Международный аэропорт Квебека имени Жана Лесажа - Québec City Jean Lesage International Airport

Международный аэропорт Квебека имени Жана Лесажа

Международный аэропорт Жан-Лесаж де Квебек
YQB Airport logo.svg
Аэропорт Жан Лесаж.jpg
Резюме
Тип аэропортаОбщественный / Военный
ВладелецТранспорт Канады
ОператорAéroport de Québec Inc.
ОбслуживаетБольшой Квебек
Место расположенияSainte-Foy, Квебек
Фокус город за
Часовой поясстандартное восточное время (UTC − 05: 00 )
• Летом (Летнее время )EDT (UTC − 04: 00 )
ВысотаAMSL244 футов / 74 м
Координаты46 ° 47′28 ″ с.ш. 071 ° 23′36 ″ з.д. / 46.79111 ° с.ш. 71.39333 ° з.д. / 46.79111; -71.39333Координаты: 46 ° 47′28 ″ с.ш. 071 ° 23′36 ″ з.д. / 46.79111 ° с.ш. 71.39333 ° з.д. / 46.79111; -71.39333
Интернет сайтwww.aeroportdequebec.com
карта
CYQB расположен в Квебеке.
CYQB
CYQB
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
06/249,0002,743Асфальт
11/295,7001,737Асфальт
Статистика (2019)
Пассажиры1,789,005
Движение самолетов144,963
Источники: Дополнение к полету в Канаду[1]
Environment Canada[2]
Движения от Статистическое управление Канады[3]
Статистика пассажиров из аэропорта Квебек.[4]

Международный аэропорт Квебека имени Жана Лесажа, также известный как Международный аэропорт Жана Лесажа (Французский: Международный аэропорт Жан-Лесаж де Квебек, или же Aéroport de Québec) (ИАТА: YQB, ИКАО: CYQB) является основным аэропортом, обслуживающим Канадский город Квебек. Расположен 6 морские мили (11 км; 6,9 миль) к западу к юго-западу от города, это одиннадцатый по загруженности аэропорт в Канаде, с 1 670 880 пассажирами.[4] и 121 680 перемещений самолетов в 2017 году.[3] Более 10 авиакомпаний предлагают 360 еженедельных рейсов в пункты назначения в Канаде, Соединенных Штатах, Центральной Америке, Мексике, Карибском бассейне и Европе.

Обзор

Внутри терминала аэропорта

Аэропорт был основан в 1939 году, через год после закрытия Аэродром Сен-Луи. Первоначально созданный как учебный центр для воздушных наблюдателей, первый полет состоялся 11 сентября 1941 года. Впервые известный как Aéroport de l 'Ансьен Лоретт, затем Aéroport de Sainte-Foy, а позже и Aéroport de Québec, в 1993 году он был переименован в Aéroport international Jean-Lesage в честь бывшего Премьер Квебека, Жан Лесаж. Аэропортом управляет Aéroport de Québec inc., Некоммерческая неакционерная корпорация. Пропускная способность нынешнего здания терминала составляет 1,4 миллиона пассажиров в год.[5]

Начиная с 2006 года, с бюджетом в 65,8 миллиона долларов, в международном аэропорту Квебека / Жана Лесажа была проведена модернизация, направленная на увеличение пропускной способности терминала и существенное повышение уровня обслуживания пассажиров. Модернизация включала изменение конфигурации терминала на 2 уровнях, реконструкцию зоны обработки багажа и зоны прибытия, а также реконфигурацию и расширение залов ожидания. Пятьдесят четыре процента финансирования было предоставлено непосредственно Aéroport de Québec inc. Завершенная в июне 2008 года новая конфигурация аэропорта теперь позволяет обслуживать 1,4 миллиона пассажиров в год.

На основании данных о пассажирах за 2009 и 2010 годы стало ясно, что здание терминала выйдет на проектную мощность к 2012 году. Aéroport de Québec inc. поэтому планирует дальнейшие инвестиции в размере почти 300 миллионов долларов для дальнейшего расширения здания терминала.[5] В настоящее время терминал имеет 17 выходов: 12 выходов для контакта и 5 выходов для самолетов. К 2025 году это число увеличится до 24 ворот.[6]

4 июля 2011 года начались работы по второму этапу расширения аэропорта, который продлился до 2017 года. Здание терминала, частично финансируемое за счет сбора за модернизацию аэропорта, увеличилось вдвое и обошлось в 224,8 миллиона долларов. Работа включала расширение международных объектов, строительные работы на взлетно-посадочных полосах, рулежных дорожках и противообледенительных подушках, а также усовершенствование объектов обслуживания клиентов.[7] 19 сентября 2013 года ВПП 12/30 переименована в ВПП 11/29.

