Список происшествий и инцидентов с участием военных самолетов (1940–1942 гг.) - List of accidents and incidents involving military aircraft (1940–1942) - Wikipedia

Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста помоги Улучши это или обсудите эти вопросы на страница обсуждения. (Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны) Эта статья может быть слишком долго читать и удобно ориентироваться. Пожалуйста примите к сведению расщепление содержание в подстатьях, уплотнение это или добавление подзаголовки. (Декабрь 2018 г.) Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. Пожалуйста помоги улучшить эту статью к добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален Найдите источники: «Список аварий и происшествий с участием военных самолетов» 1940–1942 гг.  – Новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR (Июль 2013) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Это Список примечательный авиационные происшествия и инциденты с участием военных самолетов сгруппированы по году происшествия или происшествия. В то время не все самолеты находились в эксплуатации. Более подробные списки см. В Офис регистрации авиакатастроф или Сеть безопасности полетов или База данных кистей и совков с сайта Dutch Scramble. Боевые потери не включены, за исключением очень немногих случаев, обозначенных исключительными обстоятельствами.

Терминология самолета

Информация о самолете дает тип и, если имеется, серийный номер оператора курсивом, номер конструктора, также известный как серийный номер производителя (c / n), внешние коды в апострофах, псевдонимы (если есть) в кавычках , полетный позывной курсивом и рабочие единицы.

1940

5 января

Ранние модели Henschel Hs 129 страдает от сильных сил клюшки, среди других проблем, и в этот день Hs 129 V2 разрушается, когда он не может выйти из пикирования.^[1]

6 января

Bell XP-39B Аэрокобра, 38–326, модифицированный из прототипа XP-39, в испытательном полете вне Буффало, Нью-Йорк, не удается полностью втянуть стойки главной передачи, что приводит к остановке на 18 дюймов (460 мм) до укладки заподлицо. Пилот, Райт Филд Руководитель проекта P-39 Джордж Прайс спасает прототип с ловкой посадкой на живот, повреждения в основном ограничиваются винтом.^[2]

10 января

В Инцидент в Мехелене, также известное как дело Мехелена, было событием во время Фальшивая война на первых этапах Вторая Мировая Война. Немец Мессершмитт Bf 108 Тайфун, D-NFAW, пилотируемый Основной Эрих Хоенманнс, 52, командир базы Loddenheide аэродром, рядом Мюнстер с офицером, Основной Хельмут Рейнбергер на борту самолета с планами Fall Gelb (Корпус Желтый ), немецкое нападение на Низкие страны, теряется и совершает аварийную посадку в нейтральном Бельгия возле Вухт, в современном муниципалитете Маасмехелен. Это вызывает немедленный кризис в Нидерландах и среди французских и британских властей, которых бельгийцы уведомляют о своем открытии; однако кризис относительно быстро утихает, когда даты, указанные в планах, проходят без происшествий. Утверждалось, что инцидент привел к серьезному изменению немецкого плана нападения, но эта гипотеза также оспаривалась.

3 февраля

Начальник штаба авиакорпуса армии США генерал. Генри Х. Арнольд личный транспорт для персонала, Нортроп А-17АС, 36–350, з / п 290, 3-х местный командирский транспорт, списанный в ДТП в эту дату.^[3]

3 февраля

РАФ пилот Питер Таунсенд, летающий Hawker Hurricane из 43-я эскадрилья, дауны Heinkel He 111, Werke Nummer 3232, 1Ч + FM, KG 26, во время забастовки судовладельцев, пилотируемой Германом Вильмсом, которая потерпела крушение возле фермы Банниал Флэт, Whitby, первый немецкий самолет, сбитый на английской земле после бомбардировщика Gotha в Harrietsham, Кент, 18 мая 1918 года. (Предыдущий немецкий самолет был сбит во время Второй мировой войны, но в Шотландии.) Люфтваффе наблюдатель Питер Леушаке на He 111, убитый артиллеристом, наводчик и бортинженер Иоганн Мейер, наводчик Unteroffizier Карл Мисси оба ранены.^[4]

10 февраля

Первый британский Объединенная Каталина, P9630 [2], ex-NX21732, подошва Консолидированная модель 28-5, тонет при посадке в Думбартон после полета из Ру. Хотя он был спасен, он больше никогда не летает.^[5]

15 февраля

Хоукер Гектор биплан армейского сотрудничества, конец Хоукер Харт линия, K9731, «ЗР-Н», г. 613-я эскадрилья RAF, при взлете с РАФ Одихам, зарывает носом в земляную насыпь.^[6]

20 февраля

Первая авария со смертельным исходом с участием Саро Леруик летающая лодка происходит, когда Flt. Сержант Корби пытается приземлиться L7253 из № 209-й эскадрильи RAF (209 Sqn) выкл. Остров Лисмор возле Обан при плохой видимости. Самолет глохнет, несколько раз отскакивает от воды, отламывается поплавок законцовки правого борта, опрокидывается планер. Вода льется в корпус через открытые окна, пилот Корби тонет, но тело обнаружено, три члена экипажа пропали без вести, двое выживают. Утилизируется, становится учебным планером, позже тонет в шторме на RAF Wig Bay на Лох Райан.^[7]

11 марта

Второй прототип Экспериментальный истребитель-авианосец Mitsubishi Navy 12-Shi, построенный на Нагоя авиационные работы Mitsubishi Heavy Industries, оборудованный Mitsubishi Zuisei 13 двигатель, распадается примерно в 10:30 часов. во время теста на погружение, вылет из Оппама Аэродром (Йокосука, Канагава ), Япония. Было замечено, что пилот Масуми Окуяма из подразделения летных испытаний Авиационного центра раскрывает свой парашют, но затем по необъяснимым причинам освобождает ремни безопасности и погибает при падении с высоты 300 м (980 футов). Установлено, что причиной крушения стало дрожание хвоста из-за отсутствия балансира массы на лифте. Новый дизайн поступил на вооружение в честь конца года Kigen 2600 как Mitsubishi Navy Type 0 Carrier Fighter Модель 11. Это был первый случай со смертельным исходом в данном типе.^[8][9]

3 апреля

Пилот лейтенант Джеймс У. Фелпс. Младший убит во время варгеймов возле Кливленд, Огайо,^[10] когда его Северский Р-35, 36-399, из 94-я эскадрилья преследования, 1-я группа преследования, из Селфридж Филд, Мичиган, тяжело падает.^[11]

5 апреля

Прототип SNCASE SE.100-01 падает в Мариньян Франция, возвращаясь из испытательного полета. При приближении к полю, пониженная передача, закрылки вверх, видно, как он выполняет плоский поворот на высоте 1000 футов (300 м), резко тонет и разбивается. Незащищенные топливные баки при разрыве живота фюзеляжа, пилот Роуланд и его механик погибают в огне. Механизм шага воздушного винта правого борта непреднамеренно переключился на задний ход при увеличении мощности, что привело к потере управления.^[12][13]

7 апреля

Блэкберн B-20, V8914, экспериментальная летающая лодка с убирающейся нижней частью корпуса, потерянная после тяжелых элерон трепетать - 3 экипажа убиты, 2 спасены HMS Трансильвания. Обломки самолета все еще существуют, но остаются нетронутыми, поскольку они обозначены как Военная могила. В 1998 году один из двигателей был поднят, так как его зацепили сетью рыбацкой лодки и оттащили от места крушения на более мелкую воду. В настоящее время это выставка в Музей авиации Дамфриса и Галлоуэя.^[14]

11 апреля

Грумман XF4F-2 Wildcat прототип, BuNo 0383, c / n 356, отказал двигатель во время испытательного полета из NAS Anacostia В Вашингтоне, округ Колумбия, силой земли нанесен значительный ущерб. Самолет остановлен на несколько недель для ремонта.^[15]

16 апреля

Единственный прототип Кимура HK-1 Бесхвостый планер, приобретенный японской армией, разбивается в этот день после 13 полетов.

24 апреля

Heinkel He 177A V3, рабочий. номер 0000003, г. D-AGIG, разрушен в результате аварии в этот день.^[16] Причина кроется в неправильной балансировке самолета.^[17]

27 апреля

Прототип Яковлев И-26, первое из того, что стало Як-1 истребитель, аварии, убивающий пилот Ю. И. Пионтковский.^[18] Расследование крушения показало, что пилот выполнил два последовательных крена на малой высоте, что было нарушением плана испытательного полета. Считалось, что при первом броске основная стойка шасси стал разблокирован, в результате чего он пробил крыло во время второго броска. Было высказано предположение, что отклонение Пионтковского от плана полета было вызвано разочарованием, что его самолет использовался для испытаний двигателей, в то время как И-26-2, построенный с учетом уроков И-26-1, уже выполнял высший пилотаж.

9 мая

Первый прототип Hawker Tornado, P5219, терпит отказ в конструкции монокока прямо перед кабиной пилота во время полета. Летчику-испытателю Филипу Лукасу удается благополучно приземлить поврежденный истребитель, награжден премией Георгиевская медаль. Планер отремонтировали, через месяц полетел снова.^[19]

26 мая

Как Британский экспедиционный корпус отступление к французскому побережью перед лицом наступления Германии, бегство устаревших Хоукер Гектор армейские бипланы 613-я эскадрилья RAF отправляется из RAF Хокинг в 09:50, каждая вооружена двумя бомбами общего назначения (GP) по 120 фунтов каждая для поддержки Кале гарнизон застрял в городской цитадели. Над канал, Plt. Выключенный. Бернард Браун, летающий Гектор K8111, с наводчиком LAC Р. В. Брауном, производит испытательный огонь из своего переднего орудия, но после нескольких выстрелов дуло взрывается, пробивая его топливный бак. Он сбрасывает бомбы и пытается вернуться в Хокинг, но у него заканчивается топливо и он совершает вынужденную посадку на Herne Bay поле для гольфа.^[20]

1 июня

Первый Дуглас R3D-1 для ВМС США, BuNo 1901, c / n 606, вылетает при Минное поле, Лос-Анджелес, Калифорния перед доставкой. Позже ВМФ приобретает частную DC-5 прототип, б / н 411, с Уильям Э. Боинг в качестве замены.^[21]

7 июн

Эдгар Джеймс "Коббер" Каин, то РАФ лучший туз (17 подтвержденных убийств во время Битва за Францию ), который в этот день должен вернуться в Англию после боевого турне по Франции, его проводят с аэродрома в Échemines товарищи по эскадрилье, которые прощаются с ним, когда он взлетает на своем Hurricane, чтобы лететь в Ле-Ман, чтобы забрать свою экипировку. Неожиданно Каин начинает «взбивать» аэродром, выполняя серию фигур высшего пилотажа на низком уровне. Hawker Hurricane Mk. я, L1826. Начав серию бросков на «щелчок», на третьем броске туз неверно оценивает свою высоту и сильно ударяется о землю в горизонтальном положении. Каин умирает, когда его выбрасывают из кабины, ударившись о землю в 27 м от взрывающегося урагана. Каин похоронен на Чолойском военном кладбище.^[22]

10 июн

Бывший гражданин США. военно-морской Curtiss SBC-4 Helldiver летят с завода Curtiss в Буффало до промежуточной остановки в Олбани, Нью-Йорк, авария из-за непогоды рядом Mariaville Lake поздно в этот день, убив пилота Аллана Б. Луллмана, Святой Луи.^[23] Планер, один из 50 намеченных к поставке Франция, был на пути к Канада для отправки за границу из Галифакс на борту французского авианосца Béarn. Падение Франции до доставки отвлекает Béarn к Форте дю Франс, Мартиника, Малые Антильские острова, где она выезжает из первой части войны. 112 самолетов, которые она несет^[24] выброшены на берег, где они разорятся.

17 июн

Два двухмоторных Дуглас B-18A Боло бомбардировщики 37-576, пилотируемый 1-м лейтенантом П. Бурлингеймом, и 37-583, пилотируемый 2-м лейтенантом Р. М. Биландером,^[25] из 9-я бомбовая группа, вылетали из Митчел Филд, Нью-Йорк, на тренировке. При маневрировании на высоте 2500 футов один самолет пролетел слишком близко друг к другу, и два самолета столкнулись. Топливо, металл, стекло и другой мусор обрушились на недавно построенные дома в Bellerose, Нью-Йорк, погибли все 11 членов экипажа на борту. Одна женщина, находившаяся в сожженном доме, на следующий день скончалась от ожогов.^[26]

21 июн

Седьмой (из 13 заказанных) Колокол YFM-1 Айракуда, 38–492, аварийная посадка на фермерском поле в Восточная Аврора, Нью-Йорк, перед принятием Воздушным корпусом армии США, когда самолет не восстанавливается после штопора, блокируется руль направления, пилот отключает питание перед аварийным выходом из строя. После того, как летчик-испытатель Bell Брайан Спаркс покинул планер, получив серьезные травмы (две сломанные ноги), когда он ударил вертикальный киль и горизонтальный стабилизатор, другой пилот Bell Джон Стриклер восстанавливает управление рулем направления, загоняет твин-толкач в поле примерно в 15 юго-восточной долготы Buffalo. Спускаются парашюты, Стриклер невредим, планер списан.^[27]

27 июн

Второй прототип Heinkel He 177A V2, рабочий. номер 0000002, г. CB + RQ,^[17] страдает разрывом в полете из-за флаттера управления.^[16] Летчик-испытатель Рикерт и три члена экипажа не спасаются и погибают.^[28] Затем были увеличены хвостовые поверхности третьего, четвертого и пятого прототипов, находящихся на стадии завершения.

29 июн

209 Sqn теряет секунду Саро Леруик летающая лодка, L7261, когда Flg. Выключенный. Боль возвращается в Обан из миссии сопровождения из-за суровой погоды. При рулении боковым ветром к причалу поплавок правого борта отрывается, летающая лодка опрокидывается и тонет в течение 30 минут на РАФ Обан в Ардантрайв Бэй. Через четыре дня планер высаживают на берег и начинают спасательные операции, но L7261 больше никогда не летает.^[29]

30 июн

Французский Гленн Мартин 167 Самолет №4, следовавший из Касабланки в Гибралтар, сбит огнем испанской зенитной артиллерии. Четыре француза, капитан Вендевр, лейтенант Вайль, лейтенант Бергер и лейтенант Плессикс убиты.

9 июля

Во время крейсерского полета авианосца USSОса выключенный Куба, один из ее Vought SB2U-2 Vindicator бомбардировщики-разведчики, BuNo 1358,^[30] падает в двух милях (3 км) от корабля. Оса переходит на фланговую скорость для закрытия, как и эсминец, охраняющий самолет USSМоррис. Лодки последнего извлекают предметы из багажного отделения самолета, но самолет тонет вместе с двумя членами экипажа.

11 июля

В пятом испытательном полете прототип Vought XF4U-1 Корсар, BuNo 1443, заканчивается топливо, летчик-испытатель Vought Бун Гайтон попытки приземления на залитый дождем фарватер Норидж, Коннектикут поле для гольфа, врезается в лес, переворачивается, скользит в пень, останавливается в овраге с оторванным крылом и оперением, поврежден винт, но пилот не пострадал. Компания Vought восстанавливает затонувшую машину до состояния готовности в воздухе за два месяца.^[31]

Ночь 22/23 июля

Первая в истории боевая победа с воздуха радар имеет место, когда Fg. Выключенный. Глинн Эшфилд, Plt. Выключенный. Джеффри Моррис и сержант. Реджинальд Лейланд в Бристоль Бленхейм, перехват и вниз Люфтваффе Дорнье До 17Z в Английский канал выключенный Брайтон.^[32]

6 августа

Bell XP-39B Аэрокобра, 38–326, терпит второе происшествие при посадке, когда пилот капитан Эрнест К. Уорбертон,^[33] начальник Райт Филд Испытуемый при третьей попытке приземления сбрасывает мощность, приближаясь к Райт-Филду, штат Огайо, на скорости ~ 106 миль в час (171 км / ч), останавливается и ударяется о землю сильнее, чем предполагалось. «Конструкция крыла деформировалась там, где крепилось основное шасси, что привело к повреждению крыла и встроенных топливных баков. Повреждения оказались более существенными, чем предполагалось на первый взгляд. Как оказалось, это был последний полет XP-39B. планер 11 дней спустя, и окончательное одобрение было получено 27 декабря 1940 года. (Рекордная карточка авиакорпуса для XP-39B, серийный номер 38-326.) Прототип Airacobra был списан ».^[34]

8 августа

А Heinkel He 111H-4 из 1 Gruppe из Kampfgeschwader 4 (1 / KG4), из расчета Soesterberg, Нидерланды, с миссией по установке мин Белфаст, падает, когда команда теряется и сталкивается с вершиной Кэрнсмор Флота в Galloway Hills Шотландии, после чего на борту взрывается снаряд, в результате чего погибает экипаж. KWF Лейтенант А. Цейса, 25, Unteroffizier Г. Т. фон Туркхайм, 31 год, Unteroffizier В. Хайеш, 21 год, и Unteroffizier В. Мехснер, 23. Весь экипаж похоронен в г. Кэннок Чейз Немецкое военное кладбище, Стаффордшир, Англия. Один из Юнкерс Юмо 211 двигателей отображается на Музей авиации Дамфриса и Галлоуэя.^[35]

13 августа

Три члена австралийского кабинета министров, начальник Генерального штаба австралийской армии и шесть других пассажиров и экипаж были убиты, когда Локхид Хадсон II, A16-97, в котором они ехали, разбился в холмистой местности примерно в 8 милях от Канберра.^[36]

26 августа

Люфтваффе Дорнье До 17Z-2, Werke Nummer 1160, 5K + AR, из 7 Staffel, III Gruppe, Kampfgeschwader 3, попал Бултон-Пол Дефайентс из № 264 (Мадрас Президентство) эскадрилья RAF, в результате чего оба двигателя не работают, а экипаж ранен^[37] находясь над Кентом во время налета на аэродромы в Эссекс в Битва за Британию. Попытка приземлиться во время отлива с поднятыми колесами на Goodwin Sands в Английский канал, согласно записям, полученным BBC, погружаясь на глубину 50 футов, останавливаясь в песках у побережья Сделка, Кент. Двое членов экипажа погибают при ударе, а двое других, включая пилота, Фельдфебель (Флт. Сержант) Вилли Эффмерт взят в плен и выжил в войне. Скрытый и сохраненный зыбучими песками, об обнаружении редкого бомбардировщика было объявлено 3 сентября 2010 года. Планер был первоначально найден в 2008 году, когда рыбацкая лодка зацепилась за него сетями.^[38] В марте 2011 г. изображения гидролокатора были получены с помощью высокотехнологичного гидролокатора. Управление лондонского порта (PLA) судно.^[39][40] Изображения с высоким разрешением показывают, что Do 17, известный как «Летающий карандаш», при ударе получил лишь незначительные повреждения его передней кабины и смотровых окон, а также пропеллеров. «Двери бомбового отсека были открыты, что говорит о том, что экипаж выбросил свой груз за борт», - сказал представитель Управления Лондонского порта Мартин Гарсайд. Как единственный известный выживший этого типа и находящийся в замечательном состоянии сохранности, Королевский музей ВВС выступил с призывом собрать средства для подъема Dornier 17.^[41][42] В мае 2013 года на месте находится музей Королевских ВВС, который собирает специальный лифт для подъема планера с морского дна, попытка которого, вероятно, состоится в июне. Затем крылья будут отделены от фюзеляжа, а компоненты перемещены для химической стабилизации и консервации. Ожидается, что этот длительный процесс будет стоить около полумиллиона фунтов стерлингов.^[43] Министерство обороны отвечает за расследование всех мест крушения военных самолетов в Соединенном Королевстве (включая те, которые расположены в территориальных водах Соединенного Королевства) и выдало лицензию только на восстановление Дорнье, потому что это НЕ военная могила. Экипаж самолета из четырех человек учтен, и в нем нет человеческих останков.

28 августа

28 августа 1940 г. Е.Г.Р. Рассел-Стрейси, летчик-испытатель Hawker, погиб, когда его Hurricane Mk II, Z2340, отказал двигателем при взлете в свой первый полет. В это время «Ураганы Хокер» производились Викерсом Армстронгом на своей фабрике в Вейбридже, построенной на месте гоночной трассы Бруклендс, ныне являющейся музеем.

29 августа

А Грумман F3F-2, BuNo 0976, ц / п 374, '2-МФ-16', рвы у берегов р. Сан Диего при попытке приземлиться на USSСаратога, когда пилот, 1-й лейтенант морской пехоты Роберт Э. Галер, будущий генерал и Медаль за отвагу у получателя проблемы с топливным насосом.^[44] Истребитель вновь обнаружен подводным аппаратом ВМФ в июне 1988 года и обнаружен 5 апреля 1991 года. Аэрокосмический музей Сан-Диего.^[45]

Грумман F3F-2, BuNo 0976, восстановлен и отображается в Национальный музей морской авиации, NAS Pensacola, Флорида, после 50 лет в Тихом океане у побережья Калифорнии.

