Святой Елены аэропорт - Saint Helena Airport

Святой Елены аэропорт
Аэропорт Святой Елены logo.svg
Первый рейс Boeing 737-800 компании Comair в аэропорт Святой Елены (191) .jpg
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецПравительство острова Святой Елены
ОператорSt Helena Airport Limited
РасположениеLongwood, Святой Елены, Вознесения и Тристан-да-Кунья
ОткрытИюнь 2016
ВысотаAMSL1,017 футов / 310 м
Координаты15 ° 57′33 ″ ю.ш. 5 ° 38′45 ″ з.д. / 15,95917 ° ю.ш. 5,64583 ° з.д. / -15.95917; -5.64583Координаты: 15 ° 57′33 ″ ю.ш. 5 ° 38′45 ″ з.д. / 15,95917 ° ю.ш. 5,64583 ° з.д. / -15.95917; -5.64583
Интернет сайтsthelenaairport.com
карта
HLE находится в Южной Атлантике.
HLE
HLE
Расположение аэропорта Святой Елены
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
мфутов
02/201,9506,398Бетон
Статистика (2018)
Пассажиры7649 [1]
Источники: AIP St Helena,[2] Правительство острова Святой Елены[3]

Святой Елены аэропорт (ИАТА: HLE, ИКАО: FHSH) является Международный аэропорт на Святой Елены, отдаленный остров на юге Атлантический океан, в Британская заморская территория из Святой Елены, Вознесения и Тристан-да-Кунья.

Строительство взлетно-посадочной полосы было завершено в 2015 году, а аэропорт открылся в 2016 году. Первый регулярный рейс был задержан, но авиация общего назначения, чартерные рейсы и рейсы для медицинской эвакуации могли обслуживать аэропорт с мая 2016 года.[4][5]

Аэропорт начал регулярные коммерческие рейсы 14 октября 2017 года, когда южноафриканский перевозчик Эйрлинк открыл еженедельное обслуживание от Международный аэропорт имени О. Р. Тамбо в Йоханнесбург, Южная Африка, через Уолфиш-Бей: аэропорт, Намибия, используя Embraer E190-100IGW,[6][7][8][9][10] примерно через полтора года после первоначально ожидаемой даты инаугурации, а также с самолетом меньшего размера из-за сдвиг ветра проблемы, влияющие на аэропорт.[11][12][13] Кроме того, ежемесячные чартерные рейсы выполняются между Остров Вознесения и остров Святой Елены.

История

Задний план

Остров Святой Елены находится более чем в 2000 км (1200 миль) от ближайшего крупного участка суши. До открытия аэропорта на остров можно было добраться только по морю, что делало его одним из самых удаленных населенных пунктов на земле, если судить по времени в пути из крупных городов. Морские прогулки занимали пять дней от Кейптаун, с отправлениями раз в три недели.

Первое рассмотрение аэропорта на острове Святой Елены было сделано в 1943 г. Южноафриканские ВВС, который провел опрос на Равнина Процветающего залива с октября 1943 года по январь 1944 года, но пришел к выводу, что, хотя это технически возможно, аэропорт не является практическим предложением.[14]С 1960-х годов появилась идея[кем? ] построить аэропорт на острове. В 1999 году этим занялось правительство острова.

Было высказано предположение, что аэропорт расширит возможности Соединенного Королевства для выполнения воздушных миссий в регионе Южной Атлантики, таких как морские патрули в соответствии с международными рыболовными соглашениями (например, Международная комиссия по сохранению атлантических тунцов ), миссии по борьбе с пиратством на важных торговых маршрутах, а также эрлифт операции, особенно в южной части Африки.[нужна цитата ]

По мнению аналитиков,[кто? ] Решение правительства Великобритании, наконец, приступить к строительству аэропорта после долгих задержек, по-видимому, отчасти вызвано опасениями по поводу продолжающегося напряженного противостояния с Аргентиной в Спор о суверенитете Фолклендских островов. Остров находится примерно в 3 812 милях (6 135 км) от Фолклендов - время полета 7 часов 40 минут. Но аналитики говорят, что, тем не менее, это было улучшением по сравнению с нынешним состоянием изоляции от Великобритании как острова Святой Елены, так и Фолклендских островов.[15]

Следующие возможные преимущества также были факторами в процессе принятия решений:

  • Доступ по воздуху позволит острову Святой Елены развивать туристический сектор.[нужна цитата ]
  • Новая пристань в заливе Рупертс может позволить регулярно проходить круизным лайнерам, чтобы высаживать пассажиров на острове и доставлять туристов, если они будут подходящего размера. Отсутствие защищенной площадки для приземления является ограничением для развития круизного туризма. В неблагоприятных морских условиях посадка опасна, и потенциальный доход теряется, поскольку многие круизные лайнеры отказывают пассажирам в посадке в таких обстоятельствах. Кроме того, из-за отсутствия охраняемых посадочных площадок многие круизные компании не включают остров Святой Елены в свои маршруты. Море самое бурное летом, что является пиком круизного сезона.[16]
  • Медицинская эвакуация в Южную Африку для лечения серьезных заболеваний будет значительно ускорена: доставка в Южную Африку на RMS может занять до одного месяца. Святой Елены становится доступным.[нужна цитата ]
  • Наличие тяжелой строительной техники облегчило бы Альтернативная энергетика проекты, такие как строительство более крупных ветряных турбин, приливная электростанция или плотина с гидроэлектростанцией в одной из долин Святой Елены.[17] Ограничения по габаритам груза RMS St Helena а также отсутствие большого крана запрещают строительство более крупных ветряных турбин.[18]
Вид на равнину Процветающего залива в 1980-е годы.

В отличие от прогнозируемых выгод, высказывались опасения, что предлагаемое строительство на Равнине Процветающего залива нанесет ущерб местной окружающей среде. В частности, Равнина Процветающего залива была одним из немногих оставшихся участков на острове Святой Елены, где значительное экологическое разнообразие. Согласно обзору 2004 года, проведенному Atkins Management Consultants, выживание множества эндемичные виды критически зависело от сохранности и защиты местности. Это также было важным[согласно кому? ] гнездовье для проволочная птица, Национальная птица острова Святой Елены, внесенная в список уязвимый. Хотя корпорация St Helena Leisure Corporation (Shelco) была главной силой, продвигавшей строительство аэропорта, ее соучредитель сэр Найджел Томпсон был бывшим председателем экологической благотворительной организации. Кампания в защиту сельской Англии.[19][20][21]

Процесс торгов

После долгого периода слухов и консультаций в марте 2005 года британское правительство объявило о планах строительства аэропорта на острове Святой Елены, которое, как ожидается, будет завершено к 2010 году и будет финансироваться Департамент международного развития (DfID).

Согласно с Частный сыщик К концу сентября 2006 г. все компании, участвовавшие в тендерах на строительство и эксплуатацию аэропорта, снялись с участия в торгах по проекту. Местный отдел доступа пояснил, что участники торгов, по-видимому, сочли DfID бесполезным, поскольку не предоставили возможность проведения исследований на месте для завершения детального проектирования до предоставления фиксированной цены для проекта. По словам директора DfID по заморским территориям, его департамент оставался привязанным к аэропорту острова Святой Елены.[22]

DfID перезапустил процесс закупок, чтобы определить подходящую Дизайн, сборка и эксплуатация (DBO) подрядчик в октябре 2006 года. Заявления о возможностях были получены DfID в марте 2007 года, и четыре участника торгов были предварительно одобрены для контракта DBO, а еще три претендента были предварительно одобрены для контракта с поставщиком воздушных услуг. Претенденты на DBO посетили остров в течение шести месяцев с июня 2007 года, прежде чем подать свои окончательные предложения, и к январю 2008 года DfID сократилось до двух претендентов.

