Шерард Осборн - Sherard Osborn
Шерард Осборн | |
|---|---|
 | |
| Родившийся | 25 апреля 1822 г. Мадрас, Британская Индия |
| Умер | 6 мая 1875 г. (53 года) Лондон, Мидлсекс, Англия |
| Ответвляться |  Королевский флот |
| Годы службы | 1837–1875 |
| Классифицировать | Контр-адмирал |
| Войны | |
| Награды |
|
Шерард Осборн CB ФРС (25 апреля 1822 - 6 мая 1875) был адмиралом Королевского флота и Исследователь Арктики.
биография
Рожден в Мадрас, он был сыном офицера индийской армии. Осборн поступил на военно-морской флот первоклассным добровольцем в 1837 году, проработав до 1844 года. HMSГиацинт, HMSКлио, и HMSVolage.[1]
В 1838 году ему было поручено командовать канонеркой при атаке на Kedah в Малайский полуостров, и присутствовал на Битва при Кантоне в 1841 г., а в Битва при Woosung в 1842 году. С 1844 по 1848 год он был помощником артиллериста и лейтенантом на HMSCollingwood, флагман сэра Джордж Сеймур в Тихий океан.[1]
В 1849 году он принял видное участие в отстаивании новой экспедиции по поиску сэра Джон Франклин, а в 1850 г. был назначен командиром парового тендера. HMSПионер в арктической экспедиции под Горацио Томас Остин, в ходе которого он совершил замечательное санное путешествие к западной оконечности Остров Принца Уэльского.[2] Он опубликовал отчет об этом путешествии под названием Бродячие листья из арктического журнала (1852), вскоре после этого был произведен в чин командующего.
В новой экспедиции 1852–1854 гг. Под руководством сэра Эдвард Белчер он снова принял участие в качестве командира Пионер. В 1856 году он опубликовал журналы капитана Роберт МакКлюр, рассказывая об открытии Северо-Западный проход. В начале 1855 г. он был призван на действительную службу в Крымская война как капитан HMSВезувий. Увидев значительные действия в Черном море, в августе 1855 года он был повышен до должности и был назначен на HMSМедуза, в котором он командовал Азовское море эскадрильи до конца войны. За эти услуги он был назначен Кавалер ордена Бани награжден Почетный легион,[3] и турецкий Орден Меджидии.[4]
В 1859 г. он опубликовал труд Круиз по водам Японии, Бой на Пейхо.
Как капитан HMSЯростный, он принимал видное участие в операциях Вторая опиумная война, и выполнил часть сложной и запутанной навигации, поднимая свой корабль на Янцзы к Ханькоу в 1858 году. Он вернулся в Англию в 1859 году с ослабленным здоровьем и в это время написал ряд статей по военно-морской и китайской тематике для Журнал Blackwood, и написал Карьера, последнее путешествие и судьба сэра Джона Франклина (1860).
В 1861 году он командовал HMSДонегол в Мексиканский залив вовремя Вторая французская интервенция в Мексике, а в 1862 году принял на себя командование эскадрой, оснащенной китайским правительством для борьбы с пиратством на побережье Китая. Из-за невыполнения условия, что он должен получать приказы только от имперского правительства, он отказался от назначения.[5]
Флотилия Лей-Осборнов
Вовремя Восстание тайпинов Китайское правительство хотело восстановить контроль над Нанкин, который был захвачен повстанческими войсками в 1853 году и объявлен их столицей, но не имел необходимых кораблей, чтобы сбить войска. Река Янцзы и оказывать огневую поддержку. Китайское правительство обратилось за помощью к британцам, которые согласились оказать помощь, чтобы обеспечить стабильность их торговли в Китае.
Китайский император, сосланный в Jehol, согласился на предложение, представленное британским послом сэром Фредериком Брюсом в июле 1861 года, о покупке британских канонерские лодки. Роберт Харт, переводчик Императорская морская таможенная служба получает кредит за создание предложения. Принц гонг, руководитель Цзунли Ямен, назначен Горацио Нельсон Лэй в качестве генерального инспектора новой флотилии. Лэй уехал из Китая в Англию 14. Март 1862 г. с письменными инструкциями принца Гонга.
