Дэвид Скотт Каупер - David Scott Cowper

Дэвид Скотт Каупер
Дэвид Скотт Каупер
	Дэвид Скотт Каупер в Стромнесс, Южная Георгия в 2003 году; Фото: Дэвид Скотт Каупер
Родившийся	1942; Ньюкасл-апон-Тайн, Англия
Род занятий	Дипломированный землемер
Известен	Яхтсмен, кругосветчик

Дэвид Скотт Каупер это Британский яхтсмен, и был первым человеком, который в одиночку совершил кругосветное плавание в обоих направлениях, а также был первым, кто успешно совершил кругосветное плавание через Северо-Западный проход одинокий.

биография

Дэвид Купер родился в 1942 году и получил образование в Stowe School и живет и работает в Ньюкасл-апон-Тайн. Хотя он Дипломированный землемер и член Королевский институт дипломированных оценщиков Парусный спорт был его страстью с ранних лет.

В 1974 году Каупер участвовал и успешно завершил Наблюдатель Вокруг Британии на своей парусной лодке класса Wanderer, Эрдельтерьер, L.O.A. 29 '6 ", дизайн Джон Лоран Джайлз. В 1976 году он успешно завершил The Observer. Трансатлантическая гонка в одиночку снова в лодке Эрдельтерьер.

В 1980 году Каупер совершил самое быстрое сольное кругосветное плавание через Мыс Горн, мыс Доброй надежды и Мыс Леувин в Граница океана, а W. Huisman 41-футовый шлюп, разработанный Спаркман и Стивенс, избиение Фрэнсис Чичестер 53 футов Цыганский мотылек IV, рекорд 226 дней по одному дню.

Двумя годами позже он повторил подвиг, проплыв против господствующих западных ветров и обогнув все пять мысов за 237 дней, победив Чай Блит 59-й рекорд British Steel на 72 дня, ставший первым человеком, обогнувшим мыс Горн в одиночку в обоих направлениях, а также рекорд самого быстрого одиночного времени в каждом направлении.

В 1980 году город Ньюкасл, отмечая свое 900-летие, признал его подвиг и наградил его почетным званием. Свобода города.^[1]

Затем Каупер переключился на моторные лодки, а в 1984–1985 годах он совершил кругосветное плавание на запад на переоборудованном бывшем автомобиле.Королевское национальное учреждение спасательных шлюпок 42-футовая деревянная спасательная лодка Watson, Мейбл Э. Холланд, через Панамский канал, став первым человеком, совершившим одиночное кругосветное плавание на моторной лодке.

Эти подвиги послужили прелюдией к первому одиночному кругосветному плаванию через Северо-Западный проход, которое длилось четыре года и два месяца и закончилось в 1990 году. 14 июля 1986 года он отправился из Ньюкасла, чтобы пересечь Северную Атлантику на западное побережье острова. Гренландия войти Звук Ланкастера, в конечном итоге достигнув Форт Росс в восточном конце Белло пролив. Из-за тяжелого паковый лед и начало ранней зимы, Мэйбл Э. Холланд оставался во льду в этом месте два полных года. Когда Каупер вернулся следующим летом, он обнаружил, что лодка затоплена, и провел короткое лето, вытаскивая ее на берег и ремонтируя. В 1988 году ему удалось достичь Аляска оставив лодку в Инувик, Северо-западные территории на Mackenzie River, перед одной из самых холодных зим в зарегистрированных Арктический история.

Десятого августа 1989 г. он вошел в Берингов пролив, став первым человеком, совершившим переход в одиночку в кругосветном путешествии. Продолжая через Мидуэй и Папуа - Новая Гвинея, он достиг Дарвин, Северная территория на Австралийский побережья как раз перед началом сезона ураганов, где он оставил свою лодку. Вернувшись в апреле 1990 года, он продолжил путь через мыс Доброй Надежды и вернулся в Ньюкасл 24 сентября.

Впоследствии Каупер попытался завершить Северный морской путь (Северо-восточный проход) над вершиной Россия. У него была алюминиевая лодка, 14,6 м. Полярная граница, построил и прошел вокруг мыса Горн и до западного побережья Америка в 2002 году, но российские власти отказали ему в разрешении. Он повернул на восток и снова завершил Северо-Западный проход за два лета с запада на восток, став первым человеком, совершившим переход с востока на запад и с запада на восток в одиночку. Затем он подготовил Полярная граница для другой попытки, если будет дано разрешение России.

2009–2010

В августе 2009 года Каупер начал свое шестое кругосветное плавание. Планировалось, что путешествие продлится пятнадцать месяцев и пройдет 56 000 км. Начинается с Мэрипорт в Камбрия, Англия, предполагаемый маршрут - плыть в Гренландию, а затем через Северо-Западный проход и Берингов пролив. 6 сентября 2009 г. он был пристыкован к Кембриджский залив, на полпути через Северо-Западный проход, и 24 сентября он отплыл в Голландская гавань на Алеутских островах - после третьего прохождения перехода в одиночку. Дэвид Каупер - единственный человек, который трижды прошел Северо-Западный проход, причем соло за один сезон 2009 года. В 1979–82 гг. Кеничи Хори в Русалка, был первым, кто сделал это в одиночку, но сделал две остановки на зимовку. Два других человека, Арвед Фукс и Оливер Питрас сделали это дважды в составе команды.

