынке.[20] В октябре 2016 года SRAM выпустила WiFLi-версию своего заднего переключателя eTap, который совместим с более широким диапазоном передач, чем стандартный задний переключатель.[21]

В 2017 году SRAM выпустила трансмиссию 1x12 GX Eagle, которая должна быть более доступной, чем аналогичные существующие трансмиссии Eagle XX1 и X01.[22]

2019 Specialized S-Works Venge Disc eTap с группой компонентов SRAM RED eTap AXS HRD.

6 февраля 2019 года SRAM выпустила три новых беспроводных электронных групсета. Этот выпуск включал в себя один дорожный групсет RED eTap AXS и два групсета для горных велосипедов XX1 Eagle AXS и X01 Eagle AXS. Все группы AXS имеют возможность подключения к BLE и дополнительное бесплатное мобильное приложение под названием AXS, которое предлагает пользователям возможность переназначать и настраивать функции кнопок.[23]

Новый групсет RED включает 12-скоростную кассету с более широким диапазоном передач и меньшими шагами между передачами в дополнение ко многим другим нововведениям, таким как передние звезды со встроенным измерителем мощности, гидравлический демпфер для кожуха шкива заднего переключателя, а также трансмиссия с 2х и 1х звездочками. варианты.

Для новых групп горных велосипедов, в дополнение к их беспроводному электронному управлению, они также могут подключаться к дропперу Reverb AXS дочернего бренда RockShox. Приложение SRAM AXS делает это возможным, позволяя пользователям переназначать функции кнопок между подседельным штырем Reverb и контроллером переключателя XX1 или X01. Это же приложение AXS также открывает возможность использования рычагов откидной планки RED eTap AXS с трансмиссией Eagle AXS и стойкой-капельницей Reverb AXS. И наоборот, велосипеды с откидной дугой можно просто дооснастить рулем для горных велосипедов с помощью контроллера переключателя Eagle AXS с трансмиссией RED eTap AXS.

Спонсорство мероприятий

SRAM приложила значительные усилия для поддержки гонок через спонсорство в партнерстве с организаторами гонок. Примеры этого включают Amgen Tour of California, Ironman, Sea Otter Classic и Crankworks.

На Amgen Tour of California (ATOC) SRAM является нейтральным спонсором гонок как женских, так и мужских гонок, а также титульным спонсором женской гонки в целом.[24] SRAM также является спонсором определенных этапов мужской гонки ATOC.

SRAM является нейтральным спонсором гонок на многочисленных профессиональных мероприятиях Ironman, включая национальные чемпионаты США, чемпионаты Европы и чемпионаты мира.[25] В качестве титульного спонсора Морская выдра Классическая в Монтерей, Калифорния В течение примерно десяти лет SRAM обеспечивает нейтральную гоночную поддержку для участников и размещает большие демонстрации продуктов и палатки технического обслуживания в выставочной зоне мероприятия.[26]

SRAM также поддерживает фестиваль Crankworks, который проводится в Байк-парке Уистлер в Британской Колумбии, Канада.[27]

Триатлон

В конце 80-х - начале 90-х годов маневры SRAM Grip Shifters были быстро приняты триатлетами. Цель Grip Shift - позволить гонщикам переключаться, не отрывая рук от рулевой рейки, сделала этот продукт уникальным для потребностей триатлонистов. Этим гонщикам нужно было поддерживать аэродинамическое положение с вытянутыми руками на аэродинамических растяжках, место, где Grip Shifters были разработаны, чтобы сидеть на них. Он предлагал SRAM и спортсменам конкурентное преимущество в то время, когда было мало доступных вариантов аэродинамического переключения передач.[28]

Сегодня SRAM спонсирует ряд лучших триатлонистов, включая чемпиона мира Ironman Яна Фродено. Среди других известных спортсменов, спонсируемых SRAM, - Себастьян Кинле, Хавьер Гомес, Миринда Карфрэ, Алистер и Джонатан Браунли, Кэролайн Стеффен, Джордан Рэпп и Нон Стэнфорд.[29]

Женский велоспорт

Велосипед чемпиона мира 2014 года для гонок на время Эллен ван Дейк с SRAM.

