Стрелки A22 - Arrows A22
 | |||||||||
| Категория | Формула один | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Конструктор | Стрелки | ||||||||
| Дизайнер (ы) | Майк Кофлан (Технический директор) Роб Тейлор (Главный дизайнер) Николо Петруччи (Начальник отдела аэродинамики) | ||||||||
| Предшественник | A21 | ||||||||
| Преемник | A23 | ||||||||
| Технические характеристики | |||||||||
| Шасси | Углеродное волокно монокок | ||||||||
| Подвеска (перед) | независимые тяги из углеродного волокна с внутренним управлением | ||||||||
| Подвеска (задняя) | независимые толкатели из углеродного волокна с внутренним управлением | ||||||||
| Двигатель | Asiatech 001 V10 (72°) без наддува, 17 200 об / мин. | ||||||||
| Передача инфекции | Стрелки 6-ступенчатая карбоновая продольная секвентальная механическая коробка передач | ||||||||
| Топливо | Эльф | ||||||||
| Шины | Бриджстоун | ||||||||
| История соревнований | |||||||||
| Известные участники | Orange Arrows Asiatech | ||||||||
| Известные водители | 14.  Йос Ферстаппен15.  Энрике Бернольди | ||||||||
| Дебют | 2001 Гран-при Австралии | ||||||||
| |||||||||
| Чемпионат конструкторов | 0 | ||||||||
| Чемпионат водителей | 0 | ||||||||
В Стрелки A22 была машина, с которой Стрелки команда соревновалась в 2001 Формула один время года. Это было вызвано Йос Ферстаппен, который был на втором году в команде, и Энрике Бернольди, новичок, который спонсировал красный Бык, за счет Педро де ла Роса который неожиданно упал незадолго до начала сезона.[1]
Обзор
A22 был развитием многообещающей прошлогодней модели. A21. Передняя подвеска была изменена с тяги на толкатель, но в остальном эти две машины были почти идентичны.[2] Однако этому проекту мешали смены поставщиков двигателей второй год подряд. В начале 2000 года Renault объявила о своем возвращении в Формулу-1 в 2001 году и купила Supertec.[3] Столкнувшись с возможностью оплачивать дорогие двигатели клиентов, Том Уолкиншоу подписал соглашение с Asiatech, частная разработка неудачного Пежо двигатель, который Проста команда использовала в 2000. Walkinshaw предложили эксклюзивную и, что самое главное, дешевую сделку, и технический директор Майк Кофлан считал, что новый двигатель лучше подходит для шасси Arrows. Первые испытания прошли в августе 2000 года. Йос Ферстаппен поначалу был в восторге от нового двигателя.[4] Двигатель был менее мощным, чем его предшественник, а также имел проблемы с надежностью. Автомобиль едва проехал круг во время первоначальной сборки.[5]
Команда приняла решение оборудовать машину очень маленьким топливным баком. Это привело к появлению нескольких громких стратегий с низким расходом топлива, поскольку гонщики, особенно Ферстаппен, успешно использовали свои легковые автомобили на начальных этапах многих Гран-при. Несмотря на то, что Бернольди в целом проиграл квалификацию, голландец По сравнению с этим темп гонки был намного выше. Однако стратегия команды принесла только одно очко, Гран-при Австрии.[6] Запоминающаяся поездка по мокрой дороге Малайзия где Ферстаппен в какой-то момент пробежал так высоко, как второй, не получил награды, так как был вынужден отказаться от очков на заключительных этапах гонки.[7] Были и другие обнадеживающие моменты, но Ферстаппен также испортил свою записную книжку, вмешавшись в инцидент с лидером гонки. УильямсF1 Водитель Хуан Пабло Монтойя в Интерлагос, вытащив колумбийца и приговорив его к штрафу в 15 000 долларов.[8] Ферстаппен также публично критиковал своего товарища по команде, называя Бернольди «худшим товарищем по команде, которого я когда-либо имел».[9] Это резко контрастировало с предшественником Бернольди. Педро Де ла Роса.[10]
Пытаясь улучшить прижимную силу передней части, в Монако на практике опробовали приподнятое переднее крыло, которое было немедленно запрещено FIA по соображениям безопасности. Гонка запомнилась тем, что Бернольди задержал Дэвид Култхард с Макларен на протяжении почти 40 кругов, что заставило шотландца публично раскритиковать Бернольди и команду Arrows.[11]
К концу сезона стали сказываться отсутствие у Эрроуза тестов и ограниченный бюджет: оба гонщика все больше опускались в глубь поля. Пока апельсин остались титульными спонсорами, Евробет прекратили спонсорство после огромных убытков. Спонсорство Бернольди Red Bull каким-то образом компенсировало это, но Европейская авиация и соответствующая материально-техническая поддержка, которую они предоставили, была перемещена в Minardi после Пол Стоддарт купил эту команду незадолго до начала сезона.[12] Акцент сместился на 2002, и руководитель команды Том Уолкиншоу обеспечил предложение сильного клиента Cosworth двигатели на следующий сезон.