Были задержки со стороны британского правительства,[14] который подошел к премьер-министр Гордон Браун которые настаивали на личной проверке документов.[23] Утвержденный претендент был назначен в 2008 году итальянская компания Импрегило. Проект был приостановлен в ноябре 2008 г. из-за финансового давления, вызванного финансовый кризис 2007–2010 гг..

Об этом сообщается в Хранитель 10 декабря 2008 г. государственный секретарь Великобритании по международному развитию Дуглас Александр объявил о «паузе в переговорах по контракту с аэропортом Святой Елены»,[24] очевидно, связано с экономическим спадом 2008 года.

Корпорация отдыха на острове Св. Елены (Shelco) была основана Arup сэр Найджел Томпсон и Бервин Лейтон Пайснер Роберт Джонс, который планировал построить роскошные курорты и отель, которым будет управлять Oberoi Hotels & Resorts совместно с аэропортом. Хотя недвижимость должна была быть продана до начала строительства, это предложение было отклонено местным правительством и DfID.[19]

Стоимость аэропорта, как сообщалось, в апреле 2016 года составила 285,5 миллиона фунтов стерлингов для DfID.[13]

Проектирование и строительство аэропорта

Приблизительно 202 миллиона фунтов стерлингов были профинансированы на проектирование и строительство южноафриканской инженерной группой Basil Read (Pty) Ltd, с которой 4 ноября 2011 года был заключен контракт.[25] Правительство Великобритании также выделило дополнительные средства в размере до 10 миллионов фунтов стерлингов на случай непредвиденных обстоятельств, связанных с разделением рисков, и 35,1 миллиона фунтов стерлингов на 10 лет работы южноафриканского оператора аэропорта Lanseria Airport. Аэропорт станет самой крупной инвестицией, когда-либо сделанной на острове.[26]

Проектные работы начались сразу после заключения контракта.[27] После второго визита группы Василия Рида (в декабре 2011 г.) руководитель проекта поселился на острове и был принят на работу первый гражданин острова Святой Елены.[28]

Подготовительные работы начались в начале 2012 года в долине Руперта на западном побережье, которые включали создание складских помещений, временную топливную ферму, а также проектирование и строительство временной пристани.[29] Новый причал был построен в заливе Рупертс, чтобы обеспечить посадку грузов и строительных машин.

Строительство аэровокзала и диспетчерской вышки.

Логистика строительства аэропорта имела решающее значение из-за изолированного расположения острова и отсутствия строительного оборудования, которое потребовало бы перевозки всего, например, сверхмощного оборудования и материалов, что привело к огромной и уникальной логистической операции.[28] Из-за ограниченной инфраструктуры для приземления, отсутствия волнолома или причалов на берегу моря, в Рупертс-Бей были построены новые портовые сооружения, способные принимать строительную технику и запасы топлива.[30] Предполагалось, что транспортировка топлива между заливом Рупертс и аэродромом, соединенным 14-километровой (9 миль) подъездной дорогой, будет осуществляться автоцистернами в течение 20 лет, после чего была сделана капитальная резервация на расширение бестарного хранилища топлива и установку. трубопровода перекачки топлива.[31]

Basil Read получил собственный корабль, свернуть в рулон от сосуд[32] называется НП Слава 4 под флагом Таиланда,[33] который впервые пришвартовался к острову Святой Елены 11 июля 2012 года и впоследствии обеспечивал регулярные поставки на остров, включая грузы и персонал для проекта.[29][34]

17 июля 2012 года правительство острова Св. Елены и Василий Рид согласились изменить конструкцию взлетно-посадочной полосы, в том числе расширить набережную на дополнительные 40 метров (130 футов) на южном конце и проложить еще 100 метров (330 футов) взлетно-посадочная полоса с бетоном, обеспечивающая большие круги разворота на концах взлетно-посадочной полосы и увеличивающая размер фартук.[35]

В отличие от эталонного проекта 2011 года для аэропорта, теперь у него будет полный 240-метровый (790 футов) конечная зона безопасности взлетно-посадочной полосы (RESA) на южном конце взлетно-посадочной полосы вместо запланированного спроектированная система удержания материалов (EMAS). Намерение состояло в том, чтобы добавить EMAS, предназначенный для Boeing 737-800, позже стыковаться с южным концом взлетно-посадочной полосы с твердым покрытием, чтобы увеличить декларируемую доступная посадочная дистанция (LDA) до 1650 метров (5410 футов),[36] чтобы позволить эксплуатировать более крупные самолеты, такие как Боинг 737-800 и Airbus A320.[35][37]

В июне 2013 года стотысячный грузовик засыпки вошел в Сухое ущелье, ущелье, которое пришлось поднять почти на 100 метров (330 футов), чтобы создать насыпь, которая, наконец, сможет унести части взлетно-посадочной полосы. Это было эквивалентно почти 19% от общих требуемых 8 миллионов кубических метров. Расчеты Бэзила Рида показали, что для завершения заполнения потребуется еще 430 000 грузовиков материала.

В октябре 2013 года правительство острова Святой Елены и Василий Рид официально договорились о расширении обочин взлетно-посадочной полосы, рулежной дорожки и перрона для размещения самолетов с кодом D ИКАО.[38], а также для увеличения противопожарной способности (категория 7 аварийно-спасательной службы ИКАО).[39] [40][41]

Эти улучшения позволяют Локхид C-130 Геркулес и Boeing 757 для полетов на остров Св. Елены и обратно, хотя взлетно-посадочная полоса вряд ли будет достаточно длинной для размещения более крупных самолетов с кодом D, таких как Боинг 767.[38] Обновление должно было финансироваться за счет экономии на других частях проекта.[41] особенно за счет упрощенной дренажной системы взлетно-посадочной полосы.[39]

В сентябре 2013 года работники Бэзила Рида продолжили наносить удар в споре об условиях труда и заработной плате - островной первый удар за полвека.[42]

К лету 2015 года был завершен проект заполнения сухого кишечника и построена новая взлетно-посадочная полоса.[43] Строительство аэропорта было завершено в срок.

Сертификация и открытие аэропорта

Группа Avia Solutions был назначен для поддержки правительства острова Святой Елены (SHG) и Великобритании Департамент международного развития (DFID) в заключении контракта с поставщиком авиаперевозок на предоставление услуг острову.[44]

Калибровочные полеты в аэропорту начались в середине сентября 2015 года. A Бичкрафт Кинг Эйр 200, арендованный у TAB Charters в Южной Африке, приземлился 15 сентября 2015 года для проведения испытаний навигационных систем аэропорта.[45][46] Базирующаяся в Великобритании служба калибровки полетов выполняла полеты и вылетала из Международный аэропорт Лансерия, в Йоханнесбург, пролетая через Намибия и Ангола. Самолет находился на месте примерно в течение недели для выполнения калибровочных полетов.[47]

Первоначально открытие было запланировано на февраль 2016 года, но это несколько раз откладывалось из-за проблем, связанных с управлением воздушным движением.[48] В ноябре 2015 года было объявлено о переносе открытия с февраля на май 2016 года.[48] Это было необходимо «для того, чтобы отрегулировать оперативную готовность аэропорта».

Из-за неопределенности погодных условий и, в частности, турбулентности на подходах со стороны осенние ветры в связи с возвышенностью и окружающими обрывами было рекомендовано, чтобы чартерный самолет выполнял заходы на посадку и вылет с предполагаемой взлетно-посадочной полосы.[49] К апрелю 2016 года такие рейсы уже состоялись, и они не были положительными, что привело к задержке начала движения.[нужна цитата ]

В Боинг 737-800 выполнение посадки рейса в аэропорту.