SRAM выделяется среди производителей компонентов, которые неизменно придают одинаковое значение женскому велоспорту. Продукты и технологии, которые отражают эту приверженность широкому кругу потребностей женщин-райдеров, включают переключатель Reach Adjust, шатуны Quarq длиной до 162,5 мм и рули Zipp шириной 36 см.

SRAM также является ярым сторонником профессионального велоспорта женщин. SRAM является генеральным спонсором женского тура Amgen Tour of California, спонсируемого SRAM. Компания также спонсирует многие лучшие команды женского мирового тура, включая CANYON // SRAM Racing, Boels-Dolmans Cycling Team, Twenty20 p / b SHO-AIR и Rally Cycling Team.[30]

Лучшие спортсменки, спонсируемые SRAM, включают чемпионку мира UCI Road 2015 года Лиззи Армитстед, чемпионку мира UCI Junior Road и Time Trial 2015 года Хлою Дайгерт, чемпионку UCI Elite Time Trial 2014 года Лизу Бреннауэр, а также чемпионку Amgen Tour of California 2015 года с победительницей SRAM Трикси Уоррак.[30]

Бренды

SRAM приобрела ряд компаний, что позволило ей предлагать полный набор компонентов, а не разрабатывать их с нуля. В авангарде компании стоит SRAM. марка который используется для большей части группы. Компании, которые SRAM приобрели и преобразовали в марка бренды включают Rockshox, Truvativ, Sachs, Avid и Zipp.[31]

Компоненты велосипеда Sachs

В ноябре 1997 года SRAM приобрела Компоненты велосипеда Sachs, в том числе значительный ступица производственная линия от Mannesmann Sachs AG, подразделения немецкой телекоммуникационной группы Mannesmann AG. В Sachs работает 1250 сотрудников, а годовой доход превышает 125 миллионов долларов.[7] В 2013 году производство ступиц с внутренним зацеплением перенесено из Германии в Тайвань.[32] В 2015 году бывший завод Sachs Schweinfurt был преобразован для использования в качестве центра исследований и разработок SRAM, а также склада для европейских дистрибьюторов. Остальная часть компании Sachs (ZF Sachs ) теперь принадлежит ZF Friedrichshafen AG. ZF Sachs в основном занимается запчастями для моторизованных транспортных средств.

В 2017 году SRAM объявила о прекращении производства своих ступиц с внутренним редуктором из-за снижения продаж, отсутствия интереса со стороны своих поставщиков и конкуренции со стороны электронных велосипедов.[33][34]

RockShox

Основная статья: RockShox

SRAM приобрела RockShox 19 февраля 2002 года. Они были одной из первых компаний, представивших вилка подвески велосипеда для бытового использования. Отделы маркетинга и продаж были переведены в Чикаго, а разработка продуктов осталась в Колорадо-Спрингс. Завод SRAM в Тайчжун, Тайвань была переведена на производство RockShox после приобретения.[10] RockShox отвечает за производство подвеска велосипеда продукты, в том числе вилки передней подвески для катания на горных велосипедах (MTB) и использования на тротуарах, задняя подвеска, пульты дистанционного управления подвеской, средства для обслуживания и подседельный штырь с капельницей, называемый Reverb.

Avid

1 марта 2004 г. SRAM приобрела Avid, известного разработчика и производителя компонентов велосипедных тормозов. В текущий модельный ряд входят механические дисковые тормоза, ободные тормоза, рычаги, тросы и продукты для технического обслуживания для различных целей, включая МТБ и велосипедный кросс. Они также производят два дисковых тормоза для шоссейных велосипедов. Как и в случае с RockShox, разработка продуктов Avid продолжалась в Колорадо-Спрингс, а отделы маркетинга и продаж были переведены в Чикаго.[35]

Труватив

SRAM приобрела Truvativ в 2004 году у Мики Козушек, предоставив SRAM линейку чудаки, нижние скобки, руль, стебли, педали, подседельные штыри и системы удержания цепи. Это позволило SRAM предложить полную трансмиссию с первыми дорожными групсетами под брендом SRAM, выпущенными в следующем году. После приобретения разработка продуктов для систем шатунов и кареток оставалась в Сан-Луис-Обиспо, Калифорния. [36][11]

Zipp

6 ноября 2007 г. SRAM приобрела Zipp Speed ​​Оружие, компания, занимающаяся разработкой и производством высококачественных углеродных колесных пар для использования на шоссейных гоночных велосипедах, а также других высокотехнологичных компонентов, таких как шатуны, рули, выносы и колеса.[2] Компания работает в Индианаполисе, штат Индиана, и производит все диски из углеродного волокна на заводе компании в США.

Quarq

В 2011 году SRAM приобрела производителя кривошипов для измерителей мощности Quarq. Компания Quarq, базирующаяся в Спирфиш, Южная Дакота, была основана Джимом и Мике Мейер.[13] Компания наиболее известна своими измерителями мощности на основе кривошипа, но она осваивает новые области со своим продуктом Quarq Race Intelligence, системой телеметрии в реальном времени, предназначенной для организаторов гонок, официальных лиц гонок и средств массовой информации. Следуя схеме, установленной другими приобретениями SRAM, Quarq продолжает работать из своего местоположения Spearfish.

Наборы групп SRAM

В настоящее время SRAM имеет девять групповых наборов дорожных велосипедов (в порядке убывания цены):

ГрупсетКРАСНЫЙСилаСоперникАпекс
2010Соперник: 10 скоростейВершина: 10 скоростей
2011
2012RED 2012: 10 скоростейForce 2012: 10 скоростей
2013КРАСНЫЙ 22: 11 скоростейСила 22: 11 скоростей
2014Соперник 22:11 скорости
2015RED eTap: 11 скоростейForce 1: скорость 1x11Соперник 1: скорость 1x11
2016Apex 1: скорость 1x11
2017RED eTap HRD: 11 скоростей
2018
2019RED eTap AXS: 12 скоростейForce eTap AXS: 12 скоростей

В настоящее время SRAM имеет 18 групповых наборов горных велосипедов, разделенных по областям применения, от более дорогих к менее дорогим:

Напрямик:

  • XX1 Eagle AXS[46] 1x12 скорость
  • XX1 Орел[47] 1x12 скорость
  • XX1[48] 1x11 скорость

Спуск:

  • X01 DH[49] Скорость 1x7 или скорость 1x10
  • GX DH[50] 1x7 скорость

Эндуро:

  • X01 Eagle AXS[46] 1x12 скорость
  • X01 Орел[51] 1x12 скорость
  • X01[52] 1x11 скорость
  • X1[53] 1x11 скорость

Езда по тропе:

  • X0[54] 2х10 скорость
  • GX[55] 1x11 скоростей или 2x11 скоростей или 2x10 скоростей
  • GX Eagle[56] 1x12 скорость
  • NX[57] 1x11 скорость
  • NX Eagle[58] 1x12 скорость
  • SX Eagle[59] 1x12 скорость
  • X9[60] 2х10 скорость

Бюджетные групсеты:

  • X7[61] 2х10 скорость
  • X5[62] 2х10 скорость
  • X4
  • X3

E-MTB специфический:

  • EX1[63] 1x8 скорость

Корпоративный

В 2008 году компания получила стратегические инвестиции от Trilantic Capital Partners, ранее известная как Lehman Brothers Merchant Banking, подразделение по выкупу Lehman Brothers. Фирма инвестировала 234,8 миллиона долларов в SRAM в сделку, заключенную 30 сентября 2008 года.[64][65] 12 мая 2011 года компания объявила в заявлении о намерении привлечь до 300 миллионов долларов в IPO.[66] Вскоре компания консолидировала свой долг для выплаты активов, принадлежащих частной инвестиционной компании.[67] Эти планы были отложены из-за нестабильности на фондовом рынке.[68] SRAM сообщила о чистых продажах в размере 524,1 миллиона долларов в 2010 году и ежегодно росла примерно на 16 процентов в течение четырех лет, предшествующих 2010 году. По оценкам компании, ей принадлежит около 15 процентов рынка велосипедных компонентов стоимостью 3,5 миллиарда долларов.[64]

