Ligier JS21 - Ligier JS21 - Wikipedia
| Категория | Формула один | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Конструктор | Ligier | ||||||||
| Дизайнер (ы) | Мишель Божон Клод Галопин Анри Дюран | ||||||||
| Предшественник | JS19 | ||||||||
| Преемник | JS23 | ||||||||
| Технические характеристики[1] | |||||||||
| Шасси | Алюминий монокок | ||||||||
| Колея оси | Спереди: 1625 мм (64,0 дюйма) Сзади: 1515 мм (59,6 дюйма) | ||||||||
| Колесная база | 2800 мм (110 дюймов) | ||||||||
| Двигатель | Форд Cosworth DFV 3,0, 2993 куб. См (182,6 куб. Дюйма), 90 ° V8, NA, средний двигатель, продольно установленный | ||||||||
| Передача инфекции | Hewland FGB, 5-ступенчатая руководство | ||||||||
| Масса | 540 кг (1190 фунтов) | ||||||||
| Топливо | Эльф | ||||||||
| Шины | Мишлен | ||||||||
| История соревнований | |||||||||
| Известные участники | Ligier Гитанес | ||||||||
| Известные водители |  Жан-Пьер Жарье Рауль Бозель | ||||||||
| Дебют | 1983 Гран-при Бразилии | ||||||||
| |||||||||
| Чемпионат конструкторов | 0 | ||||||||
| Чемпионат водителей | 0 | ||||||||
В Ligier JS21 был Формула один гоночный автомобиль изготовлен и гонялся Ligier вовремя Сезон Формулы-1 1983 года. Оснащенный двигателем Cosworth V8, в то время как большинство команд использовали турбо-двигатель, команда не смогла набрать ни одного очка.
Разработка
JS21 был разработан Клод Галопин под техническим руководством Мишеля Божона. Анри Дюран работал над аэродинамикой автомобиля.[1] Использовав Talbot двигатели для предыдущих двух сезонов, JS21 был разработан для установки на Ford Cosworth DFV.[2] Лижье был первым, кто выбрал тогда новый турбомотор Honda из-за давних отношений владельца команды Гая Лижье с Honda, но команда отказалась его использовать.[3] Первые три шасси JS21 были переоборудованы из прошлогоднего JS19, всего построено четыре.[2]
История гонок
Команда Ligier набрала двух новых пилотов на сезон 1983 года. Жан-Пьер Жарье, у которого была единственная выходка для команды еще в 1977 году, и бразильский новичок Рауль Бозель. Джарьер квалифицировался на каждую гонку с лучшим местом на стартовой решетке - 9-м. Гран-при Монако. Его лучший результат был 7-м в Австрия. Большую часть сезона Бозель обычно квалифицировался на несколько мест позади Жарьера, но к концу сезона он улучшился, хотя и пропустил квалификацию австрийца и Итальянские гонки. Его лучший результат в квалификации был 17-м в открытии сезона. Гран-при Бразилии, и он добился своего лучшего финиша 7-м в следующей гонке в Соединенных Штатах.[1]
1983 год стал первым сезоном в истории команды, в котором ей не удалось набрать ни одного очка. На следующий год владелец команды Гай Лижье обеспечили использование двигателей Renault V6 с турбонаддувом.[2]
Полные результаты чемпионата мира Формулы-1
(ключ) (Результаты в смелый указать полюсное положение; приводит к курсив указать самый быстрый круг)
| Год | Команда | Двигатель | Шины | Драйверы | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Точки | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1983 | Equipe Ligier Gitanes | Форд Cosworth DFV 3.0 V8 | M | БЮСТГАЛЬТЕР | USW | FRA | SMR | ПН | BEL | DET | МОЖЕТ | GBR | GER | AUT | NED | ITA | евро | ЮАР | 0 | NC | |
| Жан-Пьер Жарье | Ret | Ret | 9 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 10 | 8 | 7 | Ret | 9 | Ret | 10 | ||||||
| Рауль Бозель | Ret | 7 | Ret | 9 | Ret | 13 | 10 | Ret | Ret | Ret | DNQ | 10 | DNQ | 15 | NC |
Примечания
- ^ а б c Ligier JS21 @ StatsF1
- ^ а б c Най, 1985, стр. 194
- ^ Моторс ТВ. "Ligier Saga". YouTube. Получено 24 апреля 2019.
Рекомендации
- Най, Дуг (1985). Автокурс История автомобилей Гран-при 1966 - 1985 гг.. Ричмонд, Суррей, Соединенное Королевство: Hazelton Publishing. ISBN 0905138376.
|