30 августа

А Curtiss YP-37, 38–476, из 22-я эскадрилья преследования (перехватчик), 36-я группа преследования, Лэнгли Филд, Вирджиния, пилотируемый Гомером М. Труиттом, получил умеренное повреждение в контуре заземления при приземлении на Лэнгли Филд.^[11]

5 сентября

Flugkapitän Фриц Вендель, Мессершмитт главный летчик-испытатель, проводивший серию прыжковых испытаний на Мессершмитт Ме 210 V2, Werknummer 0002, WL-ABEO, теряет хвостовое оперение правого борта в финальном пикировании, выходит из строя, двухмоторный истребитель терпит крушение в Зибентишвальд, Аугсбург, Германия. Это была первая из многих потерь такого типа.^[46]

13 сентября

Fairey Battle, L5343 из № 98 эскадрильи RAF (98 Sqn), первый самолет RAF, развернутый в Исландия 27 августа 1940 г. неожиданно завершается испытательный полет из Калдадарнес, Исландия к Акюрейри, Исландия когда двигатель выключается над удаленной зоной, при аварийной посадке колеса выходят из строя, но пилот Fg. Выключенный. «Вилли» Уилкокс и пассажирский подполковник Х. Дэвис из Королевских инженеров в порядке. Планер был, наконец, извлечен в 1972 году, восстановлен и теперь отображается на Музей РАФ в Hendon, ВЕЛИКОБРИТАНИЯ.^[47]

19 сентября

Роальд Даль с Глостер Гладиатор Mk.I, K7911,^[48] мало топлива, аварии в Ливийская пустыня (он же Западная пустыня) на закате. "The шасси ударился о валун и мгновенно рухнул на груду скрученного металла и резины, уткнувшись носом самолета в землю. Его резко отбросило вперед к передней части навеса. Его нос врезался в лицо, череп был сломан, и он потерял сознание ".^[49][50] А 80-я эскадрилья RAF В отчете (80 эскадрильи) на следующий день говорится, что «П. / о. Даль направлен в эту эскадрилью из T.U.R.P. для выполнения полетов в.э.ф. [начиная с] 20 сентября. Этот пилот переправлял самолет из № 102 Ремонтный блок (102 MU) к этому отряду, но, к сожалению, не привыкший летать над пустыней, он совершил вынужденную посадку в 2 милях к западу от Мерса-Матрух. Он совершил неудачную вынужденную посадку, но самолет загорелся. Пилот получил сильные ожоги и был доставлен в полевой пункт скорой помощи ».^[51] Его преследует этот опыт, и он пишет слегка вымышленный отчет «Shot Down Over Ливия ", (Hawker Hurricane вместо гладиатора; атака истребителя противника, а не низкий расход топлива), опубликованный в выпуске журнала от 1 августа 1942 г. The Saturday Evening Post, засчитывается только «пилоту RAF, который в настоящее время находится в этой стране по медицинским показаниям».^[51] Это знаменует начало его писательской карьеры.^[49][50]

20 сентября

Svenska Flygvapnet (ВВС Швеции) Северский B6, 7203, '16' флотилии 6 (F6), списанный при посадке в Карлсборг в 10:25 пилот-новичок, который пытается уйти на второй круг, не применяя мощность и не останавливаясь. Пилот Г. Б. Х. Линдстрем погиб, курсант А. Г. Нистром на заднем сиденье тяжело ранен. Самолет сбит 22 октября 1940 года.^[52]

Два Авро Ансона после аварийной посадки в Броклсби, Новый Южный Уэльс, 29 сентября 1940 года.

29 сентября

Авро Ансонс, L9162 и N4876, из № 2 Школа летной подготовки служебных летчиков РАФ (2 ОТУ РАФ) сталкиваются в воздухе, сцепляясь друг с другом. Успешная аварийная посадка произведена на Броклсби, Новый Южный Уэльс. L9162 стал наземным учебным планером, а N4876 был отремонтирован и возвращен в строй.^[53]

30 сентября

Два Мессершмитт Bf 109Es из II./JG 2 столкнуться при взлете с Octeville, Франция, погибли оба пилота.^[54]

Середина октября

Пожар в ангаре на борту HMS Прославленный, который повреждает или уничтожает несколько Фейри-меч-рыба, вынуждает отложить нападение на Регия Марина в Таранто, первоначально запланированное на 21 октября, Трафальгарский день, до ночи с 11 на 12 ноября, ныне известной как Битва при Таранто.^[55]

18 октября

Первый Белл YP-39 Аэрокобра, 40-027, разбивается рядом Буффало, Нью-Йорк на восьмом полете, когда выдвигается только одна основная стойка шасси. Летчик-испытатель Bell Боб Стэнли выпрыгивает на высоте 7000 футов (2100 м) вместо того, чтобы попытаться приземлиться на колесах, получив лишь легкие травмы при приземлении на дерево. Осмотр обломков показывает, что универсальные шарниры, прикрепленные к торсионным трубкам, приводящим в движение стойки главной передачи, вышли из строя, как и концевые выключатели, размещенные в механизме втягивания для отключения электродвигателей.^[56][57][58]

10 ноября

Трое погибают в результате крушения Североамериканский O-47 А, 37–320, из 1-я наблюдательная эскадрилья, на базе Маршалл Филд, Форт Райли, Канзас,^[33] когда он ударяется о склон холма в 10 милях к югу от Centerville, Алабама, в ливне и ожогах. Пилотирует лейтенант Ричард Р. Уилсон, назначен в Форт-Райли, другие жертвы - лейтенант Бенджамин Ф. Эйвери из Аврора, Нью-Йорк и Pvt. Г. А. Кэтлин, назначен в Максвелл Филд, Алабама. Рейс уехал Кэндлер Филд в Атланта в 15 ч. 45 м. граничит с Максвелл Филд в Монтгомери. «Н. Б. По, который живет в двух милях от места крушения, вытащил три тела из горящих обломков и вызвал представителей авиакорпуса на Максвелл Филд [sic], штат Алабама».^[59]

16 ноября

Дорнье До 26 V5 погиб 16 ноября 1940 г., убив свою команду после спуска на воду ночью с катапульты. Friesenland^[60] в Брест, Франция.

19 ноября

Первый Республика YP-43 Lancer, 39–704, загорелся в воздухе над Фармингдейл, Лонг-Айленд, Нью-Йорк, пилот выручил.

20 ноября

Прототип Североамериканский NA-73X Mustang, NX19998,^[61] с / н 73-3097,^[62] первый полет 26 октября 1940 года летчиком-испытателем. Вэнс Бриз, сбой этой даты,^[63] на своем пятом полете.^[64] По словам конструктора П-51 Эдгар Шмуед, NA-73 был потерян, потому что летчик-испытатель Пол Бальфур отказался перед тестовым запуском на высокой скорости пройти процедуру взлета и летных испытаний с Шмуедом, когда самолет находился на земле, заявив, что «один самолет был похож на другой». Сделав два оборота на высокой скорости Минное поле, он забыл поставить топливный клапан на «резерв» и на третьем проходе кончилось топливо. Аварийная посадка на только что вспаханном поле вызвала закапывание колес, самолет перевернулся, планер не был восстановлен, второй самолет использовался для последующих испытаний.^[65]

21 ноября

Саро Леруик, L7251, 209-й эскадры, попал в шторм при швартовке на Лох Райан, входные люки и передняя башня, видимо, не закреплены должным образом, пропускают воду, летающая лодка тонет.^[66]

6 декабря

Саро Леруик, L7255, 209-й сотки, пришвартована RAF Stranraer, попадает в шторм, один поплавок отламывается, летающая лодка опрокидывается, тонет.^[67]

13 декабря

Два Northrop Nomad Mk. Является Учебного командования № 3 RCAF, экс-USAAC Нортроп А-17 93 из которых были первоначально куплены Францией, но захвачены Великобританией после того, как немцы захватили континент в ноябре 1940 года, а 32 из них были переданы Канаде, столкнулись в метель во время поисково-спасательной миссии третьего пропавшего кочевника. Один планер, 3521вместе с останками ее команды обнаружен в Озеро Мускока, возле Bracebridge, Онтарио, дайверами Полиция провинции Онтарио в июле 2010 года. "В ходе последующего погружения водолазного подразделения Королевского флота Канады (Атлантика) в октябре 2012 года были обнаружены два члена экипажа, пилот RCAF LAC Тед Бейтс и пилот британских ВВС лейтенант Пит Кэмпбелл, их личные вещи, и три пулемета .303 ".^[68][69] 30 октября 2014 г. началось восстановление совершенно неповрежденного планера, хотя и состоящего из пяти основных частей. Национальный музей ВВС Канады, в Трентон, Онтарио, где предполагается, что этот редкий самолет будет полностью восстановлен. Экипаж получил "настоящие военные похороны, которые их семьи провели в Гвельф, Онтарио », 13 сентября 2013 года.^[68][70] Экипаж другого кочевника, попавшего в аварию, 3512, были сержант Л. Фрэнсис и Уильям Дж. П. Гослинг. «Nomad 3512, его пилот и второй пилот были обнаружены вскоре после крушения».^[71] Они искали Кочевника 3503, пилотируемый L.A.C. Клейтон Педер Хоптон, похороненный в Cabri, Саскачеван. Обломки 3503 найден в болоте в пяти милях к юго-востоку от Лагерь Борден, Онтарио, 14 декабря.

16 декабря

В Грумман XF4F-3 Wildcat прототип, BuNo 0383, c / n 356, модифицированный с XF4F-2, утерян при Норфолк, Вирджиния^[72] при обстоятельствах, которые предполагали, что пилот мог быть сбит с толку из-за плохой компоновки топливных клапанов и органов управления закрылками и непреднамеренно повернул топливный клапан в положение «выключено» сразу после взлета, вместо того, чтобы установить закрылки «вверх». Это был первый случай со смертельным исходом в данном типе.^[15]

18 декабря

Boeing Y1B-17 Летающая крепость, 36–157, c / n 1981, бывшая 2d группа бомбы, Лэнгли Филд, Вирджиния, передано в 93-я бомбардировочная эскадрилья, 19-я бомбовая группа, Мартовское поле, Калифорния, в октябре 1940 г. Сан-Хасинто, Калифорния, 3,5 мили к северо-западу от Idyllwild, по пути к Мартовское поле.^[73] Пилотом был Джон Х. Тернер.^[33] "Шесть офицеров и солдат 93-й армейской бомбардировочной эскадрильи преследования [sic], Мартовское поле [sic], погибли вчера, когда их 22-тонный четырехмоторный бомбардировщик B-17 разбился и сгорел на 6700-футовой снежной полосе горы Марион в Диапазон Сан-Хасинто. Четыре тела были выброшены из гигантской летающей крепости, когда она врезалась в усыпанный валунами и поросший лесом горный склон в трех милях к северо-востоку от Идиллуайлд, в Национальный лес Сан-Бернардино. Жертвы: старший лейтенант. Гарольд Дж. Тернер, пилот, Риверсайд, ранее из Corning, Айова. Старший лейтенант. Дональд Т. Уорд, второй пилот, Риверсайд, ранее Западный Лос-Анджелес. Старший лейтенант. Вернон Макколи, штурман, Риверсайд. Staff Sergt. Томас Ф. Свит, инженер, Риверсайд. Corp. Фрэнк Дж. Джирак, помощник инженера, Салем, Ore. Pvt. Джеймс С. Сешнс, радист, Бисби, Аризона. Вчера в 10:45 у самолета возникла механическая неисправность. Свидетели на земле в гостинице Idyllwild и в Pine Cove, находившийся поблизости, сообщил, что он несколько раз сделал круг с отсутствием двигателей. Облака накрыли бомбардировщик на высоте 8000 футов, и через несколько минут он с ревом устремился к земле на полной скорости. Спасательная группа прибыла через 20 минут из Пайн-Коув и обнаружила, что самолет представляет собой массу раскаленного расплавленного металла. Два тела оказались в разбитом фюзеляже. 105-футовый [sic] крыло пробило большую сосну. Жители двух курортных городов заявили, что слышали громкий взрыв, свидетельствующий о возгорании бензобаков от удара. Шум был слышен на расстоянии шести миль. Авария произошла примерно в 400 ярдах от Запрет -Idyllwild шоссе, недалеко от дома Харриса Марчанта, писателя. Это была первая авария с одним из новых четырехмоторных бомбардировщиков Boeing с тех пор, как армейский авиакорпус принял их в качестве стандартного оборудования, хотя оригинальная модель разбилась на Дейтон, Огайо, в 1935 году. Члены армейской комиссии по расследованию заявили, что по крайней мере два, а возможно, три или все четыре двигателя были отключены во время аварии, хотя не было никаких явных признаков того, что кто-либо из пассажиров пытался чтобы выручить. Они высказали теорию о том, что пилот Тернер пытался переставить бензобаки, когда он столкнулся с облаками, скрывавшими склон горы. Летчики в эскадрилье описали потерпевший крушение бомбардировщик как корабль, у которого дважды останавливались двигатели в полете, когда он находился в Лэнгли Филд, Вирджиния. Лейтенант Тернер был ветераном запаса армейского авиакорпуса с шестилетним стажем и совершал тренировочный полет на B-17. Мартовское поле [sic] эксплуатирует 36 таких бомбардировщиков. С полной загрузкой они могут подняться на высоту 30 000 футов. У лейтенанта Тернера остались вдовы Кэтрин, Риверсайд, и его отец, Дж. Х. Тернер, Корнинг, Айова. Он был племянником бывшего губернатора Айовы. Дэн В. Тернер. Второй пилот Уорд оставил вдову в Риверсайде и отца, Э. А. Уорда, в Западном Лос-Анджелесе. Навигатор Макколи оставляет свою вдову, миссис Вирджиния МакКоли, в Риверсайде. Вдова Свита, миссис Анна М. Свит, живет в Риверсайде. Отец Джирака, Фрэнк Дж. Джирак, живет в Салеме, штат Орегон, а мать Сессии живет в Бисби, штат Аризона ".^[74]

19 декабря

Североамериканский Гарвард II, RCAF 2722, б / н 65-2455, с доставкой рейсом в г. Лось Челюсть, Канада,^[75] Пилот парома North American Aviation Клайд Л. "Бад" Хасси, 30 лет, пропал без вести рядом Кингстон, Калифорния, на Пустыня Мохаве, из полета четырех самолетов, между Палмдейл, Калифорния и Лас Вегас, Невада. После вылета из Палмдейла в 07:30 самолет встречает облака и туман к востоку от Бейкер, а после очистки Горный переход, горный перевал, другие пилоты замечают, что Хасси больше нет в строю. Когда ему не удается прибыть в Лас-Вегас, его объявляют пропавшим без вести.^[76] Обширные поиски выкрашенного в желтый цвет самолета не дали результатов до 16 января 1942 года, когда ковбой Пэт Франк, загоняя скот для ранчо Уильямса, обнаружил обломки в парке. Долина Иванпа. Судя по всему, пилот выбрал неправильную дорогу и влетел в возвышающуюся местность «затененного облаками восточного фланга труднопроходимой местности. Иванпа горы."^[77][78]

29 декабря 1940 г.

Два Westland Whirlwind двухмоторные истребители (P6975 и P6978) 263-й эскадрильи находились в секции из трех, которые взлетали с RAF Exeter и следовали транзитом из Бови-Трейси в сторону Принстауна, Девон, чтобы сопровождать двух приближающихся каталин с острова Даррелс, Бермудские острова, в Милфорд-Хейвен, но затем им было поручено патрулировать от начальной точки. При столкновении с облаком лидер (F / L WOL Smith) и его № 2 (P / O DM Vine) спустились через облако, чтобы проверить свою позицию, но были убиты, когда они врезались в (полагал) Foxtor Mires, печально известный коварный район Дартмура. Третий пилот благополучно вернулся на базу. Из-за неуверенности в определении точного места крушения тела обоих пилотов не были обнаружены в течение десяти недель подразделением MU, которому было поручено восстановление, но большая часть обломков обоих самолетов была оставлена ​​на заболоченной местности.

31 декабря

А Викерс Веллингтон, ИА бомбардировщик N2980, R для Роберта, №20 ОТУ, из RAF Lossiemouth, терпит отказ двигателя правого борта на высоте 8000 футов во время снежной бури во время тренировочного полета над Great Glen, Шотландия. Пилот, командир эскадрильи Марлвуд-Элтон приказывает экипажу из шести учеников-штурманов и хвостового стрелка выйти из строя, все спасаются, за исключением наводчика, чей парашют не открывается. Затем Марлвуд-Элтон и П / О Слэттер (также известный как Слейтер) замечают водоем и успешно уходят в северный бассейн реки. Лох-Несс недалеко от Дорога A82, оба убегают до того, как затонет планер. Обнаружил гидролокатор бокового обзора в 1976 году редкий Веллингтон был выращен 21 сентября 1985 года и восстановлен в Weybridge где она была построена. Сейчас на выставке Бруклендский музей, это один из двух известных нетронутых резиновых сапог.^[79]

1941

1941

Единственный Келлетт XR-2, 37–378, модифицированный из автожира Kellett YG-1C, уничтожен на Боллинг Филд^[80] в наземных испытаниях по проблеме резонанса ротор-земля - ​​ни разу не полетел. Финансирование переведено в Келлетт XR-3.

5 января

Известный авиатор Эми Джонсон взлетает с ночевки в RAF Squire's Gate возле Блэкпул в Скорость полета Оксфорд V3540 на Вспомогательный воздушный транспорт (ATA) доставка рейса из РАФ Прествик, Шотландия в RAF Кидлингтон, в Оксфордшир. В плохую погоду Джонсон теряется, и в следующий раз его видели более чем через три часа Устье Темзы. Джонсон спрыгнул с парашютом в воду, где воздушный шар заграждения Hazlemere, заметив ее спуск, спешит ее забрать. К тому времени, когда судно достигает Джонсона, она измучена и не может ухватиться за брошенный ей канат. Офицер тендера, лейтенант-командир. Уолтер Флетчер ныряет в море, чтобы помочь, но оцепеневший от холода Джонсон тонет под водой. Тело Джонсона так и не нашли. Флетчер не выдерживает холода и тоже умирает. Джонсон попала в заголовки газет в 1930 году, когда она стала первой женщиной, перелетевшей в одиночку из Англии в Австралию.^[81]

7 января

Саро Леруик летающая лодка, L7262, из 209 Sqn теряется, когда пилот Flt. Лейтенант Спотсвуд не может взлететь рядом с Stranraer, Шотландия. После долгого разбега корпус ударяется о плавающее препятствие и, быстро набирая воду, тонет. Два члена экипажа попали в ловушку и утонули.^[67]

16 января

Дуглас B-18A Боло, 37-523,^[80] из 73-я бомбардировочная эскадрилья (средняя),^[82] 17-я бомбардировочная группа (средняя), отправляется Маккорд Филд, Вашингтон, в 10.20, во время тренировочного полета на Бомбардировочный полигон Мюрок в Пустыня Мохаве Калифорнии, с семью на борту. Когда не удается сделать запланированную остановку в Макклеллан Филд, Сакраменто, Калифорния, высказывались опасения, что он упал где-то к северу от границы штата Калифорния.^[83] "Наиболее определенный отчет поступил сегодня вечером [17 января] от Б. М. Ойстера, менеджера по вопросам занятости и персонала Weyerhaeuser Timber Co., который лично приехал на поле Маккорда, чтобы рассказать историю. Устрица сказала, что бригадир лесозаготовительной бригады сообщил, что большой самолет появился прямо над головами пораженной лесозаготовительной бригады в Река Тутле «Прежде чем они смогли прийти в себя от удивления или определенно опознать самолет, он исчез в другом облаке». Устрица сообщила офицерам, что река Тутл разветвляется недалеко от в точке, и продолжение полета вверх на любой берег означало бы катастрофу на том уровне, на котором самолет в последний раз видели летящим на юг. Одна вилка ведет к Mount St. Helens, пик высотой 9000 футов, а другой заканчивается глубоким ущельем ".^[84] Из-за плохой погоды и плохой видимости поиск с воздуха приостанавливается через две недели до весны. Наконец, 3 февраля два гражданских лица уведомляют армию о том, что они обнаружили потерпевший крушение бомбардировщик чуть ниже вершины пика Дешут (высота 4322 фута), в Национальный лес Сноквалми, ~ восемь миль к северо-западу от Мортон, Вашингтон. «28-летний Гарри Стадхалтер и 39-летний Том Харпер, лесорубы, заявили, что видели обломки на« маленькой смотровой площадке Скалистых гор »у горы Гекльберри, в предгорьях Mount Rainier, в бинокль ".^[85] 4 февраля было достигнуто место крушения, и тела были обнаружены. Летный хронометр показывает, что авария произошла в 1051 час. Убиты 1-й лейтенант Роберт М. Краммес, 27 лет, Бойсе, Айдахо, пилот; 2-й лейтенант Чарльз Томас Нильсон, 22 года, Eau Claire, Висконсин, второй пилот; 2-й лейтенант Джон Э. Гейс, 27 лет, Сиэтл, Вашингтон, штурман; Сержант Пол Л. Маас, 25 лет, Куинси, Иллинойс, бомбардир; Сержант Лео Х. Нейтлинг, 28 лет, Scio, Орегон, радист; T / Sgt. Хирн А. Дэвис, 30 лет, Такома, Вашингтон, бортинженер; и первый лейтенант Льюис Э. Маккей, 27 лет Линкольн, Небраска, пассажирский.^[86][87]

29 января

Брюстер F2A-2 Buffalo, BuNo 1407, принято 4 октября 1940 г. BatFor, Сан Диего, 14 октября 1940 г .; к VF-2, закрепленный за USS Лексингтон, 15 октября 1940 г., «2-Ф-2»; теряется перед посадкой, когда пилот эскадрильи занимается бомбардировкой с пикирования вне Перл Харбор, H.I., теряет оба элерона во время выхода из 6G с того, что было заявлено как пикирование под углом 45 градусов на 400 миль в час (643 км / ч). С небольшим оставшимся контролем пилот успешно спасается.^[88] СОЦ 31 января 1941 г., на планере 132 часа.^[89]

После января

Прототип Туполев АНТ-58, также известный как Самолет 103 (самолет 103), первым из которых стал Туполев Ту-2, вылетает из-за неконтролируемого огня по проблемному правому борту Микулин АМ-37 двигатель. Пилот Михаил Нютиков и наблюдатель А. Акопян выскакивают, но стропы парашюта Акопяна зацепляются за хвостовую часть, и он погибает.^[90]

4 февраля

Армстронг Уитворт Олбемарл прототип, P1360, списанный при аварийной посадке на испытательном полете из RAF Boscombe Down когда квадратная панель шириной шесть футов теряется с поверхности левого крыла. Джон Хейхерст успешно спасается, но инженер-летчик-испытатель Норман Шарп парашют сцепляется с хвостовой частью, и он выпускает свой парашют непосредственно перед приземлением на плоский гребень на вершине карьера к юго-востоку от Crewkerne, Сомерсет, приземлился на скорости ~ 150 миль в час (240 км / ч; 130 узлов) в снегу и кустах, выжил с серьезными травмами. Пилот Брайан Хакстейбл выжил при аварийной посадке.^[91]

5 февраля

Фокке Ахгелис Fa 223 V1 падает при обрыве правой опоры несущего винта в полете. Test pilot Carl Bode (25 February 1911 – 16 November 2002) successfully parachutes from the stricken helicopter (quite possibly the first helicopter parachute attempt ever), but passenger Dr. Ing. Heinz Baer is killed in the crash.^[92]

6 февраля

Боинг B-17B Летающая крепость, 38–216, c/n 2009,^[93] crashes near Лавлок, Невада по пути к Райт Филд, Ohio, killing all eight on board. Pilot Capt. Richard S. Freeman had shared the 1939 Маккей Трофи для Boeing B-15 flight from Лэнгли Филд, Virginia via Panama and Lima, Peru at the request of the American Red Cross, for delivering urgently needed vaccines and other medical supplies in areas of Chile devastated by an earthquake. General Order Number 10, dated 3 March 1943, announces that the advanced flying school being constructed near Сеймур, Индиана is to be named Фримен Филд in honor of the Hoosier native.^[94] Ref The World War II Heritage of Ladd Field, CEMML, Colorado State University- Chapter 4.0 Cold Weather Test – p. 22; "One of the B-17s was lost in a February crash that took the lives of the eight men on board. They had been en route to Wright Field via Sacramento, carrying records and reports of the station. The loss of this crew weighed heavily on the small contingent at Ladd who were weathering the first winter of operations. Roads on Ladd Field were later named for the some of these crew members: Freeman, Ketcham, Whidden, Trainer, Gilreath, Davies, and Applegate." Lost aboard 38–216 was Captain Richard S. Freeman of Indiana, 1Lt. Edward W. Ketcham (Home of Record Unknown), Sergeant Everett R. Crabb of Harrisburg, Illinois, Sergeant Joseph Pierce Davies, Jr. of Ohio, Technical Sergeant E.H. Gilreath of Virginia, Sergeant Elmer S. Trainer of California, and Sergeant Frank C. Whidden of Florida.

8 февраля

Прототип Curtiss XSB2C Helldiver, BuNo 1758, suffers engine failure just prior to landing at Буффало, Нью-Йорк, and fuselage is heavily damaged. Repaired.^[95]

Wreckage of Hudson III, T9449, in Banting Memorial Park.

20 февраля

РАФ Lockheed Hudson III, T9449, one of five on a delivery flight to England, departs Гусак, Newfoundland, at 1958 hrs., but over the Atlantic Ocean, ~50 miles from Gander, the oil supply to the starboard engine fails. Pilot, Captain Joseph Mackey, attempts to shut down the engine and feather the propeller but finds that it will not feather. While attempting a return to the departure airport the port engine suffers the same failure. Aircraft crashes into trees on the side of Seven Mile Pond, ~16 km (10 miles) from Musgrave Harbour, killing navigator William Bird and radio operator William Snailham. Пассажир Сэр Фредерик Бантинг, Нобелевский лауреат, and one of the two co-discoverers of инсулин, suffers fatal injuries, dying the next day.^[96][97] Wreckage sighted from the air on 25 February and Capt. Mackey rescued by a party from Musgrave Harbour.^[98] In 1990, the wreckage is airlifted to Musgrave Harbour and placed in Banting Memorial Park, and in 1991 the Banting Interpretation Centre is built, with another Hudson displayed near T9449's remnants.^[99]

22 февраля

Саро Леруик flying boat, L7263, of 209 Sqn, piloted by Plt. Выключенный. Fyfe, goes missing. Extensive air and sea searches turn up no trace, nor any of 14 on board, including Командир крыла Бейнбридж. A new C.O., Wing Commander MacDermott, is appointed a few days later.^[67]

25 февраля

Дуглас Б-18 Боло, 36–446, c/n 1747, formerly of the 11th Bombardment Group Heavy (H), crashes due to main bearing failure on port engine. The crew was rescued three days later.^[100] Since then, the aircraft has been sitting in a gulch on Laupahoehoe Nui LLC property, Hamakua, Hawaii.^[101] Тихоокеанский музей авиации hopes to recover and restore the aircraft.

28 февраля

"SAN DIEGO, Calif., Feb. 28, (AP ) – Failing to free himself from the training plane he was piloting when it went into a spin, James Spillman, 23, army air corps cadet flyer stationed at Lindbergh field, died in a crash today six miles north of San Diego. William E. Clark, civilian instructor, leaped to safety in a parachute after ordering Spillman to leave the plane. Clark said that he stayed in the ship until he saw that it could not be brought out of the spin."^[102] Ryan PT-20A Recruit, 40-2409, c/n 347, operated by the Ryan School, San Diego, crashed at Кирни Меса, Сан-Диего.^[103]

4 марта

Douglas TBD-1 Devastator, BuNo 0377, закрепленный за USS Лексингтон, but operating out of NAS Северный остров, San Diego, California, on a bombing training flight, suffers engine failure after making a practice drop, and ditches in the Тихий океан, sinking in ~100 fathoms ~5 miles W of Пляж Миссии, Калифорния. Pilot 1st Lt. (j.g.) W. A. H. Howland, AOM2c R. Rogers, and AMM3c O. A. Carter successfully deploy dinghy and are rescued after ~30 minutes by light тендер на гидросамолет USS Уильямсон.^[104] Rediscovered in 1996, the location was kept secret as the TBD is considered one of the holy grails of lost Naval Aviation. В феврале 2011 г. Национальный музей морской авиации в NAS Pensacola, Florida, announced plans to recover and restore the рара авис. Those plans are later canceled when it is decided that the plane is too deteriorated to recover.^[105]

6 марта

"Лэнгли Филд, Va. March 6 (AP ) – An Army bomber on a training flight crashed in to the shallow waters adjacent to Langley Field today, killing the pilot, 2d Lieut. Barnard P. Smith Jr., 20, of Bartow, Флорида. Boats reached the wreckage of the Мартин Б-10 ship and the body was extricated within a few minutes, but Smith was apparently killed by the impact of his plane with the water."^[106][107] B-10M, 34–91, c/n 622, of the 3-я наблюдательная эскадрилья, stalled and spun in into the Back River.^[108][109]

6 марта

"Гонолулу, Hawaii, March 6 (AP ) – First Lieut. Brewster Ward, 25 years old, of Буффало, N.Y., was killed today as his pursuit ship crashed and burned near Haleiwa field, в северной Остров Оаху. Ward was based at Wheeler field здесь. The widow, Barbara, and a son, Brewster Jr., live here."^[110] Ward was flying Curtiss P-36A Hawk, 38–75, when he crashed.^[109][111]

9 марта

At around 7.30 am a Мессершмитт Bf 110 was attempting to shoot a bus^[112] that was en route to Рабат из Надур на острове Гозо. In doing so the pilot found himself in a difficult position to maneuver his aircraft away from the oncoming cliff and the plane disintegrated on impact killing both crewmembers on board. Despite this none of the bus passengers were reported injured. This was the first plane crash on the island of Gozo.

21 марта

РАФ Vickers Virginia Mk.X K2329 из Parachute section, 13 Maintenance Unit crashes on take-off from RAF Henlow, Бедфордшир.^[113]

24 марта

Финал Саро Леруик flying boat loss for 209 Sqn, before transition to Объединенная Каталина, occurs this date when L7252 strikes a powerful wave in bad sea conditions while landing at Док Пембрук, throwing aircraft up, sinks rapidly, but all crew escapes. Other Lerwicks are transferred to No. 4 Operational Training Unit (4 OTU) for training purposes.^[67]

1 апреля

Lockheed Hudson NR-X flown by 220 squadron set off from R.A.F. St Eval, Cornwall in the early morning just after midnight. It was transporting one of the first radar for aircraft. It ran out of fuel during the night and crashed outside Maillé, France. Crew, including 755779 Sgt. R. E. Griffiths, survived the crash and found shelter with a family in the town but were later captured. Pilot name was Bob Milton. Co-pilot name was Sgt. Хоутон. [3]

16 апреля

Единственный Martin XB-26D Marauder, 40-1380, закрепленный за 18th Reconnaissance Squadron, 22d Bomb Group, Лэнгли Филд, Virginia, modified to test hot air de-icing equipment, is written off in a landing accident at Langley Field. Pilot was Dwight Divine II.^[114][115]

16 апреля

Lt. j.g. Yasushi Nikaido, fighter squadron leader of the Imperial Japanese Navy carrier Кага, survives close call when Митсубиси А6М, number 140, loses both port and starboard ailerons as well as part of the upper wing surface while performing dive of 550 km/h at 2,300 rpm, but pilot makes skilful emergency landing at Аэродром Кисарадзу. Accident is reported to Naval Aeronautical Headquarters, the Naval Aeronautical Technical Establishment, and the Yokosuka Air Corps.^[116][117]

17 апреля

During dive tests to determine why wrinkles are appearing on the surface plates of the wings, Lt. Manbei Shimokawa, squadron leader at Yokosuka Naval Air Corps, is killed in Mitsubishi A6M Model 21, number 135, equipped with balance tabs, when, during pull-out at 1,500 m (4,900 ft) from dive from 4,000 m (13,000 ft), parts are seen by ground observers to depart from the port wing, fighter drops nose, plunges into ten fathoms of water off Natsu Island. The popular pilot is found in the wreckage with "his head entirely crushed into the instrument panel". Aeronautical Technical Establishment investigation reveals that flutter and vibration tests had not simulated the stiffness distribution of actual airframes and that the ailerons and horizontal stabilizers had been torn out. Fighter had previously been assigned to the carrier Акаги.^[118] Shimokawa is posthumously promoted to Lieutenant Commander.^[119]

5 мая

Major George Putnam Moody (13 March 1908 – 5 May 1941), an early Air Force pioneer, is killed while flight-testing the first of what will be the Beechcraft AT-10-BH Wichita advanced two-engine training aircraft, Beechcraft Model 25 prototype, at Wichita Army Airfield, Канзас when it stalls/spins shortly^[120] just after takeoff^[121] on its first flight.^[122] The aircraft burns.^[123][124] According to the cutline of an Associated Press wirephoto on p. 1 из Лоуэлл Сан, Lowell, Massachusetts, "The plane side-slipped on the takeoff, plunged to the ground from a height of 100 feet and caught fire."^[125][126] The pilot had arrived at Wichita on Tuesday 29 April from Максвелл Филд, Alabama, for the test programme.^[127][128] There appears to be no official accident report for this crash.^[122] Major Moody earned his military wings in 1930 and flew U.S. airmail as a member of the Воздушный корпус армии США in 1934. Valdosta Airfield, Валдоста, Грузия, opened 15 September 1941, is renamed Moody Army Airfield on 6 December 1941 in honor of Maj. Moody. The AT-10 is used extensively at Moody AAF during World War II.

7 мая

Второй прототип MiG I-200, fitted with a prototype of the temperamental Микулин АМ-37 engine and first flown on 6 January 1941, experiences severe vibration problems and, despite efforts to cure the problems, it fails during a flight this date, and the airframe is destroyed in the ensuing crash.

10 мая

At 2305 hrs. Messerschmitt Bf 110D, Werknr 3868, 'VJ+OQ', appears over Eaglesham, Renfrewshire. Pilot bails out and when challenged by David McLean, Head Ploughman of a local farm, as to whether he is German, the man replies in good English; "Yes, I am Hauptmann Alfred Horn. I have an important message for the Герцог Гамильтон ". Horn is taken to McLean's cottage where McLean's wife makes a pot of чай, but the German requests only a glass of water. Horn has hurt his back and help is summoned. Местный Ополчение soldiers arrive and Horn is taken to their headquarters at the Drill Hall, Басби, Восточный Ренфрушир, возле Глазго. Upon questioning by a visiting Королевский корпус наблюдателей officer, Major Graham Donald, Horn repeats his request to see the Duke. Donald recognises "Hauptmann Horn" to be none other than Рудольф Гесс. The remains of Hess' Messerschmitt Bf 110 are now in the Имперский военный музей.^[129]

14 мая

Grumman XP-50 Skyrocket, 40-3057, врезается в Лонг-Айленд Саунд during first test flight when the starboard turbo-supercharger explodes. Пилот Роберт Холл bails out. Built as a company project, it was allocated a USAAF serial, but was destroyed before being taken on charge.^[130][131]

17 мая

A storm line with "cyclonic winds and torrential rains" over Огайо forces down two Air Corps planes within fifteen minutes at widely dispersed locations, killing seven crew. Beechcraft AT-7, 41-1147, c/n 439, of the 55th Support Squadron, Barksdale Field, Louisiana, piloted by Robert Sonenfield,^[120] on a routine navigation flight to Кливленд, strikes a hill eight miles N of Nelsonville, возле Карбон Хилл,^[132] killing all five aboard. A quarter hour later, Североамериканский AT-6 Texan, 40-2159, c/n 59-1985,^[103] из Боллинг Филд, Вашингтон, округ Колумбия.,^[120] crashes 100 miles W near Уилмингтон, убив двоих. (Also cited as crashing at Martinsville ).^[103] Dead in the AT-7 are Second Lts. William J. Wiandt, of Акрон, James Criswell, of Питтсбург, Robert L. Brown, of Солт-Лейк-Сити и Денвер, Sonenfield, of Lakewood, Огайо и сержант. John H. Davis, of Шривпорт, Луизиана. Davis' body is found at noon 17 May amidst the widely spread wreckage. Killed in the AT-6 are Capts. Ralph A. Van Derau (or Von Derau),^[133] из Дейтон, and John C. Stanley, of Ashland, Кентукки.

17 мая

А Грумман F4F Wildcat, '6-F-2', of VF-6, aborts landing aboard USS Саратога off the San Diego coast when Ens. H. E. Tennes, Чикаго, cannot extend the undercarriage. He ditches in Залив Сан-Диего. Flotation bags deploy to keep the fighter from sinking and it and the pilot are rescued by a Navy crash barge.^[134]

29 мая

HMS Шеффилд, работающие в Североатлантический following action with the Немецкий линкор Бисмарк, catapults two Морж-супермарин off at 1334, one for an anti-submarine patrol, the other to drop a message aboard flagship HMS Известность, then proceed to Гибралтар to fetch mail, and was, for this reason, carrying as passenger Regulating Petty Officer J. W. B. Marjoram, in addition to crew Lieutenant (P) B. A. H. Brooks, Lieutenant (A) A. Nedwill, and Ведущий летчик J. A. Saville. По достижении Известность four minutes later, pilot Brooks flew over the forecastle, "and then, for reasons only to be guessed at, decided to make a low pass over the stern. In doing so he steered through the hot gases rising from Renown's funnels. The Walrus was flung over by the hot up-blast, out of control, and fell, to strike the stern awning tripod and then crash into the sea. Only RPO Marjoram was picked up by the destroyer Wishart, unfortunately to die of his injuries. His body was taken onto Gibraltar, reached by Сила H at 1900." Wrote Sheffield's Captain Charles Larcom, "A young lieutenant, not fourteen days on board, took my aircraft to drop messages on Известность, and cutting a dash, as I guessed he would, killed himself, another young officer and two men. It is too much at once." Шеффилд had lost three crew and five seriously injured while duelling with Бисмарк.^[135][136]

Early summer

Юнкерс Ju 288 V4, D-AACS, crashed during one of its first test flights from Дессау, Германия. Fire starts in the port BMW 801MA radial engine nacelle during landing approach at Dessau, burning so fiercely that it cuts through the main longerons, virtually severing the forward fuselage from the center fuselage. Despite severe damage, airframe is rebuilt and resumes flight test programme in late November.^[137]

2 июн

Первый британский Consolidated LB-30 Liberator II, AL503, on its acceptance flight for delivery from the Объединенная авиастроительная компания посадить в Сан-Диего, Калифорния, врезается в Залив Сан-Диего^[138] when flight controls freeze, killing all five civilian crew, CAC Chief Test Pilot William Wheatley, co-pilot Alan Austen, flight engineer Bruce Kilpatrick Craig, and two chief mechanics, Lewis McCannon and William Reiser. Craig, who had been commissioned a 2nd Lieutenant in the U.S. Army Reserve in 1935 following Infantry ROTC training at the Технологический институт Джорджии where he earned a Bachelor of Science degree in aeronautical engineering, had applied for a commission in the Army Air Corps before his death. This was granted posthumously, with the rank of 2nd Lieutenant, and on 25 August 1941, the airfield in his hometown of Сельма, Алабама был переименован Крейг Филд, потом База ВВС Крейг.^[139] Investigation into the cause of the accident causes a two-month delay in deliveries, so the RAF does not begin receiving Liberator IIs until August 1941.

8 июн

Fourth prototype Heinkel He 177A Greif V4, wrk.nr. 0000004,^[17] fails to pull out of a moderate dive during dive trials, crashes into the Балтийское море, выключенный Ribnitz-Damgarten. It was later discovered that the accident had resulted from the malfunctioning of a гребной винт регулируемого шага control mechanism.^[16]

16 июн

USAAF Douglas O-38F, 33–324, c/n 1177, first aircraft to land at Лэдд Филд, Alaska, in October 1940, this aircraft flew various missions until it crashed on 16 June 1941, at 1450 hrs., due to engine failure about 70 miles (110 km) SE of Fairbanks. Uninjured, the pilot, Lt. Milton H. Ashkins, and his mechanic, Sgt. Raymond A. Roberts, hiked to safety after supplies were dropped to them. The abandoned aircraft remained in the Alaskan wilderness until the Национальный музей ВВС США arranged for its recovery by a CH-47 Чинук helicopter from Форт Грили on 10 June 1968. Despite being exposed to the Alaskan weather for 27 years, the aircraft remained in remarkable condition. Only the wings required extensive restoration.^[140][141]

21 июн

Lieutenant Colonel Elmer D. Perrin, a native Texan, and the district supervisor, Eastern Air Corps Procurement District, since 1939, and Air Corps representative to the Компания Гленна Л. Мартина, Baltimore, Maryland, is killed in a crash during an acceptance test of, Мартин Б-26 Мародер бомбардировщик 40-1386, near the aircraft plant north of Baltimore, coming down ~1/2 mile after take off in woods and burning. Copilot A. J. Bowman of the Martin Company was also killed. Lt.Col. Perrin was the Air Corps' most experienced B-26 pilot at the time of this accident. In January 1942, Grayson Basic Flying School, Grayson County, Texas, is renamed Perrin Field in his honor, later База ВВС Перрин.^[142]

22 июн

королевские воздушные силы Boeing Fortress I, AN522, c/n 2054,^[143] из 90 Squadron, RAF Great Massingham, flown by F/O J. C. Hawley, breaks up in mid-air over Йоркшир during a training flight. Single survivor, a medical officer from RAE Фарнборо, reports that the bomber entered a cumulo-nimbus cloud at 33,000 feet (10,100 m), became heavily iced-up with hailstones entering through open gunports, after which control was lost, the port wing detached, and the fuselage broke in two at 25,000 feet (7,600 m). Survivor, who was in the aft fuselage, was able to bail out at 12,000 feet (3,700 m).^[144]

29 июн

Curtiss XSO2C-1 Seagull, BuNo 0950, разбился в NAS Anacostia, Washington, D.C.. To mechanics school at NAS Jacksonville, Флорида.

2 июля

А Веллингтон из RAF 311 Squadron (Czechoslovakia) основанный на RAF East Wretham was returning from a bombing mission at Brest attacking the “Prinz Eugen” in the company of other Wellingtons from RAF Honington. As the Wellington R1516 KX-U re-entered British territory it alerted defence stations because its radio and IFF installation had failed and it was assumed to be an enemy aircraft. А Бристоль Бофайтер (T4638) was dispatched from RAF Средний Валлоп and the Wellington was shot down near Простой in Wiltshire, UK. All the crew died. They were pilot Sgt. Oldřich Helma; second pilot Sgt. Antonín Plocek, navigator P/O Richard Hapala, wireless operator Sgt. Adolf Dolejš and air-gunners Sgt Jaroslav Petrucha and Sgt Jaroslav Lančík) Sgt. Petrucha’s remains were returned to Czechoslovakia. The others are buried здесь in Devizes Road Cemetery, Salisbury, UK. ^[145]

3 июля

королевские воздушные силы Boeing Fortress I, AN528, c/n 2065,^[143] из 90-я эскадрилья RAF (90 Sqn) at РАФ Полебрук, is destroyed when a troublesome engine catches fire during a late-night ground run.^[146]

3 июля

Luftwaffe Experten Major Вильгельм Бальтазар, (47 credited kills), Geschaderkommodore из Jagdgeschwader 2, и победитель Рыцарский крест Железного креста с дубовыми листьями, is killed in action on this date when his Мессершмитт Bf 109F-4 suffers failure of a wing and he crashes into Ferme Goset, Виттес, Франция, рядом Сен-Омер. The airframe is recovered in March 2004.^[147]

9 July – 10 July

In a span of under three hours, three Юнкерс Ju 88A suffer controlled flight into terrain in northeast England, believed to be due to a British radio counter-measure 'Meacon ' which falsifies German navigational beacon signals and caused the planes to fly headlong into coastal hills. The first Ju 88A comes in from the sea in mist and flies into the ground at Speeton возле Bridlington at 2348 hrs. All crew KWF. At 0006 hrs., another Junkers flies into a cliff at Cliff Farm, Staithes, Йоркшир, in bad weather, killing all crew. A third bomber comes in from the sea in mist and flies into the ground at a shallow angle at Speeton near Bridlington at 0120 hrs. The aircraft is burnt by the crew who are all captured.^[148]

15 июля

А Heinkel He.111 бомбардировщик DA+AZ, из Люфтваффе flight school FFS (C) 12, goes out of control while returning to Prague Ruzyně Airport, Прага (Hlavní město Praha), Чехословакия, and crashes into a house at 975 Novotny Street in the village of Jeneč. Airframe destroyed.^[149] Two pilots, a student and instructor Marahrens Hans Otto Herbst, killed, but sole occupant of the house, railwayman Mr. Rufr, Spice, survives. Люфтваффе pays for identical rebuild of the destroyed home.

