Алинги 5 - Alinghi 5

Алинги 5
Алинги 5 - 9 июля.jpg
Алинги 5, Июль 2009 г.
Яхт-клуб Société Nautique de Genève
Нация  Швейцария
Учебный класс90ft LWL Акт дарения судна
Дизайнер (ы)Рольф Вролийк и команда дизайнеров Алинги
СтроительAlinghi-Décision
Запущен8 июля 2009 г.
Владелец (и)Алинги
Гоночная карьера
Кубок Америки2010
Характеристики
ТипКатамаран
Смещение~ 11 тонн (без мачты)[1]
Длина110 футов (34 м) (длина),
90 футов (27 м) (LWL)
110 футов (34 м) (WL парусный спорт)[2]
Луч90 футов (27 м)[нужна цитата ]
Площадь парусовГрот: ~ 6000 квадратных футов (560 м2)
Передний парус: ~ 4000 квадратных футов (370 м2)
Геннакер: ~ 11,800 квадратных футов (1100 м2)
Алинги V в гавани Лозанны, Швейцария, июль 2009 г.

Алинги 5 90 футов (27 м) (LWL ), Ширина 90 футов (27 м)[3] шлюп -приводной катамаран построен Алинги для 33-й Кубок Америки.[4]

Спущена на воду 8 июля 2009 г.[5] когда ее подняли из строительного сарая в Вильнёв, Во по Ми-26 вертолет и доставлен Женевское озеро. Впоследствии ее перевезли (снова на вертолете) в Генуя, Италия.[6] В конце сентября 2009 года лодка была отправлена ​​в г. Рас-Аль-Хайма, место, выбранное защитником для проведения 33-й Кубок Америки.[7][8] В конце октября 2009 г. Верховный суд Нью-Йорка (в суд первой инстанции ) постановил, что место проведения Рас-Аль-Хайма не соответствовал Договору дарения. После различных обсуждений Société Nautique de Genève (SNG - клуб защиты) согласился, что место встречи будет Валенсия, Испания.[9] Апелляция СНГ по поводу места проведения была отклонена[10] и Алинги 5 был отправлен в конце декабря 2009 года из Рас-эль-Хаймы в Валенсию, куда прибыл 5 января 2010 года.[11]

Характеристики

Дизайн Рольф Вролийк и команда дизайнеров Alinghi во главе с Грант Симмер, Алинги 5 был построен в Вильневе, Швейцария, компанией Alinghi-Décision и потребовал более 100 000 часов работы.[12]

Высота мачты составляет примерно 62 метра (203 фута).[13] (Изначально мачта была короче, более высокая мачта была установлена ​​в октябре 2009 года).[14] Двигатель, установленный в задней части лодки, обеспечивает питание лебедок.

При движении против ветра лодка может идти под углом менее 20 градусов по отношению к вымпельному ветру.[15] Во время тренировочного бега Алинги 5 преодолела 20 морских миль (37 км) с наветренной стороны и обратно за 2,5 часа при скорости ветра 8–9 узлов (15–17 км / ч; 9,2–10,4 миль / ч), так что ее средний скорость сделана хорошо была 16 узлов (30 км / ч), что примерно в 1,9 раза больше скорости ветра.[16] Алинги 5 плывет так быстро по ветру, что встречный ветер она генерирует только на 5–6 градусов отличается от того, когда она мчится против ветра; то есть, Алинги 5 всегда идет против ветра по отношению к вымпельному ветру.[17] Объяснение этого явление можно найти в статье о плыву быстрее ветра.

На дизайн яхты повлияли гоночные катамараны, разработанные для регат на Женевское озеро.[18]

В настоящее время она хранится в Марина Сур в Валенсия, Испания.

Результаты гонок

Первая гонка 2010 Кубок Америки состоялась 12 февраля 2010 г. Алинги 5 проиграл гонку претенденту, США 17. Алинги 5 был впереди на 1:27 на старте, но отставал на 3:21 с наветренной стороны и примерно на 10 минут на финише. Ее официальное время финиша отставало от победителя на 15:28, потому что Алинги 5 пришлось выполнить штрафной поворот, не сумев удержаться на старте.[19]

Ветры были 5–10 узлов (9,3–18,5 км / ч; 5,8–11,5 миль / ч). Алинги 5 достиг наветренной отметки в 1 ч 32 мес, поэтому его скорость составила около 13 узлов (24 км / ч; 15 миль / ч), что примерно в 1,7 раза больше скорости ветра. Алинги 5 взял 691⁄2 минут, чтобы достичь отметки с подветренной стороны, таким образом, ее скорость при подветре составила около 17 узлов (31 км / ч; 20 миль / ч), что примерно в 2,3 раза больше скорости ветра.[20][21]

