Ligier JS27 - Ligier JS27
| Категория | Формула один | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Конструктор | Ligier | ||||||||
| Дизайнер (ы) | Мишель Тету Мишель Божон | ||||||||
| Предшественник | JS25 | ||||||||
| Преемник | JS29 | ||||||||
| Технические характеристики[1] | |||||||||
| Шасси | Углеродное волокно и Кевлар Монокок | ||||||||
| Подвеска (перед) | Двойные поперечные рычаги, толкатели | ||||||||
| Подвеска (задняя) | Двойные поперечные рычаги, толкатели | ||||||||
| Колея оси | Спереди: 1790 мм (70 дюймов) Сзади: 1662 мм (65,4 дюйма) | ||||||||
| Колесная база | 2835 мм (111,6 дюйма) | ||||||||
| Двигатель | Рено Гордини EF15, 1,492 куб. См (91,0 куб. Дюйма), 90 ° V6, турбо, средний двигатель, продольно установленный | ||||||||
| Передача инфекции | Ligier / Hewland 5-ступенчатая руководство по эксплуатации | ||||||||
| Вес | 545 кг (1202 фунта) | ||||||||
| Топливо | Эльф | ||||||||
| Шины | Pirelli | ||||||||
| История соревнований | |||||||||
| Известные участники | Equipe Ligier | ||||||||
| Известные водители | 25.  Рене Арну26. Жак Лаффит26. Филипп Аллиот | ||||||||
| Дебют | 1986 Гран-при Бразилии | ||||||||
| |||||||||
| Чемпионат конструкторов | 0 | ||||||||
| Чемпионат водителей | 0 | ||||||||
В Ligier JS27 был Формула один машина используется французской командой Ligier команда соревновалась в 1986 время года.
Описание
JS27 был развитием прошлогоднего JS25, с более низким топливным баком и измененной аэродинамикой, чтобы использовать ограничение по топливу, которое было уменьшено с 220 до 195 литров. Кроме того, он был легче, чем его тяжелый предшественник. Renault двигатели более эффективно интегрированы в общий пакет, чем раньше, хотя характеристики двигателей всегда немного отставали от других пользователей Renault Лотос и не развивалась в течение сезона.
Три шасси JS27 были построены и готовы к участию в первом раунде чемпионата в г. Бразилия, и еще два были построены в течение сезона: шасси 04 было представлено для Гран-при Бельгии, в то время как шасси 05 было готово к гонке в Канада. Шасси 01 было списано из-за значительного повреждения лобовой части, вызванного Жак Лаффит несчастный случай, положивший конец карьере Гран-при Великобритании.
История гонок
JS27 изначально управлялся Французский сочетание Ligier mainstay Laffite и Рене Арну. Последний пропустил все гонки, кроме первой. 1985 сезон после увольнения после Гран-при Бразилии от Феррари (ни Феррари, ни Арну никогда не оглашали причину его увольнения); В свои 42 года Лаффит был самым старым гонщиком на стартовой решетке.
JS27 набрал множество очков в первой половине сезона, в том числе два подиума от Laffite. В Детройт Лаффит лидировал в гонке и в итоге финишировал вторым, в то время как Арну шел на второе место, пока не разбился. К моменту Гран-при Великобритании Лижье была четвертой в Кубке конструкторов, уступая Уильямс, Макларен и Lotus, но впереди Ferrari. Однако в этой гонке Лаффит попал в навал на первом круге, серьезно повредив ноги. Авария фактически положила конец его карьере в Формуле-1, поскольку он решил не возвращаться после того, как его травмы зажили.
Из-за аварии Лаффита и одновременного отсутствия доработки шасси JS27 был менее конкурентоспособным во второй половине сезона. Арну и запасной водитель Филипп Аллиот смог набрать только четыре очка из Гран-при Германии и далее, но этого было достаточно, чтобы занять пятое место в чемпионате конструкторов - команда, занявшая наивысшее место, используя Pirelli шины.
После JS27 команда испытала спад конкуренции, который продлился до 1993 время года. JS27 был также последним шасси Ligier, которое лидировало на этапе Гран-при до Оливье Панис 'победа в 1996 Гран-при Монако, Последний сезон Ligier в Формуле-1 перед его поглощением Ален Прост.
Полные результаты чемпионата мира Формулы-1
(ключ) (приводит к смелый указать полюсное положение)
| Год | Команда | Двигатель (и) | Шины | Драйверы | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Точки | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1986 | Equipe Ligier | Рено Гордини EF15 V6 tc | п | БЮСТГАЛЬТЕР | ESP | SMR | ПН | BEL | МОЧЬ | DET | FRA | GBR | GER | HUN | AUT | ITA | ПОР | MEX | Австралия | 29 | 5-й | |
| Рене Арну | 4 | Ret | Ret | 5 | Ret | 6 | Ret | 5 | 4 | 4 | Ret | 10 | Ret | 7 | 15 | 7 | ||||||
| Жак Лаффит | 3 | Ret | Ret | 6 | 5 | 7 | 2 | 6 | Ret | |||||||||||||
| Филипп Аллиот | Ret | 9 | Ret | Ret | Ret | 6 | 8 |
использованная литература
Источники
- Гамильтон, Морис (редактор) (1986). АВТОКУРС 1986-87. Hazleton Publishing. ISBN 0-905138-44-9.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов (ссылка на сайт)
- Менар, Пьер (редактор) (2006). Большая энциклопедия Формулы 1. Chronosports S.A. ISBN 2-84707-123-7.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов (ссылка на сайт)
- Сперринг, Квентин (2005). Формула 1 в камере 1980-89. Haynes Publishing. ISBN 1-84425-109-8.
внешние ссылки
|