Ежегодные доходы

  • 1987 год 0 миллионов долларов
  • 1994 25 миллионов долларов
  • 1995 год - 40 миллионов долларов.
  • 1999 год - 120 миллионов долларов.
  • 2001 год - 120 миллионов долларов.[69]
  • 2003 год - 150 миллионов долларов.[70]
  • 2004 160 миллионов долларов (оценка)[71]
  • 2006 г. 283,8 млн. Долл. США[72]
  • 2007 г. 356,0 млн. Долл. США[72]
  • 2008 г. 478,4 млн. Долл. США[72]
  • 2009 г. 399,6 млн. Долл. США[72]
  • 2010 г. 524,2 млн. Долл. США[72][73]
  • 2016 год - 640 миллионов долларов.[74]
  • 2017 725 миллионов долларов[1]

Велосипедный фонд SRAM

В Велосипедный фонд SRAM является отделением защиты и благотворительности SRAM LLC. Фонд инвестировал 10 миллионов долларов США за 6 лет с 2009 по 2014 год.[75] Гранты на инфраструктуру на национальном уровне как в Европе, так и в США помогли привлечь соинвестирование других компаний велосипедной индустрии, чтобы стимулировать миллиарды долларов государственного финансирования для велосипедная инфраструктура. С 2015 года по настоящее время Фонд продолжает поддерживать People for Bikes, IMBA, IMBA Europe и Европейскую федерацию велосипедного спорта. Фонд также продолжает поддерживать усилия на местах возле офисов SRAM в США, а также в Португалии, Тайване, Австралии и Германии.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б https://www.moodys.com/research/Moodys-upgrades-SRAMs-CFR-to-B1-ratings-outlook-is-stable--PR_379400
  2. ^ а б c d "История SRAM - SRAM.com". 20 января 2017 г.. Получено 27 января 2017.
  3. ^ "SRAM выходит на рынок с Red eTap - VeloNews.com". 26 августа 2015 г.. Получено 3 января 2017.
  4. ^ "SRAM выпускает циклокроссовую группу 1 × 11 Force CX1". Получено 3 января 2017.
  5. ^ «www.cyclingnews.com - мировой центр велоспорта». Получено 3 января 2017.
  6. ^ "История 25-летия SRAM стр. 31-32 - SRAM.com". Август 2012 г.. Получено 27 января 2017.
  7. ^ а б c http://www.fundinguniverse.com/company-histories/SRAM-Corporation-Company-History.html SRAM-Corporation-Компания-История
  8. ^ "История 25-летия SRAM стр. 49-51 - SRAM.com". Август 2012 г.. Получено 2 февраля 2017.
  9. ^ "История 25-летия SRAM стр. 52 - SRAM.com". Август 2012 г.. Получено 2 февраля 2017.
  10. ^ а б "История 25-летия SRAM стр. 71-72 - SRAM.com". Август 2012 г.. Получено 2 февраля 2017.
  11. ^ а б "История 25-летия SRAM стр. 72-73 - SRAM.com". Август 2012 г.. Получено 2 февраля 2017.
  12. ^ "SRAM приобретает Zipp". BikeRadar. Получено 2017-02-02.
  13. ^ а б «История Quarq - Quarq.com». Получено 2 февраля 2017.
  14. ^ "SRAM XX1 Drivetrain - Первый взгляд - Pinkbike". Pinkbike. Получено 2017-02-02.
  15. ^ Оверхольт, Зак (2014-03-11). «Гоняйте больше с меньшими затратами с новой группой циклокросса SRAM Force CX1 (ОБНОВЛЕНО)». Байкерумор. Получено 2017-02-02.
