USS Seahorse (SS-304) - USS Seahorse (SS-304)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Seahorse и USS Sea Horse.
Военный корабль США
USS Морской конек происходило после 1943 года в Тихом океане
История
Соединенные Штаты
Имя:Морской конек
Строитель:Военно-морская верфь острова Маре[1]
Выложено:1 июля 1942 г.[1]
Запущено:9 января 1943 г.[1]
Введен в эксплуатацию:31 марта 1943 г.[1]
Списано:2 марта 1946 г.[1]
Поражены:1 марта 1967 г.[1]
Судьба:Продан на металлолом, 4 декабря 1968 г.[1]
Общие характеристики
Класс и тип:Балао-учебный класс дизель-электрический подводная лодка[2]
Смещение:
Длина:311 футов 10 дюймов (95,05 м)[2]
Луч:27 футов 4 дюйма (8,33 м)[2]
Проект:16 футов 10 дюймов (5,13 м) максимум[2]
Движение:
Скорость:
  • 20.25 узлы (38 км / ч) всплыли[6]
  • 8,75 узлов (16 км / ч) под водой[6]
Классифицировать:11 000 морских миль (20 000 км) на поверхности при скорости 10 узлов (19 км / ч)[6]
Выносливость:
  • 48 часов на скорости 2 узла (3,7 км / ч) под водой[6]
  • 75 дней в патрулировании
Глубина теста:400 футов (120 м)[6]
Дополнение:10 офицеров, в составе 70–71 человек[6]
Вооружение:

USS Морской конек (SS-304), а Балао-учебный класс подводная лодка, была первой подводной лодкой и вторым кораблем ВМС США быть названным в честь морской конек, маленькая рыба, голова и передняя часть тела которой напоминают голову и шею лошади.

Морской конек был положил 1 августа 1942 г. Военно-морская верфь Маре-Айленд, Вальехо, Калифорния. Судно было запущен 9 января 1943 г. при финансовой поддержке г-жи Честер С. Смит и заказанный 31 марта 1943 года командовал командиром Дональд МакГрегор.

Первый военный патруль, август - сентябрь 1943 г.

После шейкдауна вдоль Калифорния морской берег, Морской конек отплыл в Перл Харбор, Территория Гавайи и 3 августа 1943 г. отправился в свой первый военный патруль, проводившийся с Острова Палау. Утром 29 августа, когда подводная лодка занимала позицию для атаки японца. конвой, она была обнаружена конвоем разрушители и получил незначительный ущерб от глубинная бомба атака.

Морской конек нанес три торпедных попадания по транспортному средству 6 сентября, а затем ушел глубоко, чтобы уклониться от атаки глубинной бомбы, вызвавшей серьезные утечки, и поставил ее номер четыре торпедный аппарат вышла из строя. Неделю спустя она израсходовала восемь торпед в безуспешной попытке потопить большой танкер. Подводная лодка закончила свое первое патрулирование в Мидуэй 27 сентября.

Во время этого патруля Морской конек'командующий офицер проигнорировал несколько потенциальных целей, вместо того, чтобы столкнуться с эскортом, оборудованным гидролокаторами,[7] что показало нереалистичное довоенное обучение, было фактическим самоубийством.[8]

Второй военный патруль, октябрь - декабрь 1943 г.

После ремонта Морской конек 20 октября отплыл на второй военный патруль со своим новым шкипером, Slade Cutter, то исполнительный директор первого патруля. С 29 октября по 31 октября подводная лодка потопила три вражеских корабля. траулеры в надводных действиях, а затем начал двухдневную атаку конвоя из 17 кораблей. Рано утром 2 ноября после нападения на конвой другой подводной лодки Соединенных Штатов, Морской конек уклонился от трех эскортных кораблей и запустил три торпеды по двум грузовым кораблям. Четыре часа спустя она снова атаковала, отправив три торпеды в сторону танкера и еще одну - в третье грузовое судно. Пламя вырвалось из каждой цели, когда два японских эсминца повернулись к Морской конек но уже поздно ловить стремительно уходящую подводную лодку. В результате этого боя было потоплено 7089-тонное грузовое судно. Чихая Мару, и грузовое судно водоизмещением 5859 тонн, Уме Мару. Морской конек позже он снова приблизился к колонне, но был сбит глубинными бомбами и покинул окрестности.

