Капрал USS ​​(SS-346) - USS Corporal (SS-346)

Капрал (SS-346) на ходу, 1969 год.
USS Капрал в 1969 году (три характерных купола из акульих плавников - PUFFS сонар).
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Капрал
Строитель:Компания по производству электрических лодок, Гротон, Коннектикут[1]
Выложено:27 апреля 1944 г.[1]
Запущено:10 июня 1945 г.[1]
Введен в эксплуатацию:9 ноября 1945 г.[1]
Списано:28 ноября 1973 г.[1]
Поражены:28 ноября 1973 г.[2]
Идентификация:СС-346
Судьба:Перемещенный в индюк, 21 ноября 1973 г.[1]
индюк
Имя:TCG 2. Инёню
Приобретенный:21 ноября 1973 г.
Введен в эксплуатацию:12 февраля 1974 г.
Поражены:2 сентября 1996 г.
Идентификация:С 333
Судьба:Слом
Общие характеристики
Класс и тип:Балао-учебный класс дизель-электрический подводная лодка[2]
Смещение:
  • 1,526 тонны (1,550 т ) всплыл[2]
  • 2424 тонны (2463 т) под водой[2]
Длина:311 футов 9 дюймов (95,02 м)[2]
Луч:27 футов 3 дюйма (8,31 м)[2]
Проект:16 футов 10 дюймов (5,13 м) максимум[2]
Движение:
Скорость:
  • 20.25 узлы (38 км / ч) всплыли[6]
  • 8,75 узлов (16 км / ч) под водой[6]
Классифицировать:11 000 морских миль (20 000 км) на поверхности при скорости 10 узлов (19 км / ч)[6]
Выносливость:
  • 48 часов на скорости 2 узла (3,7 км / ч) под водой[6]
  • 75 дней в патрулировании
Глубина теста:400 футов (120 м)[6]
Дополнение:10 офицеров, в составе 70–71 человек[6]
Вооружение:
Общие характеристики (Гуппи II)
Класс и тип:никто
Смещение:
  • 1870 тонн (1900 т) всплыли [7]
  • 2440 тонн (2480 тонн) под водой [7]
Длина:307 футов (93,6 м) [8]
Луч:27 футов 4 дюйма (7,4 м) [8]
Проект:17 футов (5,2 м) [8]
Движение:
  • Трубка добавлен[7]
  • Аккумуляторы обновлены до GUPPY тип, емкость увеличена до 504 элементов (1 × 184 элемента, 1 × 68 элементов и 2 × 126 элементов батареи) [7]
  • 4 высокоскоростных электродвигателя заменены на 2 низкоскоростных электродвигателя с прямым приводом [7]
Скорость:
  • Всплыл:
  • 18,0 узлов (20,7 миль / ч; 33,3 км / ч) максимум
  • 13,5 узлов (15,5 миль / ч; 25,0 км / ч) крейсерская
  • Под водой:
  • 16,0 узлов (18,4 миль / ч; 29,6 км / ч) в течение ½ часа
  • 9,0 узлов (10,4 миль / ч; 16,7 км / ч) сноркелинг
  • 3,5 узла (4,0 миль / ч; 6,5 км / ч) крейсерская [7]
Классифицировать:15 000 морских миль (28 000 км) на поверхности со скоростью 11 узлов (13 миль / ч; 20 км / ч) [8]
Выносливость:48 часов на скорости 4 узла (5 миль / ч; 7 км / ч) под водой [8]
Дополнение:
  • 9–10 офицеров
  • 5 старшин
  • 70 рядовых [8]
Датчики и
системы обработки:
  • Активный гидролокатор WFA
  • Пассивный сонар JT
  • Система управления торпедным огнем Mk 106 [8]
Вооружение:
Общие характеристики (Гуппи III)
Класс и тип:никто
Смещение:
  • 1975 тонн (2007 т) ​​всплыли [7]
  • 2450 тонн (2489 тонн) под водой [7]
Длина:321 футов (97,8 м) [8]
Луч:27 футов 4 дюйма (7,4 м) [8]
Проект:17 футов (5,2 м) [8]
Скорость:
  • Всплыл:
  • 17,2 узла (19,8 миль / ч; 31,9 км / ч) максимум
  • 12,2 узла (14,0 миль / ч; 22,6 км / ч) крейсерская
  • Под водой:
  • 14,5 узлов (16,7 миль / ч; 26,9 км / ч) в течение ½ часа
  • 6,2 узла (7,1 миль / ч; 11,5 км / ч) сноркелинг
  • 3,7 узлов (4,3 миль / ч; 6,9 км / ч) крейсерская [7]
Классифицировать:15900 морских миль (29400 км) на поверхности со скоростью 8,5 узлов (10 миль / ч; 16 км / ч) [8]
Выносливость:36 часов на скорости 3 узла (3 мили в час; 6 км / ч) под водой [8]
Дополнение:
  • 8–10 офицеров
  • 5 старшин
  • 70-80 рядовых [8]
Датчики и
системы обработки:
  • Гидролокатор активного поиска BQS-4
  • Гидролокатор пассивного поиска BQR-2B
  • BQG-4 гидролокатор пассивной атаки [8]

USS Капрал (SS-346), а Балао-учебный класс подводная лодка, был кораблем ВМС США назван в честь капрала, альтернативное имя для морская рыба, встречается в ручьях на востоке США.

Капрал был запущен 10 июня 1945 г., автор: Электрическая лодка Co., Гротон, Коннектикут, спонсируемый миссис Х. К. Вик; заказанный 9 ноября 1945 г. командует командиром Э. Э. Шелби; и сообщил Атлантический флот.

