Кодрон C.37 - Caudron C.37 - Wikipedia

В Кодрон C.37 был Французский трехмоторный биплан пассажирский транспорт, построенный в 1920 году. Он мог перевозить шесть пассажиров.

Дизайн и развитие

Между 1919 и 1922 годами компания Caudron построила серию многомоторных гражданских пассажирских транспортных бипланов аналогичной конструкции, но с увеличенными размерами и мощностью двигателя. C.33, C.37, C.39, C.43 и C.61.^[1] C.37 был первым тримотор в этой серии.^[2]

C.37 был трехсекционный биплан с покрытый тканью крылья прямоугольной формы устанавливаются без шататься. Нижнее крыло имело двугранный подвесных двигателей, а верхняя часть несла элероны, которые не были сбалансированы, как на более поздних самолетах. Крылья соединялись вертикальными парами межплоскостные стойки, передние элементы прикреплены к передние кромки, а центральную секцию поддерживали аналогичные, более короткие стойки кабана с верхнего фюзеляж. Каждый внутренний отсек определялся двумя тесными парами наклонных межплоскостных стоек, поддерживающих мощность 60 кВт (80 л.с.) Le Rhône 9C девять цилиндров роторный двигатель примерно на полпути между крыльями. Каждый двигатель, установленный на крыле, имел длинный конический капот, открываются сзади. В носу был третий Ле Рон в капюшоне. Лайнер мог летать только на двух двигателях при перевозке шести пассажиров.^[2]

За двигателем фюзеляж был плоским, с широким, открытым кабина лобовым стеклом сразу под верхним передний край. С полезной нагрузкой 450 кг (992 фунта) C.37 был способен перевозить шесть пассажиров, хотя неизвестно, были ли установлены окна или сиденья. За крыльями фюзеляж плавно сужался до широкого треугольного плавник который нес руль который доходил до киля. В хвостовой оперение был установлен на верхней части фюзеляжа, поэтому его лифты имел выемку для движения руля направления.^[2]

C.37 имел фиксированный ходовая часть. Были пары основных колес, установленных на одиночных осях, прикрепленных в их центре к продольной балке, удерживаемой под двигателем на каждом конце на коротких V-образных стойках с передними граблями. Во избежание перекатывания носом под носом было установлено седельно-сцепное устройство.^[2]

Характеристики

Данные из Хауэ (2001) с.145^[2]

Общие характеристики

• Экипаж: Два
• Емкость: Шестиместные пассажиры
• Длина: 11,60 м (38 футов 1 дюйм)
• Размах крыльев: 17,00 м (55 футов 9 дюймов)
• Высота: 3,90 м (12 футов 10 дюймов)
• Площадь крыла: 65 кв.м.² (700 кв. Футов)
• Пустой вес: 1300 кг (2866 фунтов)
• Вес брутто: 2100 кг (4630 фунтов)
• Вместимость топливных баков: 350 кг (772 фунтов)
• Электростанция: 3 × Le Rhône 9C 9-цилиндровый с воздушным охлаждением роторные двигатели, 60 кВт (80 л.с.) каждый
• Пропеллеры: 2-лопастной

Спектакль

• Максимальная скорость: 150 км / ч (93 миль / ч, 81 узлов)
• Выносливость: 5 часов

Рекомендации