22 ноября Морской конек маневрировал мимо трех эскортов противника, выпустил четыре торпеды из глубина перископа, и потопил грузовой корабль, Дайшу Мару. 26 ноября подводная лодка вышла на связь с очередным конвоем противника и начала закрывать дальность. Будучи преисполнен решимости начать атаку до того, как цели войдут в добыт Цусимский пролив подводная лодка выпустила четыре торпеды на большом расстоянии, быстро потопив грузовой корабль; а затем, уклоняясь от вражеского сопровождения, произвести четыре строгих выстрела по второй цели. Результаты казались неутешительными - пока внезапный взрыв не поднял в воздух пламя и обломки, полностью уничтожив 7 309-тонный танкер. Сан-Рамон-Мару.[9]

Морской конек израсходовала последнюю свою торпеду в ночь с 30 ноября на 1 декабря. После нескольких часов маневрирования подводная лодка, наконец, смогла стрелять из кормов по конвою противника. Однако одна торпеда взорвалась сразу после выхода из трубы, и весь конвой открыл огонь по окрестностям подводной лодки. С таким количеством взрывов вокруг нее было невозможно Морской конек чтобы определить, попали ли какие-нибудь торпеды. Подводная лодка с низким уровнем топлива и торпедами вернулась в Перл-Харбор 12 декабря после успешного второго патрулирования, при этом четыре корабля и три траулера были потоплены.

Третий военный патруль, январь - февраль 1944 г.

Морской конек отбыла из Перл-Харбора 6 января 1944 года для своего третьего военного патрулирования. 16 января на пути к Палаусу она уклонилась от четырех эскортов и уничтожила 784-тонное грузовое судно. Никко Мару, с тремя попаданиями торпеды. 21 января она провела в сопровождении трех эскортов отслеживание двух грузовых судов противника. Поздним вечером она совершила четыре атаки подряд, чтобы потопить 3025-тонное грузовое судно. Ясукуни Мару, и 3,156-тонное грузопассажирское судно, Икома Мару.

Вечером 28 января Морской конек началось 80-часовое преследование вражеского конвоя у Палауса. После постоянных преследований со стороны эскорта и самолетов в течение следующего дня, Морской конек выпустил три торпеды по сухогрузу, Токо Мару. После затопления подводная лодка потеряла связь с конвоем на несколько часов, но снова увидела его на рассвете 31 января.

Рано утром 1 февраля, Морской конек выпустил четыре торпеды без попадания, а затем еще две, снова безрезультатно. Когда команда была измотана продолжительной погоней, подводная лодка выпустила две последние торпеды и направилась к более глубокой воде. Ускользнув от сопровождения, она всплыла вовремя, чтобы увидеть результаты своей последней атаки в качестве грузового корабля. Тоэй Мару, поскользнулся под волнами. Морской конек прекратила свой третий патруль в Перл-Харборе 16 февраля.

Четвертый военный патруль, март - май 1944 г.

Морской конек'четвертый военный патруль проводился в Марианские острова. Он покинул Перл-Харбор 16 марта и 8 апреля перехватил большой конвой противника. После наступления темноты подводная лодка выпустила четыре торпеды по перекрывающимся целям, потопив переоборудованный тендер-гидросамолет. Аратама Мару. Вскоре после этого ее вторая серия торпед потопила грузовой корабль, Кидзугава Мару. Хотя контратака эсминцев вынудила подлодку покинуть окрестности, она быстро восстановила контакт и продолжила погоню до следующего дня, потопив грузовой корабль. Бисаку Мару.

Морской конек занял спасательную станцию ​​для перевозчик авиаудары по Сайпан это началось 12 апреля, и, находясь к западу от Сайпана 20 апреля, было обнаружено и потоплено японское подводное судно, Ro-45. Через неделю в том же районе Морской конек потопил 5244-тонное грузовое судно, Акигава Мару. Подводная лодка сошла со станции спасателей 3 мая для дозаправки в Milne Bay, Новая Гвинея, и прибыл в Брисбен, Австралия, 11 мая.

Пятая и шестая военные патрули, июнь - октябрь 1944 г.

Морской конек вышла в море для своего пятого военного патруля 11 июня 1944 г., патрулируя между Formosa и Лусон. Утром 27 июня она потопила танкер, Медан Мару, и повредил два других корабля противника. 3 июля около полуночи она заметила конвой № 91, следовавший из г. Такао к Гонконг в составе четырех транспортных / грузовых судов и двух эскортных судов ( Момиэсминец класса Кури и Чидори-классный торпедный катер Хацукари). Она торпедировала и потопила транспорт Нитто Мару и грузовой корабль Гёю Мару (бывшие британские Джоан Моллер), а затем вскоре после полуночи 4-го числа она израсходовала последнюю из своих торпед и потопила грузовой корабль, Киодо Мару № 28. Единственный оставшийся транспорт конвоя, Гюн Мару (бывшие британские Этель Моллер) и два его сопровождения смогли без происшествий добраться до Гонконга 5 июля.[10] 19 июля Морской конек вернулся в Перл-Харбор.