Капрал очищен Нью-Лондон 8 января 1946 г. на ее базе в г. Ки-Уэст, прилет 25 февраля. Принимала участие в проектах противолодочной борьбы и учениях флота на выезде. Флорида и Бермуды и в Карибский бассейн до возвращения в Гротон 26 февраля 1947 года. После обширной модернизации она вернулась в Ки-Уэст 2 марта 1948 года.

Она продолжала проводить тренировки и участвовать в учениях у берегов Флориды и на Карибах до своего первого дежурства в Средиземноморье с 6-й флот с 16 июля 1952 г. по 15 октября. Вернувшись к местным операциям у Ки-Уэста, она также участвовала в крупномасштабных учениях флота в Атлантике и Карибском бассейне. Она отправилась в Британские острова с 11 марта по 16 мая 1957 г. и по возвращении на Ки-Уэст продолжала обучение и услуги в Школе гидролокаторов флота. В течение 1958 и 1959 годов он часто участвовал в испытаниях боеприпасов, а с августа 1959 года, когда Чарльстон, Южная Каролина, стал ее портом приписки, курсировал вдоль восточного побережья. В декабре 1960 г. Капрал отплыл в гости Германия а затем присоединиться к 6-му флоту в Средиземном море.

USS Капрал был преобразован в конфигурацию Guppy III и продолжал работать в течение 1960-х и начале 1970-х годов в различных мощностях во время холодной войны. Она совершала регулярные «северные» рейсы через Полярный круг над Северным морем, регулярные «круизы по Средиземному морю», часто совершала рейсы в Карибском бассейне и обучала моряков подводных лодок совместно с Школой подводных лодок в Нью-Лондоне, Коннектикут.

В 1967 году USS Капрал столкнулся в проливе Блок-Айленд в Род-Айленде с 30-футовым шлюпом Медея IV,[9] чей владелец впоследствии заявил, что «они никогда не предлагали нам помощь и не спрашивали, не пострадали ли мы».[10]

Посадка вертолета

Капрал (SS-346), 1956 г.

Во время военно-морских учений у Ки-Уэста в апреле 1956 г. Сикорский H-34 вертолет, серийный номер 51, совершил аварийную посадку на Капрал's палуба, потому что она испытала серьезные механические проблемы во время противолодочная война упражнение, в котором капрал служил противодействующая сила. После тесного сотрудничества по радио и поспешных приготовлений подводников потерпевший бедствие вертолет смог благополучно приземлиться в кормовой части подводной лодки. плыть. Инцидент ознаменовался «первой аварийной посадкой вертолета на подводной лодке». Во время этой аварийной посадки подводная лодка находилась под командованием капитан-лейтенанта Э. О. Проктора, а на борту вертолета находились командир У. Ф. Калли и лейтенант Дж. К. Джонсон.[11][12][13]

Вертолет на военном корабле "Капрал" после механической неисправности

TCG Икинджи Инёню (S333)

Списана, выгнала из США. Военно-морской регистр, и переданы (проданы) индюк в соответствии с Программой содействия безопасности от 28 ноября 1973 г. 12 февраля 1974 г. TCG Икинджи Инёню (S333), вторая из трех подводных лодок, названных в честь Вторая битва при Инёню в Турецкая война за независимость.[14]

Она была выброшена из Турецкий военно-морской катится 2 сентября 1996 г. и списано на металлолом. Сегодня часть корпуса с кормовыми торпедными аппаратами хранится в Военно-морском музее на ул. Стамбул.

См. Также другие корабли с названием Инёню

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж Фридман, Норман (1995). Подводные лодки США до 1945 года: наглядная история проектирования. Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. С. 285–304. ISBN  1-55750-263-3.
  2. ^ а б c d е ж грамм Бауэр, К. Джек; Робертс, Стивен С. (1991). Регистр кораблей ВМС США, 1775-1990: Основные комбатанты. Вестпорт, Коннектикут: Гринвуд Пресс. С. 275–280. ISBN  0-313-26202-0.
  3. ^ а б c d е Бауэр, К. Джек; Робертс, Стивен С. (1991). Регистр кораблей ВМС США, 1775–1990: основные комбатанты. Вестпорт, Коннектикут: Гринвуд Пресс. С. 275–280. ISBN  978-0-313-26202-9.
  4. ^ Подводные лодки США до 1945 года п. 261
  5. ^ а б c Подводные лодки США до 1945 года стр. 305–311
  6. ^ а б c d е ж Подводные лодки США до 1945 года стр. 305-311
  7. ^ а б c d е ж грамм час я j Фридман, Норман (1994). Подводные лодки США с 1945 года: наглядная история проектирования. Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. С. 11–43. ISBN  1-55750-260-9.
  8. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о Подводные лодки США с 1945 года стр.242
  9. ^ «Особый отчет об инциденте: CINCLANTFLT INST 3100.8» (PDF). ВМС США. 4 сентября 1967 г.. Получено 2017-04-09.
  10. ^ УПИ (5 сентября 1967 г.). «Яхтсмен сообщает, что американская подводная лодка потерпела крушение со шлюпом». Бриджпорт Пост.
  11. ^ http://as15-burninbush.com/USSCORPORAL.html
  12. ^ http://www.ss346.com/HelicopterLanding.htm
  13. ^ Бэрд Дж., Старший сержант, USMC. (1956, октябрь). «Вертолет на холодной суб-палубе. Новости морской авиации, 26.
  14. ^ Гардинер, Роберт, Боевые корабли всего мира Конвея, 1947–1982, часть I. Западные державы (1982) Naval Institute Press, Аннаполис ISBN  978-0851772257 p121

внешняя ссылка