23 июля

При развертывании в Алпена, Michigan, for a gunnery exercise, Lt. James R. Taylor of the 71st Pursuit Squadron, летающий Lockheed YP-38 Lightning, 39-695, из 27-я эскадрилья преследования, 1-я группа преследования,^[150] suffers a port engine fire on takeoff from Селфридж Филд^[151] which causes his fighter to strike pine trees. The pilot dies of his injuries a few days later. 71st FS history incorrectly lists accident date as 11 May 1941.^[152]

7 августа

Bruno Mussolini, the son of Italian dictator Бенито Муссолини and commander of the 274a Squadriglia (274th Squadron), was piloting one of the prototypes of the "secret" Piaggio P.108B бомбардировщик MM22003,^{[нужна цитата ]} недалеко от San Giusto Airport в Пиза. He flew too low and crashed into a house.^[153] The cockpit section separated from the rest of the aircraft and although the aircraft did not catch fire, it was nevertheless totally destroyed in the impact. Five members of the crew were injured and three died, including Bruno. Benito Mussolini rushed to the Santa Chiara Hospital to be at the side of his dead son.^[154]

21 августа

Twenty-four-year-old Lt. Eugene M. Bradley, of Рога, Оклахома, закрепленный за 64th Pursuit Squadron (Interceptor), 57th Pursuit Group (Interceptor), is killed while engaged in a dogfight training drill with Frank Mears, commander of the 64th. Lt. Bradley's Curtiss P-40 C, 41-13348,^[155] spins out of a tight turn and spirals into a grove of trees 1 mile W of Windsor Locks Army Air Base,^[156] Windsor Locks, Connecticut, the first fatality at the new base. Following his funeral in Хартфорд, Lt. Bradley's remains are interred at Национальное кладбище Сан-Антонио в Техасе. In January 1942, the War Department formally authorized the field's designation as Bradley Field, as a tribute to the flier's memory, so designated on 20 January.^[157] Сейчас Международный аэропорт Брэдли.

27 августа

Четыре Бултон Пол Дефайентс из № 256 эскадрильи RAF on practise formation flight, on NE heading a little W of Блэкпул at 2,000 feet (610 m), break formation – right into a trio of Блэкберн Бота из No.3 School of General Reconnaissance, flying NW at 1,500 feet (460 m). First two Defiants avoid Bothas, but third off the break, N1745, 'J-TP', strikes one Botha, L6509, cutting it in two, and losing one of its own wings. Botha comes down on ticket office of Центральный железнодорожный вокзал Блэкпула, starting a large petrol-fed fire. The Defiant impacts on a private home at No. 97 Reads Avenue. Thirteen killed outright, including all four aircrew, 39 others injured. Of 17 detained in hospital, five later died. All civilian casualties were visitors to the seaside resort, except for one occupant of the house on Reads Avenue. This accident caused more casualties than all the enemy air raids on Blackpool and The Fylde в течение всей войны.^[158] https://web.archive.org/web/20080418232602/http://web.ukonline.co.uk/lait/site/Botha-Defiant.htm

4 September;

РАФ Vickers Virginia Mk.X J7434 из Parachute section, 13 Maintenance Unit undershoots on landing at RAF Henlow, Бедфордшир and is declared Cat M.^[113]

3 октября

Heinkel He 177A Greif V1, wrk. номер 0000001, CB+RP, is destroyed on landing,^[16] when both main gear struts are sheared at the mounting points.^[159]

14 октября

First accident involving Саро Леруик flying boat assigned to No. 4 Operational Training Unit происходит когда L7268 dives into the sea near Tarbat Ness following failure of the port engine. Type could not maintain altitude on single powerplant. Six crew killed, three recovered alive.^[67]

20 октября

А Messerschmitt Bf 109F–2, Werk Nr. 12764, previously flown by Рольф Пингель (1 October 1913 – 4 April 2000), a Немецкий Люфтваффе experten (туз ) and recipient of the Рыцарский крест Железного креста, captured on 10 July 1941 when Pingel was forced to crash land in England near St Margaret's at Cliffe after being hit by fire from a British Шорт Стирлинг bomber that he was pursuing, returned to flying condition by the RAF and allocated the serial ES906, crashes this date near Fowlmere, killing Polish pilot F/O J. Skalski.^[160]

21 октября

Первый прототип Саро Леруик, L7248, on strength with the Экспериментальный завод морских самолетов, crashes into hill at Faslane, probably as a result of engine failure, seven crew killed.^[161]

25 октября

Люфтваффе experten Гауптманн Франц фон Верра (21 kills) takes off from Katwijk, Netherlands, in Bf 109F-4 W. Nr. 7285 of I./JG 53 on a practice flight. His aircraft suffers a complete engine failure and crashes into the Северное море N из Vlissingen. Werra is presumed killed, though his body is never found. Werra is generally regarded as the only Ось заключенный войны to succeed in escaping from Канадский custody and returning to Germany.^[162] Werra's story was the subject of the 1957 film Тот, который ускользнул в главных ролях Харди Крюгер as Franz von Werra. The film was based on a book by Kendall Burt and Джеймс Лизор published in 1956.

2 ноября

Wisconsin-native Lieutenant Thomas "Bud" L. Truax is killed, along with his wingman, Lt. Russell E. Speckman, in a Curtiss P-40 Warhawk training accident during poor weather in Сан-Ансельмо, Калифорния. In the late afternoon, San Anselmo residents are startled when two low-flying Curtiss P-40C Warhawks, 41-13375 и 41-13454, roar up the valley at just above roof level and crash into the east side of Bald Hill just shy of the peak at 1740 hrs. It was almost dark, was misty and they were under a low cloud ceiling. They were critically low on fuel and part of a larger training group that had gotten separated. They were under the wintertime marine layer of low clouds that are common in the Округ Марин area, searching for nearby Гамильтон Филд приземляться.^[163][164] Madison Army Air Field, Wisconsin, is named Поле Truax in his honor in 1942. Третий пилот, лейтенант Вальтер В. «Рамблин» Радович,^[165] летающий 41-13392, покинул строй Сан-Рафаэль, чуть не врезался в здание городского суда на 4-й улице, обогнул радиомаяк Форбс-Хилл (37 ° 58'44,73 "северной широты, 122 ° 32'50,78" западной долготы), подрезал дерево и затем повернул на северо-восток в сторону Гамильтон-Филд. Неуверенный в приближении местности и критически низкий уровень топлива, он решает подняться через обычно тонкий слой морских облаков на высоту 2500 футов, настроить самолет на прямой и ровный полет и выйти из него. Согласно отчетам USAAF о происшествиях, его левая нога была сломана при выходе из самолета, и он приземлился рядом с ним. Шоссе 101 в Лукас Вэлли по сообщениям, недалеко от того места, где в настоящее время находится фонд Fireman's / Marin Commons (38 ° 1'10,66 "северной широты, 122 ° 32'29,36" западной долготы). По иронии судьбы, после того, как лейтенант Радович выпрыгнул из самолета, самолет медленно спустился вниз сквозь облака и совершил относительно плавную посадку с «поднятым шасси». Все самолеты были 57-я группа преследования (перехватчик), на рейс по пересеченной местности из Виндзорские замки, армейское воздушное поле, Виндзорские замки, Коннектикут, в Маккорд Филд, Вашингтон.

4 ноября

Хвостовая часть Локхид YP-38 Молния, 39–689, отделяется в полете над Глендейл, Калифорния, Локхид Лайтнинг разбился перевернутый на дом на улице Вязов 1147, убив Локхид летчик-испытатель Ральф Вирден. Владелец дома выживает, действительно, спит прямо во время аварии.^[166]

11 ноября

Саро Леруик летающая лодка, L7257, №4 ОТУ, опускается на причале, Invergordon, когда попал в шторм.^[67]

17 ноября

Нортроп А-17, 35-112,^[167] из Армейская авиабаза Альбукерке, НМ разбился Медвежий каньон, горы Сандиа. Были убиты Гелдон Т. Миллер, второй лейтенант, и Говард Л. Эдвардс, старший сержант, 38-я разведывательная эскадрилья.^[168]

17 ноября

Грегори Бойингтон, выезд Curtiss P-40 Томагавк, П-8102, из Американская группа волонтеров, в Kyedaw, Бирма, перегружает двигатель, восстанавливаясь после потенциального замыкания на землю при приземлении, нанося неожиданное внутреннее повреждение Эллисон V-1710 двигатель. Когда пилот Джим Кросс подбирает его позже утром, двигатель бросает стержень и начинает гореть, и он силой приземляется на поляну. П-40 списывают и используют на запчасти.^[169]

19 ноября

Североамериканский Р-64, 41-19086, приписанный к 66-й эскадрилье авиабаз, Люк Филд, Аризона, один из шести NA-68, заказанных Королевские ВВС Таиланда которые были конфискованы до экспорта правительством США в 1941 г., после Франко-тайская война и растущие связи между Таиланд и Японская империя, разбился и сгорел в 20 милях к северо-западу от Люка Филда после сваливания / вращения, убив пилота Чарльза К. Болла.^[170][171] Эти самолеты, получившие обозначение P-64, использовались USAAC как учебно-тренировочные невооруженные истребители.

22 ноября

Люфтваффе Experten Вернер Мёльдерс, путешествующий в качестве пассажира в Heinkel He 111, несущий Geschwaderkennung код '1G + TH', из Kampfgeschwader 27 "Boelcke" от Крым в Германию на похороны своего начальника, Эрнст Удет покончил жизнь самоубийством, убит при попытке приземления в Бреслау во время грозы, когда самолет потерпел крушение в 11:30. Около Бреслау отказал левый двигатель, и экипаж попытался приземлиться на ближайшем доступном аэродроме. Шмидефельде. На малой высоте второй двигатель остановился, и He 111 упал на землю возле фермы Мартина Куандера в N ° 132. Flughafenstrasse.^[172] Мёльдерс, пилот Оберлейтенант Кольбе и бортинженер Оберфельдфебель Хобби были убиты. Основной Доктор Венцель и радист Оберфельдфебель Тенз пережил аварийную посадку. Доктор Венцель получил перелом руки и ноги, а также сотрясение мозга, а Тенз - сломанную лодыжку. Смертельные травмы Мёльдерса включали перелом спины и раздробление грудной клетки. Исследователи авиационных происшествий тогда и с тех пор размышляли, выжил бы Мёльдерс в аварии, если бы он использовал ремень безопасности.^[173] В его память 20 декабря 1941 года JG 51 был удостоен почетного имени «Мёльдерс».^[174]

26 ноября

Митсубиси А6М2, c / n 3372, код 'V-172', истребительного подразделения 22-й воздушной флотилии, вынужденно приземлился на пляже в Лейчоу Пантао, Китай, так как потерял полет двух человек, заканчивается топливо. Обнаруженный в основном неповрежденным, разобранный и отправленный в Соединенные Штаты для испытаний, это был первый образец, попавший в руки союзников. Позже испытательный полет в Эглин Филд, Флорида, затем отправился в тур в качестве выставки военных облигаций. После окончания боевых действий расположение неизвестно.^[175]

28 ноября

Первый прототип Grumman XTBF-1 Мститель, BuNo 2539, пострадал от пожара в бомбовом отсеке во время испытательного полета из Лонг-Айленд, Нью-Йорк заводского аэродрома, вынудив пилота Хобарта Кука и инженера Гордона Исраэля спастись. (Источник Джо Мизрахи указывает дату аварии 28 августа 1941 года.)^[176][177]

30 ноября

Японская подводная лодка I-10, патрулируя в районе Южного моря перед нападение на Перл-Харбор, запускает Йокосука E14Y гидросамолет в ночном вылете Сува Залив в Острова Фиджи. Он сообщает, что не видит врага в гавани, но затем не возвращается на подлодку. В I-10 ищет три дня, но разведчика не находит.^[178]

11 декабря

Американец Джон Гиллеспи Маги-младший, обслуживающий вновь образованные 412-я эскадрилья RCAF в РАФ Дигби 30 июня 1941 г. убит в возрасте 19 лет при полете Супермарин Спитфайр AD291 VZ-H при столкновении в воздухе с Скорость полета Оксфорд тренер из RAF Cranwell, пилотируемый ведущим авиаконструктором Эрнестом Обри. Самолет столкнулся в облачном покрове на высоте около 400 футов (120 м) над уровнем земли в 11:30. над деревней Роксгольм который находится между RAF Cranwell и РАФ Дигби, в Линкольншир. В то время Маги спускался. На последнем допросе фермер показал, что видел, как пилот «Спитфайра» пытался отодвинуть фонарь. Пилот встал, чтобы спрыгнуть с самолета, но был слишком близко к земле, чтобы его парашют раскрылся, и умер при ударе. Маги похоронен на Святом Кресте, Скопвик Кладбище в Линкольншире, Англия.^[179] На его могиле начертаны первая и последняя строчки из его стихотворения. Высокий полет.

12 декабря

Генерал майор Герберт А. Дарге, первый получатель Заслуженный летный крест (США), на пути к Гавайи принять на себя командование гавайским отделом от генерал-лейтенанта Уолтер Шорт, убит, когда его Дуглас Б-18 Боло, 36–306группы 31-й авиабазы,^[180] падает в Сьерра-горы, S из Бишоп, Калифорния, при ухудшении погодных условий. В одном сообщении говорится, что обломки не были обнаружены до марта 1942 года. (Джо Баугер цитирует дату открытия 5 июля 1942 г.) Помимо генерала, семь человек - это KWF, его сотрудники, включая полковника Чарльз В. Банди, Начальник отдела военных планов,^[181] и начальники экипажей, критически необходимые в Тихом океане.^[182] Фактическая дата открытия - 7 мая 1942 года, когда Джордж Б. Бернс, гражданское лицо из Spokane, успешно обнаруживает сбитый корабль на горе Кидд, которым его сын, лейтенант Гомер С. Бернс, был вторым пилотом.^[183] Лейтенант Бернс был командиром 18-я транспортная эскадрилья, Мартовское поле, Калифорния.^[184] Wirephoto показывает, что самолет все еще носил красный круг в центре звезды.^[185] Тело Pvt. Сэмюэл Дж. Ван Хамм, радист, Twin Falls, Айдахо, обнаружен 10 мая и доставлен в Большая сосна, Калифорния, и на следующий день на Мартовское поле. Это единственное тело, которое было немедленно обнаружено, поисковым усилиям помешал снежный покров, а также свидетельства того, что бомбардировщик нанес удар в четверти мили от того места, где остановились обломки.^[186] Тело лейтенанта Бернса, обнаруженное в июне, кремируют в Калифорнии, 18 июня в Спокане проходят поминальные службы.^[184] А Корабль свободы переоборудованный в авиастроительный корабль будет назван Генерал-майор Герберт А. Дарге.^[187]

18 декабря

РАФ Локхид Хадсон III, V9032, из № 6 Группа оперативной подготовки РАФ (6 OTU), врезался в фермерский дом Quarry Farm в Инглби Барвик возле Торнаби, Англия, во время тренировочного полета, когда самолет останавливается вскоре после взлета. Самолет и дом разрушены в аду. Из захватчиков убиты фермер, его жена и двое его детей, двое других детей, мальчики девяти и одиннадцати лет убегают. Двадцатитрехлетний пилот и пять других членов экипажа - KWF. Невеста пилота предлагает усыновить выживших детей.^[188] Погибли фр. Сержант Альберт Г. Грейвс RAF, пилот, 23 года, из Эшфорд, Кент; Сержант Ричард Х. Д. Палмер RAFVR, пилот, 27 лет; Заместитель генерального директора Майкл Б. Ван Хердан RAFVR, наблюдатель, 23 г. Претория, Трансвааль, Южная Африка; Сержант Лесли Хогг RAFVR, WOp / AG, 27, с запада Кройдон, Суррей; Сержант Гарри У. Г. Хьюитт RAFVR, WOp / AG, 21, оф. Теддингтон; Г-н Джеймс Р. Гарбут, 39 лет; Г-жа Вайолет М. Гарбут, 41 год; Мастер Алик Р. Гарбут, 8 лет; и мастер Чарльз Р. Гарбут, 6 лет, все из Quarry Farm, Инглби Барвик.^[189]

21 декабря

Curtiss XSB2C-1 Helldiver, BuNo 1758, разрушен после разрушения конструкции правого крыла и обрушения хвостового оперения при выходе из пикирования с высоты 22 000 футов. Пилот Барон Т. Халс выручает. Планер ранее разбился 8 февраля 1941 г. из-за отказа двигателя при заходе на посадку. Фюзеляж получил повреждения, но был отремонтирован.^[190]

21 декабря

№ 4 Группа оперативной подготовки РАФ (4 OTU) теряет третье место Саро Леруик летающая лодка, L7265, когда Flg. Выключенный. Армстронг сильно ударил по воде рядом Invergordon при отработке посадок перекос крыла приводит к полной потере управления, весь экипаж убегает.^[67]

30 декабря

9 Мартин Б-26 Мародер бомбардировщики 33-я бомбардировочная эскадрилья, 22-я бомбардировочная группа, уйти Аэродром Muroc Army за Мартовское поле Калифорния, но прибыло только восемь. В непогоду Б-26, 40–1475, зацепляется за сосну и врезается в Пик Келлера в Горы Сан-Бернардино, убив девять. Обломки были обнаружены только 14 января 1942 года. Поздно на следующий день команда спасателей из офицеров шерифа и членов 33-й эскадрильи достигла этого места после четырехмильного перехода на санях из Снежной долины. Весь экипаж был сброшен с самолета, за исключением одного, тело которого застряло под фюзеляжем. В августе 1995 года на скале возле места крушения была установлена ​​мемориальная доска в память о погибшей команде.^[191][192] Двое других мародеров этого полета были отправлены на Остров Мидуэй и увидел действие в Битва за Мидуэй 4 июня 1942 г. при торпедной атаке на IJN Акаги. Один был сбит.

