Работа ног FA16 - Footwork FA16

Работа ног FA16
Массимилиано Папис 1995 Britain.jpg
КатегорияФормула один
КонструкторРабота ног
Дизайнер (ы)Алан Дженкинс
ПредшественникFA15
ПреемникFA17
Технические характеристики[1]
ШассиУглеродное волокно и соты составной структура
Подвеска (перед)Двойные поперечные рычаги, толкатель
Подвеска (задняя)Двойные поперечные рычаги, толкатель
ДвигательХарт 830, 2996 куб. См (182,8 куб. Дюйма), V8, NA, средний двигатель, продольно установленный
Передача инфекцииСтрелки / Xtrac 6-ступенчатая полуавтоматический
ТопливоСасол
ШиныХороший год
История соревнований
Известные участникиРабота ног Харт
Известные водители9. Италия Джанни Морбиделли
9. Италия Макс Папис
10. Япония Таки Иноуэ
Дебют1995 Гран-при Бразилии
СкачкиПобедПодиумыПолякиF.Laps
170100
Чемпионат конструкторов0
Чемпионат водителей0

В Работа ног FA16 был Формула один автомобиль разработан Алан Дженкинс с которым Работа ног команда соревновалась в 1995 Сезон Формулы-1. Автомобиль был оснащен Харт Двигатель V8 и побежал Хороший год шины. Первоначально он был движим Джанни Морбиделли, который провел свой второй сезон с командой, и Таки Иноуэ, а Японский платный водитель. Макс Папис заменил Морбиделли в середине сезона из-за финансовых проблем команды.

История гонки

FA16 был усовершенствованной версией FA15. Изначально он оказался достаточно конкурентоспособным, но у команды не хватило бюджета на тестирование и разработку. Шасси не было слабым звеном, но двигатель Hart не работал и работал ненадежно.[2] До финальная гонка сезона, казалось, что точка зрения Морбиделли в Канада не будет добавлен, но высокий уровень истощения привел к Итальянский взяв свой первый подиум. Это был настоящий подъем морального духа, особенно после того, как его заменил неопытный Папи на семи Гран-при.[3]

Папис все еще был в целом быстрее, чем Иноуэ, которого больше помнят за его два инцидента с официальными автомобилями, чем за опоздание за рулем. В Монако, его машину отбуксировали обратно в боксы после окончания тренировки, когда она была сбита официальной курсовой машиной на скорости, достаточной для того, чтобы перевернуть ее. Иноуэ все еще был в машине без ремня безопасности, и его выбросило в аварию. На нем все еще был шлем, что спасло его от серьезной травмы, и он принял участие в гонке.

На Hungaroring Сам Иноуэ был сбит курсовой машиной. У его FA16 отказал двигатель, и в спешке Иноуэ за огнетушителем он сбился с пути приближающейся машины, которая ударила его достаточно сильно, чтобы сбить с ног. Опять же, он серьезно не пострадал.[4]

В итоге команда заняла восьмое место в Кубке конструкторов с пятью очками. Подиум Морбиделли гарантировал, что они классифицировались впереди Tyrrell, набравшие такое же количество баллов.

FA16 был заменен на 1996 сезон по Работа ног FA17.

Таки Иноуэ FA16 отбуксирован обратно на Монако ямы после его причудливого неприятности с конечно авто.
Иноуэ за рулем FA16 на 1995 Гран-при Великобритании.

Полные результаты Формулы-1

(ключ)

ГодАбитуриентДвигательШиныДрайверы1234567891011121314151617Оч.WCC
1995Footwork HartХарт 830
V8		граммБЮСТГАЛЬТЕРARGSMRESPПНМОЖЕТFRAGBRGERHUNBELITAПОРевроPACJPNАвстралия58-е
Джанни МорбиделлиRetRet13119614RetRet3
Макс ПаписRetDNSRetRet7DNS12
Таки ИноуэRetRetRetRetRet9RetRetRetRet12815DNSRet12Ret

Рекомендации

  • Генри, Алан (ред.) (1995). АВТОКУРС 1995-96. Hazleton Publishing. С. 60–61. ISBN  1-874557-36-5.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов (связь)
  1. ^ "Footwork FA16". СтатистикаF1. Получено 21 января 2020.
  2. ^ "Флоп 95: Footwork Hart FA16". aminoapps.com. Получено 20 января 2020.
  3. ^ "Джанни Морбиделли". Журнал Motor Sport. Получено 20 января 2020.
  4. ^ «Таки Иноуэ: худший пилот Формулы-1?». professionalmoron.com. 6 января 2020 г.. Получено 20 января 2020.

внешняя ссылка