Крэнфилд аэропорт - Cranfield Airport

Крэнфилд аэропорт
Резюме
Тип аэропортаЧастная, бывшая станция ВВС Великобритании
ОператорКрэнфилдский университет
ОбслуживаетБедфорд, Милтон Кейнс
Место расположенияCranfield
ВысотаAMSL358 футов / 109 м
Координаты52 ° 04′20 ″ с.ш. 000 ° 37′00 ″ з.д. / 52,07222 ° с.ш.0,61667 ° з. / 52.07222; -0.61667Координаты: 52 ° 04′20 ″ с.ш. 000 ° 37′00 ″ з.д. / 52,07222 ° с.ш.0,61667 ° з. / 52.07222; -0.61667
Интернет сайтwww.cranfieldairport.com
карта
EGTC находится в Бедфордшире.
EGTC
EGTC
Расположение в Бедфордшире
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
мфутов
03/211,7995,902Асфальт
Источники: Великобритания AIP в NATS[1]

Крэнфилд аэропорт (ИКАО: EGTC) - аэродром недалеко от поселка Cranfield, в Бедфордшир, Англия. Это 7НМ (13 км; 8,1 миль) к юго-западу от Бедфорд и 5,5 морских миль (10,2 км; 6,3 мили) к востоку от Милтон Кейнс.[2] Первоначально это был аэродром Второй мировой войны, RAF Cranfield. Сейчас он используется для деловой авиации, частных рейсов, а также для исследовательских и опытно-конструкторских работ.

История

RAF Cranfield был построен Джон Лэйнг и сын на 100 акрах (0,40 км2) сельскохозяйственных угодий, приобретенных Министерство авиации в 1935 году, когда Великобритания перевооружилась, чтобы противостоять растущим угрозам на континенте.[3] Он был официально открыт 1 июня 1937 года и первоначально стал базой для 62-я эскадрилья RAF и 82-я эскадрилья RAF из Группа № 1 (Бомбардировщик), летающие уже устаревшие Хоукер Хинд бипланы.

Обе эскадрильи переоборудованы в Blenheim 1s в 1938 г. 62-я эскадрилья переведена в Сингапур в августе 1939 г. разрушен вторгшимися японскими имперскими силами. Зимой 1939 года и весной 1940 года взлетно-посадочная полоса Королевских ВВС Крэнфилд была заменена тремя взлетно-посадочными полосами с повышенной жесткостью, которые в конце лета того же года стали мишенью для действий противника, когда на нее и на близлежащую деревню Бухты были сброшены мины, бомбы и зажигательные вещества. Cranfield.[нужна цитата ]

Летчик Вивиан Холлоудей, служивший на аэродроме, выиграл Георгий Крест за попытку спасения двух экипажей, разбившихся здесь в июле и августе 1940 года.[4]

В августе 1941 года быстро развивающаяся станция превратилась в центр подготовки ночных истребителей с прибытием отряда оперативной подготовки ночных истребителей № 51. Это было расформировано после конец войны в Европе в мае 1945 г. и аэродром стал площадкой для нового Колледж воздухоплавания (сейчас же Крэнфилдский университет ). Этот колледж помог развить очень успешных Харриер Джамп Джет и обслужил Ураганы и Спитфайрс из Мемориальный полет Битвы за Британию. Единственный оставшийся в Великобритании годный к полетам Авро Ланкастер базировалась в Крэнфилде до 1964 года.[5][6]

Активные единицы РАФ

В какой-то момент здесь были следующие юниты:[7] Групповой пул №1; Авиарейс доставки №2; № 2 Центральная летная школа РАФ; № 4 эскадрильи RAF; № 14 летной школы обслуживания; Блок удержания экипажей № 16 РАФ; Полет группы связи № 23; № 35 эскадрильи RAF; № 51 Группа оперативной подготовки РАФ; 62-я эскадрилья RAF; 82-я эскадрилья RAF; 108-я эскадрилья RAF; № 181-й эскадрильи RAF; № 183-й эскадрильи RAF; № 207-й эскадрильи RAF; № 239-й эскадрильи RAF; № 2807 эскадрилья RAF полк; AI Conversion Flight; Центральная летная школа; Школа летчиков-испытателей Империи; Блок замены пилотов; Веллингтон конверсионный рейс.

Описание

Аэродром Крэнфилд имеет CAA Обычная лицензия (номер P803), которая разрешает полеты в общественном транспорте пассажиров или для обучения полетов в соответствии с разрешением лицензиата (Крэнфилдский университет ) расположен рядом с сайтом.[8]

Аэродром используется для небольшого количества полетов, связанных с университетами, в дополнение к летным школам и частным владельцам. Один из Метеорологический офис исследовательский самолет (а BAE 146 ), работала под Установка для измерения атмосферы в воздухе, обычно базируется на аэродроме.

Расположен в 4,8 км к северо-востоку от Автомагистраль М1 и Милтон Кейнс, аэродром имеет большую площадь обслуживания.