1942

Январь

Lt. Иван Чисов из Красные ВВС выдерживает чудесное падение с высоты 22 000 футов (6700 м), не раскрывая парашют, после вылета из сильно поврежденной Ильюшин Ил-4 двухмоторный средний бомбардировщик, когда теряет сознание на большой высоте. Боясь нападения немецких истребителей, он задержал открытие парашюта, но потерял сознание из-за нехватки кислорода на большой высоте. Достигнув предельной скорости около 150 миль в час (240 км / ч), он замедляется, когда он ударяется о выступ заснеженного оврага, скользя вниз с уменьшающейся скоростью, пока не останавливается на дне, страдая от перелома таза и тяжелого позвоночника. травмы.^[193]

6 января

Экспедитор Beechcraft F-2, 40-686, з / п 344, из расчета на Поле Войлока, Spokane, Вашингтон, вылетает Серый армейский аэродром, Форт Льюис Вашингтон, утренний рейс с тремя на борту и исчезает. Рейс связался Медфорд, Орегон, в 10 ч. 49 м. И в 10 ч. 53 м. объявил об изменении плана полета. Больше ничего не было слышно. "Группа наземных поисков и четыре группы разведки с воздуха прочесали страну на юг до Реддинг, Калифорния, но сильный снегопад, по всей видимости, скрыл все следы самолета в то время ». Место крушения обнаружено в 15 милях к юго-востоку от Ashland, Орегон,^[194] около границы Калифорнии и Орегона, 9 июня 1942 г., о чем сообщил Джордж Э. Миллер, пожарный патруль штата Орегон, дислоцированный в Эшленде. Он пробирается к Ирека, Калифорния, чтобы сообщить о находке, и сказал, что самолет, по всей видимости, достиг вершины Горы Сискию недвусмысленно. Поле Гейгера официальные лица опознают жертв как: первый лейтенант Рэймонд Ансел Стоквелл, 39 лет, жена которого проживает на террасе Гарден-Спрингс в Спокане; Технический сержант Пол У. Стоун, сын Кальвина Х. Стоуна, Вид на залив, Техас; и технический сержант Рэндольф Джонс, сын Джозефа Э. Джонса, 2405 Коннор-стрит, Джоплин, Штат Миссури. "Лейтенант Стоквелл был признан известным северо-западным и Аляска летчик, зачисленный в армию рядовым, прошел летную подготовку и получил комиссию в сентябре 1941 года ».^[195] Обломки корабля обследованы 29 сентября 1942 года.^[103]

13 января

Хейнкель летчик-испытатель Гельмут Шенк становится первым, кто сбегает из подбитого самолета с катапультное сиденье после рулей первого прототипа Heinkel He 280 V1, DL + AS, замерзают и становятся неработоспособными. Истребитель, использовавшийся на испытаниях Аргус Ас 014 импульсные форсунки для Fieseler Fi 103 разработка ракет, имела свои очередные Heinkel-Hirth HeS 8A турбореактивные двигатели сняты и отбуксированы ввысь из Рехлин, Германия парой Мессершмитт Bf 110C буксиры в сильный снегопад. На высоте 7875 футов (2400 м) Шенк обнаружил, что не контролирует себя, сбросил буксирный трос и катапультировался.^[196] Пресс-релиз от 12 июня 2003 г. Мартин-Бейкер Компания сообщает подробности этого инцидента: «Первое зарегистрированное в реальном времени аварийное катапультирование произошло с самолета Heinkel 280 13 января 1943 года. Пилот герр Шенке летел на пароме». Обратите внимание на расхождение в датах и ​​разное написание имени пилота. В сообщении также говорится: «По оценкам, около 60 аварийных катапультирований было произведено во время Второй мировой войны пилотами Люфтваффе. Неизвестно, сколько из них было успешным».^[197]

14 января

А Дуглас B-18A Боло бомбардировщик 37–619,^[198] из 1-я разведывательная эскадрилья, возвращаясь с патрулирования подводных лодок, отклонились от курса из-за сильного ветра, темноты и плохой радиосвязи. Вместо приземления в Вестовер Филд, потом Уэстовер AFB, в Массачусетс они врезались в Mount Waternomee в Нью-Гемпшир с Белые горы. 5 из 7 членов экипажа выжили.^[199][200]

16 января

А Дуглас TBD-1 Devastator, BuNo 0335,^[201] "6-Т-14",^[202] 6-й торпедной эскадрильи (ВТ-6), с USS Предприятие,^[203] пилотируется шефом Гарольдом Ф. Диксоном, теряется во время патрулирования и бросается в рвы в южной части Тихого океана когда закончилось топливо. Обыск на следующий день их не обнаружил. Диксон и две его команды, бомбардир Энтони Дж. Пастула и стрелок Джин Олдрич, выживают в течение 34 дней в небольшом резиновом плоту без запасов еды и воды, а затем дрейфуют на берег на берегу моря. Пукапука атолл. Диксон награждается Navy Cross за «выдающийся героизм, исключительную решимость, находчивость, умелое мореплавание, отличное суждение и высочайшее качество руководства».^[204][205]

29 января

А Североамериканский Гарвард I, N7179, из 61 ОТУ, разбился при взлете в Heston, Миддлсекс, Англия, убит пилот Королевских ВВС Виктор Уильям Гюнтер, служебный номер 113404, 31 год.^[206]

8 февраля

Рейх Министр вооружений и боеприпасов Фриц Тодт убит, когда Heinkel He 111 он на борту взрывается и падает вскоре после отбытия Рангсдорф Wolfsschanze (Волчье логово ) аэродром возле Растенбург в Восточная Пруссия. Было высказано предположение, что он стал жертвой заговора с целью убийства, но ничего не было доказано.

10 февраля

А Hawker Hurricane Mk.I, P3664№55 ОТУ, г. RAF Usworth,^[207] разбивается в плохую погоду в саду напротив Хай Марли Хилл Радио Мачта, убийство RCAF Сержант-пилот Джеймс Д'Арси Лиз Грэм, 24 года, из Карстэйрс, Альберта. В справочной карте Министерства авиации указано, что истребитель во время шквала вылетел на высоту, погода ухудшилась, самолет нырнул из низкой облачности в снежный шквал и не смог выйти из пикирования. Пилот был похоронен на церковном кладбище Святой Маргариты, Каслтаун, Сандерленд.^[208]

25 февраля

«Лейтенант Кларк из армейского авиационного корпуса на армейском самолете преследования совершил вынужденную посадку на ферме Стивена Ширли в Oakway сообщества около 12:30 в прошлый четверг днем, 25 февраля ", - сообщил Курьер Кеоуи, Валгалла, Южная Каролина, 5 марта 1942 года. «Самолет был слегка поврежден, и пилот не получил никаких травм, за исключением того, что его слегка трясло, когда самолет« скатился »о хлопковое поле. Причина вынужденной посадки не была раскрыта, и цель полета не было предоставлено, кроме тренировочных маневров. авиабаза в Саванна находился на месте демонтажа самолета для отправки обратно на базу для ремонта. Ополченец Oconee дежурил на месте крушения примерно через час после аварии, пока самолет не был удален в пятницу ».^[209] Около 30 человек из роты G ополчения Oconee несли караулу в течение примерно 24-часового бдения.^[210] Списки базы данных авиационных археологических исследований и исследований Curtiss P-40C, 41-13382, из 65-я эскадрилья преследования, 57-я группа преследования, снаружи Trumbull Field, Гротон, Коннектикут, пилотируемый Томасом Кларком, совершив вынужденную посадку вблизи Сенека, Южная Каролина, в Окони, получивший умеренные повреждения 26 февраля 1942 года, что в данном случае было датой восстановления планера.^[211] После ремонта этот планер будет отправлен на рекультивацию в г. Паттерсон армейский аэродром, Огайо, 12 мая 1945 года.^[156] Позже капитан Кларк забил четыре воздушных боя с 57-й истребительной группой на Средиземном море, два 26 октября 1942 года и по одному 13 января и 26 февраля 1943 года.^[212] В похожей истории мужчина, автомобиль которого был остановлен охраной Окони в четверг вечером, бежал пешком через близлежащее хлопковое поле, получив приказ остановиться. Было обнаружено, что в багажнике автомобиля было спрятано 90 галлонов нелегальной алкогольной продукции, которая была упакована в 15 ящиков по шесть галлонов в банках с фруктами. Офицеры округа были немедленно уведомлены. «Выпивка была конфискована офицерами, и начался поиск пропавшего водителя». Шляпа мужчины была найдена примерно в 100 ярдах от дороги на террасе поля.^[213]

18 марта

Первый немец А-4 летно-испытательный образец ("Стартовый агрегат 1"), завершен 25 февраля 1942 г.,^[214] но который выскальзывает из своего "корсета" после того, как его полностью заправили Испытательный стенд VII в Пенемюнде из-за сжатия фюзеляжа от холодного топлива падение на 2 метра, разрушение трех ребер и остановка на ободе сопла двигателя; отремонтирован и переименован Versuchsmuster 1 (V1: экспериментальный тип 1),^[215] в 23:45, в этот день, ракета выходит из строя во время испытательного запуска, пламя прорывается через борт прямо над двигателем, разрушая парогенератор и многие трубопроводы на борту, причем двигатель автоматически выключается. Установлено, что утечки в топливопроводах и трубопроводах окислителя, вызванные вибрацией и напряжением, привели к скоплению взрывоопасной смеси над головной частью двигателя, и ракета разлетелась на части без какой-либо попытки запуска. Альберт Шпеер свидетельствует об этом провале теста.^[216]

23 марта

Североамериканский B-25B Mitchell, 40-2291, пилотируемый 1-м лейтенантом Джеймсом П. Бейтсом, разбивается при взлете из Вспомогательное поле № 3, Эглин Филд, Флорида, во время тренировки на плановую Рейд Дулитла по Японии. Самолет в миссии не участвовал. Бейтс вместе с Рейдерами на борту USSШершень (CV-8) но не летал на миссию.

25 марта

Летчик-испытатель Фриц Вендель берет Messerschmitt Me 262 V1, ПК + UA, во время своего первого полета на реактивном двигателе, но экспериментального BMW 003 оба газотурбинных двигателя выходят из строя, и ему приходится прихрамывать планер прототипа обратно в Аугсбург на носовой Jumo 210 поршневой двигатель установлен для первоначальных испытаний планера.^[217]

26 марта

Первый Bell XP-39E Аэрокобра (из трех), 41-19501, с удлиненным фюзеляжем для размещения Эллисон V-1710 -E9, используемый для определения управляемости, испытаний вооружения и маневров, терпит крушение в 36-м испытательном полете во время пробного штопора. Райт Филд, Огайо.^[218]

26 марта

Пятый Республика P-47B Thunderbolt, 41-5899, потеряна, когда пилот Джордж Баррелл вынужден катапультироваться после взрыва и разрыва покрытых тканью поверхностей хвоста. Пилот умирает, когда его парашют не успевает открыться. Будущие P-47 имеют увеличенные цельнометаллические поверхности.^[219]

27 марта

В то время как оперативная группа 39 продвигается по бурным морям Северной Атлантики вблизи Остров Соболь на пути к Скапа Флоу, Контр-адмирал Джон Уилкокс-младший., командир оперативной группы, выходит за борт^[220] из USS Вашингтон и потеряно. USS Оса запускает четыре СБ2У-2 Воздаятель пикирующие бомбардировщики для помощи в поисках, но один, BuNo 1362, из VS-71, пилотируемый Ens. Эдвин С. Петуэй,^[221] разбивается за кормой Оса при попытке приземлиться, убив команду из двух человек. Безжизненное тело адмирала ненадолго замечают, но не находят.^[222]

3 апреля

В 303-я бомбардировочная группа, активируется в Пендлтон Филд, Орегон, 3 февраля 1942 г., впервые попал в авиакатастрофу со смертельным исходом, когда три летных офицера и пять военнослужащих погибли в результате крушения самолета. Боинг B-17E Flying Fortress, 41-9053, з / п 2525,^[143] шесть миль (10 км) к северу от Стревелл, Айдахо^[223] во время учебной миссии.^[224]

6 апреля

Боинг B-17B Летающая крепость, 38-214, из 12-я бомбардировочная эскадрилья, 39-я бомбардировочная группа, Дэвис-Монтан Филд В штате Аризона отказал двигатель, один из них загорелся, бомбардировщик врезался в пустыню в 22 милях к юго-востоку от Tucson, погибли все пять членов экипажа. «Мертвые и их адреса, как объявил полковник Лоуэлл Х. Смит, командир базы авиакорпуса Дэвис-Монтан, который сказал, что трагедия произошла из-за« отказа двигателя и пожара в воздухе »: первый лейтенант Дональд В. Джонсон, пилот, Даннинг, Neb .; Сержант Лорел Д. Ларсен, Minkcreek, Айдахо; Pvt. Герберт В. Данн, Mifflintown, Па .; Pvt. Эмерсон Л. Уоллес, Филипсбург, Па .; Pvt. Лео В. Томас, Лемур, Калифорния. Второй лейтенант. Сидни Л. Фаутс, из Санта-Роза, Калифорния, и сержант. Уильям Ф. Риган, из Данмор Пациент, штат Пенсильвания, спрыгнул с парашютом в безопасное место, получив лишь легкие травмы и шок, сообщила авиабаза.^[225]

6 апреля

"Гонолулу, 6 апреля - Армейские власти объявили сегодня, что вчера ночью разбился и сгорел армейский бомбардировщик, в результате чего погибло не менее четырех человек. Были обнаружены четыре тела, и есть опасения, что могут быть другие жертвы ".^[226] Боинг B-17E Flying Fortress, 41-2443, пилотируемый Уордом Коксом-младшим,^[227] снаружи Уиллер Филд, врезается в скалы Гора Кеахиакахо недалеко от Нууану Пали на Гавайях при возвращении из противолодочного патруля.^[132]

6 апреля

"Сан Диего, 6 апреля - Энсин Уиллард Э. Норвал, 26 лет, Galesburg, Иллинойс, и Джеймс Ф. Кроу-младший, 18 лет, моряк-стажер из Белый олень, Техас, погибли сегодня в результате крушения своего двухместного военно-морского самолета недалеко от Бонита, В 10 милях к юго-востоку от Сан-Диего ".^[228]

8 апреля

Убиты инструктор и курсант авиации Бейкерсфилд, Калифорния, эта дата, когда их Vultee BT-13, 41-9665327-й эскадрильи, Минтер Поле, вылетает на вспомогательном поле Данлэп.^[227] KWF - лейтенант Уильям Б. Раабе и кадет Ирель В. Кроу.^[229]

22 апреля

Консолидированный B-24D-CO Liberator, 41-1133, з / п 73,^[230] пилотировал Роберт Реддинг из Школа подготовки боевых расчетов, врезается в Трейл Пик, недалеко от Филмонт Скаут Ранч, 20 миль к юго-западу от Симаррон, Нью-Мексико,^[231] при возвращении в Киртланд Филд, Альбукерке, погибли все девять человек на борту.^[232] Джо Баугер ссылается на дату крушения 22 мая 1942 года.

23 апреля

ВМС США Vought SB2U-2 Vindicator, BuNo 1363,^[233] ВС-71, закрепленного за USS Оса, но вылетели на берег, чтобы освободить палубное пространство для Спитфайрс граница для Мальта, врезался в торфяное болото возле Invergordon, Шотландия, убивая Ens. Джексон и помощник авиационного машиниста Атчисон. Тело Атчисона было восстановлено, но дневник эскадрильи записал, что тело Джексона и большая часть планера были похоронены слишком глубоко, поэтому останки и обломки были покрыты.^[234]

23 апреля

"Сиэтл, 12 мая (AP ) - 13-й военно-морской округ штаб-квартира сегодня объявила имена ближайших родственников четырех человек, убитых и трех раненых в авиакатастрофе на Аляске, о которой было объявлено в апреле [?] (текст отсутствует). Среди погибших были прапорщик Гленн Р. Ван Брамер, Р. Дж. Ван Брамер, отец, Р. Ф. Д. № 2, Биллингс, Монт. "^[235] А Консолидированный PBY-5A Catalina падает при попытке взлета по ветру на Голландская гавань, Аляска. «Самолет, казалось, взлетал три раза, но каждый раз откидывался назад, ударялся о песчаную косу, подпрыгивал, разбивался о землю и горел. Причина, как полагают, была комбинацией диагонального взлета по ветру и отказа подъемной силы из-за льда на верх крыльев. Пилот: энс. Фредерик А. Смит / убит, энс. Гленн Р. Ван Брамер / убит, энс. Джон Б. Кэррол / убит, Amm2c. Элвин Ф. Зеттелл / серьезно ранен, Sea2c. Гиффорд А. Кинг. / Серьезная травма, и Rm3c. Ральф Митчелл-младший / Незначительная травма ".^[236]

29 апреля

А Curtiss P-40 из 49-я истребительная группа, пилотируемый лейтенантом Бобом Хазардом, взлетавший вторым из двух P-40 с Twenty-Seven Mile Field, SE Дарвин, Австралия, теряет управляемость при промывке головного истребителя, недавно нанесены удары Локхид С-40 припаркован рядом с взлетно-посадочной полосой, убивает генерала Гарольд Х. Джордж, Время жизни репортер Мелвилл Джейкоби, и персонал базы 2-й лейтенант Роберт Д. Джаспер, которые стояли рядом с «Локхидом». Ряд других получил ранения, но пилот Р-40 выжил. База ВВС Викторвилл Калифорния, переименована в честь покойного генерала в июне 1950 года.^[237][238]

Май (?)

Reggiane Re 2001, MM8071, (третий построен), сбитый в Тирренское море очевидно, из-за отказа двигателя пилот выздоровел, возможно, во время переправы на Сардинию, где базируется 2-й Gruppo. Планер восстановлен 23 ноября 1991 г. сардинским отделением Gruppo Amici Velivoli Storici (GAVS), итальянское национальное общество охраны самолетов для Музей ВВС Италии. Это единственный истребитель Daimler-Benz с рядным двигателем, который выжил в Италии.^[239]

Май

Грумман XF4F-6 Wildcat, BuNo 7031, прототип модели F4F-3A, списан в аварии.^[72]

3 мая

Три Bristol Blenheim Mk. IV, Z7513, Z7610, и T2252, из 15-я эскадрилья SAAF, выделенный для поддержки сухопутных войск союзников, занимающих оазис в Куфра в Ливия, заблудиться во время ознакомительного полета и приземлиться в Ливийская пустыня. Их не обнаруживают до 11 мая, когда выживает только один из двенадцати членов экипажа. Z7610 и T2252 вылетели в мае, но повреждены Z7513 заброшен на месте.

6 мая

"Такома, 7 мая (AP ) - Рудольф Эрлихман, [sic] широко известный Сиэтл и инвестиционный брокер Такомы, погиб в авиакатастрофе в Королевские ВВС Канады - сказали здесь сегодня бывшие деловые партнеры. Подробности аварии не разглашаются, но было известно, что Эрлихман, бывший партнер фирмы Drumheller, Ehrlichman & White, был одним из восьми летчиков, погибших в аварии недалеко от г. Сент-Джонс, Ньюфаундленд."^[240] Локхид Хадсон, РАФ N7346, c / n B14L-1742, передано в RCAF и серийно 761, отряда из № 11 (BR) эскадрилья,^[241] уходит Станция RCAF Торбей, Ньюфаундленд, либо в ~ 1500 часов,^[242] или 1742 ч.,^[241] на пароме в Дартмут, Новая Шотландия, с четырьмя членами экипажа и четырьмя пассажирами на борту. При взлете один или оба двигателя начинают срываться и загораться, и самолет тонет, но затем двигатели взлетают, и Гудзон поднимается до 100 футов, после чего появляется левый берег, характерный для боковое скольжение, развивается и углубляется, самолет тонет, увлекает за собой законцовку левого крыла, и колеса телеги превращаются в яростно горящую перевернутую кучу обломков. Комиссия по расследованию называет четыре причины:

(i) самолет был перегружен

(ii) нагрузка была распределена неправильно

(iii) частичный отказ двигателя правого борта

(iv) неправильное использование органов управления пилотом.

Жертвами экипажа стали: Flt. Лейтенант. Джозеф Гиацинт Улисс «Хьюи» Леблан, довоенный пилот RCAF, Flt. Сержант Уильям Фриборн Колвилл, штурман, и два беспроволочных стрелка, сержанты. Гарольд Фулфорд Тейлор и братья Монти Холт. Двое пассажиров были Flt. Лейтенант. Рудольф Ирвин Эрлихман и капрал. Чарльз Фредерик Эльз. Записи за период не позволяют идентифицировать третьего пассажира, летчика из группы № 1, который совершил поездку в последнюю минуту. Это была первая и, как оказалось, самая серьезная катастрофа RCAF со смертельным исходом в Торбее.^[242]

7 мая

"Монреаль, Que., 7 мая (AP ) - королевские воздушные силы Командование парома объявило сегодня, что трое мужчин погибли в результате крушения Локхид самолет совершил вынужденную посадку в Bradore Wharf, Que. В списке погибших был Леон Сигал, Лос-Анджелес, капитан бомбардировщика, пилот Джеймс Уотсон, Р. С. А. Ф., из Торонто, штурман, Мартино М. Пагги, Лос-Анджелес, радист ".^[243]

20 мая

"Монтгомери, 23 мая (AP ) – Поле Гюнтера объявил сегодня, что по крайней мере шесть британских курсантов были убиты, когда их самолеты разбились во время шторма в среду ночью, и что седьмой самолет и его пилот пропали без вести ».^[244]

23 мая

Лейтенант Вирджил Э. Холман, Рочестер, Миннесота, скончался в больнице 24 мая от ожогов, полученных во время вынужденной посадки Локхид P-38F-1-LO Молния, 41-7554, з / п 222-5681,^[245] из Мартовское поле, Калифорния, после отказа двигателя, рядом Greenup,^[246] 16 миль к западу от Рассел, Кентукки, это свидание.^[247]

23 мая

Североамериканский B-25 Mitchell, 40-2173, з / п 62-2842,^[103] из 390-я бомбардировочная эскадрилья, 42d Bomb Group, Маккорд Филд, Вашингтон, разбивается, взрывается и горит на базе во время обычного полета, в результате чего погибли пять членов экипажа. Военно-воздушные силы США заявили, что это была шестая авиакатастрофа бомбардировщика на северо-западе Тихого океана в мае, число погибших составило 30. Погибшими являются подполковник Юджин Уолл (в некоторых отчетах указан как Юджин Нолл)^[247] Atmore, Алабама; 1-й лейтенант Чарльз Э. Дейли, Такома, Вашингтон; M / Sgt. Делана А. Шефиард, 56, Фрейзер, Монтана; Капрал Гуинн Н. Мердок, 19 лет, Дентон, Техас; и PFC Уолтер Ф. Рудесилль, 20 лет, Горячие источники, Арканзас.^[248]

24 мая

Локхид C-40D, 42-22249, з / п 1273, бывш.NC21770,^[249] Командование воздушного транспорта, Трансатлантический сектор, Боллинг Филд, Вашингтон, округ Колумбия, разбился в болоте в одной миле к северо-востоку от горы Хау-Брук, к северо-западу от Хоултон, Мэн, во время «штатного» полета из Армейская авиабаза Хоултон после возможной дезориентации в условиях плохой видимости, в результате чего погибли все шесть человек на борту. Впервые об аварии сообщил наблюдатель лесной наблюдательной станции Алекс Боухер. Группа людей под командованием майора Ф. Э. Лоджа отправляется на обыск в лесной местности.^[250] KWF - первый лейтенант Дж. Д. Франсискус; Подполковник Луис С. Гимбел, Нью-Йорк; 1-й лейтенант Хербак; S / Sgt. Фредерик Тейлор; 2-й лейтенант Эрл Р. Уилкинсон; и подполковник Кларенс А. Райт. SOC 1 июня 1942 года. Этот планер был одним из одиннадцати гражданских самолетов. Lockheed Model 12A Electra Juniors впечатлен 14 марта 1942 г. ВВС армии США (USAAF), со стандартным шестиместным салоном. Сохранившиеся образцы переименовали в UC-40D в январе 1943 года.^[251] Комиссия по расследованию не смогла определить причину, но в качестве факторов указала погоду и неопытность пилота в работе с приборами.^[252] Подполковник Гимбел, «который проживал с женой и двумя детьми по адресу 163 East Seventy-восьмая улица, Нью-Йорк, когда-то был руководителем Saks Fifth Avenue и Гимбел магазины. Выпускник Йель, он вошел в Атлантический паромный сервис около шести месяцев назад и позже переведен в Армейский авиационный корпус. Он был сыном покойного Луи С. Гимбела и двоюродным братом Бернарда Ф. Гимбела, президента Gimbel Brothers, Inc. "