Аэропорт взимает с каждого пассажира сбор за усовершенствование аэропорта (AIF), который является одним из самых высоких в Канаде и составляет 35 долларов США за пассажира.[8]

В 2015 году аэропорт был 12-й по загруженности аэропорт по общему количеству пассажиров, а в 2014 году он был 14-м по загруженности самолетов в Канаде.[9] 10 марта 2016 г. премьер-министр Джастин Трюдо объявил о добавлении аэропорта в список Канадские аэропорты содержащий Пункты предварительной очистки границы США.[10]

11 декабря 2017 года завершился первый этап проекта расширения YQB2018 с открытием нового международного терминала. В новом объекте есть более специализированные карусели для багажа, обслуживающие международные рейсы, новая таможенная зона, расширенные зоны общественного питания и рестораны, включая баннеры, такие как Starbucks, Pidz и Nourc, четыре новых выхода (с 34 по 37), улучшенная и увеличенная зона погрузки автомобилей и автобусов. и багажное отделение большей вместимости.

Последний этап расширения был завершен летом 2019 года, когда внутренние и международные терминалы были соединены вместе.

Также в рамках последнего расширения добавлены 10 дыр в ограждении безопасности, размещенных на позициях, определенных совместно администрацией аэропорта и местной группой обнаружения самолетов. Эти отверстия имеют размер, позволяющий фотографам вставлять телеобъективы, и специально предназначены для их использования. В 2019 году американский сайт Обзор цифровой фотографии назвал аэропорт "местом номер один для авиационных фотографов".[11]

Удобства

Инфраструктура

Международный аэропорт YQB принимает широкий спектр дальнемагистральных, среднемагистральных и ближнемагистральных самолетов. В аэропорту две взлетно-посадочные полосы. Самая длинная взлетно-посадочная полоса в северо-восточно-юго-западном направлении - 06/24, ее длина составляет 2743 метра (9000 футов), а ширина - 46 метров (150 футов). Взлетно-посадочная полоса 24 - это основная схема захода на посадку YQB, оснащенная заходами на посадку по RNAV, RNP и NDB. Взлетно-посадочная полоса 06 имеет те же подходы с добавлением ILS и VOR / DME. Есть шесть РД: Alpha (соединяющая главный перрон с RWY24), Bravo (соединяющая главный перрон с RWY29), Charlie, Delta (параллельно 06 / 24), Echo (соединяющий главный перрон с RWY24), Golf (соединяющий Delta с порогом RWY06) и Hotel (между Golf и RWY11 / 29). Перроны аэропорта могут одновременно принимать от легких до больших самолетов (12 аэромостов и 9 удаленных) и предназначены для размещения широкофюзеляжных реактивных авиалайнеров размером с Boeing 747-400. YQB не имеет системы визуального наведения на док-станцию ​​(VDGS) или системы помощи при парковке самолетов с параллаксом (PAPA), все трибуны обслуживаются наземными службами, использующими маршалинговые палочки - переносные светящиеся маяки. На рампе 3 расположены все летные школы и частные авиалинии. . Chrono Aviation, Skyjet / Air Liaison, Orizon Aviation, CFAQ, Strait Air и Avjet / TSAS являются основными пользователями этого перрона.

Взлетно-посадочная полоса и фартуки

Взлетно-посадочная полоса в YQB
ВППДлинаШиринаВПППримечания
06 →9000 футов
2743 кв.м.		150 футов
46 кв.м.		← 24Взлетно-посадочная полоса 06/24 оборудована интенсивность освещение края взлетно-посадочной полосы (HIRL). Конец ВПП 24 имеет Индикаторы траектории точного захода на посадку (PAPI) система.
RWY24: RNAV, RNP, NDB // RWY06: ILS, RNAV, RNP, NDB, VOR / DME
11 →5,700 футов
1737 кв.м.		150 футов
46 кв.м.		← 29Взлетно-посадочная полоса 11/29 оборудована интенсивность Освещение края ВПП (HIRL) и Индикаторы траектории точного захода на посадку (PAPI) система.
RWY29: RNAV, RNP, NDB // RWY11: RNAV, RNP

Авиакомпании и направления

Пассажир

АвиакомпанииНаправления
Эйр Канада Сезонный: Канкун, Пунта-Кана, Торонто – Пирсон
Эйр Канада Экспресс Монреаль-Трюдо, Оттава, Торонто – Пирсон
Air Inuit Kangiqsujuaq, Кангирсук, Kuujjuaq, Монреаль-Трюдо, Quaqtaq, Саллуит, Schefferville, Сентябрь-Иль
Air Transat Канкун, Форт Лодердейл, Париж – Шарль де Голль, Пунта-Кана
Сезонный: Кайо Коко, Ольгин, Ла-Романа, Монреаль-Трюдо, Орландо, Пуэрто-Плата, Пуэрто Валларта, Самана, Санта-Клара, Варадеро
американский орел Сезонный: Чикаго – О'Хара, Филадельфия
PAL Airlines Монреаль-Трюдо, Сентябрь – les, Вабуш
Pascan Aviation Бонавентура, Гаспе, Иль-де-ла-Мадлен, Мон-Жоли, Монреаль – Сен-Юбер, Сентябрь-Иль, Вабуш
Портер Эйрлайнз Торонто – Билли Бишоп
United Express Ньюарк
Сезонный: Чикаго – О'Хара
WestJet Encore Bombardier Dash 8-Q400 в международном аэропорту Квебека имени Жана Лесажа.

