РАФ Маунт Плезант - RAF Mount Pleasant

Не путать с Станция RCAF Mount Pleasant.

РАФ Маунт Плезант
Прапорщик ВВС Соединенного Королевства.svg
Часть Британские войска в Южной Атлантике острова
Восточный Фолкленд
Возле Порт-Стэнли в Фолклендские острова
Аэропорт Маунт Плезант - Дональд Моррисон.jpg
Аэрофотоснимок RAF Mount Pleasant
Raf Mount приятный значок.png
Защищать право
RAF Mount Pleasant находится на Фолклендских островах.
РАФ Маунт Плезант
РАФ Маунт Плезант
Показано на Фолклендских островах
Координаты51 ° 49′22 ″ ю.ш. 058 ° 26′50 ″ з.д. / 51,82278 ° ю.ш.58,44722 ° з.д. / -51.82278; -58.44722Координаты: 51 ° 49′22 ″ ю.ш. 058 ° 26′50 ″ з.д. / 51,82278 ° ю.ш.58,44722 ° з.д. / -51.82278; -58.44722
ТипПостоянная совместная операционная база
Информация о сайте
ВладелецМинистерство обороны
Операторкоролевские воздушные силы
КонтролируетсяСтратегическое командование
Интернет сайтwww.raf.mod.Великобритания/ наша-организация/ станции/ raf-mount-приятный/ Отредактируйте это в Викиданных
История сайта
Построен1985 (1985)
В использовании1985 – настоящее время
Информация о гарнизоне
Жильцы
Информация об аэродроме
ИдентификаторыИАТА: MPN, ИКАО: EGYP, ВМО: 88889
Высота71,1 метров (233 футов) AMSL
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлина и поверхность
10/282590 метров (8,497 футов)Асфальт
05/231525 метров (5003 футов) асфальта
Источник: Руководство по аэродрому Mount Pleasant[1]

РАФ Маунт Плезант (ИАТА: MPN, ИКАО: ЕГИПЕ) (также известный как Аэропорт Маунт Плезант, Комплекс Маунт Плезант или же MPA)[2] это База Королевских ВВС в Британская заморская территория из Фолклендские острова. Аэродром проходит под девизом «Защищать право».[3] (в то время как девиз островов - «Желай права») и является частью Британские войска в Южной Атлантике острова (BFSAI). Здесь проживает от 1000 до 2000 британских военнослужащих, примерно в 33 милях (53 км) к юго-западу от Стэнли[4], столица Фолклендских островов - на острове Восточный Фолкленд. Самый длинный в мире коридор, длиной 800 метров, соединяет казармы, столовые, зоны отдыха и благосостояния станции и был назван персоналом «Коридором Звезды Смерти».[5]

Mount Pleasant был открыт Принц Эндрю, герцог Йоркский 12 мая 1985 г., а в следующем году он начал работать в полную силу. Станция была построена в рамках британских усилий по укреплению обороны Фолклендских островов после Фолклендская война. Он остается новейшей специально построенной станцией RAF и заменяет предыдущие объекты RAF на Порт Стэнли: аэропорт.

История

Фолклендская война

RAF Mount Pleasant - новейший постоянный аэродром в королевские воздушные силы.[6] Ранее у RAF был небольшой аэродром в Аэродром Стэнли после окончания боевых действий в 1982 г. Фолклендская война когда острова были заняты Аргентинский вооруженных сил, британские самолеты были отправлены для отключения взлетно-посадочной полосы с Ударное командование RAF Вулканские бомбардировщики (Операция Black Buck ) и Королевский флот Морские луни. Рейды были умеренно успешными, и во время первой миссии Black Buck одна 1000-фунтовая (450 кг) бомба попала в взлетно-посадочную полосу посередине, выведя ее из строя. Однако временный ремонт аргентинскими инженерами позволил C-130 Геркулес транспортная авиация для доставки припасов и вывоза раненых до конца конфликта. По окончании боевых действий взлетно-посадочная полоса была полностью отремонтирована британскими военными инженерами.[7]

