Ligier JS43 - Ligier JS43
 | |||||||||||
| Категория | Формула один | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Конструктор | Ligier | ||||||||||
| Дизайнер (ы) | Фрэнк Дерни (Технический директор) Лоик Бигуа (Начальник отдела аэродинамики) | ||||||||||
| Предшественник | JS41 | ||||||||||
| Преемник | Прост JS45 | ||||||||||
| Технические характеристики | |||||||||||
| Шасси | композитная структура из углеродного волокна и сотовой структуры | ||||||||||
| Подвеска (перед) | толкатель | ||||||||||
| Подвеска (задняя) | толкатель | ||||||||||
| Двигатель | Mugen-Honda MF301HA 3,0 литра V10 (72°) | ||||||||||
| Передача инфекции | Ligier шестиступенчатый поперечный полуавтомат | ||||||||||
| Мощность | 690 л.с. при 13 700 об / мин[1] | ||||||||||
| Топливо | Эльф | ||||||||||
| Шины | Хороший год | ||||||||||
| История соревнований | |||||||||||
| Известные участники | Ligier Gauloises Блондинки | ||||||||||
| Известные водители | 9.  Оливье Панис10.  Педро Динис | ||||||||||
| Дебют | Гран-при Австралии 1996 года | ||||||||||
| |||||||||||
| Командный чемпионат | 0 | ||||||||||
| Чемпионат конструкторов | 0 | ||||||||||
| Чемпионат водителей | 0 | ||||||||||
В Ligier JS43 была машина, с которой Ligier команда соревновалась в Чемпионат мира Формулы-1 1996. Вел его француз Оливье Панис, который провел в команде свой третий сезон, и бразилец Педро Динис, который переехал из Forti.
JS43 был развитием 1995 относительно успешный JS41, разработано Фрэнк Дерни. Однако он, менеджер команды Тони Доу и мажоритарный владелец Том Уолкиншоу покинул команду после проблем с владением основателем Ligier Гай Лижье. Это проложило путь для Ален Прост купить команду для 1997.
Несмотря на эти потери, JS43 показал себя достойно в течение всего сезона, при этом шасси и двигатель постоянно совершенствовались. Несмотря на постоянные жалобы на тормозные характеристики машины, Панис одержал свою первую и единственную победу в Гран-при на Монако, в гонке, в которой финишировали всего три машины. Это также была первая победа Лижье после 1981 Гран-при Канады.
Панис также финишировал шестым в Бразилия и пятый в Венгрия, заняв девятое место в чемпионате водителей с 13 очками. Диниз финишировал шестым в Испания и Италия, заработав два очка, что сделало его 15-м в чемпионате водителей. Бразилцу также посчастливилось избежать серьезного пожара в Аргентина.
Набрав в сумме 15 очков, Лижье занял шестое место в чемпионате конструкторов.
Полные результаты Формулы-1
(ключ) (приводит к смелый указать полюсное положение)
| Год | Команда | Двигатель | Шины | Драйверы | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Точки | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1996 | Ligier | Mugen Honda V10 | грамм | Австралия | БЮСТГАЛЬТЕР | ARG | евро | SMR | ПН | ESP | МОЖЕТ | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | ПОР | JPN | 15 | Шестой | |
| Оливье Панис | 7 | 6 | 8 | Ret | Ret | 1 | Ret | Ret | 7 | Ret | 7 | 5 | Ret | Ret | 10 | 7 | ||||||
| Педро Динис | 10 | 8 | Ret | 10 | 7 | Ret | 6 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 6 | Ret | Ret |
Рекомендации
- ^ "Двигатель Муген Хонда". www.statsf1.com. Получено 26 ноября 2020.
- Генри, Алан (ред) (1996). АВТОКУРС 1996-97. Hazleton Publishing. С. 70–72. ISBN 1-874557-91-8.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов (связь)
|
 | Этот Формула один –Связанная статья является заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |