Американский Звездный Велосипед - American Star Bicycle - Wikipedia

Американский Звездный Велосипед
Уилл Робертсон из Вашингтонского велосипедного клуба катается на Американский Звездный Велосипед вниз по ступенькам Капитолия Соединенных Штатов в 1885 году.

В Американский Звездный Велосипед был изобретен в 1880 году Дж. У. Пресси и произведен Х. Б. Смит Машинная Компания в Смитвилл, округ Берлингтон, Нью-Джерси.[1][2] Он отличался небольшим колесом спереди, чтобы избежать проблемы опрокидывания вперед, присущей другим. высокие колеса.[3] Велосипед Star был сфотографирован, когда он спускался по ступенькам перед Капитолий США в 1885 году для демонстрации своего продольная устойчивость,[4] и велосипеды Star использовались для спорта велосипедное поло в середине 1880-х гг.[5] В 1887 году Пресси подал на Смита в суд за гонорары.[6] Название «Звезда» было присвоено двойному звездному расположению спицы.[1]

Подробности

Маленькое переднее колесо диаметром 18–23 дюймов (46–58 см) с управляемым колесом и большое заднее колесо диаметром 110–150 см (42–60 дюймов) обеспечивали движущую силу вперед и выдерживали большую часть усилий водителя. масса.[7] Сообщалось, что небольшая нагрузка на переднее колесо сделала его нервным на рыхлых поверхностях, таких как песок и гравий.[2] Американские звезды включены пневматические шины очень скоро после того, как они были разработаны,[8] и торможение обеспечивалось ложка тормоз действует на заднее колесо и приводится в действие рычагом справа руль.[1]

Пара независимых педаль механизмы собирали энергию с ног всадника вместо заводить. Мощность от каждого педали передавалась на заднее колесо с помощью кожаного ремешка через храповой механизм. (См. Изображение в галерее ниже.) Место крепления кожаного ремешка можно было перемещать, чтобы обеспечить несколько передаточные числа, и обе педали можно было нажать одновременно для кратковременного увеличения крутящего момента.[9] Пружина, прикрепленная к храповику, перематывала ремешок, когда ступня была поднята.[7] Такое расположение педалей также позволяло водителям разного роста комфортно ездить на одном и том же велосипеде без каких-либо модификаций, поскольку педали не ограничивались движением по окружности вокруг оси.[1]

В недатированной рекламе указаны цены от 75 до 120 долларов в зависимости от размера и отделки колес, которые варьировались от «машина с простой отделкой; окрашенная и полосатая» до «все». порезанный [sic ] и отполированы, за исключением обода, который выкрашен золотом с полосами ".[1]

Вариации

Паровой велосипед Copeland, Звезда на паровой тяге, 1884 г.

Смит также предложил трехколесные велосипеды в 1887 и 1888 гг.[10] и запатентовал паровой трехколесный велосипед в 1889 году.[11][12]

Во-первых Округ Марикопа Ярмарка 1884 г., Люциус Коупленд продемонстрировал его паровой велосипед, один из первых мотоциклы, паровой тягач Star. Утверждалось, что он преодолел 1 милю (1,6 км) за 4 минуты при давлении пара 80 фунтов на квадратный дюйм (5,5 бар) и вмещал достаточно воды и топлива для работы в течение часа.[13][14][15][16]

«Американская звезда» также была торговой маркой, используемой Японский производитель велосипедов в 1960-1970-е гг.[17]

Песни

Компания Smith Machine Co. заказала несколько музыкальных композиций для продвижения американского велосипеда Star Bicycle.[18] В 1882 году Час. В. Натан составил Звездный Велосипед Галоп для фортепиано,[19] а в 1883 году Джон Форд сочинил Звездный всадник. Песня и припев для фортепиано и голоса, которая была представлена ​​на задней обложке рекламы American Star Bicycles.[20]

Галерея

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е "Американская звезда". Библиотека Конгресса. Архивировано из оригинал на 2012-12-13. Получено 2012-01-16.
  2. ^ а б "приблизительно 1885 г. American Star Safety Highwheeler". Музей транспорта головы совы. Архивировано из оригинал на 2012-05-25. Получено 2012-01-16.
  3. ^ Херлихи, Дэвид В. (2004). Велосипед, История. Издательство Йельского университета. стр.235. ISBN  0-300-10418-9.
  4. ^ Херлихи, Дэвид В. (2004). Велосипед, История. Издательство Йельского университета. стр.219. ISBN  0-300-10418-9. Американский звездный велосипед.
  5. ^ Херлихи, Дэвид В. (2004). Велосипед, История. Издательство Йельского университета. стр.372. ISBN  0-300-10418-9.
  6. ^ "Велосипедный костюм звезды" (PDF). Нью-Йорк Таймс. 4 июня 1887 г.. Получено 2012-01-16.
  7. ^ а б "Велосипед American Star, 1885–1890". Музей электростанции, Сидней, Австралия. Получено 2012-01-16.
  8. ^ "Велосипед Smith Pony Star". Национальный музей американской истории. Получено 2012-01-16.
  9. ^ «Велосипед Smith Star». Национальный музей американской истории. Получено 2012-01-16.
  10. ^ «Трицикл Смита». Национальный музей американской истории. Получено 2012-01-16.
  11. ^ Боб Шейвер. "Трехколесный велосипед Х. Б. Смита". Велосипедная техника и патенты. Архивировано из оригинал на 2017-08-27. Получено 2012-01-17.
  12. ^ Фрэнк Дж. Дикас (23 июля 2007 г.). "Трехколесный велосипед Х. Б. Смита". Патенты и история техники. Получено 2012-01-17.
  13. ^ «Первые мотоциклы: Copeland Steam Powered Special». 26 мая 2011. Получено 2012-01-17.
  14. ^ Гаган, Петр. «Ранние паровые циклы». stanleysteamers.com. Получено 2012-01-17.
  15. ^ Дуглас Селф (1 августа 2011 г.). "Пароходы!". Музей ретро-технологий. Получено 2012-01-17.
  16. ^ Мюррей Барнард (1996). "Пароход Коупленд". Мотоциклы от А до Я. Получено 2012-01-17.
  17. ^ Хауи Коэн. "Американский звездный велосипед". Все Велосипеды. Получено 2012-01-16.
  18. ^ "Коллекция Синклера Джерсиана". Университет Рутгерса Библиотеки. Получено 2012-01-19.
  19. ^ "Звездный галоп на велосипедах". Коллекция нот Лестера С. Леви в библиотеках Шеридана в Университет Джона Хопкинса. Архивировано из оригинал на 2016-03-04. Получено 2012-01-19.
  20. ^ "Звездный всадник. Песня и припев". Коллекция нот Лестера С. Леви в библиотеках Шеридана в Университет Джона Хопкинса. Архивировано из оригинал на 2016-03-04. Получено 2012-01-19.

внешняя ссылка