24 мая

Два Curtiss P-40F Warhawks, 41-13793 и 41-13798, из 62-я истребительная эскадрилья, 56-я истребительная группа (переименована из 62-й эскадрильи преследования / 56-й группы преследования 15 мая 1942 г.), из Аэропорт Ньюарк Метрополитен,^[247] столкнуться на высоте 12000 футов в воскресенье днем Englewood, Нью-Джерси,^[253] и окунуться в жилой массив Teaneck, в шести милях к западу от Мост Джорджа Вашингтона. Оба пилота вылетают, и никто на земле не пострадал. «Один самолет оторвался от задней части гаража и загорелся; другой сперва зарылся носом в грунтовую улицу в престижном районе в миле отсюда, на виду у жителей с широко открытыми глазами». Лейтенант Мид М. Браун, Луисвилл, Кентукки, полет 13798приземляется в болоте, а лейтенант Луи Боуэн^[254] (или Льюис Боуэн)^[247] Шампанское, Иллинойс, конец 13793, прибывает на лужайку перед домом рядом с Средняя школа Тинек, страдает только порезами на правой ноге. Падающие обломки повредили несколько домов.^[254]

30 мая

Пилот Альберт Хоффман, RCAF, Ritzville, Вашингтон,^[255] убит в Lockheed Hudson Mk. V, AM737№ 31 ОТУ при попытке одномоторной посадки на RCAF Camp Debert, Новая Шотландия в 14.15. «Ему пришлось снова объехать, чтобы избежать столкновения с самолетом на взлетно-посадочной полосе, Hudson вышел из-под контроля и врезался в лес на границе аэродрома в Деберте». Другими членами экипажа были: сержант. Уильям Дайверс Эрл, наблюдатель и сержант. Артур Чарльз Норрис, беспроводной воздушный стрелок.^[256] Оба получили серьезные травмы. Hudson AM737 в ремонтную базу № 4 для списания 3 июня 1942 г.^[257] Тело Хоффмана сопровождал в Ритцвилл капитан Т. С. Хоуленд, командир звена Кэмп-Деберт, и на похоронах 9 июня прошла группа боевиков. Поле Гейгера самолет.^[258]

30 мая

Армейская авиабаза Маккорд Сегодня офицеры объявили о гибели 2-го лейтенанта Питера А. Трика в результате крушения истребителя на Форт Льюис бронирование.^[259] Он летел Локхид P-38E Лайтнинг, 41-2036,^[132] штаба эскадрильи, 55-я истребительная группа, когда у него отказал двигатель на взлете.^[247]

30 мая

В качестве Целевая группа 17 вылеты из Перл Харбор в рамках подготовки к Битва за Мидуэй, USS Yorktown летает на борту ее скомпонованного крыла, включая VF-3 под командованием капитан-лейтенанта Джон С. "Джимми" Тач. Старший офицер VF-3, лейтенант-командир Дональд Лавлейс, приземляет свой Грумман F4F-4 Wildcat на борту Yorktown и такси за пределами аварийного барьера. Его неопытный ведомый, энсин Роберт Эванс, заходит слишком высоко, не попадает в ловушку, отскакивает один раз, перелетает через барьер, и его F4F-4 врезается в «Wildcat» Лавлейс, убивая старшего помощника. «После извлечения тела Лавлейс из обломков оба разбитых самолета были бесцеремонно отброшены за борт, и посадка продолжилась». Лавлейс, который должен был вернуться на материк и командовать собственной эскадрильей, решил остаться с VF-3 для этой операции специально, чтобы передать свой опыт группе новых непроверенных летчиков, одним из которых был энсин Эванс.^[260]

31 мая

"Богота, Колумбия, 1 июня. (AP ) - Три пилота авиакорпуса Соединенных Штатов и офицер ВВС Колумбии погибли, когда их самолет-разведчик потерпел крушение вчера в ущелье примерно в 10 милях к югу отсюда. Среди погибших американцев: майор Джон П. Стюард и штабные сержанты Карлайл Льюис и Томас Х. Ноубл. Офицером Колумбии был майор Феликс Кинонес. Летчики совершали последний полет в рамках фотографической миссии для правительства Колумбии из их Река Ориноко основание. Причина крушения не установлена, ведется расследование ».^[261]

1 июня

Консолидированный PBY-5 Catalina, BuNo 04439, из ВП-43,^[262] возвращаясь к NAS Alameda после ночного патрулирования поражает горы к востоку от Half Moon Bay, Калифорния, между 22:00 и 00:00, погибли семь из восьми членов экипажа. Единственный выживший, прапорщик К. Х. Апитц, 22, из Хендерсон, Миннесота, сильно обожженный, порезанный, в синяках и в шоке, проходит от восьми до десяти миль и достигает залива Хаф-Мун в 04:00. Доставлен в Мемориальная больница Миллса в Сан-Матео Апитц не мог сказать, как он выбрался, но вспомнил, как горит бомбардировщик. Среди погибших был моряк Кеннет Уэйн Симмонс, мать, миссис У. О. Симмонс, р. 1, Паско, Вашингтон.^[263]

3 июн

Уильямс Филд, Штат Аризона, впервые за последние шесть месяцев пережил несчастный случай со смертельным исходом. Он был открыт в качестве базы повышения квалификации, когда Curtiss-Wright AT-9-CS Неоперившийся, 41-5867из 333-й школьной эскадрильи разбился в пяти милях к северо-востоку от базы, очевидно, врезался в землю,^[264] убийство 23-летнего Джона Клиффорда Юстиса из Солт-Лейк-Сити, Юта, и Ирвинг К. Франк, 24 года, из Бруклин, Нью-Йорк.^[265]

Akutan Zero осмотрен персоналом ВМС США на Остров Акутан 11 июля 1942 г.

3 июн

В Акутан Зеро - Во время японского налета на Голландская гавань, восточная Алеутские острова, Аляска, Mitsubishi A6M Модель 21, 4593, 'D1-108', пилотируемый летным старшиной 1-го класса Тадаёси Кога (10 сентября 1922 - 3 июня 1942), попадает в масляную линию кистью из ВМС США PBY Каталина. Пилот понимает, что не может вернуться к перевозчику. Ryujo поэтому он пытается аварийно приземлиться на травянистой местности на Остров Акутан но оказывается мягким мускусом, истребителем переворачивающимся, как шасси входит в контакт, пилот убит сломанной шеей. Попытка экипажа японской подводной лодки спасти летчика безуспешна. ВМС США поисковая группа обнаруживает почти неповрежденный Зеро с мертвым пилотом, все еще находящимся под навесом, извлекает его и в августе 1942 года отправляет его в отдел сборки и ремонта на NAS Северный остров, Сан Диего, Калифорния для ремонта и оценки, второй неповрежденный экземпляр, попавший в руки американцев. Планер был построен компанией Mitsubishi в Нагое в феврале 1942 года.^{[266][267][268]} Военно-морской флот опубликовал фотографии самолетов, находящихся в ремонте и в полете, в Сан-Диего 15 октября 1942 года.^[269]

4 июн

"Сан-Рафаэль, Калифорния, 5 июня (г.AP ) - Четырнадцать армейских летчиков погибли в результате крушения тяжелого бомбардировщика неподалеку здесь прошлой ночью, - сообщили сегодня в армии. Пламя поглотило обломки, когда самолет врезался в вершину холма, когда пилот совершил вынужденную посадку. Вскоре после взлета у самолета возникла проблема, и он связался по радио. Гамильтон поле очистить взлетно-посадочную полосу. Пилот кружил в сторону поля. Большой корабль потерял высоту и затем нырнул в склон холма на ранчо Герцога, в трех милях к северо-западу от Гамильтон-Филд. Когда он разбился, огромное пламя охватило обломки. Ни один мужчина не сбежал. "^[270] Консолидированный LB-30 Liberator, AL601, был уничтожен.^[271]

4 июн

Пилот Дейл Юджин Андерсон избежал травмы при принудительном приземлении Curtiss P-40-CU Warhawk, 39-289, из 38-я истребительная эскадрилья, 55-я истребительная группа, снаружи Поле Пейна, Эверетт, Вашингтон,^[264] ~ три мили к северу от Маккорд Филд, спускаясь примерно в 40 футах от Тихоокеанского шоссе, к югу от Такома центр города. "Самолет пролетел над крышами нескольких автомобилей на оживленном шоссе. Один водитель, Чарли Мэл, оператор газетного киоска в Форт Льюис, сказал, что самолет просто пропустил его автомобиль, врезался в канаву, примыкающую к шоссе, и остановился в нескольких футах от дороги. По словам очевидцев, пилот ушел от горящего самолета ".^[272]

4 июн

Вовремя Битва за Мидуэй, USS Yorktown, замедленная до 16 узлов из-за повреждений в предыдущем бою, запускает Грумман F4F Wildcat истребителей рано утром, чтобы встретить вторую японскую атаку из десяти человек. Катя торпедоносцы и их Нуль истребитель сопровождения. "A twenty-two-year-old ensign with the unlikely name of Milton Tootle IV had barely cleared the bow in his takeoff and did not even have time to manipulate the hand crank to wind up his landing gear when he wheeled toward an attacking torpedo plane and shot it down with one long burst. When he pulled up, he was struck by the Yorktown's own antiair fire and crashed into the sea. His whole flight lasted about sixty seconds, but he got his bogey."^[273] Tootle was flying F4F-4, BuNo 5239 из VF-3.^[274]

Post-4 June

Второй прототип Fairey Firefly, Z1827, first flown 4 June 1942, of the Экспериментальный завод самолетов и вооружений (A & AEE), Боскомб Даун, is lost shortly thereafter in a crash that kills chief test-pilot Flt. Lt. Chris Staniland. Investigation of wreckage reveals few clues, and loss is initially attributed to failure of the tailplane following failure of the fabric-covered elevators. Later, it is suspected that the cockpit hood detached in flight and lodged itself in the tailplane, disabling the elevators.^[275]

6 июн

Several barrage balloons break free of their moorings in the Пьюджет-Саунд область рядом Сиэтл, and soar over parts of northwest Washington and Ванкувер, British Columbia, the dragging cables shorting out power lines, damaging houses, and knocking all but one radio station in Vancouver off the air.^[276] The army was working to trace those balloons not already found, and police in Vancouver captured one.^[277]

7 июн

Генерал майор Clarence Leonard Tinker, (21 November 1887 – 7 June 1942), of 1/8 Осейдж индийский heritage, leads an attack against Императорский флот Японии units during the Битва за Мидуэй, but is shot down. Его Consolidated LB-30 Liberator, AL589, из 31-я бомбардировочная эскадрилья, 5-я бомбардировочная группа, 7th Air Force,^[278] is seen to go down, taking him, and eight other crew, to their deaths. Tinker was the first American general to die in World War II; his body was never recovered. Он получил Солдатская медаль in 1931 and, posthumously, the Медаль за выдающиеся заслуги. База ВВС Тинкер в Оклахома-Сити, Оклахома, is named in his honor on 14 October 1942.^[142] Along with Major General Tinker (of Oklahoma), the following named Airmen were also lost: 2Lt. Walter E. Gurley of North Carolina, Major Coleman Hinton of Florida, 1Lt. Gilmer H. Holton, Jr., of North Carolina, Master Sergeant Franz Moeller of Alabama, Sergeant Thomas E. Ross of New York, Major Raymond Paul Salzarulo of Indiana, Staff Sergeant George D. Scheid of Utah, Sergeant Aaron D. Shank of Maryland, Technical Sergeant James H. Turk, Jr., of Texas, and Sergeant William J. Wagner of New York.

7 июн

Английский Электрический -строенный Handley Page Halifax BMk.II, серийный V9977, crashed on a test flight from RAF Defford carrying a secret H2S радар system at 16:30 hrs at Уэлш Бикнор, Херефордшир, killing the crew and several EMI personnel on board, including Алан Блюмлейн, pioneer of television and стерео Аудио запись. Blumlein, together with Cecil Browne and Frank Blythen, all from EMI, were attached to the Учреждение телекоммуникационных исследований (TRE) at the time of the accident. Also killed was Geoffrey Hensby of TRE. While flying at 500 ft (150 m) a fire starts in the starboard outer engine. Unable to extinguish it and by then too low for a parachute escape, while attempting to reach an open area to put down the fire burns through the outer main spar at low altitude causing the outer wing to fold and detach, whereupon the aircraft rolls almost inverted and impacts the ground. The aircraft's highly secret резонаторный магнетрон is recovered the next day by a TRE team from RAF Defford led by Бернард Ловелл. An investigation into the cause of the fire by Rolls-Royce concludes that an insufficiently tightened впускной клапан tappet контргайка during maintenance caused the inlet valve to drop, where it was hit by the rising piston and broken off at the stem, allowing burning fuel to enter the rocker cover whereupon it quickly spread.^[279] V9977 was one of only two Halifaxes fitted with H2S, the other being the Handley Page-built Mk II, R9490, used for trials of a клистрон -based version of the system, developed for security reasons due to the difficulty of self-destructing a magnetron should its carrying aircraft come down over enemy territory. Крушение V9977 wiped out almost the entire H2S development team, delaying its introduction to the extent that Черчилль has to be informed.^[280]

В Галифакс II Сериалы военных самолетов Великобритании V9977, which crashed killing Алан Блюмлейн and several other key British radar technicians 7 June 1942.

8 июн

Хороший год прототип G-Class Blimp, G-1, purchased 23 September 1935, in constant use until it is lost in a mid-air collision on this date with L-Class Blimp L-2. The two blimps were conducting experimental visual and photographic observations during a night flight off of Манаскуан, Нью-Джерси. Although twelve people were killed in the crash (one survivor),^[281] the G-1 had demonstrated her capabilities as a trainer and utility blimp. As the Navy needed additional training airships during the World War II war time build up, a contract was awarded on 24 December 1942 for seven more G-class airships. These were assigned the designation "Goodyear ZNN-G". (Z = lighter-than-air; N = non-rigid; N = trainer; G = type/class). The envelope size of these new G-class blimps was increased over that of the G-1 by 13,700 cubic feet (390 m³).

8 июн

"Форт Беннинг, Ga., June 8. (AP ) – Three army flyers were killed today when bombs from their own plane smashed the ship during bombing practice over the Fort Benning reservation. Lieutenant Russell J. Hammargren said an army bomber from Атланта was demolished in the air when a bomb struck another that had just left the plane. He identified the dead as Captain Morris Pelham of Anniston, Ala.; Lieutenant Raymond Manley, Бруклин, and Corporal Ray Roland, Колумбия, Айова. Hammargren said the bombing planes usually dropped practice bombs in a salvo but that the plane involved in today's accident apparently was dropping the missiles one by one."^[282] Douglas A-20A Havoc, 40-163, из 56th Bombardment Squadron (Light), was actually flying from Аэродром армии Хантера, Саванна, Грузия,^[264] when it was destroyed by the premature bomb explosion near Lawson Field.^[103]

13 июн

The army announces on 14 June the death of Private Alexander Evan Campbell,^[264] 23, of Fairfax, Virginia, in the late day crash of Schweizer TG-2-SW, 42-8724,^[283] на Deadman Dry Lake,^[271] возле Twentynine Palms, Калифорния. Campbell was born at Ригби, Айдахо.^[284]

13 июн

Lockheed P-38E Lightning, 41-2086,^[285][132] из 37-я истребительная эскадрилья, 55-я истребительная группа, Поле Пейна, Washington, experiences engine failure on takeoff from Olympia Army Airfield,^[264] удары Больница Святого Петра, and burns in the street. Олимпия firemen and hospital staff brave flames and exploding .50 caliber ammunition to pull pilot Ralph M. Edwards Jr. from the cockpit. Several firemen are treated for burns and Deputy Sheriff Ed Stearns is knocked to the pavement by an exploding shell fragment. Robert Hennesy, a military policeman, is also hospitalized after being thrown to the pavement when he contacts a power line broken by the falling plane. Stearns said that he had never seen such bravery as that of the firemen and Dr. Reed Ingham in saving the pilot, with "shells exploding all over the place." Edwards succumbed to his burns in hospital shortly after 1300 hrs.^[286]

13 июн

Second Lieutenant Roy D. Stone Jr., Монровия, California, is killed in Lockheed P-38E Lightning, 41-2078,^[285][132] из 38th Fighter Squadron, 55-я истребительная группа, Поле Пейна, Эверетт, Washington, when he force lands after engine failure^[264] в Вид на озеро, crashes and burns five miles SW of Маккорд Филд, and 15 miles SW of Такома.^[286]

13 июн

Consolidated PBY-5 Catalina, BuNo 04490, из VP-61, разбивается при взлете на Кадьяк, Alaska, killing one crew. Underwing torpedo drops and runs but misses a ship and explodes between the docks.^[262]

15 июн

"Macleod, Alta., June 15, (AP ) – Two Canadian bombers [sic] collided in the air northeast of Гранум today, killing an undetermined number of Canadian air force flyers. The planes were in a formation."^[287] Avro Anson Mk. Является, 6528, и AX166, of No. 7 Service Flying Training School, Станция RCAF Форт Маклауд, collide at 0900 hrs. while practice formation flying, four miles N of Granum relief field. LAC O. E. Olsen (or Olson?) killed in 6528, бывший-РАФ W2218, which is scrapped by No. 10 Repair Depot, struck off and reduced to spares and produce 12 March 1943.^[288] LAC Alexander John McLaren, 21, dies in AX166, scrapped by No. 10 Repair Depot, struck off on 27 November 1942.^[289]

15 июн

Following engine failure, 2nd Lt. James H. Mitchell, 23, of Кливленд, intentionally banks away from a hangar occupied by some 200 men in the noon hour in his Lockheed P-38D Lightning, 40-783, из 83d Fighter Squadron,^[264] dragging a wingtip at Миллс Филд, к югу от Сан-Франциско, resulting in a fatal wrecking of his fighter but saving all those who he might have hit. Only a crew chief is killed besides the pilot when he deliberately crashed his plane.^[103][290]

16 июн

Following return to Перл Харбор, Hawaii, after the Битва за Мидуэй, то USS Предприятие air group undergoes reassignments and training. On this date, flying Дуглас SBD-3 Бесстрашный, BuNo 03283,^[291] "Ensign Carl Pieffer of Scouting Six was scheduled for a regular training flight, including a visit to Kaneohe по всему острову. The start of his take-off run across the mat at Остров Форда looked normal but before he could gain flying speed he inexplicably lost directional control. The SBD swerved violently left, then right, and as the crash sirens began to howl, tore off its entire tail section on a parked crane, became briefly airborne, skimmed across the perimeter road barely clearing a loaded station bus and crashed flaming, to a stop a hundred feet away. Neither Carl nor his rear-seatman made any move to escape the burning wreck and the busload of startled sailors ran to pull them out." The gasoline-fed fire then ignited the 500-pound bomb carried by the dive bomber, killing both crew, five would-be rescuers, and injuring 17 more, some critically.^[292] Joe Baugher lists the Dauntless as assigned to VB-3.^[291]

18 июн

Lt. jg. Ralph M. Rich is killed when, during a routine gunnery dive over NAS Kaneohe Bay, a wing tears off of Грумман F4F-4 Wildcat, BuNo 5184, из VF-3,^[293] at 5,000 feet. Rich had shot down a Japanese torpedo plane at the Битва за Мидуэй.^[294] Он был награжден Navy Cross posthumously for his "capable and aggressive leadership" in the Midway battle, which enabled his attack group to "maintain continuous flight over enemy naval units, thereby assuring our пикирующие бомбардировщики an unmolested approach." Two U.S. Navy корабли have been named for him.

19 июн

Cadet Leon C. Harer, 21, Такома, Washington, departs Рэндольф Филд, Сан Антонио, Texas, at 0020 hrs. в Североамериканский БТ-9 А, 36-120, c/n 19-77,^[80] of the 47th School Squadron,^[264] on a night navigation flight to Сегуин, Luling, Локхарт, и Сан-Маркос, and is missing when its fuel limits are reached. A pre-dawn search is launched, involving 18 aircraft along the cadet's projected course, and expanded at dawn to 150 miles in all directions. The cadet is the son of Lt. Col. L. G. Harer, Infantry.^[295] Wreckage is found two^[296] to four miles^[297] E of Seguin on 20 June.