После капитуляция аргентинских сухопутных войск на островах британцы по-прежнему сталкивались с проблемой потенциального Аргентинский воздушные атаки из Аргентины, поэтому авианосец должен был оставаться на станции, чтобы охранять острова своей эскадрильей «Си Харриерс», пока местный аэродром не был подготовлен для реактивных самолетов. HMSГермес был первым на карауле, пока HMSНепобедимый отправился на север, чтобы сменить (в море) главный двигатель.[8] Непобедимый затем вернулся, чтобы облегчить Гермес которому срочно нужно было вернуться в Великобританию для чистки котла. Непобедимый вернулась, пока ее не сменил недавно построенный HMSПрославленный, который был быстро отправлен на юг и введен в эксплуатацию во время путешествия. Когда взлетно-посадочная полоса Порт-Стэнли стала доступной для самолетов, Прославленный был освобожден от 23-я эскадрилья управление F-4 Phantom FGR.2. Первоначально размещался в РАФ Стэнли, после открытия блок переехал в Маунт-Плезант.[9]

Строительство

Для предотвращения дальнейшей агрессии или попыток вторжения Аргентины британское правительство сочло необходимым усилить военное присутствие на Фолклендах. Однако временный военный аэродром в RAF Stanley был ограничен длиной и прочностью взлетно-посадочной полосы.[10] Поэтому в июне 1983 года британское правительство объявило, что новый военный аэродром будет построен в Маунт-Плезант, и этот вариант считается более экономичным и простым, чем модернизация RAF Stanley. Это также позволит RAF Stanley оставаться в эксплуатации, пока будет построен новый аэродром.[11]

В Министерство обороны достигли добровольного соглашения о покупке 8 300 акров сельскохозяйственных угодий за 55 000 фунтов стерлингов с компенсацией выходного пособия в размере 100 000 фунтов стерлингов. Чтобы позволить существующим сельскохозяйственным операциям продолжить работу, Mount Pleasant House и другие фермерские хозяйства были перемещены за 83 877 фунтов стерлингов.[12]

Аэродром в Маунт-Плезант был построен Mowlem-Laing Amey Roadstone Construction, консорциумом британских строительных и строительных компаний. Mowlem, John Laing Group и Amey plc. Аэродром был предназначен для размещения как военных, так и гражданских. широкофюзеляжный самолет, что позволяет снизить эксплуатационные расходы и время, необходимое для поддержки гарнизона Фолклендских островов. Предполагалось, что строительство и доставка материалов на Фолклендские острова обойдется примерно в 190 миллионов фунтов стерлингов. Дополнительные расходы включали прокладку дороги между Стэнли и Маунт-Плезант и установку средств связи и навигации, в результате чего общая стоимость составила приблизительно 215 млн фунтов стерлингов. Строительство началось осенью 1983 года, и ожидалось, что новая взлетно-посадочная полоса будет готова к использованию к апрелю 1985 года, а более широкий аэродром будет готов к февралю 1986 года.[11]

RAF Mount Pleasant был открыт Принц Эндрю, герцог Йоркский (кто видел действительную военную службу в Фолклендская война во время службы в Авиация флота ) 12 мая 1985 г. и полностью сдал в эксплуатацию 1 мая 1986 г.[13]

Защита Фолклендов

Первый летающий отряд Маунт Плезант, № 23 эскадрилья, оснащенный четырьмя Макдоннелл Дуглас Фантом FGR.2 прибыл из Королевских ВВС Стэнли 21 апреля 1986 года. К «Фантомам» присоединились № 78 эскадрилья 22 мая 1986 года, который был преобразован из бывшего № 1310 Рейс, управляя Боинг Чинук HC1 и № 1564 Рейс, управляя Вестленд Си Кинг HAR3.[14] Позже в 1986 году два Локхид C-130 Геркулес C1K из № 1312 Рейс, работающие в дозаправка в воздухе роль, переехала в Маунт-Плезант, чтобы поддержать Фантомов.[15]

Два самолета Panavia Tornado F3 № 1435, патрулирующие небо над Фолклендскими островами.
Два Панавиа Торнадо F3 из № 1435 Рейс патрулируя небеса над Фолклендские острова.

