Железнодорожная станция Oxford Rewley Road - Oxford Rewley Road railway station

Oxford Rewley Road
Переезд здания Рьюли Роуд 3.jpg
Перенесенное здание станции Rewley Road
Место расположенияОксфорд, Город Оксфорд
объединенное Королевство
Координаты51 ° 45′11 ″ с.ш. 1 ° 16′11 ″ з.д. / 51,75312 ° с.ш.1,26983 ° з. / 51.75312; -1.26983Координаты: 51 ° 45′11 ″ с.ш. 1 ° 16′11 ″ з.д. / 51,75312 ° с.ш.1,26983 ° з. / 51.75312; -1.26983
Ссылка на сеткуSP505063
Платформы2
Дополнительная информация
Положение делВышедший из употребления
История
Оригинальная компанияБакингемшир железная дорога
Предварительная группировкаЛондон и Северо-Западная железная дорога
Пост-группировкаЛондон, Мидленд и Шотландская железная дорога
Ключевые даты
20 мая 1851 г.[1]Открыт
1 октября 1951 г.[2]Закрыто

Железнодорожная станция Oxford Rewley Road был железнодорожная станция служа городу Оксфорд, Англия, расположенный к северу от нынешнего Площадь Фридесайд на сайте Бизнес-школа Саида, к западу от Rewley Road. Это было конечная остановка из Бакингемшир железная дорога, который был разработан, а затем поглощен Лондон и Северо-Западная железная дорога (L & NWR). В 1923 году он стал частью Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога (LMS) "Линия Университета "обслуживание от Кембридж через Блетчли и имел важные особенности в истории строительства.

История

Станция Rewley Road в 1994 году.

Линия из Блетчли в Оксфорд была открыта Бакингемширской железной дорогой (работавшей и позже принадлежавшей L & NWR) в 1851 году. Оксфордский вокзал был построен на месте Аббатство Рьюли, 13 век Цистерцианский монастырь.[3]

Подрядчиками главного здания были Фокс, Хендерсон, которые завершали Хрустальный дворец в то же время, и они использовали похожие, но не идентичные сборный чугун основные структурные компоненты.[4][5] Историческая важность этой особенности привела к тому, что ей присвоили Grade II *. памятник архитектуры. Было два Платформа лица частично под стеклянной крышей сарай для поезда; последний был заменен на другой дизайн в 1888 году.

Другой важной особенностью сайта было Разводной мост Rewley Road,[6] а поворотный мост на север, пересекая судоходную Канал Sheepwash который связывает река Темза и Замок Мельница Ручей сразу после Оксфордский канал.[7] Мост остается на месте, но сегодня не используется.[8] Были также обширные запасные пути для каменный уголь и другие грузовые перевозки, а также депо движущей силы.

В Великая Западная железная дорога открыла свою станцию ​​в 1852 году на соседнем участке, на месте нынешнего Оксфорд вокзал, и две станции перешли под совместное управление в 1933 году. Рьюли-роуд была закрыта для пассажиров Лондонский район Мидленд Британских железных дорог 1 октября 1951 г. и услуги переведены на бывшую станцию ​​GWR.[2] Товарная площадка оставалась доступной для использования до 5 апреля 1984 г.[9] и был очищен в 1998 году. После закрытия станции для пассажиров главное здание было введено в коммерческое использование.

Станция описывалась под разными названиями. Таблички с названиями станций и официальное расписание просто написали «Оксфорд»;[10] однако название «Oxford Rooley Road» показано в расписаниях Брэдшоу на июнь 1869 г. и сентябрь 1885 г., а в расписании июля 1906 г., июня 1920 г. и января 1944 г. указано «Oxford Rewley Road».[11]

Мемориальная доска перед Бизнес-школа Саида.