Груз

АвиакомпанииНаправления
Фидер FedEx
управляется Морнингстар Эйр Экспресс		 Монреаль-Мирабель
Фидер ИБП
управляется SkyLink Express		 Монреаль-Мирабель
GlencoreКаттиник / Дональдсон

Статистика

Статистика пассажиров[4][12][13] и движения самолетов[3][14][9][15][16] для международного аэропорта имени Жана Лесажа
ГодВсего пассажировАДвижение самолетов
2000672,829142,612
2001642,767151,650
2002610,568135,646
2003628,545116,523
2004715,106109,180
2005793,735101,367
2006802,263109,031
2007899,612119,441
20081,022,862125,512
20091,035,026128,890
20101,190,088126,856
20111,313,432128,748
20121,342,840133,675
20131,475,717118,265
20141,574,699112,468
20151,584,713110,345
20161,615,750116,190
20171,670,880121,680
20181,774,871137,228
20191,789,005144,963
  • ^ А Статистические данные до 2009 г. взяты из Транспорт Канады. С 2009 года статистические данные взяты из Aéroport de Québec (ADQ). Статистика Transport Canada неизменно выше, чем у ADQ.

Лучшие внутренние направления

Самые загруженные внутренние рейсы из YQB по частоте
КлассифицироватьНаправления (обслуживаются)Перевозчики
1 МонреальAir Canada, Air Transat, Air Inuit, PAL Airlines
2 Торонто-ПирсонЭйр Канада, Вестджет
3 Saint-HubertПаскан
4 Септ-ИльAir Canada, Air Inuit, Паскан
5 ГаспеЭйр Канада

Лучшие направления в США

Самые загруженные международные рейсы из YQB по частоте
КлассифицироватьНаправления (обслуживаются)Перевозчики
1 НьюаркUnited Airlines
2 ЧикагоАмериканские авиалинии, United Airlines
3 Филадельфияамериканские авиалинии
4 Форт ЛодердейлAir Transat
5 ОрландоAir Transat

Лучшие международные направления

Самые загруженные международные рейсы из YQB по частоте
КлассифицироватьНаправления (обслуживаются)Перевозчики
1 Пунта-КанаAir Canada, Air Transat, Sunwing
2 КанкунAir Canada, Air Transat, Sunwing
3 ВарадероAir Transat, Sunwing
4 Санта-КлараAir Canada, Air Transat, Sunwing
5 ПарижAir Transat

Доступ

Общественный транспорт до аэропорта обеспечивает Réseau de Transport de la Capitale маршрут 76, связывающий аэропорт с По железной дороге с Станция Сент-Фуа.