  16. ^ "Групсеты SRAM 1x Road Force 1 и Rival 1 - первое видео поездки". BikeRadar. Получено 2017-02-02.
  17. ^ "Беспроводное будущее: SRAM RED eTap - журнал Peloton". Журнал Пелотон. 2015-08-26. Получено 2017-02-02.
  18. ^ «Анонсирована группа компаний SRAM Red eTap HydroHC по беспроводной / гидравлической связи». BikeRadar. Получено 2017-02-02.
  19. ^ «Премия Pinkbike 2016 - Компонент номинантов года - Pinkbike». Pinkbike. Получено 2017-02-10.
  20. ^ "Первый взгляд, первая поездка: Трансмиссия SRAM Eagle 1x12 | Убийца переднего переключателя ". Vital MTB. Получено 2017-02-10.
  21. ^ «Первый взгляд: задний переключатель SRAM Red eTap WiFLi - Bicycling.com». 9 октября 2016 г.. Получено 2 февраля 2017.
  22. ^ "Трансмиссия sram gx eagle - 12 скоростей за 500 долларов - Bikemag.com". 8 июня 2017 г.. Получено 31 марта 2018.
  23. ^ Филлипс, Мэтт (06.02.2019). «Новый 12-скоростной Red eTap AXS от SRAM будет нажимать ваши кнопки». Езда на велосипеде. Получено 2019-02-07.
  24. ^ "Видео: женский велоспорт набирает обороты на Турне Калифорнии | Cyclingnews.com". Cyclingnews.com. Получено 2017-02-02.
  25. ^ «SRAM подтверждает официальное партнерство NRS для соревнований US Ironman и чемпионатов мира». www.sram.com. Получено 2017-02-02.
  26. ^ "SRAM подписывает спонсорское соглашение с морскими выдрами". Новости розничной торговли и индустрии велосипедов. Получено 2017-02-02.
  27. ^ «Crankworx Whistler объявляет о партнерстве со Specialized для SRAM Canadian Open Enduro». Горный велосипед для нее. 2013-04-16. Получено 2017-02-02.
  28. ^ "История 25-летия SRAM стр. 9-29 - SRAM.com". Август 2012 г.. Получено 2 февраля 2017.
  29. ^ «Состав SRAM Triathlon 2016». www.sram.com. Получено 2017-02-02.
  30. ^ а б "Снова в пути". www.sram.com. Получено 2017-02-02.
  31. ^ Подача заявки Sram International Corp S-1 (регистрация IPO)
  32. ^ Аллен, Джон. "Втулки внутреннего зубчатого колеса Sachs и SRAM". Харрис Циклери. Получено 16 февраля 2017.
  33. ^ Frothingham, Стивен. «SRAM прекращает продажи ступиц с внутренним зацеплением». Новости розничной торговли и индустрии велосипедов. Получено 16 февраля 2017.
  34. ^ Бекендорф, Джо. «SRAM прекращает производство оставшихся ступиц с внутренним зацеплением». Велосипед Европа. Получено 16 февраля 2017.
  35. ^ «SRAM приобретает Avid». Pinkbike. Получено 24 августа 2015.
  36. ^ «SRAM приобретает Truvativ». BikeBiz. 2004-09-24. Получено 2020-02-19.
  37. ^ «SRAM RED eTAP - SRAM Road - SRAM». Получено 3 января 2017.
  38. ^ «SRAM Red - SRAM». Получено 3 января 2017.
  39. ^ «SRAM Force eTap AXS - SRAM Road - SRAM». Получено 10 апреля 2019.
  40. ^ «SRAM Force - SRAM». Получено 3 января 2017.
  41. ^ «SRAM Force 1 - SRAM Road - SRAM». Получено 3 января 2017.
  42. ^ «SRAM Rival - SRAM». Получено 3 января 2017.
  43. ^ «SRAM Rival 1 - SRAM Road - SRAM». Получено 3 января 2017.