Ответственность за противовоздушную оборону и за Фолклендские острова и «Фантомы» 23-й эскадрильи была передана № 1435 Рейс 1 ноября 1988 г. Впоследствии Фантомы были заменены, когда четыре Панавиа Торнадо F3 прибыл на Фолклендские острова в июле 1992 года.[16]

Hercules C1K № 1312 были сняты с производства в апреле 1996 г. Vickers VC10 K4 для дозаправки в воздухе и C-130 Hercules C3 в транспортной роли.[15]

Тайфун FGR4 рейса 1435 г.

В сентябре 2009 года возможности ПВО Фолклендских островов были усилены, когда самолеты № 1435 Flight Tornado F3 были заменены на Еврофайтер Тайфун FGR4 в оповещение о быстрой реакции (QRA) стоимостью 1,56 миллиона фунтов стерлингов. Чтобы справиться с «Тайфуном», еще 416 000 фунтов стерлингов было потрачено на улучшение инфраструктуры аэродрома.[17]

В рамках более широкой модернизации своих самолетов Hercules ВВС Великобритании вариант C3 самолета № 1312 Flight был заменен на C-130J C5 в апреле 2010 года. Локхид TriStar K1 принял на себя функции дозаправки в воздухе от VC10 K4 в октябре 2013 года, когда последний был выведен из эксплуатации RAF. Сам TriStar вскоре был заменен в феврале 2014 г. Airbus A330 Voyager KC3.[15]

Вертолеты Chinook обеспечивали поддержку тяжелых грузов, пока они не были выведены из эксплуатации в 2006 году. В 2015 году вертолеты Chinook были передислоцированы в Mount Pleasant. Полет Westland Sea King вертолеты для поддержки и поиск и спасение был расположен в Маунт-Плезант с ноября 2007 года по апрель 2016 года.[18]

Принц Уильям в течение шести недель в течение февраля и марта 2012 года служил лоцманом Sea King на станции.[19]

С 1 апреля 2016 г. с выходом на пенсию Westland Sea King острова' поиск и спасение функция была заменена коммерческой организацией, AAR, субподрядчиком услуг для British International Helicopters в течение 10 лет с использованием двух новых AgustaWestland AW189s.[20]

1312 Flight's Lockheed Martin C-130 Hercules, используемый для перевозки, поиск и спасение, и морской патруль, был заменен на Airbus A400M Atlas C1 в апреле 2018 г.[21]

Удобства

RAF Mount Pleasant имеет широкий спектр социальных и спортивных объектов, включая тренажерный зал, бассейн, поле для гольфа, дайвинг-центр, картинг, Лазерный квест, библиотека, кинотеатр, боулинг, стена для скалолазания, а также крытые и открытые спортивные площадки. По состоянию на август 2010 г. крикет земля на Фолклендах. Есть два НААФИ магазины, Коста Кофе кафе, парикмахерская, медпункт, образовательный центр на вокзале. BFBS Радио также поддерживает живую местную станцию ​​на сайте. Есть также комплекс, в котором есть небольшой магазин, которым владеет и управляет Компания Фолклендских островов.[22]

Роль и операции

Истребитель Eurofighter Typhoon FGR4 приземляется в RAF Mount Pleasant в 2009 году.
А Еврофайтер Тайфун FGR4 приземлился на RAF Mount Pleasant в 2009 году.

Станция служит базой для противовоздушной обороны и транспортных операций в южной части Атлантического океана и является домом для № 905. Экспедиционное воздушное крыло, часть Британские войска в Южной Атлантике острова. Крыло состоит из трех самолетов RAF, на которых работают самолеты:

Наземные части включают сигнальные части № 7, 303 и 751, а также Рапира отрыв от Королевская артиллерия (РА). Ранее этим занималась RAF полк но теперь RA несет исключительную ответственность за эксплуатацию Rapier.