Первый большой (более 100 мест) пассажирский самолет приземлился 18 апреля 2016 г. Боинг 737-800 управляется Comair. Это был практический полет для проверки маршрута, наземных операций и обслуживания перед началом регулярных рейсов.[50] Посадка была непростой, самолет успешно приземлился только на третьем заходе на посадку (первый заход был запланирован. Прогуляться, из-за отсутствия опыта работы с этим аэропортом).[51] 26 апреля 2016 года правительство острова Св. Елены объявило о новой отсрочке открытия без указания даты окончания из-за опасений относительно сдвиг ветра, после проблемной посадки на самолет Comair 737-800, предназначенный для регулярных рейсов.[12] Только при посадке на юг (взлетно-посадочная полоса 20) возникают проблемы со сдвигом ветра, а не на севере.[52] Необходимо определить методы измерения сдвига ветра, чтобы понять, когда можно выполнить посадку, а когда отменить полеты. Поздняя отсрочка вызвала дополнительные расходы, например, нанятые по контракту сотрудники и контрактные авиалинии, которые не могут работать, построенные отели, а также необходимость расширить использование RMS. Святой Елены, который первоначально должен был быть списан после открытия аэропорта.[53][54][55]

После проверки в апреле 2016 г., 10 мая британская компания Air Safety Support International (ASSI), дочерняя компания Управление гражданской авиации Ответственный за безопасность полетов на заморских территориях, выдал аэродромный сертификат аэропорту Святой Елены. Этот сертификат безопасности свидетельствует о том, что инфраструктура аэропорта, меры авиационной безопасности и служба управления воздушным движением соответствуют международным стандартам авиационной безопасности.[56] Однако ASSI не разрешила аэропорту начать коммерческую эксплуатацию из-за опасений по поводу оперативной готовности мониторинга и устранения проблем, включая сдвиг ветра и турбулентность.[57]

Аэропорт открылся в июне 2016 года, но ограничения для больших самолетов остались из-за опасностей. сдвиг ветра. Защитники аэропорта надеются, что он принесет рост экономике острова за счет туризма, что приведет к финансовой самоокупаемости и прекращению бюджетной помощи Великобритании.[26]

26 октября 2016 года компания Air Safety Support International выдала новый сертификат безопасности.[58] После банкротства компании Василий Рид , которая построила и эксплуатировала аэропорт, государственная компания острова Святой Елены взяла на себя операции, в связи с чем 5 октября 2018 года получила новый сертификат безопасности.[59]

Ранняя история воздушного движения

С момента открытия аэропорта до начала апреля 2017 г., 32 частных самолета приземлились в аэропорту. Эти рейсы в основном предназначались либо для бизнес-пассажиров, либо для целей медицинской эвакуации. Самолет был меньше и легче, чем Boeing 737, и обычно приземлялся на взлетно-посадочной полосе в противоположном направлении от того, которое было совершено пилотирующим самолетом 737-800 в южном направлении. В противоположном, северном направлении, заход на посадку обычно менее турбулентный, но может использоваться только более легкими самолетами.[60]

Первым вертолетом, использовавшимся в аэропорту, был AgustaWestland Wildcat HMA.2 из 201 рейса 825-я военно-воздушная эскадрилья прикреплен к Фрегат тип 23 HMSЛанкастер 14 октября 2015 г.[61][62][63]

Важной причиной для строительства аэропорта была доступность для экстренной медицинской эвакуации. 3 июня 2016 года состоялся первый рейс скорой помощи для младенца и его мамы.[64]

Самолеты, предназначенные для калибровочных полетов, отсутствуют, но иногда такие полеты бывают. В пятницу 21 октября 2016 г. Avro RJ100 реактивный авиалайнер спонсируется Атлантик Стар Эйрлайнз совершил посадку в аэропорту Святой Елены с 13 пассажирами некоммерческого назначения на борту в рамках доставки в Чили. Оба пилота были из Фарерские острова и имел опыт посадки в ветреную погоду.[65] An Embraer ERJ-190-100 Авиакомпания Embraer Aviation вылетела из Бразилии и совершила несколько посадок и стартов на острове Святой Елены 30 ноября и 1 декабря 2016 года.[66][67]

18 декабря 2016 г. королевские воздушные силы C-130J Геркулес приземлился на острове Святой Елены, первым приземлившимся на острове военным самолетом с неподвижным крылом.[68] А Южноафриканские ВВС C-130 дважды посетил аэропорт в июле 2017 года.[69]

Создание коммерческих авиаперевозок

Вид на аэропорт Святой Елены со стороны леса Миллениум

Перед открытием аэропорта было решено, что на острове Святой Елены будет политика открытого неба; Это позволяет любому оператору авиакомпании, отвечающему всем необходимым стандартам, совершать полеты на остров Святой Елены и вылетать из нее.[70] Были также составлены прогнозы расходов на коммерческие полеты, и правительство острова Св. Елены ожидало, что обратный рейс эконом-класса с острова Св. Елены в Южную Африку будет стоить около 600 фунтов стерлингов. Если предположить, что место эконом-класса в непиковое время из Южной Африки в Великобританию будет доступно примерно за 700 фунтов стерлингов, то общая стоимость билетов на рейсы через Южную Африку в Великобританию составит около 1300 фунтов стерлингов.[71]

Из-за протяженности взлетно-посадочной полосы и расстояния до Южная Африка (3700 км до Йоханнесбурга), а Боинг 737-700 лететь к Йоханнесбург обслуживающий остров Св. Елены, не сможет использовать все места и грузоподъемность. Только полеты в направлении Намибии и Анголы и обратно позволят использовать Boeing 737-700 почти на полную грузоподъемность. Это было при условии, что оба направления взлетно-посадочной полосы были доступны, чтобы можно было избежать посадки с попутным ветром. Другой запланированный пункт назначения, Лондон, требует остановки подачи топлива в Гамбия, почти на таком же расстоянии, что и Йоханнесбург. Однако если Аэродром Wideawake на Остров Вознесения был открыт для коммерческих невоенных полетов, он мог быть указан как запасной аэродром; поскольку он находится всего в 1300 км от острова Св. Елены, это будет означать, что грузоподъемность прибывающего Боинга 737-700 может быть увеличена, поскольку потребуются меньшие запасы топлива, поскольку запасной аэродром может использоваться в случае проблем на острове Св. Елены.[нужна цитата ]

Считается[кем? ] что снижение цен на билеты может быть получено за счет использования резервной грузоподъемности на рейсах на остров Святой Елены и обратно для перевозки грузов по воздуху (например, сельскохозяйственных продуктов, кофе, рыбы).[72] На 70% коэффициент загрузки пассажиров У B737-800, выполняющего в среднем ежедневный рейс на остров Св. Елены, будет запасная полезная нагрузка около 4000 кг (8 800 фунтов). Дополнительный доход, возможный на рейс, который прибывает в самолет, может достигать дохода, эквивалентного 19 пассажирам, что дает эффективный коэффициент загрузки 88% и может снизить цены на билеты.[73]

16 марта 2015 года было объявлено, что SHG и DFID назначили Comair Limited в качестве предпочтительного участника торгов на предоставление авиаперевозок на остров Св. Елены.[74] Comair предлагал еженедельный рейс между Йоханнесбург аэропорт и Святой Елены с помощью Боинг 737-800 самолет, время полета которого из Йоханнесбурга до острова Святой Елены составляет около четырех с половиной часов. Реакция на объявление Comair на острове Святой Елены была в основном негативной.[75] рассказами о потере багажа и преступлениях в Йоханнесбурге, а также о том, что многие жители острова Святой Елены имеют личные связи с Кейптауном.[76]