28 июн

Lockheed A-29-LO Hudson, 41-23260,^[298] c/n 414-6025, allocated to the RAF as BW398 but not taken up; reallocated to the Chinese Air Force on 30 March 1942;^[253] on this date departs Паттерсон Филд, Ohio, for delivery to Orlando Army Air Field, Флорида,^[264] but crashes in a hayfield at Ливан, Ohio, ~25 miles S of Дейтон, killing all four crew. Capt. John Van Cleve, of the Patterson Field public relations office, said the victims were from Лоури Филд, Colorado, and had been here for temporary training. The dead were identified as: 2d Lt. William K. Van Zandt, pilot; 2d Lt. Ralph A. Oehmman Jr., copilot; T / Sgt. S. R. Elder, and S/Sgt. Corder.^[299]

30 июн

В Sikorsky XPBS-1, BuNo 9995, hits a submerged log upon landing at NAS Alameda. Среди его пассажиров был CINCPAC Адмирал Честер В. Нимиц получившие легкие травмы. Один из членов летного экипажа, лейтенант Томас М. Роско, погиб. XPBS-1 затонул и был потерян.^[300]

1 июля

Бывший-американские авиалинии Дуглас DST, DST-217, c/n 1976, NC18144, requisitioned by the USAAF on 8 June 1942 as C-49E, 42-56093, закрепленный за 4-я эскадрилья авианосца, 62d Troop Carrier Group,^[301] crashes into a hillside Victory Garden this date at mountainous Премьер, in southern West Virginia, killing all 21 aboard. This was the date that the 62d TCG was reassigned from Kellogg Field, Michigan, to Аэродром армии Флоренции, South Carolina, and the C-49E was en route to the base. Pilot Walter R. Faught^[302] had attempted several landing approaches at Муниципальный аэропорт Цинциннати Лункен and on the last had slammed into the runway with enough force to damage wings and control surfaces. Rather than land and check the airframe, he elects to continue onto Florence, amidst turbulent weather.^[303] The transport was sighted about noon at low altitude over Угольная древесина, ~five miles from Premier, and witnesses reported that it shed a wing at 500 feet as it came down, which may have been the elevators. Wreckage burns for two hours, but recovery of victims begins even before fire is out. Bodies of 19 passengers and two crew recovered.^[304]

1 июля

Consolidated LB-30 Liberator, AL527, из 38th Bomb Squadron, 30th Bomb Group, flown by 1st Lt. Robert K. Murphy^[302] уходит Мартовское поле, California, strikes the top of a low knoll two miles W of the field, and is destroyed in two explosions that initial reports describe as bombs going off. Officials said that this was a training flight, however, and that no bombs were loaded. Nine crew die.^[305]

Wreckage of Do 17M-1, lost 2 July 1942, seen in 2013.

2 июля

А Dornier Do 17M-1 crashes in Hansakollen in Maridalen, outside of Осло, Норвегия.^[306] The Do 17 was heading to the airport at Gardermoen, but crashed into a mountainside, killing all three German aviators on board. They are buried at the German war cemetery at Alfaset. The wreck is well preserved and remains clearly visible, over 70 years after the accident.

15 июля

В течение Operation Bolero, the ferrying of combat aircraft from the U.S. to England by air, a flight of two Boeing B-17E-BO Flying Fortress бомбардировщики 41-9101, c/n 2573, "Big Stoop", and 41-9105, c/n 2577, "Do-Do", of the 97-я бомбардировочная группа и шесть Lockheed P-38F Lightnings из 94-я истребительная эскадрилья, 1-я истребительная группа, on the 845-mile (1,360 km) leg between Bluie West 8 airfield and Рейкьявик, Исландия, run out of fuel after being held up by bad weather, and all force-land on the Гренландия icecap. All safely belly in except for the first P-38 which attempts a wheels-down landing, flipping over as nosewheel catches a crevasse, but pilot Lt. Brad McManus unhurt. All crews rescued on 19 July, but aircraft are abandoned in place. One P-38F-1-LO, 41-7630, c/n 222-5757, now known as "Девушка-ледник ", recovered in 1992 from under 200 feet (61 m) of accumulated snow and ice and rebuilt to flying status, registered N17630. One Boeing B-17 ("Big Stoop") also found, but it is too badly crushed for recovery.^[307] Хотя USAAF had expected to lose 10 percent of the 920 planes that made the North Atlantic transit during Bolero, losses were only 5.2 percent, the majority being involved in this single incident.^[308]

30 июля

В Фокке-Вульф Fw 190 V13, Werke Nummer 0036, unarmed prototype for the Fw 190C-1, with a 1,750 hp (1,300 kW) Даймлер-Бенц ДБ 603 A engine, crashes shortly after beginning testing.^[309]

8 августа

Единственным Republic XP-47B Thunderbolt, 40-3051, работающих вне Республика посадить в Фармингдейл, Нью-Йорк, is lost when the pilot interrupted wheel retraction, leaving the tailwheel in the superchargers' exhaust gases. This set the tire alight which ignited the magnesium hub. When the burning unit retracted into the fuselage, it severed the tail unit control rods, forcing the pilot, Fillmore "Fil" Gilmer, a former naval aviator, to bail out with the airframe crashing in the waters of Лонг-Айленд Саунд.^[310] Loss of prototype went unpublicized at this early stage of the war. Nothing is ever found of the wreckage.^[311]

8 августа

1st Lt. Edward Joseph Peterson dies in hospital from injuries suffered in the crash this date of Локхид F-4 Лайтнинг, 41–2202,^[312] a reconnaissance variant of the P-38, when it suffers engine failure on take-off from Air Support Command Base, near Colorado Springs, Colorado. Field is renamed Peterson Army Air Field on 3 March 1943, later База ВВС Петерсон on 1 March 1976.^[313]

14 августа

When Lt. Elza Shahn ferried his Lockheed P-38F Lightning to England, he spotted a German Focke-Wulf Fw 200C-3 Condor возле Исландия. These German long-range reconnaissance aircraft gathered data on weather and allied shipping to help U-boats attack ships in the Atlantic. Lt. Shahn shot the Condor down, becoming the first American Army pilot to shoot down a German plane in World War II.^[314]

16 августа

ВМС США L class blimp L-8, a former Хороший год advertising blimp, of ZP-32, departed Остров сокровищ, Сан-Франциско, Калифорния, with crew of two officer-pilots. Five hours later the partially deflated L-8 is sighted drifting over Дейли-Сити, Калифорния where it touches down sans crew. Nothing is ever found of Lt. Ernest D. Cody and Ensign Charles E. Adams. It is assumed that they were lost over water but were never found.^[315] The control car from this blimp is now in the Национальный музей морской авиации, NAS Pensacola, Флорида.http://www.check-six.com/Crash_Sites/L-8_crash_site.htm

17 августа

Grumman XF6F-3 Hellcat, BuNo 02982, first flown 30 July 1942, suffers engine failure of Pratt & Whitney R-2800-10 on test flight out of Бетпейдж, Нью-Йорк, Grumman test pilot Bob Hall dead-sticks into a farmer's field on Лонг-Айленд, survives unpowered landing but airframe heavily damaged.^[316]

17 августа

Messerschmitt Me 262 V3 fails to achieve flying speed on his first take-off in the type from Leipheim air field, overruns runway, crashing in an adjacent potato field, in the first Me 262. Both engines of the aircraft are torn from the nacelles, both wings damaged and starboard wheel shorn off, but the airframe is deemed repairable. The pilot was uninjured.^[317]

20 августа

Лейтенант István Horthy (the son of the Hungarian regent Миклош Хорти ), 37, serving as a fighter pilot with 1/1 Fighter Squadron of the Королевские ВВС Венгрии is killed in Russia when his MÁVAG Héja ("Hawk"), "V.421", a Hungarian fighter based on the Reggiane Re.2000, crashes shortly after takeoff from an air field near Ilovskoye.^[318]

23 августа

Boeing B-17E-BO Flying Fortress, 41-9091, c/n 2563,^[143] из 427th Bomb Squadron, 303rd Bomb Group,^[319] действующий из Biggs Field, El Paso, Texas, suffers center fuselage failure in extremely bad weather 12 miles W of Лас-Крусес, Нью-Мексико, only the radio operator and the engineering officer for the 427th Bomb Squadron, both in the radio room, survive by parachuting. Pilot was James E. Hudson. The 303rd BG was due to deploy overseas from Biggs on 24 August.^[320]

25 августа

В Принц Джордж, герцог Кентский (George Edward Alexander Edmund; 20 December 1902 – 25 August 1942) is killed while a passenger on a Short Sunderland Mk.III летающая лодка, W4026, 'DQ-M', of № 228-й эскадрильи RAF. Thirteen of 14 on board killed including the Duke of Kent, three members of his staff, pilot Flt. Lt. Frank Goyen, Wing Cmdr. Moseley, and six other crew. Tail gunner Sgt. Andrew Jack was thrown clear of the wreckage in his turret, suffering burns and other injuries. The plane was en route from Evanton, Rosshire to Исландия, а затем к Доминион Ньюфаундленда. The four-engined Sunderland struck Eagle's Rock near Морвен, Кейтнесс but the accident was never fully explained and several conspiracy theories have been circulated regarding the accident and Prince George's mission. Sole survivor Jack refused to discuss the accident throughout his life, fuelling the conspiracies.

30 августа

General Aircraft Owlet, DP240, бывший-G-AGBK, a tandem two-seat primary trainer with tricycle шасси, impressed by the РАФ тренировать Дуглас Бостон pilots with tricycle landing gear techniques. The Owlet, of No. 605 (County of Warwick) Squadron RAF в RNAS Ford, crashed this date near Арундел, Сассекс.^[321]

4 сентября

On the night of 4–5 September, Хэндли Пейдж Хэмпден AE436, из № 144 эскадрильи RAF crashes on the remote Tsatsa Mountain in Sweden while en route from RAF Sumburgh в Шетландские острова к Авиабаза Африканда, Северная Россия, after being forced down to lower altitude by an overheating engine. Pilot Officer Д.И. Evans and passenger Капрал B.J. Sowerby survive with only slight injuries, three other members of crew die. Evans and Sowerby take three days to cross mountains and reach the village of Kvikkvokk, ~20 miles (32 km) to the south east. Wreckage of the Hampden is re-discovered by three girl hikers at 5,000 ft (1,500 m) in August 1976, with remains of dead crew-members still in wreckage.^[322]

10 сентября

422-я эскадрилья RCAF, temporarily operating Саро Леруик flying boats cast off from No. 4 Operational Training Unit (4 OTU) while awaiting arrival of Шорт Сандерлендс, suffers loss of L7267 this date when Plt. Выключенный. Hoare crashes on landing at Лох-Эрн in good weather, airframe breaks up and sinks, but crew escapes safely. This is the final Lerwick write-off as the type is withdrawn from operation, remaining airframes sent to Шотландская авиация in November 1942 for reduction to salvage. Operations were generally not successful, with negligible contributions to the U-boat war. None now exist.^[67]

B-17F, Serial No. 41-24626, 324BS, 91BG, Pilot, Pinneo, Richard, E, out of Geiger Field WA, crashed into ridge located 25 miles SE of Enterprise Oregon, killing all aboard.^[323]

12 сентября

Martin-Baker MB-3, R2492, prototype fighter crashes on its tenth flight after its engine seized shortly after takeoff from Крыло РАФ at a height of no more than 100 ft (30 m). A crank on one of the Napier Sabre II's sleeve valves had failed. While trying to land in a field, Captain Valentine Baker (Company manager, aircraft-designer and test pilot) was forced to turn to port to avoid a farmhouse, a wing clipped a tree stump, the fighter cartwheeled and burst into flame, killing him.^[324]

15 сентября

Vultee XA-31B-VU Vengeance, 42-35824, piloted by H. H. Sargent Jr., out of Рентшлер Филд, Connecticut, overturns in a tobacco field while making forced landing near Виндзор Локс, Коннектикут, after engine failure.^[325] Initially built as a non-flying XA-31A engine-test airframe but later upgraded for operation.^[326]

20 сентября

Lt. Burton W. Basten, pilot, of Placentia, California, is killed in the crash of Martin B-26A-1 Marauder, 41-7459, из 474th Bomb Squadron, 335th Bomb Group, Барксдейл Филд, Louisiana, when the bomber suffers a stall/spin crash 4 miles W of Обычная сделка, Луизиана.^[325] Airframe condemned at Barksdale Field on 24 September.^[245] Basten is buried in Фуллертон, California, on 26 September. Он окончил Редлендская средняя школа, Redlands, Калифорния.^[327]

21 сентября

During flight back home from its bombing mission in Мюнхен ан Авро Ланкастер Mk.I squadron code QR and серийный номер W4166 was shot down above Кохем in the night from 20 to 21 September 1942. The aircraft was hit high likely by a German Мессершмитт Bf 110 (Me110) from the Nachtjagdgeschwader 4 основанный в Мец. All seven crewmembers were killed when the airplane all ablaze (according to an eyewitness) crashed down. The crewmembers were Sgt R.R.B.Owen RAAF KIA (Pilot), Sgt T.Thompson KIA (Mechanic), P/O W.H.Donovan RCAF KIA (Navigator), F/S J.O.Tuller RCAF KIA (Bombardier), Sgt D.T.McLean RAAF KIA (Radio-Operator), Sgt A.G.Sale KIA (Upper Turret) and Sgt P.J.Maxwell KIA (Tailgunner). They were first buried honorably with a salute in the presence of German and English government representatives in Cochem, later the remains were brought to the Rheinberg War Cemetery, Coll. grave 9. H. 18-22 (5), 9. H. 16 (1), 9. H. 17 (1).^[328] This aircraft was one of 450 Manchesters ordered from A.V.Roe Чаддертон Jan. 1940 of which 207 were built as Lancaster Mk.1s, delivered from July 1942 to Nov. 1942 initially fitted with Merlin 20 engines. W4166 was delivered to 61 Squadron 31. August 1942. W4166 also took part in the key Raids against Bremen 13/14 Sep. 1942 and Essen 16/17 Sep. 1942. When lost this aircraft had only 23 flying hours.

24 сентября

Eight fliers are killed, four officers and four cadet bombardiers, when their two Beechcraft AT-11 Kansans bombing trainers collide over a target and burn during training out of Уильямс Филд, Аризона. The Williams Field public relations office said that a commercial transport sighted and reported the wreckage. The bombing range was about six miles SE of Флоренция, Аризона. Victims of the accident were identified as Lt. William P. Owen, 24, Магнолия, Arkansas; Lt. Donald J. Gibson, 24, Valley City, Северная Дакота; Lt. Robert T. Ross, 20, Порт-Гурон, Michigan; Lt. William B. Shea, 23, Канзас-Сити; Cadets Robert E. Coate, 19, Woonsocket, Rhode Island; Mathew F. Farrell, 25, Линн, Массачусетс; Wilbur C. Harter, 24, Делавэр, Огайо; and John H. Cwik, 27, Джонстаун, Пенсильвания.^[329] AT-11, 41-27630, piloted Lt. Shea, and AT-11, 41-27620, piloted by Lt. Gibson, both of the 537th School Squadron, were the airframes involved.^[325]

26 сентября

A USAAF Martin B-26B Marauder, 41-17767, из 437th Bomb Squadron, 319th Bomb Group, снаружи Баер Филд, Форт Уэйн, Индиана,^[325] explodes in mid-air and crashes to earth two miles N of Ример, Ohio, killing its crew of seven. Public relations officers at Baer Field said that the victims were: 2d Lt.s Eugene L. Newton, Канзас-Сити, Missouri,| pilot, and Fred Bice, Таскалуса, Alabama, co-pilot; Tech/Sgt. A. J. Lamison, Три Спрингс, Пенсильвания; Staff Sgt. P. J. Nelligan, Санта-Роза, Калифорния; and Pvts. O. R. Colestock, Hecla, South Dakota; A. A. Wildt, Бродмид, Орегон; and R. D. Risepter, Рэдклифф, Айова.^[330]

30 сентября

Two pilots are killed and two injured when Lockheed P-38G-5-LO Lightning, 42-12854,^[283] piloted by William C. McConnell, by one source,^[325] or William M. McConnell, by another,^[331] taking off from the Локхид Эйр Терминал, Бербанк, California, on a test flight, swerves out of control, plows through several parked training planes, ignites, and damages a hangar of the Pacific Airmotive Company. McConnell, of Сан-Фернандо, California, a Lockheed test pilot for about two years, is killed. "The other pilot killed was identified from papers on his body as Eddie C. Wike, of Шарон, Conn., student flier from Ryan Aeronautical school at Он встретил, who was near the group of parked training planes when the accident occurred. The two injured men were John Waide, Ryan instructor from Hemet, and Harold Keefe of Голливуд, representative of an airplane engine company."^[331] Parked aircraft damaged or destroyed were Райан ПТ-22с, 41-15341, 41-15610, 41-20852, and a fourth with an incorrectly recorded serial that ties up to an AT-6A-NT Texan rather than the reported PT-22.^[325]

30 сентября

"Хондо, Texas, Sept. 30 – Two officers and two enlisted men were killed in an airplane accident near the A.A.F. navigation school here. The dead included Capt. John G. Rafferty, 40, Монровия, Калифорния ".^[332] Lockheed A-28A-LO Hudson, 42-46980, of the 846th School Squadron, Hondo Army Airfield Navigation School, Texas, crashed 2.5 miles E – 1.5 mile N of the base due to a spin / stall after takeoff. Capt. Rafferty was the pilot.^[325]

Октябрь

ДАР 10 (ДАР-10), легкий бомбардировщик и разведка aircraft, one of only two prototypes, crashes this month (Darzhavna Aeroplanna Rabotilnica – State Airplane Workshop) (Бекас – бекас ). In spite of good flight reviews, the type was not chosen for production and the high-wing Kaproni Bulgarski KB-11 Fazan was selected for production instead.

Октябрь

Раннее производство Messerschmitt Me 163B Комет being test flown by renowned pre-war планер и летчик-испытатель Ханна Райч, из Обертраублинг, возле Регенсбург, while on unpowered flight towed by Мессершмитт Bf 110, jettisoning of take-off dolley at 30 ft (9.1 m) altitude fails, causing severe juddering of airframe. Bf 110 tows Reitsch to height of 10,500 ft (3,200 m) and Reitsch casts off. Despite violent maneuvering to try to shake off dolly, which also fails, Reitsch decides to attempt landing in order to save aircraft. On approach to field, sideslipping to lose height, the unfuelled Me 163 stalls at a higher than normal airspeed, due to disturbed airflow caused by wheels of dolly. Komet impacts ground and somersaults. Although conscious immediately after the crash, Reitsch passes out as rescuers arrive. She is taken to the Hospital of the Sisters of Mercy, Regensburg, where she is discovered to be suffering from skull fractures in four places, compression of the brain, displacement of the upper jaw-bones, and separation of the bones of the nose. Regaining consciousness in hospital, she makes a slow recovery, being well enough to be discharged from hospital in March 1943. Shortly after the accident, Reitsch is awarded the Железный крест, First Class.^[333]

1 октября

В Ассошиэйтед Пресс сообщил из Сан-Хуан, Puerto Rico, that a USAAF transport had crashed in the mountains NW of the town of Коамо, in southern Puerto Rico, killing all 22 on board. "Names of the dead were not announced immediately pending notification of relatives in the United States. Several civilians were known to have been aboard. The plane crashed shortly after its takeoff. It took hours for a searching party working afoot in the difficult mountain country to locate the wreckage."^[334] Дуглас C-39, 38-524, c/n 2081, of the 20-я эскадрилья авианосца, присвоенный в Лоузи Филд, Puerto Rico, piloted by Francis H. Durant, crashed 15 mi NW of Coamo.^[335][336]

1 октября

"VISALIA, Oct. 1 – Two Army aviation cadets and a civilian instructor were killed today in the mid-air collision of two primary training planes near Севилья, five miles from their Sequoia field base. They were Cadets Mike Mumolo, 25, Лос-Анджелес, and James Cameron Schwindt, 19, Santa Paul, and Instructor Edward Hedrick, 47, formerly of Онтарио."^[337] Райан ПТ-22с, 41-20658, flown by Schwindt, and 41-20661, flown by Mumolo, came down 7 mi E of Поле Секвойи.^[338]

3 октября

"Акрон, Ohio, Oct. 3 – A medium Army bomber crashed near Akron airport tonight and airport officials said all seven occupants were killed. Guards at the Goodyear Aircraft Corp. reported one of the ship's motors failed immediately after the takeoff. The state highway patrol at Колумбус listed three of the victims as Lieut, C. R. Jackson of Akron, pilot; Лейтенант. Thomas Schoefield, Провиденс, R. I., and Lieut. Ralph Shrigley, Rootstown, Ohio."^[339] B-26B, 41-17813, из 442d Bomb Squadron, 320th Bomb Group, снаружи Баер Филд, Ft. Уэйн, Индиана. The pilot was listed in the accident report as Claude R. Jackson.^[338]

6 октября

"Саванна, Ga., Oct. 6. – Five men stationed at Hunter field из Savannah army air base were killed late today and a sixth was critically injured when the plane in which they were making a routine flight crashed over Лагерь Стюарт."^[340] Lockheed B-34 Лексингтон, AJ420. of the 4th TTSq, Hunter Field, Savannah, suffered a forced landing following engine failure. Pilot was William L. Ineson.^[338] Aircraft was originally part of an РАФ order for Lockheed Ventura IIs.^[341]

8 октября

"Длинный пляж, Oct. 8 – Capt. Don E. Brown, 25, son of Actor Джо Э. Браун, was killed in the crash of an army bomber near Палм-Спрингс сегодня днем. An announcement from ferrying command said 'Capt. Brown was on a routine flight from the Long Beach air base к Юта when the crash occurred nine miles north of Palm Springs. Brown was flying alone.' He was only recently promoted to a captaincy, after having been commissioned a second lieutenant in the air forces July 11, 1941, and had been attached to the Long Beach ferrying command base a little over a year. Capt. Brown was a student body president at the Калифорнийский университет в Лос-Анджелесе in 1939 and cadet colonel of the R.O.T.C., and a first string football player in 1938 and 1939. He received his air forces training at Онтарио, Moffett field и Stockton ".^[342] Douglas A-20B-DL Havoc, 41-3295, of the 1st Ferrying Squadron, 6th Ferrying Group, Long Beach AAF, crashed after takeoff due to engine failure.^[338] Word of the accident reached the actor just before his cue to go on in the stage performance in Детройт of "The Show-Off". In a break with the old tradition that "the show must go on", Brown left the theatre immediately and the performance was cancelled. "Don was my oldest son, but I have another who will take his place in a few weeks," said Brown. "He is Joe Jr., 20 years old, now employed in the Дуглас авиационный завод. Joe has arranged to join the marines."^[343] Funeral services were held at Мемориальный парк Forest Lawn в Glendale on 11 October 1942. "'Well, it had to be my boy,' said Brown, met at the airport by his other son Joe, Jr. 'He was a man and he took it like a man, I know. And so will I.'"^[344]

8 октября

"Галифакс, N. S., Oct. 8 – Seven airmen are missing and believed killed after an R.A.F. [sic] plane crash in the Залив Фанди at noon today."^[345] Lockheed Hudson Mk. III, RCAF BW700, taken on strength by Восточное воздушное командование 25 марта 1942 г. прикомандирован к отряду оперативной подготовки № 36 в г. Станция RCAF Гринвуд, Н.С. По-прежнему с этим устройством, когда оно разбилось рядом Порт Джордж, Н. С. (в заливе Фанди, примерно в 9 милях к западу от Гринвуда) 8 октября 1942 года. Сообщается о пропаже без вести во время учений "воздух-море", весь экипаж пропал без вести, предположительно погиб. Право собственности на ремонтное депо №4 13 октября 1942 г. для списания.^[346]

10 октября

"Беркли, 10 октября. Самолет времен Первой мировой войны, который, как считается, первым доставил авиапочту в Сан-Франциско, будет отправлен на металлолом. Миссис К. А. (Мать) Туш, друг и доверенное лицо многих самых известных авиаторов Америки, сказала, что она передаст самолет в утилизацию. Ее «ангар» здесь - музей исторических реликвий авиации. Она также планировала передать немецкий пулемет, подаренный ей солдатом в Первой мировой войне ».^[347]

11 октября

В Дорнье До 217N V1 глохнет с опущенной ходовой частью и врезается в Озеро Мюриц, убив экипаж.

11 октября

Консолидированный B-24D-1-CO Liberator, 41-23647, с / н 442, планер восьмой блок 1,^[348][253] из 469-я бомбардировочная эскадрилья, 333d Bomb Group, на базе Армейский аэродром Топика, Канзас, пилотируемый Ральфом М. Динстом, у него отказал двигатель и он врезался в склон холма в трех милях к западу от базы.^[338] убив восемь и тяжело ранив одного. «Самолет выполнял обычный полет, - сообщили армейские офицеры. Лейтенант Х. Р. Рубин, Топика база сказала, что среди погибших: лейтенант. Ральф М. Динст, 26 лет, Пасадена, Калифорния; Второй лейтенант. Джеймс Х. Эдвардс, 24 года, Беркли, Калифорния, и второй лейтенант. Джеймс Л. Холмс, 24 года, Форт-Брэгг, Калифорния ".^[349]

12 октября

"Лос-Анджелес, 12 октября. - Четыре аэростата заграждения системы береговой обороны армии сегодня сорвались с якоря, один загорелся после того, как его металлический трос попал в трос высокого напряжения. Двое позже были пойманы, а четвертый продолжал взлетать ".^[350]

13 октября

"AAF 201. Компания Pan American Air Ferries, Incorporated предоставила этому офису всю доступную информацию об исчезновении вашего брата ... Старший пилот Дональд Мак Фэрроу и штурман Джозеф Генри Баренталер вылетели из Аккры, Голд-Кост, Британия. Западная Африка, 13 октября 1942 года, в 9:40, на самолете А-20 из Кано, Нигерия, который летел на Ближний Восток. Погодные условия в день полета были пасмурными, с дождем и грозами между Аккрой и Лагосом. Нигерия ... "В последний раз самолет был замечен во время сильной грозы, когда он летел над водой. Французское правительство Виши не сообщало об авариях. Выживших не найдено. Источник: письмо бригадного генерала Леона У. Джонсона, штаб-квартира ВВС США, направленное сержанту Роберту К. Фэрроу, отдел по связям с общественностью, 554-е базовое подразделение ВВС, 4-я перегонная группа, ФО, УВД, Мемфис-2, Теннесси.

13 октября

"Сиэтл, 13 октября. - Армейский аэростат заграждения сорвался с причала в Пьюджет-саунд Сегодня он прокатился по Сиэтлу, вызвав пожар, оборвав электрические и телефонные провода и нарушив работу системы общественного транспорта. Воздушный шар остановили примерно через час после отрыва. Тысячи футов кабеля, протянутого из-под воздушного шара, причинили ущерб ".^[351]

14 октября

Видимый взрыв в воздухе и крушение Бичкрафт АТ-11 Канзан, 41-27447, 383-й школьной эскадрильи, из Киртланд Филд, четыре мили к западу от Белен, Нью-Мексико, убиты три экипажа.^[338] "Мертвые, освобожденные Альбукерке авиабаза: младший лейтенант. Бойд К. Кнетсар, пилот, Хьюстон, Техас, и кадеты авиации Джон Джозеф Фишер, Детройт и граф Уильям Феррис, Святой Луи."^[352]

15 октября

Дуглас C-49E-DO Skytrain, 42-43619, ДСТ-114, б / н 1494, бывш.американские авиалинии Douglas Sleeper Transport NC14988, A115 "Техас", первый полет как X14988 17 декабря 1935 г .; продать TWA, 14 марта 1942 г., строка № 361; реквизированный USAAF 31 марта 1942 г .; назначен на 24-я эскадрилья авианосца, разбился в эту дату из-за плохой погоды в Ноб Ностер, штат Миссури.^[353][354] Другой источник указывает место крушения как 2,5 мили к юго-западу от Муниципальный аэропорт Чикаго, Иллинойс.^[355] В сообщении Associated Press говорится, что транспорт разбился и сгорел в прерии примерно в двух милях к западу от муниципального аэропорта на юго-западной стороне Чикаго, сообщило управление по связям с общественностью Шестого командования службы. Два члена экипажа и семь пассажиров погибли.^[356]

15 октября

Девять человек убиты, когда Боинг B-17E-BO Flying Fortress, 41-9161, из 459-я бомбардировочная эскадрилья, 330-я бомбардировочная группа, Аламогордо, Нью-Мексико, пилотируемый Джоном Р. Праттом, врезался в пик Магдалены, в 6 милях к юго-востоку от Магдалена, Нью-Мексико.^[338] Лесной следопыт Артур Гибсон сообщил о катастрофе.^[357]

16 октября

Североамериканский B-25C-1 Mitchell, 41-13206,^[358] управляемый USAAF 5-я перегонная группа авиатранспортного командования, пилотируемая капитаном Джеймсом М. Тревиком, выполняет обычный рейс из Поле Роузкранс, Сент-Джозеф, штат Миссури к Далласское Поле Любви когда непогода закрывает аэродром и диспетчеры советуют экипажу отклониться от курса. Пилот направляется на запад, предположительно, в Мичем Филд,^[355] полет ниже 500 футов (152 м) высоты, чтобы оставаться в визуальные условия под низкой облачной палубой. Когда бомбардировщик приближается Грейпвайн, Техас, кончик крыла и элерон отрезаны растяжка из WFAA радиовышка, в результате чего пилот теряет управление; все 6 членов экипажа погибают при последующей аварии.^[359] В катастрофе также погибли полковник Эдвард Стэндифер Фи из Литл-Рока, Арканзас, капрал Джозеф Л. Тиндалл, капитан Луи М. Роулинс-младший из Балтимора, Мэриленд, старший сержант Уилфред Миллер из Вашингтона и рядовой Уильям. А. Эчко из Лорейна, Огайо.

18 октября

Vickers Wellington Mk.IC, T2564, 'KX-T',^[360] из № 311 эскадрильи RAF, Прибрежное командование, королевские воздушные силы, на базе РАФ Талбенный, Уэльс, вылетает в 16:08 рядом с Станция Руислип пока на подходе к RAF Northolt, Англия, погибли все 15 на борту и шесть на земле (включая четырех детей).^[361][362]

21 октября

Boeing B-17D Летающая крепость, 40-3089, из 5-я бомбовая группа /11-я тяжёлая бомбардировочная группа (H), с капитаном Эдди Рикенбакер Лучший бомбардировщик Америки в Первой мировой войне (26 убийств), выполнявший секретную миссию, теряется в море в центральной части Тихого океана, когда бомбардировщик сбивается с курса. После 24 дней на плаву Рикенбакер и уцелевшая команда спасены ВМС США после того, как был признан потерянным и обнаружен Воут-Сикорский OS2U Зимородок экипаж.

23 октября

Столкновение в воздухе на высоте 9000 футов (2700 м) между американские авиалинии Дуглас DC-3, NC16017, "Флагманский Коннектикут", вылетая из Локхид Эйр Терминал (сейчас же Бербанк аэропорт ) на пути к Феникс, Аризона и Нью-Йорк, и USAAF Локхид В-34 Вентура II бомбардировщик 41-38116, на пароме из Армейская авиабаза Лонг-Бич к Аэродром армии Палм-Спрингс. Пилот B-34 лейтенант Уильям Н. Уилсон и второй пилот старший сержант Роберт Лейхт смогли совершить аварийную посадку в Палм-Спрингс, но DC-3, на борту которого находилось девять пассажиров и экипаж из трех человек, был расколот хвостом и обрезан рулем направления. от правого двигателя B-34, вошел в плоский штопор, срезал скалистый выступ в Каньон Чино, Калифорния ниже Пик Сан-Хасинто, и взорвался в пустыне, убив всех на борту. Среди погибших пассажиров был Академическая награда -выигрыш Голливуд композитор Ральф Рейнджер, 41 год, который написал или сотрудничал с такими хитами, как "Louise", "Любовь в цвету "(комик Джек Бенни музыкальную тему), "Верный навсегда ", "Июнь в январе ", "Голубые Гавайи " и "Спасибо за память ", который артист Боб Хоуп принята как его фирменная песня. Первоначальный отчет экипажа Ventura заключался в том, что они потеряли авиалайнер из виду из-за дыма от лесного пожара, но закрытое расследование Конгресса показало, что пилот бомбардировщика знал первого офицера DC-3 Луи Фредерика Репперта и пытался помахать ему рукой на рандеву в воздухе. Однако Уилсон неверно оценил расстояние между двумя самолетами и спровоцировал фатальное столкновение, когда, вытаскивая свой B-34 вверх и в сторону от DC-3, его правый пропеллер прорезал хвост авиалайнера. В Совет по гражданской авиации (CAB) возложил вину непосредственно на «безрассудное и безответственное поведение лейтенанта Уильяма Н. Уилсона, умышленно маневрировавшего бомбардировщиком в опасной близости от авиалайнера в неоправданной попытке привлечь внимание первого офицера (второго пилота) последнего самолета. . " Впоследствии лейтенанту Уилсону было предъявлено обвинение в непредумышленном убийстве со стороны армии США, но примерно через месяц после аварии коллегия военного трибунала оправдала его. В рамках отдельного судебного процесса против American Airlines был подан иск о требовании 227 637 долларов от имени жертвы крушения. Ральф Рейнджер Жена Елизавета, остающаяся вдовой с тремя маленькими детьми. В июне 1943 года жюри присудило ей 77 637 долларов. Отремонтированный и в конечном итоге модифицированный в буксир-мишень РБ-34А-4 Ventura потерпит крушение у Волчьей горы недалеко от Смитфилд, Род-Айленд после отказа двигателя 5 августа 1943 г., погибли все три члена экипажа.^[363]

25 октября

В Дорнье До 217H V2 выходит из строя гребной винт и терпит аварию, в результате чего экипаж получает тяжелые травмы.

Конец октября

Второй прототип Messerschmitt Me 262 V2, ПК + УБ, первый полет 1 октября 1942 года, поврежден, когда пилот ударил наземный корабль правым крылом во время подготовки к полету из-за ограниченной видимости из кабины в конфигурации с хвостовым оперением ранних 262-х. Самолет отремонтирован.^[364]

2 ноября

А Боинг B-17C Летающая крепость, 40-2047, з / п 2117,^[143] разваливается в воздухе рядом Говорит Пик, Калифорния, по пути к Сакраменто на капитальный ремонт двигателя № 3 (правый внутренний). Пилот 1-й лейтенант Лео М. Х. Уокер погибает, но остальные восемь членов экипажа выживают.^[365]

6 ноября

Грумман UC-103, 42-97044, бывший гражданский Грумман G-32 Gulfhawk III, бывший-NC1051,^[366] построен для Gulf Oil Refining Company, доставлен 6 мая 1938 г. и впечатлен USAAF в ноябре 1942 г. использовался как VIP-переправщик 427-й авиационной эскадрильи, Усадьба армейского аэродрома,^[367] форсированные земли на юге Флорида Эверглейдс при отказе двигателя: списано.^[366]

18 ноября

В типичной аварии военного времени на тренировке Навигатор Beechcraft AT-7, 41-21079, б / н 1094, 341-й эскадрильи,^[368] падает в Ледник Менделя (один источник говорит Ледник Дарвина^[369]) в Калифорнии Национальный парк Кингз-Каньон. Ушел тренировочный полет из четырех человек. Мазер Филд в Сакраменто, Калифорния, и о нем больше никто не слышал. 24 сентября 1947 года турист обнаружил обломки самолета на леднике в Кингс-Каньоне. 16 октября 2005 года альпинист на леднике Менделя обнаружил тело, предположительно одного из членов экипажа. Позже он был идентифицирован как Лео М. Мустонен, 22 года, из Брейнерд, Миннесота. Другими были Джон М. Мортенсон, 25 лет, из Москва, Айдахо; Уильям Р. Гамбер, 23 года, оф. Файет, Огайо; и Эрнест Г. Манн из Сент-Клерсвилл, Огайо. Второй труп был найден под снегом в 2007 году и был опознан как Эрнест Г. Манн.^[370]

19/20 ноября

Два британских Скорость полета Horsa планеры на сверхсекретной миссии (Операция Первокурсница ) уничтожить Веморк Norsk Hydro Химический завод в Норвегии, который в то время разрабатывал тяжелую воду (оксид дейтерия) для атомной бомбы Гитлера, разбился в Норвегии, убив одиннадцать человек, а выжившие были схвачены и казнены вскоре после крушения по прямому приказу Гитлера.

27 ноября

Дуглас О-46А, 35–179, из 81-я эскадрилья авиабазы, пилотируемый Гордоном Х. Флейшем,^[371] приземляется по ветру в Brooks Field, Харлинген, Техас, выходит за пределы взлетно-посадочной полосы, переворачивается. Списано, брошено на место. Более чем через двадцать лет это обнаружено Ассоциация антикварных самолетов с деревьями, растущими через его крылья, и в 1967 году его спасли и вытащили в Оттумва, Айова. Восстановление выходит за рамки возможностей организации, и в сентябре 1970 г. Национальный музей ВВС США для летающего С-47. (Тогдашний) Музей ВВС восстановлен в Университет Пердью и выставляет его на обозрение в 1974 году, единственный уцелевший из построенных 91 О-46.^[372]

Пост-ноябрь

Henschel Hs 130E V2, высотный разведчик и бомбардировщик, первый взлетевший в ноябре 1942 года, потерян во время своего седьмого полета из-за возгорания двигателя. Заменен при тестировании версией V3. Тип никогда не принимается в производство.^[373]

26 декабря

Второй лейтенант Генри П. Перчал, 23 года, сын мистера и миссис Эдвард Перчал, 3460 Норт-Ларами-авеню, является одним из восьми человек на борту армейский средний бомбардировщик пропал без вести с вечера прошлой субботы рейсом из Поле Барксдейла, возле Шривпорт, La., К его основание в Walterboro, S. C. "^[374] B-25C Митчелл, 41-12630, из 489-я бомбардировочная эскадрилья (средняя), 340-я бомбардировочная группа (средняя), из Аэродром армии Уолтерборо, пилотируемый Фредом М. Хэмптоном, терпит крушение в Лафурш-Суамп, штат Луизиана.^[375]

28 декабря

Мартин B-26B-4 Мародер, 41-18101, из 496-я бомбардировочная эскадрилья, 344-я бомбардировочная группа, Поле Дрейнов, Армейская авиабаза Лейкленд # 2, Лейкленд, Флорида, пилотируемый Уильямом А. Бутом,^[375] с шестью на борту,^[376] уходит Тампа за Сан Антонио, Техас, и исчезает над Мексиканский залив. На борту как пассажиры Вспомогательный женский армейский корпус Третий помощник Элеонора К. Нейт, 36, 631 Центральная авеню, Wilmette, Штат Иллинойс, и ее муж, майор Джозеф С. Нейт. «Третий офицер Нейт, который является офицером по набору персонала в Сан-Антонио, направлялся к своему посту после того, как провел рождественский отпуск со своим мужем и ее братом, капитаном Джоном М. Кэмпбеллом, в Тампе. Майор Нейт сопровождал ее».^[377]

29 декабря

"Пенсакола, Флорида, 30 декабря, (AP ) - Два Пенсакола Предполагается, что пилоты были убиты во вторник вечером, об этом было объявлено здесь сегодня военно-морскими властями. Это были прапорщики Сильвен Буш из Жители Нового Орлеана, Штат Луизиана, и кадет Джон Т. Грир из Тамаква, Па. "^[378]

30 декабря

Североамериканский B-25D-1 Mitchell, 41-29855,^[379] из 498-я бомбардировочная эскадрилья, 345-я бомбардировочная группа, управляемый Фрэнком Э. Мэйсоном, разбивается в 1,5 милях от Армейская авиабаза Колумбия, Южная Каролина.^[375] Три офицера и двое рядовых погибли в результате аварии на взлете в среду.^[380]

30 декабря

Лётный инструктор и двое курсантов погибли при столкновении двух Vultee BT-13A Valiants вскоре после их взлета из Аэродром армии Вако, Техас. БТ-13А, 41-21734,^[253] из 470-й эскадрильи базовой летной подготовки, пилотируемой курсантом Полом Г. Шудиком, и БТ-13А, 41-22734из 468-й эскадрильи базовой летной подготовки, пилотируемой лейтенантом Джеймсом А. Эбни,^[375] авария убивает Эбни, из Шривпорт, Луизиана, кадет Шадик, Гэри, Индиана, и кадет Уильям Х. Тернер, Бертон, Техас.^[381]

30 декабря

Боинг Б-17Ф-35-БО Летающая крепость, 42-5123,^[283] из 20-я бомбардировочная эскадрилья, 2d группа бомбы, Армейская авиабаза Грейт-Фолс, Монтана, пилотируемый Эдвардом Т. Лэйфилдом,^[375] падает рядом Ракушка, Монтана. Капитан Джон Ллойд, сотрудник по связям с общественностью Great Falls базы, сказали, что одиннадцать на борту были убиты.^[382]

30 декабря

Патрульный бомбардировщик ВМС США во время обычного тренировочного полета разбился в воскресенье днем ​​в северной части Солтон-Си в Имперская долина, Калифорния, в результате чего семь членов экипажа погибли и двое получили ранения. В Одиннадцатый военно-морской округ в Сан Диего идентифицирует погибших как: лейтенант Уильям О. Карлсон, командир самолета, Сиэтл, Вашингтон; Лейтенант Джек Э. Бреннер, пилот, Коронадо, Калифорния; Ens. Дж. Дуглас Симмонс III, пилот, Кливленд, Миссисипи; У. А. Морган, помощник авиационного машиниста, Сан-Диего; Луи Дж. Хэнлон, помощник авиационного машиниста первого класса, Коронадо; Дж. У. Джонс, авиационный артиллерист второго класса, Ютика, Нью-Йорк; Дж. Дж. О'Коннор, авиационный радист третьего класса, Денвер, Колорадо. «Все тела были обнаружены. Никакие другие подробности не разглашаются».^[383][384]

30 декабря

"Сан-Франциско, 30 декабря - Сегодня в районе залива Сан-Франциско за 12 часов разбились четыре армейских истребителя. Считается, что трое пилотов погибли. Два корабля рухнули на землю рядом Гамильтон поле, в десяти милях к северу от Напа а другой чуть южнее поля. Другой разбился и взорвался в соляном пруду возле Ньюарк на юге Округ Аламеда а четвертый врезался в Озеро Шабо на востоке Окленд подножие горы. Гамильтон Филд, объявивший обо всех четырех неудачах, сообщил, что жертвой аварии, ближайшей к полю, был младший лейтенант. Ллойд Э. Блайт, 24 года, из Окленда. Второй лейтенант. Ховард Б. Стиверс (домашний адрес не указан) приехал на своем самолете на землю, когда он упал в озеро Шабо, и был спасен целым и невредимым. Пилоты двух других одноместных самолетов были идентифицированы не сразу ».^[385]

Блайт (также сообщается со средней буквой G) погиб в полете. Bell P-39D-1-BE Airacobra, 41-28302,^[379] из 326-я истребительная эскадрилья, 328-я истребительная группа, Гамильтон Филд.^[375]

Смотрите также

• Список аварий и инцидентов с участием военных самолетов
• Список авиационных происшествий на базе ВВС Эглин

Рекомендации

Библиография

• Мартин, Бернард. Викинг, Валетта и Университет. Тонбридж, Кент, Великобритания: Air-Britain (Historians) Ltd., 1975. ISBN  978-0-85130-038-2.
• Боди, Уоррен М. (1991). Локхид P-38 Lightning. Хейсвилл, Северная Каролина: Widewing Publications. С. 72–167. ISBN  978-0-9629359-5-4.

внешняя ссылка

• Авиационная неделя
• PlaneCrashInfo.com