Caproni Ca.7 - Caproni Ca.7

Caproni Ca.7
Вид сбоку на Caproni Ca.7
Роль	Самолет-пионер
Производитель	Caproni
Первый полет	Никогда не летал
Статус	Только бумажный проект
Количество построенных	0

В Caproni Ca.7 был предложен биплан, разработанный Капрони в начале 1910-х годов.

дизайн

Ca.7 был полностью деревянным бипланом, оснащенным двойной горизонтальной системой оперения, установленной соответственно на передней и задней частях фюзеляжа. Проект предусматривал установку двух "тандемных" двигателей внутри фюзеляжа, которые должны были разместить, помимо пилота (размещенного в передней части, сразу за носовой площадкой), двух пассажиров (сидящих за двигателями).^[1]

Самолет имел два толкающих винта, приводимых в движение цепными приводами от двигателей, размещенных в фюзеляже; два двигателя были связаны фрикционными муфтами, так что они могли работать вместе или по отдельности. Именно из-за конструктивных трудностей, связанных с использованием двух двигателей, расположенных в фюзеляже, по одному следовало отключать даже в полете для охлаждения, но это препятствовало постройке самолета, поэтому он оставался на стадии проекта.^[2]

Хотя Ca.7 так и не покинул чертежную доску, его конструкция способствовала развитию многомоторных бомбардировщиков Caproni времен Первой мировой войны.

Характеристики

Вид сверху

Данные из Aeroplani Caproni - Gianni Caproni ideatore e costruttore di ali italiane^[1]

Общие характеристики

• Экипаж: 2
• Вместимость: 2 пассажира
• Длина: 9,65 м (31 фут 8 дюймов)
• Размах крыльев: 12 м (39 футов 4 дюйма)
• Рост: 3 м (9 футов 10 дюймов)
• Площадь крыла: 36 кв.м.² (390 кв. Футов)
• Пустой вес: 475 кг (1047 фунтов)
• Вес брутто: 675 кг (1488 фунтов)
• Электростанция: 2 × Rebus 50 л.с. 4-цилиндровый рядные поршневые двигатели с водяным охлаждением мощностью 37 кВт (50 л.с.) каждый
• Пропеллеры: 2-лопастные гребные винты фиксированного шага

Спектакль

использованная литература

Смотрите также

• Джованни Баттиста Капрони