9 октября 2015 года губернатор Марк Кейпс сообщил, что раз в месяц будет выполняться рейс с острова Святой Елены на остров Вознесения, предоставляемый Comair.[77] В Остров Вознесения Правительство также объявило о связи между двумя островами. Связь должна была осуществляться по Comair на самолете Боинг 737-800. Полет занял около двух часов. Аэродром Wideawake. Авиаперевозки Comair между аэропортом Святой Елены и Международный аэропорт имени О. Р. Тамбо в Йоханнесбурге планировалось начать в конце мая 2016 года, чтобы совпасть с официальным открытием аэропорта 21 мая 2016 года. Эти даты были перенесены из-за проблем с сдвиг ветра; тем не менее, Comair выполнила несколько испытательных полетов, которые закончились риском сдвига ветра, в основном для самолетов такого размера и больше.[78]

Атлантик Стар Эйрлайнз (управляется TUI Airlines Нидерланды ) объявили о намерении выполнять чартерные рейсы из Лондон-Гатвик через Гамбия (возможно, начиная с мая 2016 г.)[79] с помощью Боинг 737-800, самолет, которому требуется довольно длинная взлетно-посадочная полоса. Это оставляет Лубанго аэропорт в Ангола, на расстоянии 1300 миль (2100 км) в качестве следующего лучшего варианта отклонения, для которого каждое прибывающее воздушное судно должно иметь достаточный запас топлива, ограничивая его грузоподъемность.

В ответ на проблемы сдвига ветра в июне 2016 г. Лиза Филлипс, отметил, что ограничение полетов только взлетно-посадочной полосой 02, то есть посадками в северном направлении и стартами в южном направлении на единой рабочей поверхности острова Св. Елены, может быть подходящим временным решением. Хотя взлетно-посадочная полоса 02 не страдает от серьезной проблемы сдвига ветра, ограничение посадки в одном направлении не позволит крупным самолетам заходить на остров Св. Елены. Разрешение посадки только в одном направлении будет означать, что самолет должен иметь возможность приземлиться при попутном ветре. Следовательно, большие самолеты, такие как 737-800, не могли использоваться, потому что при попутном ветре им потребовалась бы более длинная взлетно-посадочная полоса, чем обеспечивает остров Святой Елены.[80] Если используется взлетно-посадочная полоса 20, на ней будут жесткие ветровые ограничения.

Дискуссию о проекте провели палата лордов в Лондоне 17 октября 2016 г. По запросу Лорд Фоулкс Когда правительство ожидало, что коммерческие рейсы начнутся в аэропорту, государственный министр, Департамент международного развития Лорд Бейтс По его словам, «регулярные коммерческие полеты начнутся, когда условия будут сочтены безопасными и правительство острова Св. Елены сможет заключить договор с авиакомпанией с подходящим самолетом и получить разрешение регулирующих органов».[81]

В декабре 2016 года правительство острова Святой Елены объявило тендер на предоставление авиакомпанией регулярных коммерческих рейсов с использованием только менее турбулентного направления посадки на север. Atlantic Star Airlines подала заявку на участие в предложении по размещению двух самолетов на острове Святой Елены. Они будут перевозить до 60 пассажиров на рейсах из острова Святой Елены в международный аэропорт в обе стороны. Аккра, столица Ганы.[60] 5 февраля 2017 г. был установлен крайний срок для подачи авиакомпаниями заявок на предоставление авиаперевозок на остров Святой Елены в соответствии с новыми требованиями, и был подан ряд заявок.[82]

Авиалайнер Авро RJ85 доставили первых чартерных пассажиров на остров Святой Елены и обратно 3 мая 2017 г.

3 мая 2017 года состоялся первый чартерный коммерческий рейс с платными пассажирами. SA Airlink выполнял рейс из Кейптауна, используя Авро RJ85 самолет с 60 пассажирами на борту. Он заправился Мосамедес (Ангола) при поездке на остров Святой Елены и в Виндхук при поездке в Кейптаун.[83][84] Технические проблемы с RMS Святой Елены означало, что остров был изолирован как минимум на два месяца, поэтому полет был необходим.[85]

9 июня 2017 г. Эйрлинк выиграла тендер на выполнение регулярных рейсов в аэропорт Святой Елены.[86] 22 июля 2017 года было объявлено, что авиакомпания будет выполнять еженедельные рейсы в Йоханнесбург через Виндхук в Намибия, с ежемесячной ссылкой на Остров Вознесения. Полеты будут Embraer E190 самолет заполняет максимум 76 из 99 кресел из-за ограничений взлетно-посадочной полосы, связанных с сдвиг ветра проблемы.[87][88] Эйрлинк прошел успешный испытательный полет 23 августа 2017 г.[89] и начал пассажирские рейсы 14 октября 2017 года.[6] Первый рейс по расписанию приземлился 14 октября 2017 года около 14:00 UTC без каких-либо проблем, хотя и был немного задержан. Полет выполнялся в южном направлении, в котором были проблемы со сдвигом ветра, но ветер был довольно спокойным.[90] Через некоторое время авиакомпании «Эйрлинк» было отказано в разрешении на посадку и высадку пассажиров в Виндхуке, поскольку «Эйрлинк» не был предоставлен. право перевозить пассажиров между Намибией и зарубежными странами. С апреля 2019 года Эйрлинк заправляется в Уолфиш-Бей вместо этого, давая право иметь 98 пассажиров из-за меньшего расстояния, имея в виду, что в Намибии в любом случае не разрешены стыковки.[91] Полеты по-прежнему (2019 г.) останавливаются в Виндхуке или Уолфиш-Бей для дозаправки в западном направлении, но летят без остановок в Йоханнесбург, если не слишком много против ветра.[92]

В субботу 18 ноября 2017 г. Эйрлинк начал ежемесячный чартер на Остров Вознесения.[93]

Через полгода эксплуатации было обнаружено, что регулярность рейсов была лучше, чем ожидалось, только один день рейсов был отложен до следующего дня, и спрос на билеты был выше, чем ожидалось.[94] В мае 2018 года правительство объявило, что второй еженедельный рейс будет выполняться в течение южного летнего сезона с декабря 2018 года по апрель 2019 года, а также еще два рейса на остров Вознесение в период Рождества / Нового года.[95] В период с декабря 2019 года по февраль 2020 года рейсы выполнялись в Кейптаун и обратно, традиционное сообщение с островом Святой Елены в эпоху лодок.[96]

Самолет Airlink E190 на дозаправке в 2020 году

Южная осень и зима означают более серьезные испытания с низкими облаками и ненастной погодой. Запланированные на 14 июля 2018 рейсы были отложены на целую неделю из-за погодных условий,[97] график августа 2018 года также был сильно нарушен.

Начиная с марта 2020 года, въезд на остров разрешен только жителям, гражданам или другим лицам, которым разрешено COVID-19 пандемии, и все прибывающие должны были оставаться изолированными в течение двух недель.[98] Это, а также ограничения в Южной Африке привели к отмене всех рейсов на острова Святой Елены и Вознесения с 25 марта на длительный период.[99] M / V Елена грузовое судно все еще посещает остров и медицинская воздушная эвакуация тоже возможно.[нужна цитата ] Еще было выполнено несколько чартерных рейсов для доставки основного медицинского персонала и предметов снабжения, людей, которым нужно было вернуться домой и т. Д. 20 апреля 2020 г. Аэробус A318 зафрахтован из Titan Airways вылетел из Лондона, а также совершил шесть посадок для выполнения требований по обучению экипажа в ожидании будущих рейсов на остров (поскольку для посадки с пассажирами требуется пилот, имеющий предыдущий опыт работы в аэропорту).[100] 19 мая «Эйрлинк» выполнила такой рейс из Йоханнесбурга.[101] 19 июля состоялись первые беспосадочные обратные рейсы из Европы, когда Bombardier Global 6000 вылетел из Швейцарии на остров Святой Елены и обратно во Францию, чтобы эвакуировать рабочих для проекта строительства порта.[102][источник, созданный пользователем ] 30 июля 2020 г. был выполнен полет этого типа, на этот раз с Боинг 757-200 от Titan Airways, самого большого самолета, который побывал в аэропорту Святой Елены.[103][104]

Авиакомпании и направления

АвиакомпанииНаправления
Эйрлинк Йоханнесбург – О. Р. Тамбо[105]
Сезонный: Кейптаун[106]
Устав: Остров Вознесения[107]

Характеристики, оборудование и сооружения аэродрома

Расположение аэропорта на острове Святой Елены
Cercle rouge 50% .svg
Расположение аэропорта на острове Святой Елены

Аэропорт построен на Равнина Процветающего залива, на восточной стороне острова Святой Елены, включая бетонную взлетно-посадочную полосу длиной 1950 метров (6398 футов).[108] с рулежной дорожкой и перроном, насыпная насыпь объемом около 8 миллионов кубических метров (280 миллионов кубических футов), через которую была предложена железобетонная водопропускная труба длиной 750 метров (2460 футов), но подрядчик Бэзил Рид получил разрешение на использование вместо этого откройте канал. Это было одобрено правительством острова Св. Елены вместе со зданием терминала аэропорта площадью 3500 квадратных метров (38000 квадратных футов) и вспомогательной инфраструктурой, управлением воздушным движением и безопасностью, установкой наливного топлива на шесть миллионов литров (1,3 миллиона британских галлонов; 1,6 миллиона долларов США). галлонов) дизельного и авиационного топлива, 14-километровая (9 миль) подъездная дорога к аэропорту от Рупертс-Бей до аэропорта и все связанные с этим логистические операции.[25] У аэропорта есть LDA (доступная посадочная дистанция) 1535 метров (5036 футов) для ВПП в северном направлении (02) и 1550 метров (5085 футов) для ВПП южного направления (20), подверженных влиянию сдвига ветра.[108]

Совместимость самолетов

В аэропорту по проекту могут разместиться до двух человек.[109] двухмоторный пассажирский самолет размером до Airbus A319, Боинг 737, а Боинг 757-200. Аэропорт также посетил Lockheed C-130 Hercules. В регулярных рейсах Airlink используется самолет Embraer ERJ-190.

Услуги

Внутри пассажирского терминала

Есть два основных здания,[110] здание аэровокзала и комбинированное здание для работы аэропорта, например авиадиспетчерская служба, службы спасения и т. д. Кроме того, есть несколько небольших зданий. В здании аэровокзала есть кафе, сувенирный магазин, магазин беспошлинной торговли и ресторан.[111]

Средства навигации

Доплеровская УКВ система всенаправленного действия (DVOR) в аэропорту Святой Елены.

Расстояние от основных пунктов назначения, длина доступной взлетно-посадочной полосы и тип самолетов, доступных в регионе, диктуют, что воздушные перевозки на остров Св. Елены должны выполняться в соответствии с требованиями расширенных операций с двумя двигателями (ETOPS ), что подразумевает обеспечение системы захода на посадку по приборам на основе смещения локализатор системы посадки по приборам (ILS LLZ).[112][31]

Этого также требует местность аэропорта, которая с точки зрения коммерческого пассажирского воздушного транспорта имеет решающее значение для безопасности из-за крутых подходов и большой высоты (1000 футов или 300 м над уровнем моря).[113] и каменистые выходы. Без инструментального подхода обеспечение жизнеспособного воздушного сообщения считалось бы невозможным.[114]

В связи с этим в аэропорту Святой Елены был установлен система посадки по приборам (ILS) и доплеровская система всенаправленного действия VHF (DVOR ) поставляется Thales Group.[115] В дополнение к этому Honeywell Aerospace предоставил SmartPath наземная система дополнения (GBAS), технология, дополняющая спутниковая система навигации (GPS), чтобы сделать их пригодными для точного захода на посадку и посадки. Он преодолевает многие ограничения системы посадки по приборам (ILS) традиционно используется аэропортами для управления самолетами при приближении к взлетно-посадочной полосе.[116]