14 февраля 2010 г. Алинги 5 также проиграла вторую гонку и, таким образом, Кубок Америки, снова со значительным отрывом, даже несмотря на то, что она, казалось, шла лучше против ветра, чем в первый день, благодаря более полному гроту в сочетании с меньшим стакселем. Алинги 5 отставал на 0:24 на старте, на 0:28 у наветренной отметки, на 2:44 на перекрестке и более чем на 2 минуты на финише. Ее официальное время финиша отставало от победителя на 5:26, потому что Алинги 5 пришлось выполнить штрафной поворот, слишком рано войдя в предстартовую зону.[22]

Ветер был от 7 до 8 узлов (от 13 до 15 км / ч; от 8,1 до 9,2 миль в час). Алинги 5 достиг наветренной отметки за 59 минут, таким образом, его скорость составила около 13,2 узла (24,4 км / ч; 15,2 миль / ч), что примерно в 1,8 раза больше скорости ветра. Курс имел форму треугольника, поэтому скорость с подветренной стороны составляла всего 11,1 узла (20,6 км / ч; 12,8 миль / ч), что примерно в 1,5 раза больше скорости ветра. Алинги 5 в среднем 25,2 узла (46,7 км / ч; 29,0 миль / ч), что примерно в 3,4 раза больше скорости ветра, на более быстром первом треугольном участке.[22][23]

Большинство наблюдателей заявили, что США 17's жесткое крыло дал ей решающее преимущество.[20][22]

Ее можно было увидеть на Google Maps во время испытаний на Женевское озеро, но исчезла с обновлением изображений 2011 года (ее все еще можно найти с помощью инструмента исторических изображений Google Планета Земля). Используя инструмент «Измерение» в Google Maps, она визуализирует длину 110 футов и ширину 75 футов.


Рекомендации

  1. ^ "Название неизвестно". Архивировано из оригинал 13 сентября 2009 г.
  2. ^ "Название неизвестно" (PDF). Архивировано из оригинал (pdf) 20 августа 2017 г.
  3. ^ «Проектирование катамарана AL5 для Кубка Америки».
  4. ^ "Название неизвестно". Tribune de Genève (На французском). 18 августа 2009 г.[мертвая ссылка ]
  5. ^ «Алинги 5 поднимается на воду на вертолете». Мир производительности. Яхтенный мир. Архивировано из оригинал 14 июля 2009 г.. Получено 10 июля 2009.
  6. ^ "Alinghi a volé au-dessus des Alpes pour Gênes" (На французском). 28 июня 2010 г.. Получено 21 апреля 2012.
  7. ^ "Название неизвестно". Архивировано из оригинал 7 июля 2011 г.
  8. ^ "Название неизвестно". Архивировано из оригинал 12 декабря 2009 г.
  9. ^ "Название неизвестно". Архивировано из оригинал 7 июля 2011 г.
  10. ^ "Название неизвестно" (pdf).[мертвая ссылка ]
  11. ^ "Название неизвестно". Архивировано из оригинал 7 июля 2011 г.
  12. ^ "Название неизвестно". Архивировано из оригинал 7 февраля 2010 г.
  13. ^ Нуссле, Пьер (6 февраля 2010 г.). "33e Coupe de l'America: le match du gigantisme". Tribune de Genève (На французском). Получено 21 апреля 2012.
  14. ^ "Название неизвестно". Архивировано из оригинал 7 июля 2011 г.
  15. ^ "Название неизвестно". Архивировано из оригинал 24 июля 2011 г.
  16. ^ "Название неизвестно". Архивировано из оригинал 7 февраля 2010 г.
  17. ^ "Название неизвестно". Архивировано из оригинал 13 февраля 2010 г.
  18. ^ "Название неизвестно". Архивировано из оригинал 8 февраля 2010 г.
  19. ^ "Первая кровь США". Архивировано из оригинал 31 мая 2012 г.. Получено 21 апреля 2012.
  20. ^ а б Нуссле, Пьер (13 февраля, 2010 г.). "La demonstration de puissance d'Oracle brise le rêve d'Alinghi". Tribune de Genève (На французском). Архивировано из оригинал 27 сентября 2011 г.. Получено 21 апреля 2012.
  21. ^ «Кубок Америки, цифры победы». Яхта онлайн. Архивировано из оригинал 22 июля 2011 г.. Получено 9 марта 2010.
  22. ^ а б c «США выиграли 33-й матч Кубка Америки - Новости - 33-й Кубок Америки». Americascup.com. Архивировано из оригинал 7 июля 2011 г.. Получено 15 февраля 2010.
  23. ^ "BMW ORACLE Racing". BMW ORACLE Racing. 30 сентября 2003 г.. Получено 15 февраля 2010.[мертвая ссылка ]

внешняя ссылка