Несчастные случаи и происшествия

  • 9 сентября 1949 г. Рейс 108 авиакомпании Canadian Pacific Airlines на рейс из Монреаль к Бэ-Комо с остановкой в Квебек совершил аварийную посадку к востоку от Квебека, когда на борту взорвалась бомба вскоре после вылета из аэропорта Квебека имени Жана Лесажа (тогда известного как аэропорт L'Ancienne-Lorette), в результате чего погибли все 19 пассажиров и 4 члена экипажа. Инцидент и последовавший за этим судебный процесс позже будут известны как Дело Альберта Гая.
  • 29 марта 1979 г. Рейс 255 Квебекэр, а Fairchild F-27, разбился после взлета, в результате чего 17 человек погибли и 7 получили ранения.
  • 23 июня 2010 г. Beechcraft A100 King Air из Аэропро (C-FGIN) разбился к северу от аэропорта сразу после взлета с ВПП 30 (ныне ВПП 29), в результате чего погибли все семь человек на борту.[17]
  • 12 октября 2017 г. впервые в Северной Америке дрон столкнулся с пассажирским самолетом. Дрон врезался в турбовинтовой пассажирский самолет, которым управлял Skyjet Aviation пока он был на подходе. Дрон работал выше ограничения по высоте полета 90 м и в пределах 5-километровой запретной зоны вокруг аэропортов, нарушая правила эксплуатации дронов.[18][19][20]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Дополнение к полету в Канаду. Действующий 0901Z 16 июля 2020 г. по 0901Z 10 сентября 2020 г.
  2. ^ «Информация о синоптической / метстатической станции». weatheroffice.gc.ca. В архиве из оригинала 27 июня 2013 г.. Получено 9 мая 2018.
  3. ^ а б c «Движение воздушных судов с разбивкой по классам эксплуатации и часам пик и дням пиковой нагрузки для аэропортов с вышками NAV CANADA, ежемесячно». Статистическое управление Канады. Получено 5 августа, 2020.
  4. ^ а б c "Статистика - международный аэропорт Жан-Лесаж де Квебек (YQB)". Международный аэропорт Жан-Лесаж де Квебек (YQB). В архиве из оригинала 20 сентября 2017 г.. Получено 9 мая 2018.
  5. ^ а б Le Soleil (8 ноября 2010 г.). "L'Aéroport de Québec trop petit d'ici deux ans" (На французском). Cyberpresse.ca. В архиве из оригинала 10 ноября 2010 г.. Получено 11 ноября 2010.
  6. ^ Генеральный план аэропорта Квебека В архиве 2010-12-03 на Wayback Machine
  7. ^ La Presse (4 июля 2011 г.). "L'aéroport de Québec s'agrandit (французский)". Cyberpresse.ca. В архиве из оригинала от 6 июля 2011 г.. Получено 4 июля 2011.
  8. ^ «Сборы за усовершенствование аэропорта (AIF)». В архиве из оригинала от 20.09.2017.
  9. ^ а б Канада, Правительство Канады, Статистика. «Статистика движения воздушных судов: вышки NAV CANADA и станции летного обслуживания: годовой отчет (TP 577): Таблица 2-1 - Общее движение воздушных судов по классам эксплуатации - вышки NAV CANADA». www.statcan.gc.ca. В архиве из оригинала 18 декабря 2014 г.. Получено 9 мая 2018.
  10. ^ «Путешественники в США скоро смогут проходить таможню на центральном вокзале Монреаля - CBC News». cbc.ca. В архиве из оригинала 4 апреля 2018 г.. Получено 9 мая 2018.
  11. ^ Демолдер, Дэмиен (22 мая 2019 г.). «Канадский аэропорт, подходящий для фотоаппаратов, проделывает дыры в заборе по периметру для авиационных фотографов». Обзор цифровой фотографии. Получено 23 мая, 2019.
  12. ^ 100 лучших аэропортов в рейтинге по вылетевшим и вылетевшим пассажирам, выбранным службам или пассажирам, вылетевшим и вылетевшим на выбранных рейсах - 50 лучших аэропортов, 2001, 2002, 2004, 2006 В архиве 2016-03-03 в Wayback Machine, 2007 В архиве 2016-03-03 в Wayback Machine
  13. ^ «Движение авиаперевозчиков в аэропортах Канады: Таблица 1-1 - Пассажиры, вылетевшие и высаженные на выбранных рейсах - 50 крупнейших аэропортов». www.statcan.gc.ca. В архиве с оригинала 10 октября 2017 г.. Получено 9 мая 2018.
  14. ^ Канада, Правительство Канады, Статистика. «Статистика движения воздушных судов: вышки NAV CANADA и станции летного обслуживания: годовой отчет (TP 577): Таблица 2-1 - Общее движение воздушных судов по классам эксплуатации - вышки NAV CANADA». www.statcan.gc.ca. В архиве из оригинала 25 июля 2015 г.. Получено 9 мая 2018.
  15. ^ Канада, Правительство Канады, Статистика. «Статистика движения воздушных судов: вышки NAV CANADA и станции летного обслуживания: годовой отчет (TP 577): Таблица 2-1 - Общее движение воздушных судов по классам эксплуатации - вышки NAV CANADA». www.statcan.gc.ca. В архиве с оригинала 24 августа 2017 г.. Получено 9 мая 2018.
  16. ^ TP577 - Годовой отчет по статистике движения воздушных судов. Транспорт Канада 2004 В архиве 2008-04-09 на Wayback Machine
  17. ^ CBC Новости (23 июня 2010 г.). "Причина крушения самолета в Квебеке неясна". Канадская радиовещательная корпорация. В архиве из оригинала 25 июня 2010 г.. Получено 25 июн 2010.
  18. ^ «Впервые в Канаде: дрон сталкивается с пассажирским самолетом над аэропортом Квебека». CBC. 2017-10-15. В архиве из оригинала от 18.10.2017.
  19. ^ "Дрон столкнулся с коммерческим самолетом в Канаде". BBC. 2017-10-16. В архиве из оригинала от 18.10.2017.
  20. ^ Джошуа Ретт Миллер (16 октября 2017 г.). «Дрон впервые в Северной Америке сбил пассажирский самолет». New York Post. В архиве с оригинала от 24 декабря 2017 года.

внешняя ссылка