Эшли Чадборн МакКинли - Ashley Chadbourne McKinley

Эшли Чадборн МакКинли (23 июня 1896 г. в г. Маршалл, Техас - 11 февраля 1970 г.) была совершена Американец аэрофотосъемка и полковник в Воздушный корпус армии США который помогал пионерам авиации при минусовых температурах. Он сопровождал Ричард Э. Берд в качестве аэрофотосъемки в своей экспедиции на Южный полюс.^[1]

Ранняя карьера

МакКинли присоединился к батарее А Национальная гвардия Миссури 21 июня 1916 г. и служил на мексиканской границе до 21 декабря того же года. После вступления Соединенных Штатов в Первая мировая война, он записался в Корпус связи армии США 7 августа 1917 г. и стал дирижабль пилот. Он был назначен 1-м лейтенантом Офицерского запаса с 7 декабря 1917 года по 27 ноября. На действительную службу он был направлен 16 декабря 1917 года.

В течение Первая Мировая Война, он командовал ротой наблюдения за воздушными шарами. Позже он учил аэрофотосъемка и геодезия. Ему присвоено звание капитан 20 ноября 1918 г., вскоре после перемирия.^[1]

Межвоенный период

Из-за послевоенного спада МакКинли был освобожден от должности капитана, и 21 сентября 1920 года он был назначен вторым лейтенантом армейской воздушной службы (в звании с 1 июля 1920 года). 12 апреля 1921 года он получил звание 1-го лейтенанта.^[2]

3 апреля 1926 года МакКинли уволился из армии, чтобы начать службу аэросъемки и фотографии. В 1928–1929 годах он был фотографом Берд антарктическая экспедиция. Он был одним из четырех мужчин (вместе с Ричард Берд, Бернт Балхен и Гарольд Джун ) на борту первого самолета, пролетевшего над Южным полюсом 29 ноября 1929 года.^[1] Он был украшен Заслуженный летающий крест военным министром Патрик Дж. Херли 9 июля 1930 г.^[3]

Вторая Мировая Война

В 1941 году, когда Соединенные Штаты готовились вступить во Вторую мировую войну, Мак-Кинли вновь присоединился к Армейский авиационный корпус как майор. Он отвечал за операции в холодную погоду Армия ВВС в Лэдд Филд в Фэрбенкс, Аляска. МакКинли был первым, кто предложил построить американские самолеты для работы при отрицательных температурах и что ВВС должны построить объект для испытаний самолетов при отрицательных температурах. Его перевели в Эглин Филд на строительство объекта. К концу войны в 1945 году он дослужился до звания полковника.

После войны

Маккинли перешел из армии во вновь созданный ВВС США В 1947 году служил в Корее в 1951 году во время Корейской войны в звании полковника.

Отставка

После ухода в отставку 30 июня 1956 года полковником ВВС МакКинли работал гражданским консультантом в Адмирал Ричард Берд.

В 1959 году он стал членом Флоридского общества Сыновья американской революции.^[4]

Полковник Маккинли умер во Флориде и похоронен в Арлингтонское национальное кладбище.^[1]

Наследие

В июне 1971 г. Климатическая лаборатория Мак-Кинли в База ВВС Эглин был назван в его честь.^[1][5]

Книги и фильмы

• МакКинли написал книгу 1929 года вместе с Атосом Максвеллом Нарравей, Прикладная аэрофотосъемка
• МакКинли появился в 1930 году. документальный С Бердом на Южном полюсе

Награды

• Заслуженный летающий крест
• Медаль за антарктическую экспедицию Берда
• Медаль за победу в Первой мировой войне
• Медаль американской службы обороны
• Американская медаль кампании
• Медаль за азиатско-тихоокеанскую кампанию
• Медаль за победу во Второй мировой войне
• Медаль за службу национальной обороны
• Корейская медаль за службу
• Лента службы долговечности ВВС с одним серебром гроздь дубовых листьев (6 наград)
• Медаль Кореи Организации Объединенных Наций

Награда за звание "Летающий крест"

Президент Соединенных Штатов Америки, уполномоченный Актом Конгресса от 2 июля 1926 г., с удовольствием вручает Крест за выдающиеся заслуги в области авиации капитану (авиационного корпуса) Эшли К. МакКинли, военно-воздушный корпус (резерв) армии США, за выдающиеся заслуги. во время полета в качестве аэрофотосъемки антарктической экспедиции Берда в 1928-1930 гг. Капитан Мак-Кинли перед лицом самой серьезной опасности выполнял свои обязанности таким образом, чтобы заслужить самую высокую оценку. Он участвовал в многочисленных полетах над Южным полюсом 28–29 ноября 1929 года. Его преданность делу и выполнение этого долга дало результаты, которые принесли большую честь ему, экспедиции и армии Соединенных Штатов.

Общие приказы: Военное министерство, Общие приказы № 2 (1931 г.) ^[6]

Смотрите также

Рекомендации