33-й инженерный полк (EOD) обеспечивает постоянную поддержку и является частью Объединенного отряда службы Фолклендских островов, который состоит из РАФ и RLC EOD команды. Он в основном расположен в Стэнли но есть еще отряд в Маунт-Плезант. Роль группы заключается в уничтожении неразорвавшихся боеприпасов с Фолклендская война; информировать военнослужащих, туристов и граждан о том, какие районы безопасны; и отмечать неубранные минные поля.[25]

Существует также Объединенная группа связи (JCU), обеспечивающая радиоэлектронная борьба и системы командования и управления для Королевский флот, Британская армия и королевские воздушные силы.[26]

Базовые единицы

Подразделения базируются на RAF Mount Pleasant.[23][27][28][29]

Силы Соединенного Королевства (Фолклендские острова)

королевские воздушные силы

Британская армия

Совместные службы

  • Объединенная группа материально-технического обеспечения Фолклендских островов
  • Группа поддержки Фолклендских островов
  • Объединенная группа связи Фолклендские острова
  • Объединенная служба по обезвреживанию боеприпасов
  • Проректор совместных служб и группа безопасности
  • Группа сигналов совместных служб

Гражданское лицо

Авиакомпании и направления

Вход на гору RAF Pleasant, расположенный недалеко от аэровокзала.

С использованием Код аэропорта ИАТА MPNRAF Mount Pleasant также является единственным международным аэропортом на Фолклендских островах, наряду с его военной ролью. Рейсы, открытые для гражданских пассажиров, выполняются дважды в неделю. Транспортные силы Hercules C-130 действуют из RAF Lyneham предоставил прямое круглосуточное обслуживание от RAF Lyneham через Ascension, аэродром Wideawake. С острова Вознесения полет был прямым с дозаправкой в ​​воздухе с заправщика С-130. Продолжительность полета обычно составляла около 12 часов вниз и 13 часов назад. Последний в мире регулярный рейс с дозаправкой в ​​воздухе выполнил экипаж из 24-я эскадрилья на C-130 XV291 в период с 18 по 23 марта 1989 г. Это был 650-й и последний самолет такого типа, выполненный самолетами C-130 RAF Lyneham. Затем рейсы выполнялись непосредственно RAF с использованием Локхид TriStars из 216-я эскадрилья. С осени 2008 г.[30] эти полеты выполнялись от имени Королевских ВВС гражданской авиакомпанией, Муха. С момента банкротства авиакомпании в 2009 году рейсы выполняли Эйр Таити Нуи, Titan Airways, Air Seychelles и Привет летай.[31] Сервис теперь обслуживается AirTanker с помощью Airbus Voyager самолет.[32] Они летают туда и обратно RAF Brize Norton в Оксфордшире, с заправкой в Кабо-Верде потому что взлетно-посадочная полоса в RAF Остров Вознесения закрыт как минимум до 2019 года.[33]

2 марта 2012 г. Президент Аргентины Кристина Фернандес де Киршнер призвал к Aerolineas Argentinas полеты в Буэнос айрес заменить LATAM Airlines полеты в Чили. Идея полетов в Аргентину не получила поддержки на островах, потому что это может привести к тому, что Аргентина получит монополию на коммерческие полеты и будет контролировать все коммерческие воздушные перевозки.[34][35]

2 апреля 2012 г. Уругвайский Компания Воздушный класс Líneas Aéreas получил разрешение министерства обороны Уругвая на запуск коммерческого рейса на Фолклендские острова.[36]

Планировались рейсы в Святой Елены когда новый аэропорт планировалось открыть в 2016 году.[37]

по расписанию

АвиакомпанииНаправления
AirTankerRAF Brize Norton
LATAM BrasilСезонный: Сан-Паулу – Гуарульюс
LATAM ЧилиПунта-Аренас, Сантьяго де Чили

Незапланированный

АвиакомпанииНаправления
ФИГАС[38][39] Стэнли, другие населенные пункты на Фолклендах

