Маунт-Роял (кормовое колесо) - Mount Royal (sternwheeler)

HBC Mount Royal.gif
HBC суровый пилот Mount Royal
История
Флаг Канады-1868-КрасныйКанада
Имя:Mount Royal
Строитель:Александр Ватсон
Выложено:1901 в Виктория, Британская Колумбия
Запущено:первая попытка 9 апреля 1902 г. успешно запущена несколькими днями позже
В сервисе:1902-1907
Судьба:потерпел крушение в каньоне Китселас, погибло шесть человек
Примечания:Капитан С.Б. Джонсон
Общие характеристики
Длина:138 футов (42,1 м)
Луч:28 футов (8,5 м)
Проект:18 дюймов пусто 36 дюймов загружено
Скорость:12 узлы

Mount Royal был суровый пилот это сработало на Река Скина и реки Стикин в британская Колумбия, Канада, с 1902 по 1907 год. Названа в честь Лорд Страткона кто был также известен как Дональд Смит, первый барон Страткона и гора Роял.[1]:199

Mount Royal принадлежал Компания Гудзонова залива который также владел Каледония и Страткона. Эти Sternwheeler использовались для обслуживания населения вдоль реки до и во время строительства Гранд Транк Тихоокеанская железная дорога. За шесть сезонов службы Mount Royal пилотировал капитан С.Б. Джонсон.[1]:112

Mount Royal был построен, чтобы работать против Hazelton частный кормовоз, который работал пассажирским и грузовым пароходом для Роберт Каннингем.[2]:65,66

Строительство и запуск

Mount Royal был построен Александром Ватсоном в Виктория в Металлургический завод Альбиона (VMD). Ватсон разработал ее специально для плавания по коварной реке Скина. Используя штраф Пихта Дугласа и восточная дуб, он построил один из самых быстрых, легких и самых роскошных кормов, которые когда-либо ездили на Skeena. Даже с полной загрузкой пассажиров и груза она сидела в воде всего на 36 дюймов.[1]:199

На Mount Royalдата запуска 9 апреля 1902 года, она повесилась во время запуска, и через два часа была освобождена, только чтобы снова попасть в ловушку, на этот раз качнувшись в берег. Пройдет еще несколько дней, прежде чем ее успешно спустят в бухту. Неудачный запуск считался дурным предзнаменованием, и в данном случае он должен был исполниться.[2]:66

Гонки на Sternwheeler на Skeena

Hazelton в каньоне Китселас

Когда Mount Royal прибыла в Скину, между ней и Робертом Каннингемом вспыхнуло соперничество. Hazelton почти сразу, когда каждый капитан пытается обыграть другого из Port Essington к Hazelton и назад. Постоянный приказ от обеих компаний был «обыграть другую лодку». Неизбежно это привело к гонке бок о бок, старой, но опасной традиции среди кормов. Весной 1904 года обе лодки хотели первыми в этом сезоне прибыть в Хейзелтон. Капитан Бонсер начал в Hazelton во-первых, и когда он пробирался по лесу на 105 миль вверх по течению, он увидел Mount Royal с Джонсоном в шлем подходит сзади. Добыча была немедленно прекращена и Hazelton втянут в ручей, как Mount Royal подошли и они помчались поклон кланяться. Медленно Mount Royal получил на Hazelton. У капитана Бонсера этого не было, и он протаранил Mount Royal несколько раз. Джонсон не справилась с управлением, и течение понесло ее вниз по течению, носом вперед. Бонсер вилял Hazeltonс суровый в Mount Royal, услышал свисток и победно двинулся вверх по течению.[1]:777 Разъяренный Джонсон оставил рубку без присмотра, чтобы забрать винтовку, и выстрелил в уходящих Hazelton. После этого Джонсон обвинил Бонсера в том, что он намеренно протаранил Mount Royal. Бонсер утверждал в свою защиту, что это был несчастный случай.[3]Федеральное морское управление провело расследование и пришло к выводу, что оба капитана виноваты, Бонсер в таране. Mount Royal, и Джонсон за то, что покинул штурвал. Мужчинам объявлен выговор, дело закрыто.[2]:66,67

HBC и Роберт Каннингем пришли к обоюдному мнению, что соперничество было невыгодным, и было достигнуто соглашение о его прекращении. HBC заплатила Роберту Каннингему 2500 долларов за то, чтобы он пришвартовал его судно, и они бесплатно перевезли его груз. Позже HBC купила Hazelton.[2]:68

Обломки Mount Royal

Каньон Китселас

В 1907 году капитан Джонсон все еще отвечал за Mount Royal. Днем 6 июля он возвращался из Хейзелтона и плыл через каньон Китселас, когда случилась катастрофа. Сильный ветер толкнул ее в большую скалу под названием Остров Рингболт, вклинив ее поперек против течения. К счастью, она держалась, пока пассажиры и команда выбрались на берег в безопасное место. Джонсон оценил ситуацию и решил, что Mount Royal мог быть спасен, и с десятью членами экипажа он вернулся на борт. Он решил, что лучший способ решить эту проблему - использовать шпиль чтобы отбросить кормовое колесо назад над островом Кольцевой лодки. Это оказалось катастрофическим решением. Столб короля сломался и протаранил дно Mount Royal и она изогнулась, когда по ней обрушился поток, затем она перевернулась и разлетелась на части. Хотя Джонсон выжил, шестеро членов экипажа утонули, включая первого помощника. Один из четырех выживших был спасен Джорджем Литтлом, который позже стал основателем города Терраса. Джордж и его товарищ заметили разбитый корпус, когда обломки проплыли мимо поселка Китселас. С любопытством они подплыли к нему и увидели, как им машут рукой из дыры в корпусе. Выживший был Mount Royalглавный инженер Бен Мэддиган, который застрял в трюме и был грязным, но невредимым. После того, как Джордж Литтл зарубил его, Литтл заметил, что там, должно быть, был воздух. Измученный инженер ответил: "Не знаю насчет воздуха, но там было чертовски много воды!" [2]:68–70

На борту был сейф Mount Royal когда она затонула, и в сейфе была нераскрытая сумма денег. Денежный ящик так и не был найден. Ориентировочная сумма в сейфе составляет около 700 долларов. В коробке лежали и бумага, и монета. Также было заявлено, что на борту находилась большая партия золотой пыли либо из страны Оминека, либо из Лорн-Крик. Теория золотой пыли может быть выдумкой. Было предпринято много неудачных попыток вернуть сейф.[4]

Смотрите также

Ссылки и дополнительная литература

  1. ^ а б c d Беннетт, Норма (1997). Наследие пионеров: Хроники нижнего течения реки Скина. Больничный фонд доктора РЕМ Ли. ISBN  0-9683026-0-2.
  2. ^ а б c d е Даунс, Искусство (1971). Гребные колеса на рубеже Том 1. Foremost Publishing. стр. "разные". ISBN  0-88826-033-4.
  3. ^ Роджер Ноулз Томпсон. "Пароход в гору". Получено 2007-07-08.
  4. ^ Н.Л. Барли (1976), Исторические сокровища и затерянные шахты Британской Колумбии. Canada West Publications.


Координаты: 54 ° 33′03 ″ с.ш. 128 ° 29′05 ″ з.д. / 54,5508 ° с. Ш. 128,4847 ° з. / 54.5508; -128.4847