Кодрон C.25 - Caudron C.25
| Кодрон C.25 | |
|---|---|
 | |
| Роль | 16–18-пассажир авиалайнер |
| национальное происхождение | Франция |
| Производитель | Caudron |
| Дизайнер | Пол Девиль |
В Кодрон C.25 был большой, трехмоторный, биплан авиалайнер, спроектирован и встроен Франция вскоре после окончания Первая Мировая Война. В его закрытой кабине могли разместиться до восемнадцати пассажиров.
Дизайн и развитие
После окончания Первой мировой войны некоторые Caudron C.23s, большой тримотор ночные бомбардировщики были модифицированы для использования в качестве пассажирских самолетов, но C.25 был первым самолетом, который Кодрон с самого начала проектировал для перевозки пассажиров. Он был большим, с размахом 25 м (82 фута 0 дюймов),[1] поэтому Caudron встроил петли, которые позволяют складывать крылья для облегчения работы на земле. Крылья были прямоугольными в плане, устанавливались без шататься и ткань покрыта. Это было трехсекционный биплан с необычно тонкими, деревянными, параллельными, вертикальными межплоскостные стойки при поддержке летящие провода толще, чем обычно. Подушки двигателя, две пары параллельных стоек, определяли внутренний отсек. Наружная пара этих распорок была сдвоена, так как именно здесь крыло складывалось, и поэтому концы крыла по обе стороны от складки сохранили свои распорки. Четыре вертикальных стойки кабана закрепил центр верхнего крыла от верхнего фюзеляж.[2] Существовал элероны как на нижней, так и на нижней плоскости, простираясь более чем на половину пролета. Это не было аэродинамически сбалансированный обычным способом, но были соединены друг с другом тремя вертикальными стержнями, которые на полпути вверх были шарнирно прикреплены к задней кромке более узкой и более короткой горизонтальной поверхности, которая вращалась вокруг оси далеко позади нее. аэродинамический центр. Провода от кабина управлял этими вспомогательными поверхностями, которые затем перемещали элероны, так же как передний край обычного сбалансированного элерона, выступающего вперед от шарнира, помогает пилоту действовать.[1][2]
Caudron C.23 был оснащен тремя двигателями мощностью 186 кВт (250 л.с.) Салмсон 9Z девять цилиндров с водяным охлаждением радиальные двигатели, каждая аккуратно закрыта. Два были установлены на полпути между крыльями в плоских гондолы который закруглялся в задней части, а третий был установлен в носу. Крыльевые двигатели имели топливные баки в гондолах, а носовой двигатель обслуживался расположенным за ним баком. За ним фюзеляж имел прямоугольное сечение и фанера покрытый до задней части пассажирского салона, после чего он был покрыт тканью. Двое членов экипажа сидели в отдельных, широких, бок о бок кабины в верхней части фюзеляжа перед крылом передний край. Выступ их кабины в нижнюю часть фюзеляжа разделял пассажирское пространство на основную кабину сзади и меньшую впереди, доступ к которой можно было получить, прячась под днищем кабины. В интерьере были большие окна, и он был тщательно обставлен. плетеный кресла и столы, освещение и декорированные стены;[2] был предусмотрен туалет.[3]
Горизонтальное оперение представляло собой биплан с нижним хвостовой оперение прикреплен к нижней части фюзеляжа, а верхний - на небольшой неглубокой плавник. Прямоугольные хвостовые оперения скреплялись двумя межплоскостными распорками с каждой стороны; оба были прямоугольными и несли лифты. Три руля занимали промежуток между рулями высоты, концы срезаны для движения руля высоты. Были уравновешены только внешние рули, но они были напрямую связаны с центральным, помогая ему. C.25 имел фиксированный хвостовой упор. обычное шасси с основными колесами попарно под каждым двигателем, которым помогает другая пара под носом для предотвращения неровностей.[1][2]
C.25 демонстрировался на Парижском авиашоу в 1919 году, хотя к тому времени он, возможно, еще не летал.[2] О его последующей истории мало что известно.
Характеристики
Данные из Хауэ (2001) с.142[1]
Общие характеристики
- Экипаж: Один пилот плюс второй пилот / инженер / радист
- Емкость: 16-18
- Длина: 19,00 м (62 футов 4 дюйма)
- Размах крыльев: 25,00 м (82 футов 0 дюймов)
- Высота: 5,45 м (17 футов 11 дюймов)
- Площадь крыла: 155 кв.м.2 (1,670 кв. Футов)
- Пустой вес: 3400 кг (7496 фунтов)
- Вес брутто: 5,500 кг (12,125 фунтов)
- Электростанция: 3 × Салмсон 9Z 9-цилиндровый с водяным охлаждением радиальный По 190 кВт (250 л.с.) каждый
- Пропеллеры: 2-лопастной [2]
Спектакль
- Максимальная скорость: 165 км / ч (103 миль / ч, 89 узлов) на уровне моря
- Выносливость: 6 часов