В итоге команда финишировала десятой в Кубке конструкторов с одним очком.
Спонсоры:Asiatech,Бриджстоун,апельсин,красный Бык,челло
Полные результаты Формулы-1
(ключ) (приводит к смелый указать полюсное положение)
| Год | Абитуриент | Двигатель | Шины | Драйверы | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Точки | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2001 | Orange Arrows Asiatech | Asiatech V10 | B | Австралия | ТЗА | БЮСТГАЛЬТЕР | SMR | ESP | AUT | ПН | МОЖЕТ | евро | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | Соединенные Штаты Америки | JPN | 1 | 10-е | |
| Йос Ферстаппен | 10 | 7 | Ret | Ret | 12 | 6 | 8 | 10 | Ret | 13 | 10 | 9 | 12 | 10 | Ret | Ret | 15 | ||||||
| Энрике Бернольди | Ret | Ret | Ret | 10 | Ret | Ret | 9 | Ret | Ret | Ret | 14 | 8 | Ret | 12 | Ret | 13 | 14 |
Рекомендации
- Генри, Алан (ред.) (2001). АВТОКУРС 2001-2002. Hazleton Publishing Ltd., стр. 86–87. ISBN 1-903135-06-0.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов (связь)
- ^ "ESPN.com - Автогонки - Бернольди переходит из Sauber". www.espn.com. Получено 2 июля 2020.
- ^ «Предварительный просмотр команд Atlas F1 2001». atlasf1.autosport.com. Получено 2 июля 2020.
- ^ «Renault покупает команду Benetton F1». Автонеделя. 16 марта 2000 г.. Получено 29 июля 2020.
- ^ «История неизвестных стрел AMT A21». 19 декабря 2017 г.. Получено 21 января 2020.
- ^ «У Arrows A22 недолгий дебют». www.grandprix.com. Получено 21 января 2020.
- ^ «Стрелки А22». www.f1technical.net. Получено 21 января 2020.
- ^ 7 февраля 2017 года, Дэн Торн. «6 гонок, которые показывают, что Джос Ферстаппен тоже был довольно крутым». WTF1. Получено 28 июля 2020.
- ^ «Ферстаппен оштрафован на 15 000 долларов за инцидент с Монтойей». Крушение. 2 апреля 2001 г.. Получено 2 июля 2020.
- ^ «Новости F1: Ферстаппен: Бернольди - худший товарищ по команде». АВТОСПОРТ.com. 6 августа 2001 г.. Получено 21 января 2020.
- ^ "Ферстаппен" - "Я хочу остаться в Эрроуз""". www.grandprix.com. Получено 21 января 2020.
- ^ «Самая безумная техническая идея Формулы 1 в Монако». us.motorsport.com. Получено 21 января 2020.
- ^ «Австралиец покупает команду Minardi F1». The Irish Times. Получено 23 января 2020.
внешняя ссылка
 Стрелки Гран-при Международный |
|
|---|---|
 Стрелы для работы ног |
|
| TWR стрелки |
|