  44. ^ «SRAM Apex - SRAM Road - SRAM». Получено 3 января 2017.
  45. ^ «SRAM Apex 1 - SRAM Road - SRAM». Получено 3 января 2017.
  46. ^ а б «T4 - Eagle AXS ™». launch.sram.com. Получено 2019-02-07.
  47. ^ "XX1 Орел | Гора SRAM | SRAM". www.sram.com. Получено 2016-05-31.
  48. ^ "XX1 | SRAM Mountain | SRAM". www.sram.com. Получено 2016-05-31.
  49. ^ «SRAM X01 | SRAM». www.sram.com. Получено 2016-05-31.
  50. ^ «SRAM GX | SRAM». www.sram.com. Получено 2016-06-02.
  51. ^ "X01 Eagle | SRAM Mountain | SRAM". www.sram.com. Получено 2016-05-31.
  52. ^ «SRAM X01 | SRAM». www.sram.com. Получено 2016-05-31.
  53. ^ "X1 | SRAM Mountain | SRAM". www.sram.com. Получено 2016-05-31.
  54. ^ "X0 | SRAM Mountain | SRAM". www.sram.com. Получено 2016-05-31.
  55. ^ «SRAM GX | SRAM». www.sram.com. Получено 2016-05-31.
  56. ^ "GX Eagle | SRAM Mountain | SRAM". www.sram.com. Получено 2017-09-21.
  57. ^ "NX | SRAM Mountain | SRAM". www.sram.com. Получено 2016-05-31.
  58. ^ "NX Eagle | SRAM Mountain | SRAM". www.sram.com. Получено 2019-05-09.
  59. ^ "SX Eagle | SRAM". www.sram.com. Получено 2020-11-10.
  60. ^ "X9 | SRAM Mountain | SRAM". www.sram.com. Получено 2016-05-31.
  61. ^ "X7 | SRAM Mountain | SRAM". www.sram.com. Получено 2016-05-31.
  62. ^ "X5 | SRAM Mountain | SRAM". www.sram.com. Получено 2016-05-31.
  63. ^ "EX1 | SRAM Mountain | SRAM". www.sram.com. Получено 2016-05-31.
  64. ^ а б "Банкротство Lehman повлияет на сделку с SRAM?". 15 сентября 2008 г.. Получено 27 января 2017.
  65. ^ «Сохранится ли сделка SRAM с Lehman Brothers?». Cyclingnews.com. Получено 24 августа 2015.
  66. ^ «ОБНОВЛЕНИЕ файлов 1-SRAM International для IPO на сумму до 300 миллионов долларов». Рейтер. 12 мая 2011. Получено 2011-05-12.
  67. ^ «IPO SRAM все еще не за горами». Новости розничной торговли и индустрии велосипедов. Получено 24 августа 2015.
  68. ^ "SRAM IPO приостановлено". Новости розничной торговли и индустрии велосипедов. Получено 24 августа 2015.
  69. ^ Стэнфордский бизнес-кейс: SHIMANO И ПРОМЫШЛЕННАЯ ИНДУСТРИЯ ДОРОЖНЫХ ВЕЛОСИПЕДОВ, КОРПУС: СМ-150 ДАТА: 27.01.06
  70. ^ «История корпорации SRAM - FundingUniverse». Получено 24 августа 2015.
  71. ^ Атлет из Чикаго - тематическая статья
  72. ^ а б c d е «Домашняя страница NASDAQ для розничных инвесторов». Получено 3 января 2017.
  73. ^ «Поиск компании - Информация о компании - Профили компании Hoover». Получено 3 января 2017.
  74. ^ "Moody's присвоило приоритетной обеспеченной банковской кредитной линии SRAM рейтинг B2; прогноз стабильный". Moodys. Получено 16 сентября 2017.
  75. ^ Статья "Инвестиции в фонд SRAM Advocacy, R&D" для розничных продавцов велосипедов 7 сентября 2008 г. http://www.bicycleretailer.com/north-america/2008/09/07/investment-fund-sram-advocacy-r-d#.WJIzDRiZPdc

внешняя ссылка