29 сентября 2009 года Каупер покинул Датч-Харбор и направился в яхт-клуб Св. Франциска в г. Сан-Франциско 14 октября. Он оставил Яхт-клуб Саусалито 28 октября, направляясь на юг в Чили и Антарктида. Затем он направился к Фолклендские острова, Южная Георгия О. (Где его видели 21 апреля 2010 г.),^[2] Тристан-да-Кунья и Кейптаун. Оттуда предполагаемый маршрут - Южная Австралия, затем через Тихий океан к Фиджи, Гавайи, Датч-Харбор, а затем через Северо-Западный проход обратно в Англию. Согласно Daily Telegraph, это «будет первое кругосветное плавание с двойным прохождением Прохода».^[3]

2011

5 октября 2011 г., 09:00 по московскому времени. MV Polar Bound прибыл в Whitehaven Великобритания завершает свое шестое одиночное кругосветное плавание и четвертый транзит Северо-Западного прохода.

Когда Polar Bound посетил Гонолулу на короткую дозаправку в июне 2011 года, прежде чем отправиться в Датч-Харбор на Алеутских островах, агенты НАСА пытались найти судно, которое совершит 900-мильное путешествие в Тихий океан, чтобы попытаться определить местонахождение. прототип маяка стоимостью 2,5 миллиона долларов, в котором возникла неисправность, которую они хотели восстановить.

Это была далеко не простая задача, поскольку требовалась высочайшая точность навигации, и буквально это было похоже на попытку найти иголку в стоге сена, поскольку единственной видимой частью маяка была его тонкая антенна высотой примерно 18 дюймов, окрашенная в черный цвет и диаметром. примерно 10 мм.

Polar Bound дали задание и примерное местонахождение маяка. После установки НАСА поднимет маяк на поверхность, чтобы получить точное местоположение. Polar Bound необходимо было достичь этой позиции в течение 48 часов, прежде чем разрядились батареи, выдающие позицию.

Чтобы добраться до этого места, у Polar Bound потребовалось 6 дней, и в то время дул ветер приблизительно 15 узлов с волной в 4–5 футов. Четыре часа были потрачены в этом месте на поиски маяка, и чисто случайно и по счастливой случайности он был замечен в разбивающейся волне, которая показывала корпус маяка с расстояния примерно 20 ярдов. Затем рядом с маяком был установлен Polar Bound и прикреплен ремень. Затем маяк был доставлен на борт, хранился на кормовой палубе и доставлен в Датч-Харбор, где его надлежащим образом забрали И Чао и Томас Вальдес, которые были новаторами и проектировщиками маяка.

Размеры маяка составляли 97 дюймов в длину, 37 дюймов в окружности и вес 200 фунтов.

2012

В 15.33Z 29 августа 2012 года Дэвид Скотт Каупер и Джейн Мауф (четырехкратная племянница полярного исследователя контр-адмирала сэра Джон Франклин ) на моторной яхте Полярная граница, стала первой яхтой, которая плыла к западу от мыса Принца Альфреда по первоначальному Северо-Западному проходу через Пролив МакКлюра обнаружен капитаном Робертом МакКлюром на борту HMS Следователь в 1851 г.^[4] Полярная граница вылетел из Портраш, Северная Ирландия, в четверг, 2 августа 2012 года, в 10:30 по всемирному координированному времени и прибыл в порт Ном Аляска в пятницу, 7 сентября 2012 года, в 18:00 по Гринвичу, завершив официальный Северо-Западный проход, пересекший Атлантический полярный круг 17 августа примерно в 10:00 UTC @ 66,31 с. 54.20 з.д. и пересек Тихоокеанский полярный круг в четверг, 6 сентября, примерно в 0640 UTC на отметке 66,31 м 167,59 з.д.^[5]^[6]^[7] После этого отрывка Каупер был награжден Медаль Голубой воды из Круизный Клуб Америки.^[8]

Каупер завершил пять (5) официальных Северо-Западных проходов (четыре в одиночку и один с командой), проходящих через Атлантический полярный круг и Тихоокеанский полярный круг; в 1986 г. на Т / В Mable E Holland, в 2001, 2009, 2011 и 2012 годах на борту M / V Полярная граница.^[4]

2016

На борту MV Полярная граница, Дэвид Скотт Каупер и его сын Фредди Каупер первыми завершили Северо-Западный проход через Западный маршрут 7,^[9]^[а] навигация по Фьюри и пролив Гекла.

Детали транзита:^[10]

Вылет из Джулианехаб, Гренландия: 2016.08.17

Пересекли Атлантический полярный круг в котловине Фокса: 25.08.2016 - 05:44.

Транзитный лабрадор сужается в проливе Фьюри и Хекла: 26.08.2016-1758 ч.

Crossed Bellot Narrows west: 2016.09.03

Перечеркнутый ч. Барроу на западе Аляски в морском льду 4-6 / 10: 2016.09.20-17.00.

Пересекли Тихоокеанский полярный круг в Беринговом проливе: 23.09.2016-1804 ч.

Прибыл в порт Ном Аляска: 2016.09.24

Расстояние по маршруту 7 Запад: 2638 морских миль.

Прошедшее время на пути от Полярного круга к Полярному кругу: 29 дней 12:18.

Фото

Каупер в Стромнессе, Южная Джорджия (2003)
Полярная граница в Fortuna Bay, Южная Джорджия (2003)
Полярная граница в заливе Фортуна, Южная Георгия (2003)
Полярная граница в Порт Локрой, Антарктида (2003)
Полярная граница в проливе Франклина во время Северо-Западного прохода 2004 г.

Примечания

^ Маршрут-7 к востоку от Северо-Западного прохода до этого проходил несколько раз: RV Пандора II и RV Тета в 1970 г., и на Российском ледоколе Капитан Хлебников в 2006 году.^[9]