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Руководство по аэродрому Маунт Плезант (DAM)" (PDF). GOV.UK. Управление военной авиации. 8 июня 2015. В архиве (PDF) из оригинала 16 января 2017 г.. Получено 4 сентября 2017.
  2. ^ Информационный портал Фолклендских островов В архиве 19 июня 2006 г. Wayback Machine
  3. ^ Фотография мемориальной доски RAF Mount Pleasant[постоянная мертвая ссылка ]
  4. ^ "Руководство по аэродрому Маунт-Плезант" (PDF). www.gov.uk. Министерство обороны. Июнь 2015. с. 19. В архиве (PDF) из оригинала 16 января 2017 г.. Получено 13 января 2017.
  5. ^ "Бригадный генерал Дэвид Николлс". Telegraph.co.uk. 22 июля 2006 г. В архиве с оригинала 25 декабря 2017 г.. Получено 3 апреля 2018.
  6. ^ "РАФ Маунт Плезант". Королевские воздушные силы. 2012. Архивировано с оригинал 4 марта 2016 г.. Получено 1 июня 2012.
  7. ^ «Британская военная авиация в 1982 году». Музей РАФ. Получено 10 мая 2020.
  8. ^ "Британские базы - Фолклендская война 1982 г.". naval-history.net. В архиве из оригинала 22 сентября 2009 г.. Получено 13 сентября 2009.
  9. ^ "Ракетный комплекс Wattisham Mk2 Bloodhound - Subterranea Britannica". www.subbrit.org.uk. Получено 10 мая 2020.
  10. ^ Всадник, Мартин, изд. (Октябрь 1983 г.). «Аэродром Новых Фолклендов». Вооруженные силы. Шеппертон: Ян Аллан. п. 368. ISSN  0142-4696.
  11. ^ а б Хезелтин, Майкл (27 июня 1983 г.). «Фолклендские острова (стратегический аэродром) - Хансард». Парламент Великобритании. В архиве из оригинала 17 апреля 2018 г.. Получено 16 апреля 2018.
  12. ^ Лорд Орр-Юинг (10 апреля 1984 г.). «Фолклендские острова: Земля аэродрома - Хансард». Парламент Великобритании. В архиве из оригинала 17 апреля 2018 г.. Получено 16 апреля 2018.
  13. ^ "Хронология РАФ 1980–1989". королевские воздушные силы. 2008. Архивировано с оригинал 10 апреля 2008 г.. Получено 16 апреля 2018.
  14. ^ "# 1400, Chinook HC4, 1310 Flt". Печать эскадрильи. В архиве с оригинала 18 апреля 2018 г.. Получено 17 апреля 2018.
  15. ^ а б c "# 1332, Voyager KC3, 1312 Flt". Печать эскадрильи. В архиве с оригинала 18 апреля 2018 г.. Получено 17 апреля 2018.
  16. ^ Март, Питер Р. (1998). Связь по проводам к полетам по проводам - ​​80 лет Королевским ВВС 1918–1998. RAF Fairford: Благотворительный фонд Королевских ВВС. п. 158. ISBN  1-899808-06-X.
  17. ^ «Письменные ответы - европейские истребители: Фолклендские острова». par Parliament.uk. Палата общин - Хансард. 25 января 2010 г. В архиве из оригинала от 6 декабря 2017 г.. Получено 5 декабря 2017.
  18. ^ «Перспективные флоты по типам самолетов для командования ВВС Королевских ВВС, включая подразделения оперативной переоборудования и учебные самолеты, на 1 апреля каждого года, Примечание 13» (PDF). Министерство обороны. п. 16. Получено 10 мая 2020.
  19. ^ Бейтс, Стивен (10 ноября 2011 г.). «Принц Уильям в следующем году отправится на Фолклендские острова». Хранитель. Лондон. Архивировано из оригинал 23 декабря 2011 г.. Получено 23 декабря 2011.