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ «Святой Елены: ПОСЕТИТЕЛИ ОСОБЕННОСТЕЙ СВЯТОЙ Елены в 2018 году». В архиве из оригинала 2 февраля 2019 г.. Получено 2 февраля 2019.
  2. ^ «Карта аэродрома - ИКАО: остров Святой Елены. Аэропорт Святой Елены» (PDF). AIP Остров Святой Елены. 28 апреля 2016 г. Архивировано с оригинал (PDF) 16 июня 2016 г.. Получено 6 апреля 2016.
  3. ^ "Правительство Святой Елены - Информационный меморандум" (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 4 марта 2016 г.
  4. ^ «Аннулирование извещения летчикам« Святой Елены ». Sainthelena.gov.sh. 1 июля 2016 г. В архиве из оригинала 26 октября 2016 г.. Получено 25 июля 2017.
  5. ^ «Информация об острове Святой Елены: все о острове Святой Елены в южной части Атлантического океана • Летайте сюда». Sainthelenaisland.info. В архиве из оригинала 25 марта 2017 г.. Получено 25 июля 2017.
  6. ^ а б «СВЯТАЯ ЕЛЕНА ГОТОВИТСЯ К СЕРВИСНОМУ ПОЛЕТУ». Святой Елены. 10 октября 2017. В архиве из оригинала 14 октября 2017 г.. Получено 14 октября 2017.
  7. ^ Пиллэй, Кавита (22 сентября 2017 г.). "#FindYourEscape: авиабилеты на остров Святой Елены из ЮАР уже в продаже". traveller24.com. В архиве из оригинала 23 сентября 2017 г.. Получено 23 сентября 2017.
  8. ^ "Emmbraer E190 E-Jet компании Airlink начинают коммерческие услуги" (Пресс-релиз). Flyairlink.com. 3 августа 2017. В архиве с оригинала 24 августа 2017 г.. Получено 23 сентября 2017.
  9. ^ "Sa Airlink" будет осуществлять регулярные авиаперевозки на остров Св. Елены и остров Вознесения "Св. Елены". Sainthelena.gov.sh. 21 июля 2017. В архиве с оригинала 25 августа 2017 г.. Получено 23 сентября 2017.
  10. ^ «Первый рейс приземляется на далекой острове Святой Елены». Новости BBC. 14 октября 2017. В архиве с оригинала 20 июня 2018 г.. Получено 21 июн 2018.
  11. ^ «Остров Святой Елены отправляет второй запрос предложений на регулярные рейсы». ch-aviation.com. В архиве из оригинала 27 февраля 2017 г.. Получено 25 июля 2017.
  12. ^ а б ЦЕРЕМОНИЯ ОТКРЫТИЯ АЭРОПОРТА ОТЛОЖЕНА В архиве 26 июля 2016 г. Wayback Machine (Правительство острова Святой Елены, 26 апреля 2016 г.)
  13. ^ а б bbc.com - Задержка в аэропорту Святой Елены "увеличивает расходы правительства Великобритании" В архиве 27 июня 2018 г. Wayback Machine 9 мая 2016
  14. ^ а б «Консультационный документ DFID - Приложение A - Резюме анализа затрат / выгод и финансовых затрат» (PDF). DFID. 16 апреля 2009 г. с. 12. Архивировано из оригинал (PDF) 2 февраля 2011 г.
  15. ^ «Аэропорт Святой Елены - ключевое звено Фолклендских островов». Новостная статья. United Press International, Inc. 7 ноября 2011 г. В архиве из оригинала 2 февраля 2012 г.. Получено 8 августа 2012.
  16. ^ "Джеймстаун, Улучшение пристани Святой Елены, Проект ОВОС: Фаза 2, Заключительный отчет" В архиве 3 ноября 2011 г. Wayback Machine постановлением правительства острова Святой Елены, 8 августа 2011 г.
  17. ^ Заявление об охране окружающей среды аэропорта Святой Елены - Том 2 В архиве 26 апреля 2012 г. Wayback Machine Фабер Маунселл AECOM, стр. 17-3
  18. ^ «Интервью с Крейгом Пенварденом, инженером по возобновляемым источникам энергии в правительстве острова Святой Елены». В архиве из оригинала 23 мая 2012 г.. Получено 28 ноября 2016.
  19. ^ а б Дэвид Лоусон: "Остров под солнцем В архиве 27 сентября 2007 г. Wayback Machine ". Неделя недвижимости, 30 сентября 2005 г. Дата обращения 29 августа 2007 г.
  20. ^ Робин Штуммер и Дэниел Хауден: «Битва за святую Елену» В архиве 27 сентября 2007 г. Wayback Machine. Информационная база Ezilon, 20 октября 2005 г. Проверено 28 августа 2007 г.
  21. ^ «Кустарники и лесные массивы острова Св. Елены». Наземные экорегионы. Всемирный фонд дикой природы. Проверено 28 августа 2007 года.
  22. ^ «Вылет задерживается». Частный сыщик№ 1167, 15–28 сентября 2006 г.
  23. ^ Чайник, Мартин (26 сентября 2008 г.). «Спасено поцелуем? Может быть, но беды Брауна глубоки». Хранитель. В архиве из оригинала 12 марта 2017 г.. Получено 13 декабря 2016.
  24. ^ Оуэн Баукотт: "[1] В архиве 5 марта 2016 г. Wayback Machine ". Хранитель, 10 декабря 2008 г. Источник 2008-DEC-10.
  25. ^ а б "Василий Рид заключил контракт на строительство аэропорта на острове Святой Елены" В архиве 17 января 2012 г. Wayback Machine Веб-сайт компании Basil Read, 4 ноября 2011 г., извлечено 2011-DEC-24
  26. ^ а б «Одобрено аэропортом» (PDF). Вестник Святой Елены. XI (28). 4 ноября 2011. с. 4.[постоянная мертвая ссылка ]
  27. ^ "Новости аэропорта" В архиве 10 мая 2013 г. Wayback Machine St Helena Independent, том VI, выпуск 49, 21 октября 2011 г., стр. 2
  28. ^ а б "Визиты второй группы Василия Рида и первые нанятые жители острова Святой Елены", Вестник Святой Елены, Том XI, № 35, 23 декабря 2011 г., стр. 5[постоянная мертвая ссылка ]
  29. ^ а б "Прибытие второй команды Василия Рида"[постоянная мертвая ссылка ] The St Helena Herald, Volume XI Number 33, 9 декабря 2011 г., стр.4
  30. ^ "Технико-экономическое обоснование доступа Святой Елены" В архиве 26 апреля 2012 г. Wayback Machine Правительство острова Св. Елены, Департамент международного развития, январь 2005 г., стр. 17
  31. ^ а б "Технико-экономическое обоснование доступа к острову Святой Елены" В архиве 26 апреля 2012 г. Wayback Machine Правительство острова Св. Елены, Департамент международного развития, январь 2005 г., стр. 104
  32. ^ "Бэзил Рид выиграл контракт на 2,7 млрд долларов на строительство первого аэропорта острова Святой Елены " В архиве 7 декабря 2011 г. Wayback Machine Технические новости, 3 ноября 2011 г.
  33. ^ MarineTraffic.com. "N P GLORY 4". база данных. MarineTraffic.com. Архивировано из оригинал 19 июля 2012 г.. Получено 7 ноября 2012.
  34. ^ Шэрон Генри. «НП СЛАВА 4 ДЕЛАЕТ ИСТОРИЮ, ДОК-СТАНЦИЯ НА СВЯТОЙ ЕЛЕНЕ». Новостная статья. St The St Helena Broadcasting (Guarantee) Corporation Ltd. Получено 7 ноября 2012.
  35. ^ а б «ПОДПИСАН ПЕРВЫЙ ЗАКАЗ НА ИЗМЕНЕНИЕ ПРОЕКТА - Дополнительные работы на взлетно-посадочной полосе с целью дальнейшего расширения» (PDF). пресс-релиз. Офис государственного доступа Святой Елены. 23 июля 2012 г. Архивировано с оригинал (PDF) 18 апреля 2013 г.. Получено 7 августа 2012.
  36. ^ Правительство острова Св. Елены (12 июля 2012 г.). "Новости аэропорта Святой Елены" (PDF). пресс-релиз. Правительство Святой Елены. Архивировано из оригинал (PDF) 4 января 2014 г.. Получено 18 июн 2012.
  37. ^ Правительство острова Св. Елены (23 июля 2012 г.). «Дополнительные работы на взлетно-посадочной полосе для будущего расширения». пресс-релиз. Правительство Святой Елены. Архивировано из оригинал 24 декабря 2012 г.. Получено 24 июля 2012.