Планы по строительству новых помещений для Бизнес-школа Саида из Оксфордский университет привел к демонтажу здания вокзала в 1999 году при финансовой поддержке университета. Официальное согласие на это без общественный запрос вместе с соответствующими дорожными работами и вырубкой деревьев по периметру участка, это решение вызвало споры и привело к тому, что здание было занято в течение шести месяцев, что привело к длительному и дорогостоящему выселению.[12] Жильцы здания были поддержаны многими местными политиками и выдвинули альтернативные предложения по дизайну перекрестка и альтернативному использованию здания, включая художественную галерею и туристический центр. Споры вокруг строительства новой бизнес-школы частично связаны с финансированием проекта из Вафик Саид. Бизнес-школа открылась в 2001 году, и на месте станции впоследствии был отмечен знак памятная доска. Части товарного двора были обустроены под жилье.

Компоненты здания вокзала были перенесены в Бакингемширский железнодорожный центр в Quainton Road железнодорожная станция где они были отремонтированы и восстановлены при поддержке Фонд лотереи наследия, как центр для посетителей и выставочное здание, официально открытое в 2002 году, так что на станции Рьюли-роуд снова находится железнодорожная поезда.

Маршруты

1902 г. Железнодорожный расчетный центр карта железных дорог в окрестностях Оксфорда


Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
Терминус Лондон и Северо-Западная железная дорога
Линия Университета		 Port Meadow Halt
Линия и станция закрыты

Рекомендации

  1. ^ Митчелл и Смит 2005, Историческое прошлое.
  2. ^ а б Митчелл и Смит 2005, Рис. 8.
  3. ^ Тайлер, Рик (2007). «Станция Рьюли-Роуд: приход железной дороги». В Манби, Джулиан; и другие. (ред.). От Studium до вокзала: аббатство Рьюли и станция Рьюли-роуд. Оксфордская археология. С. 64–100. ISBN  978-0-904220-40-7.
  4. ^ Сазерленд, Р.Дж.М. (1975). "Оксфорд Мидленд [так.] Вокзал и Хрустальный дворец ». Инженер-строитель. 53: 69–72.
  5. ^ Адлам, Лэнс (август 2000 г.). "Железнодорожный вокзал Рьюли-Роуд". Бюллетень Newcomen (177): 10–13.
  6. ^ «Канал Шипуош - канал Оксфорд / река Темза». Подвижные мосты на Британских островах. Великобритания: С. Л. Марчант. Получено 15 сентября 2012.
  7. ^ «Река Темза (канал Овец)». Великобритания: CanalPlanAC. Получено 15 сентября 2012.
  8. ^ "Oxford Rewley Road L.M.S. Swing Bridge". Археология Южного Мидлендса (25): 68. 1995.
  9. ^ Митчелл и Смит 2005, Рис. 9.
  10. ^ Митчелл и Смит 2005, инжир. 4,5.
  11. ^ Митчелл и Смит 2005, Пассажирские услуги.
  12. ^ Моррис, Ричард (октябрь 1998 г.). «Прощай, двоюродный брат Хрустального дворца». Британская археология (38): 15.

Библиография

  • Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
  • Копси, Джон (2004). «Оксфорд Рьюли-роуд в двадцатые годы». Британский железнодорожный журнал. 8 (72): 266–285, 294–295.
  • Митчелл, Вик; Смит, Кит (июль 2005 г.). Оксфорд в Блетчли. Загородные железнодорожные пути. Миддлтон Пресс. ISBN  1-904474-57-8.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Симпсон, Билл (1981). Оксфорд - Кембриджская железная дорога, т. 1. Oxford Publishing Co. ISBN  0-86093-120-X.
  • Тернер, Крис (2004). «Оксфорд Рьюли-роуд - операция в 1940-х годах». Британский железнодорожный журнал. 8 (73): 310–330.
  • Уотерс, Лоуренс (1986). Железнодорожные центры: Оксфорд. Ян Аллан. ISBN  0-7110-1590-2.
  • Уотерс, Лоуренс (апрель 2003 г.). «L & NWR и LMS в Оксфорде». Дни Steam (164): 247–255.

внешняя ссылка