Морской конек провела первую часть своего шестого военного патруля, поддерживая захват Палауса, а затем направилась к Лусонский пролив. Несмотря на интенсивные усилия, подводная лодка смогла обнаружить только одну стоящую цель. Корабль береговой обороны № 21, а фрегат 800 тонн, которые она затонула. Пять дней спустя Морской конек занял пост спасателей во время авиаудара авианосца на севере Лусона, а затем вернулся на Мидуэй 18 октября.

Седьмая и восьмая военные патрули, март - август 1945 г.

После завершения капитального ремонта на верфи Мэр-Айленд, Морской конек вышла в море 9 марта 1945 года для своего седьмого военного патруля. После патрулирования в Цусимском проливе она затонула небольшой хлам с перестрелкой 8 апреля. 18 апреля атака двух патрульных катеров (CD-14 и CD-132) внутри субмарины остались разбитые стекла, разбитые инструменты и пролитое гидравлическое масло. Морской конек сделал поспешный ремонт и направился в Апра Харбор, Гуам, а затем в Перл-Харбор для капитального ремонта.

Морской конек вышла в море для восьмого и последнего боевого патрулирования 12 июля. Когда 15 августа военные действия прекратились, подводная лодка находилась на станции в 40 милях (64 км) к юго-востоку от Хатидзё-дзима.

После ее возвращения на Мидуэй Морской конек отплыл на остров Маре, где 2 марта 1946 года был выведен из эксплуатации. Тихоокеанский резервный флот и оставалась бездействующей до конца своей карьеры. Реклассифицирована как вспомогательная подводная лодка. АГСС-3046 ноября 1962 г. выбит из Список ВМФ 1 марта 1967 г. и продан 14 декабря 1968 г. компании Zidell Explorations Inc., Портленд, штат Орегон, на слом.

Морской конек (SS-304) получили девять Звезды битвы за Вторая Мировая Война служба.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм Фридман, Норман (1995). Подводные лодки США до 1945 года: наглядная история проектирования. Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. С. 285–304. ISBN  1-55750-263-3.
  2. ^ а б c d е ж Бауэр, К. Джек; Робертс, Стивен С. (1991). Регистр кораблей ВМС США, 1775-1990: Основные комбатанты. Вестпорт, Коннектикут: Гринвуд Пресс. С. 275–280. ISBN  0-313-26202-0.
  3. ^ а б c d е Бауэр, К. Джек; Робертс, Стивен С. (1991). Регистр кораблей ВМС США, 1775–1990: основные комбатанты. Вестпорт, Коннектикут: Гринвуд Пресс. С. 271–280. ISBN  978-0-313-26202-9.
  4. ^ Подводные лодки США до 1945 года стр. 261–263
  5. ^ а б c Подводные лодки США до 1945 года стр. 305–311
  6. ^ а б c d е ж Подводные лодки США до 1945 года стр. 305-311
  7. ^ Холвитт, Джоэл И. "Казнь против Японии", Кандидат наук. диссертация, Университет штата Огайо, 2005, стр.157fn81.
  8. ^ Холвитт, стр.157.
  9. ^ Крессман, Роберт (2000). "Глава V: 1943". Официальная хронология ВМС США во Второй мировой войне. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  978-1-55750-149-3. OCLC  41977179. Получено 2007-11-28.
  10. ^ «Записи BAAG о судоходстве в Гонконге в 1944-45 гг. - Гюн (он же Агэкумо) Мару». Промышленная история Гонконгской группы. запись Питера Кундалла: Гюн Мару (1890, 912 gt) ранее принадлежал Моллеру Этель Моллер, захваченной в декабре 1941 года. Сообщение разведки в основном верное. Судно входило в состав конвоя TA-406 из Шанхая и отправилось в Такао (Гаосюн) в качестве одного из 4 кораблей. Эти же корабли затем отправились в Гонконг в составе конвоя № 91. В пути 4 июля корабли подверглись атаке Морской конек и три из четырех кораблей в составе конвоя (Нитто Мару, Киодо Мару № 28 и Гёю Мару (бывший Джоан Моллер)) были торпедированы и потоплены. Гюн Мару и сопровождение эсминца Кури и торпедный катер Хацукари прибыл в Гонконг 5 июля в 15.40 (NB не 20 июля).

внешняя ссылка