  38. ^ а б Олссон, Микаэль (6 декабря 2013 г.). «Редакция» (PDF). Независимый отель St Helena. IX (1). Джеймстаун. п. 3.[постоянная мертвая ссылка ]
  39. ^ а б «Изменения дизайна» (PDF). Новости аэропорта Святой Елены (31). Джеймстаун. 13 июня 2013. с. 2. В архиве (PDF) из оригинала 4 января 2014 г.. Получено 17 июн 2013.
  40. ^ Труба, Саймон (8 ноября 2012 г.). «Сомнения по поводу эко-курорта, поскольку Shelco ищет прямые рейсы в Европу». Святой Елены онлайн. Джеймстаун. Архивировано из оригинал 29 октября 2013 г.
  41. ^ а б Труба, Саймон (14 июня 2013 г.). «Нет рейсов из Лондона? Ого, я собираюсь на Барбадос…». Святой Елены онлайн. Джеймстаун. Архивировано из оригинал 30 октября 2013 г.
  42. ^ «Трудовой спор останавливает строительство аэропорта Святой Елены в центре Атлантики». МеркоПресс. Получено 16 октября 2019.
  43. ^ "Обновление аэропорта Святой Елены № 48" (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 25 июля 2014 г.. Получено 15 июля 2014.
  44. ^ "домашняя страница". Лететь на остров Святой Елены. В архиве из оригинала 12 мая 2014 г.. Получено 11 мая 2014.
  45. ^ "Место, которое нужно помнить" (PDF). Остров Святой Елены Независимый. 18 сентября 2015. с. 6.
  46. ^ Уивер, Эмма (17 сентября 2015 г.). «Удаленный остров Святой Елены приветствует первый рейс». Хранитель. В архиве из оригинала 29 апреля 2016 г.. Получено 13 декабря 2016.
  47. ^ «Первая посадка в аэропорту Святой Елены намечена на следующую неделю в рамках калибровочных рейсов». В архиве из оригинала 15 сентября 2015 г.. Получено 14 сентября 2015.
  48. ^ а б «СОВЕТ АЭРОПОРТА ПРЕДОСТАВЛЯЕТ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ВРЕМЯ ДЛЯ ДОСТИЖЕНИЯ ОПЕРАЦИОННОЙ ГОТОВНОСТИ: Проект аэропорта Святой Елены». www.sainthelenaaccess.com. Архивировано из оригинал 21 февраля 2016 г.. Получено 19 ноября 2015.
  49. ^ "Технико-экономическое обоснование доступа к острову Святой Елены" В архиве 26 апреля 2012 г. Wayback Machine Правительство острова Св. Елены, Департамент международного развития, январь 2005 г., стр. 117
  50. ^ «Фотографии: Comair 737 прибывает в новый аэропорт острова Святой Елены». Flightglobal. 20 апреля 2016 г. В архиве из оригинала 20 апреля 2016 г.. Получено 20 апреля 2016.
  51. ^ «Рейс British Airways изо всех сил пытается приземлиться на взлетно-посадочной полосе острова Св. Елены - видео | Бизнес». Хранитель. 22 сентября 2016. В архиве из оригинала 28 июля 2017 г.. Получено 25 июля 2017.
  52. ^ «ПОДДЕРЖАНИЕ ДОСТУПА К СЕНТ-ЕЛЕНЫ И ВОЗНЕСЕНИЮ: Проект аэропорта Святой Елены». www.sainthelenaaccess.com. Архивировано из оригинал 29 июля 2017 г.. Получено 11 июн 2016.
  53. ^ «Проект доступа к воздуху». Атлантик Стар Эйрлайнз. В архиве из оригинала от 6 января 2015 г.. Получено 12 января 2015.
  54. ^ «В День Святой Елены, 21 мая 2016 года, открывается воздушное сообщение острова с Южной Африкой - MercoPress». En.mercopress.com. 23 мая 2015. В архиве из оригинала 24 мая 2015 г.. Получено 25 июля 2017.
  55. ^ «Расписание RMS Sailing продлено до февраля 2018 года - RMS St Helena». RMS St Helena. 15 декабря 2016 г. В архиве из оригинала 7 октября 2017 г.. Получено 15 октября 2017.
  56. ^ «АЭРОПОРТ СЕНТ-Елены СЕРТИФИЦИРОВАН: проект аэропорта Святой Елены». www.sainthelenaaccess.com. Архивировано из оригинал 29 июля 2017 г.. Получено 15 мая 2017.
  57. ^ Аэропорт Святой Елены на шаг ближе к работе в качестве последнего путешествия RMS на горизонте В архиве 13 мая 2016 года в Wayback Machine, Путешественник24, 12 мая 2016
  58. ^ «Веха для аэропорта Святой Елены: сертификация по стандартам авиационной безопасности». МеркоПресс. В архиве из оригинала 27 октября 2016 г.. Получено 27 октября 2016.
  59. ^ «Аэропорт Святой Елены вновь открывается - 5 октября 2018 г.». В архиве из оригинала 9 октября 2018 г.. Получено 9 октября 2018.
  60. ^ а б Махр, Криста (25 апреля 2017 г.). «Как ветреный аэропорт может разрушить планы по привлечению туристов на один из самых отдаленных островов мира». Newsweek.com. В архиве с оригинала на 1 мая 2017 г.. Получено 25 июля 2017.
  61. ^ "Дикая кошка на свободе". Джейнс. Получено 23 октября 2015.
  62. ^ «Морской ударный вертолет Wildcat выходит в море». Western Gazette. Архивировано из оригинал 4 сентября 2015 г.. Получено 23 октября 2015.
  63. ^ «Wildcat становится первым вертолетом, приземлившимся в аэропорту Святой Елены». Королевский флот. В архиве из оригинала 24 октября 2015 г.. Получено 23 октября 2015.
  64. ^ «ПЕРВЫЙ В СРЕДНЕЙ ЭТАПЕ РЕЙС - КРИТИЧНО НЕПРЕРЫВНЫЙ СВЯТОЙ ПЕРЕНОС В КЕЙПТАУН: Проект аэропорта Святой Елены». www.sainthelenaaccess.com. Архивировано из оригинал 17 сентября 2016 г.. Получено 11 июн 2016.
  65. ^ Атлантическая звезда - решение проблемы сдвига ветра в аэропорту Святой Елены? В архиве 24 октября 2016 г. Wayback Machine 22 октября 2016 г.
  66. ^ «ПОДТВЕРЖДЕН ПРОБНЫЙ ПОЛЕТ НА ВЫБОР - БОЛЬШОЙ ПАССАЖИРСКИЙ САМОЛЕТ ПРИЕМЛЕЕТ ВО ВТОРНИК: Проект аэропорта Святой Елены». www.sainthelenaaccess.com. Архивировано из оригинал 20 декабря 2016 г.. Получено 3 декабря 2016.
  67. ^ Боб Сент-Хелена (3 декабря 2016 г.). «Длительная посадка Embraer E190 в аэропорту Святой Елены 1 декабря 2016 года». В архиве из оригинала от 20 декабря 2016 г.. Получено 3 декабря 2016 - через YouTube.
  68. ^ "C130 Hercules в аэропорту Святой Елены: приземление первого военного полета". Whatthesaintsdidnext.com. 18 декабря 2016 г.. Получено 25 июля 2017.
  69. ^ «SAAF C-130BZ приземляется на острове Святой Елены, теперь снова в Южной Африке». DefenceWeb.co.za. 27 июля 2017. В архиве из оригинала 28 июля 2017 г.. Получено 28 июля 2017.
  70. ^ Винс Томпсон (18 октября 2013 г.). "Атлантическая звезда - единственный самолет в небе Святой Елены". Независимый отель St Helena. 8 (44). Джеймстаун. п. 9. В архиве из оригинала от 6 декабря 2017 г.. Получено 20 марта 2015.
  71. ^ Офис доступа к воздуху. "Часто задаваемые вопросы". Проект аэропорта Святой Елены. Правительство Святой Елены. Архивировано из оригинал 27 ноября 2013 г.. Получено 12 января 2014.
  72. ^ WS Atkins plc (октябрь 2004 г.). «Технико-экономическое обоснование доступа Святой Елены» (PDF). WS Atkins plc. п. 3. Архивировано из оригинал (PDF) 24 сентября 2015 г.. Получено 14 января 2014.
  73. ^ WS Atkins plc (октябрь 2004 г.). «Технико-экономическое обоснование доступа Святой Елены» (PDF). WS Atkins plc. п. 4. Архивировано из оригинал (PDF) 24 сентября 2015 г.. Получено 14 января 2014.
  74. ^ "АВИАСЕРВИС НА СВЯТОЙ ЕЛЕНУ". 16 марта 2015. В архиве из оригинала 20 марта 2015 г.. Получено 19 марта 2015.