Королева Виктория согласился на предложение по 2 Сентябрь 1862 г. и дал разрешение на оснащение судов и найм экипажей. Лэй назначил капитана Шерарда Осборна командующим флотилией.
13 Февраль 1863 г. - флотилия «Лей-Осборн», также известная как флот Осборна или «Вампиров», с семью парами. крейсеры и корабль снабжения покинул Англию и прибыл в Китай в сентябре 1863 года. Достигнув Китая, Осборн отказался выполнять какие-либо приказы от местных китайских офицеров, заявив, что его соглашение с Лэем предусматривает, что любые китайские приказы должны исходить непосредственно от императора Тунчжи, как было передано. через Lay. Императорский суд отказался утвердить это, и 9 сентября Осборн подал в отставку. В ноябре 1863 года флотилия была распущена, и корабли были отправлены обратно в Англию без единого выстрела. Лэй был уволен в том же году китайским правительством и заменен на Сэр Роберт Харт.[6]
Потом
В 1864 году он был назначен командующим HMSКоролевский правитель, первый британский броненосец с турельным вооружением, для испытания башенной системы судостроения. В 1865 году он стал агентом Железнодорожная компания Великого Индийского полуострова, а два года спустя был назначен управляющим директором Telegraph Construction and Maintenance Company и занимал этот пост до 1874 года. С 1869 года он был директором International Mid-Channel Telegraph Co. Ltd.[1]
В 1871 году он был назначен капитаном HMSГеркулес в канальном флоте. 12 июня 1873 года он был назначен контр-адмиралом.[7]
Его интерес к исследованию Арктики никогда не прекращался, и в 1873 году он побудил Командующего Альберт Гастингс Маркхэм совершить летний рейс с целью отработки условий ледового плавания с помощью пара. Результатом этого летнего плавания стал Британская арктическая экспедиция под сэром Джордж Нарес. Осборн стал членом экспедиционного комитета.
Смерть
Осборн умер в Лондоне 6 мая 1875 года, через несколько дней после отплытия экспедиции. Его тело было похоронено в Хайгейтское кладбище 10 мая 1875 года на похоронах присутствовали многие из тех, кто служил с ним в Королевском флоте.[8]
Кабельное судно было названо в его честь и SSШерард Осборн была запущена в 1878 году для Eastern Extension, Australasia и China Telegraph Company.
Рекомендации
Сноски
- ^ а б c "Биография Шерада Осборна на сайте Уильяма Лони". Получено 23 марта 2009.
- ^ Моват, Фарли (1973). Испытание льдом; поиски Северо-Западного прохода (Исчезнувшие корабли)
| формат =требует| url =(помощь). Торонто: McClelland and Stewart Ltd., стр. 251. OCLC 1391959. - ^ «№ 21909». Лондонская газета. 4 августа 1856 г. с. 2699.
- ^ «№ 22122». Лондонская газета. 3 апреля 1858 г. с. 1736 г.
- ^ Клоуз, сэр Уильям Лэрд (1903). "Китайский флот Шерарда Осборна". Королевский флот: история с древнейших времен до смерти королевы Виктории. т. 7. Лондон: Сэмпсон Лоу, Марстон и компания. С. 171–172.
- ^ Саше, Иван. «Флотилия Лэй-Осборн (Китай)». Флаги мира. Получено 10 декабря 2017.
- ^ «№ 23987». Лондонская газета. 13 июня 1873 г. с. 2833.
- ^ Маркхэм, сэр Клементс Роберт (1876). "Похороны Шерарда Осборна". Порог неизведанного края. Лондон: Сэмпсон Лоу, Марстон, Сирл и Ривингтон. п. 323.
Библиография
- Чисхолм, Хью, изд. (1911). . Британская энциклопедия (11-е изд.). Издательство Кембриджского университета.
- МакКлюр, Роберт (1856 г.). Осборн, Шерард (ред.). Открытие Северо-Западного прохода. Лондон: Лонгман, Браун, Грин, Лонгманс и Робертс.