  20. ^ Дженнингс, Гарет (19 января 2015 г.). «Великобритания заключает контракт с компанией AAR Airlift на Фолклендские острова». Еженедельник защиты Джейн. Архивировано из оригинал 22 декабря 2015 г.. Получено 2 ноября 2017.
  21. ^ а б «Атлас A400M заменяет Геркулеса в комплексе Фолклендских гор». МеркоПресс. 4 апреля 2018. В архиве с оригинала 9 апреля 2018 г.. Получено 8 апреля 2018.
  22. ^ «Уайф Фолклендских островов». В архиве из оригинала 14 июня 2006 г.. Получено 20 марта 2006.
  23. ^ а б c "РАФ Маунт Плезант". королевские воздушные силы. В архиве с оригинала 9 апреля 2018 г.. Получено 8 апреля 2018.
  24. ^ «Военные контракты». British International Helicopters. В архиве с оригинала 9 апреля 2018 г.. Получено 8 апреля 2018.
  25. ^ Инженерные войска В архиве 20 июня 2006 г. Wayback Machine
  26. ^ Королевский корпус сигналов В архиве 29 марта 2005 г. Wayback Machine
  27. ^ Покок, Крис (16 ноября 2013 г.). "ВВС США снимают с вооружения танкеры TriStar по мере роста флота" Вояджера "| Defense News: Aviation International News". Ainonline.com. В архиве из оригинала от 9 апреля 2014 г.. Получено 26 декабря 2017.
  28. ^ «FOIA 2017/1418» (PDF). gov.uk. 24 февраля 2017 г.. Получено 29 июля 2017.
  29. ^ Брук-Холланд, Луиза (8 февраля 2012 г.). «Брифинг по исследованию - Защита Фолклендских островов» (PDF). Парламент Великобритании. Библиотека Палаты общин. В архиве (PDF) из оригинала 26 октября 2016 г.. Получено 15 апреля 2018.
  30. ^ "Отчет производителей шерсти Фолклендских островов за неделю, закончившуюся 16 июля 2004 г. - Новости Фолклендских островов". sartma.com. В архиве из оригинала 25 мая 2011 г.. Получено 18 октября 2008.
  31. ^ Airbridge - Авиабилеты В архиве 4 февраля 2010 г. Wayback Machine
  32. ^ "ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ МОСТОВ". пресс-релиз. Правительство Фолклендских островов. 24 апреля 2014 г. В архиве из оригинала 20 сентября 2014 г.. Получено 26 июн 2014.
  33. ^ «Остров Вознесения закрыт для приема тяжелых самолетов до 2019/2020». ch-aviation.com. В архиве с оригинала 18 мая 2017 г.. Получено 26 декабря 2017.
  34. ^ Гони, Уки (2 марта 2012 г.). «Президент Аргентины призывает к открытию прямых рейсов с Фолклендских островов в Буэнос-Айрес». Хранитель. Лондон. В архиве из оригинала 24 сентября 2016 г.. Получено 17 декабря 2016.
  35. ^ «Аргентина хочет, чтобы ее авиакомпания летела на Фолклендские острова». Рейтер. 2 марта 2012 г. В архиве из оригинала 18 сентября 2014 г.. Получено 1 июля 2017.
  36. ^ «Зеленый свет для уругвайского полета на Фолклендские острова; посол Аргентины заявил, что это коммерчески нецелесообразно». МеркоПресс. В архиве из оригинала 5 июня 2012 г.. Получено 15 июн 2012.
  37. ^ «Планируется, когда в 2016 году появится аэропорт Святой Елены после более тесных связей с Факлендс». МеркоПресс. В архиве из оригинала 19 ноября 2012 г.. Получено 18 ноября 2012.
  38. ^ "Фигас - Фигас". В архиве с оригинала 18 мая 2019 г.. Получено 18 мая 2019.
  39. ^ Совет по туризму Фолклендских островов. "ФИГАС (государственная воздушная служба Фолклендских островов)". В архиве с оригинала 18 мая 2019 г.. Получено 18 мая 2019.

внешняя ссылка