  75. ^ "The St Helena Independent - Saint FM". 13 августа 2014 г. В архиве из оригинала от 6 декабря 2017 г.. Получено 20 марта 2015.
  76. ^ "Последние новости Фолклендских островов, статьи на сайте SARTMA.com". 12 апреля 2015 г. Архивировано с оригинал 12 апреля 2015 г.
  77. ^ "ВОЗДУШНЫЕ АВИАСЕРВИСЫ НА СВЯТУЮ ЕЛЕНУ И ОТ СВЯТОЙ Елены". Правительство Святой Елены. 9 октября 2015. В архиве из оригинала 10 октября 2015 г.. Получено 21 октября 2015.
  78. ^ "ВОЗДУШНЫЕ АВИАСЕРВИСЫ НА СВЯТОЙ ЕЛЕНЫ И ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ: Проект аэропорта Святой Елены". Sainthelenaaccess.com. 9 октября 2015 г. Архивировано с оригинал 29 октября 2015 г.. Получено 25 июля 2017.
  79. ^ «Самые выгодные рейсы на остров Святой Елены - Atlantic Star Airlines». Авиабилеты на остров Святой Елены с лучшим соотношением цены и качества - Atlantic Star Airlines. В архиве из оригинала от 6 января 2015 г.. Получено 12 января 2015.
  80. ^ "АЭРОПОРТ СВ. Елены - ЗАЯВЛЕНИЕ ГУБЕРНАТОРА ЛИЗЫ ФИЛЛИПС: Проект аэропорта Святой Елены". www.sainthelenaaccess.com. Архивировано из оригинал 1 июля 2016 г.. Получено 22 июн 2016.
  81. ^ «Самые выгодные рейсы на остров Святой Елены - Atlantic Star Airlines». Авиабилеты на остров Святой Елены с лучшим соотношением цены и качества - Atlantic Star Airlines. В архиве из оригинала 27 октября 2016 г.. Получено 27 октября 2016.
  82. ^ "АВИАСЕРВИС НА СВЯТОЙ ЕЛЕНУ". 6 февраля 2017. В архиве из оригинала 29 июля 2017 г.. Получено 15 мая 2017.
  83. ^ «ИСТОРИЧЕСКОЕ ПРИБЫТИЕ ЧАРТЕРНОГО РЕЙСА». 3 мая 2017. В архиве из оригинала 4 мая 2017 г.. Получено 3 мая 2017.
  84. ^ "Остров Святой Елены принимает первый коммерческий рейс". В архиве из оригинала 4 мая 2017 г.. Получено 10 июн 2017.
  85. ^ Оливер Смит (8 мая 2017 г.). «Первый рейс наконец приземляется в самом« бесполезном »аэропорту мира». Телеграф. В архиве с оригинала 15 мая 2018 г.. Получено 25 июля 2017.
  86. ^ "SA Airlink выиграла тендер на коммерческие авиаперевозки на остров Святой Елены". 9 июня 2017. В архиве из оригинала 9 июня 2017 г.. Получено 10 июн 2017.
  87. ^ «Архивная копия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 29 июля 2017 г.. Получено 22 июля 2017.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  88. ^ «Самый бесполезный аэропорт в мире наконец-то получает свой первый регулярный рейс». Независимый. 25 июля 2017. В архиве из оригинала 22 ноября 2017 г.. Получено 27 июля 2017.
  89. ^ "AIRLINK ВЫПОЛНЯЕТ УСПЕШНЫЙ ОБЯЗАТЕЛЬНЫЙ РЕЙС НА СВ. ЕЛЕНУ". Святой Елены. 22 августа 2017. В архиве из оригинала 14 октября 2017 г.. Получено 14 октября 2017.
  90. ^ "Тина Вагнер". www.facebook.com.
  91. ^ «11 мест добавлены к рейсу Airlink между Джози и островом Святой Елены - вот почему». 6 марта 2019. В архиве из оригинала 6 марта 2019 г.. Получено 6 марта 2019.
  92. ^ "Права на движение мешают планам" Эйрлинк "Кейптаун - остров Святой Елены". В архиве из оригинала 14 февраля 2018 г.. Получено 13 февраля 2018.
  93. ^ «Эйрлинк». Правительство острова Вознесения. 5 октября 2017. В архиве из оригинала 14 октября 2017 г.. Получено 28 января 2018.
  94. ^ "Удаленный аэропорт Святой Елены игнорирует ярлык" самый бесполезный в мире ". 27 апреля 2018.
  95. ^ «ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ РЕЙСЫ НА СВЯТУ ЕЛЕНУ И ВОЗНЕСЕНИЕ». В архиве из оригинала 7 мая 2018 г.. Получено 6 мая 2018.
  96. ^ Новые рейсы открывают скрытый атлантический остров Наполеона для иностранных посетителей
  97. ^ РЕЙС AIRLINK ОТЛОЖЕН (sainthelena.gov.sh) или В архиве 17 июля 2018 г. Wayback Machine (webcache.googleusercontent.com)
  98. ^ Новые ограничения на въезд на остров Святой Елены по воздуху - 17 марта 2020 г.
  99. ^ Остров Святой Елены отрезан от мира, поскольку рейсы остановлены, Simple Flying, 26 марта 2020 г.
  100. ^ Сарсфилд, Кейт (21 апреля 2020 г.). «Первый лайнер Airbus приземлился на острове Святой Елены». Flight Global.
  101. ^ «Авиалинк вернулся на остров Святой Елены». St Helena Airport Limited. 19 мая 2019. Получено 9 июля 2020.
  102. ^ Рейс CAN France «на репатриацию» вылетел из Женевы в 10:18 CEST = 08:18 GMT. Насколько мне известно, это был первый беспосадочный перелет из Европы на остров. Женева-ул. Елена за 7 часов 48 минут. (19 июля 2020 г.)
  103. ^ «Репатриация чартерным рейсом». Правительство Святой Елены. 8 июля 2020 г.. Получено 9 июля 2020.
  104. ^ Общественное радио Saint FM (30 июля 2020 г.)
  105. ^ «SA Airlink планирует увеличить объем услуг острова Св. Елены в Северо-Западном 18». В архиве с оригинала 15 мая 2018 г.. Получено 15 мая 2018.
  106. ^ https://edition.cnn.com/travel/article/saint-helena-atlantic-us-flights/index.html
  107. ^ "Эйрлинк-Правительство острова Вознесения". Правительство острова Вознесения. 5 октября 2017. В архиве из оригинала 14 октября 2017 г.. Получено 15 октября 2017.
  108. ^ а б «ФХШ 2-15» (PDF). В архиве (PDF) из оригинала 16 января 2017 г.. Получено 13 января 2017.
  109. ^ "Чертежи приложений, CI-01-1001 - Общий план взлетно-посадочной полосы" В архиве 26 апреля 2012 г. Wayback Machine Приложение для развития аэропортов, 2004 г.
  110. ^ «Часто задаваемые вопросы: проект аэропорта Святой Елены». Sainthelenaaccess.com. 10 мая 2016. Архивировано с оригинал 25 июля 2017 г.. Получено 25 июля 2017.
  111. ^ «Первое оперативное испытание в аэропорту Святой Елены» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 3 июня 2016 г.. Получено 20 мая 2016.
  112. ^ Доступ к Св. Елены, меморандум по проекту Департамент заморских территорий Департамента международного развития (DFID), январь 2005 г., стр. В-6
  113. ^ "Технико-экономическое обоснование доступа Святой Елены" В архиве 26 апреля 2012 г. Wayback Machine Правительство острова Св. Елены, Департамент международного развития, январь 2005 г., стр. 13
  114. ^ "Технико-экономическое обоснование доступа к острову Святой Елены" В архиве 26 апреля 2012 г. Wayback Machine Правительство острова Св. Елены, Департамент международного развития, январь 2005 г., стр. 317
  115. ^ «Thales выигрывает навигационный контракт на строительство первого аэропорта острова Святой Елены». пресс-релиз. Thales Group. 7 ноября 2012. Архивировано с оригинал 22 ноября 2012 г.. Получено 9 ноября 2012.
  116. ^ «Honeywell обеспечит гарантию посадки самолетов в первом аэропорту острова Святой Елены». пресс-релиз. Honeywell International Inc. 3 апреля 2014 г. Архивировано с оригинал 6 апреля 2015 г.. Получено 11 мая 2014.

внешние ссылки

СМИ, связанные с Святой Елены аэропорт в Wikimedia Commons