Хотя длина взлетно-посадочной полосы означает, что Крэнфилд может обслуживать коммерческие самолеты (размером до Боинг 757 ), остальная инфраструктура не подходит для регулярных пассажирских рейсов или для обслуживания таких самолетов.

Средства навигации включают:[9]

  • NDB CIT, который расположен в 3,5 милях (6,5 км; 4,0 мили) к северо-востоку от аэродрома.
  • ILS / DME оборудование для взлетно-посадочной полосы 21
  • VDF
  • GNSS подходы к обеим взлетно-посадочным полосам

Текущие операции и планируемые разработки

В сентябре 2016 года в прессе сообщалось, что до конца марта 2017 года аэропорт будет закрыт по выходным на время обучения нового диспетчера воздушного движения (ATCO); в течение этого периода будут дни, когда доступен только один диспетчер УВД, и в эти дни будут работать сокращенные часы работы. Введено плановое и постоянное перераспределение воздушного движения (ППР). В этот период также проводились работы по омоложению взлетно-посадочной полосы.[10]

В начале 2018 года пресса сообщила о планах расширить деятельность аэропорта в сфере деловой авиации за счет нового терминала, отеля и других улучшений, а также переименовать аэропорт в «Лондонский» Cranfield Airport.[11] В апреле 2018 года сообщалось, что Совет Центрального Бедфордшира предоставил разрешение на строительство нового `` Воздушного парка '', строительство которого ожидается в 2024 году.[12]

Возможное развитие

В мае 2019 г. Marshall Aerospace and Defense Group, владельцы Кембридж Сити аэропорт объявили, что их аэропорт будет закрыт для всех перевозок не позднее 2030 года. Группа планирует перестроить свой объект в Кембридже для жилищного и коммерческого использования.[13] В этом объявлении говорилось, что Группа будет выбирать между тремя потенциальными аэродромами для продолжения своей деятельности: Даксфорд и Wyton в Кембриджшире и в аэропорту Крэнфилд в Бедфордшире.[13] В январе 2020 года Группа исключила опцион Даксфорда.[14]

6 октября 2020 года Крэнфилдский университет и Маршалл Кембриджский объявили, что они подписали опционное соглашение о потенциальном перемещении Marshall Aerospace and Defense Group (MADG) в аэропорт Крэнфилд.[15] Представитель MADG предупредил, что «важно отметить, что подписание опционного соглашения не является окончательным решением».[15]

Рекомендации

  1. ^ «Крэнфилд - EGTC» (AIP). Служба аэронавигационной информации NATS.
  2. ^ «Милтон Кейнс - аэропорт Крэнфилд». Globefeed.com. Получено 7 мая 2019.
  3. ^ Ричи, Берри (1997). Хороший строитель: история Джона Лэйнга. Джеймс и Джеймс. п. 91.
  4. ^ "Крэнфилдский колледж истории воздухоплавания" (PDF). Крэнфилдский университет. п. 4. Архивировано из оригинал (PDF) 6 декабря 2010 г.. Получено 17 апреля 2010.
  5. ^ «Крэнфилдский колледж истории воздухоплавания» (PDF). Крэнфилдский университет. С. 3–4. Архивировано из оригинал (PDF) 6 декабря 2010 г.. Получено 16 марта 2009.
  6. ^ "Мемориальный полет битвы за Британию - история Ланкастера". РАФ. Получено 5 августа 2009.
  7. ^ "Крэнфилд". Аэродромы Британского фонда охраны природы. Получено 21 апреля 2020.
  8. ^ "Обыкновенные лицензии на аэродром Управления гражданской авиации" (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 28 июня 2007 г.
  9. ^ «Аэропорт Крэнфилд - информация пилота».
  10. ^ «Крэнфилдский аэропорт в кризисе из-за нехватки диспетчеров УВД». РЕКЛАМНЫЙ ПРОСПЕКТ. 14 сентября 2014 г.. Получено 23 декабря 2018.
  11. ^ «Bizjets поощряются в аэропорту Крэнфилд в Лондоне». РЕКЛАМНЫЙ ПРОСПЕКТ. 13 февраля 2018 г.. Получено 23 декабря 2018.
  12. ^ Пикеринг, Кирсти (9 апреля 2018 г.). «Выдано разрешение на строительство аэродрома в аэропорту Крэнфилд». Международный бизнес-аэропорт.
  13. ^ а б «Marshall Aerospace планирует покинуть базу аэропорта Кембриджа к 2030 году». Новости BBC. 14 мая 2019. Получено 20 мая 2019.
  14. ^ «Marshall Aerospace and Defense Group исключает IWM Duxford в качестве своего нового дома». Cambridge Independent. 22 января 2020 г.. Получено 18 февраля 2020.
  15. ^ а б "Marshall Aerospace из Кембриджа подписывает" вариант "переезда в Университет Крэнфилда". Новости BBC. 6 октября 2020 г.. Получено 8 октября 2020.

внешняя ссылка